專(zhuān)利名稱(chēng)：帶前置反射鏡的通用車(chē)輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通用車(chē)輛，具體地說(shuō)，涉及一種至少具有一個(gè)前置反射鏡的公共汽車(chē)。
這種主要為外置后視鏡的反射鏡應(yīng)高出地面至少2米，否則，這種反射鏡必須在碰到位于這種通用車(chē)輛外邊的人或物時(shí)可以避讓。這種反射鏡一般是繞一垂直軸可調(diào)的。但經(jīng)驗(yàn)證明這種反射鏡在所謂的擺沖試驗(yàn)中繞垂直軸的擺動(dòng)避讓并不可靠。
因此，本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種通用車(chē)輛，具體地說(shuō)，設(shè)計(jì)一種公共汽車(chē)而使位于安全區(qū)內(nèi)的外置反射鏡在擺沖試驗(yàn)中作可靠的擺動(dòng)避讓。
這一目的通過(guò)本發(fā)明權(quán)利要求1的特征得以實(shí)現(xiàn)。反射鏡可以沿著行進(jìn)方向朝前擺動(dòng)，也可逆著行進(jìn)的方向擺動(dòng)，不論在以上哪一方向上都可通過(guò)擺動(dòng)活接頭擺出視區(qū)，擺動(dòng)活接頭具有垂直于行進(jìn)方向的水平擺軸，位于一定的安全區(qū)以上。這樣，這種極簡(jiǎn)單而可靠的方法就可使反射鏡作可靠的避讓。本發(fā)明的這種方法對(duì)總高較低的所謂低架式公共汽車(chē)具有特殊的意義，在這種公共汽車(chē)上外置反射鏡通常是在上述安全區(qū)以?xún)?nèi)的。即使反射鏡是裝在2米以上的高度上，如果反射鏡在碰到人或物時(shí)可繞水平擺軸避讓而避免造成損害，這仍是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
在各從屬權(quán)利要求和以下通過(guò)附圖對(duì)實(shí)施例所作說(shuō)明中給出了本發(fā)明的另一些有利改進(jìn)和實(shí)施情況。


圖1示出帶反射鏡裝置的公共汽車(chē)側(cè)視圖，圖2示出圖1所示反射鏡裝置的放大圖。
圖3按圖2箭頭III示出部分反射鏡裝置。
圖1所示通用車(chē)輛為一公共汽車(chē)，一般具有車(chē)體1，車(chē)體支承在車(chē)架上，車(chē)架以其車(chē)輪2支承在地面3上。司機(jī)艙位于公共汽車(chē)的前區(qū)4。從行進(jìn)方向10看，反射鏡裝置9從正面7向前、從右側(cè)8向右伸出而裝在車(chē)體1的車(chē)頂6、正面7和右側(cè)8之間的過(guò)渡區(qū)5上。在圖中未能示出的左側(cè)以鏡面對(duì)稱(chēng)地裝有一相同的反射鏡。
這種反射鏡裝置9具有支承臂11，支承臂在上述過(guò)渡區(qū)5內(nèi)通過(guò)夾持件12裝在車(chē)體1上并可繞垂直軸線(xiàn)13擺動(dòng)。此支承臂11大體上垂直于垂直軸線(xiàn)13，沿行進(jìn)方向10看去時(shí)大體上水平向前和向側(cè)面延伸，在其前方具有向前以一定角度向下彎折而成的一支承臂段14，在此臂段上裝有所謂的前反射鏡15，通過(guò)此鏡司機(jī)可看到包括正面7正前方以至地面3的整個(gè)前方區(qū)域16。此前反射鏡15位于地面3以上線(xiàn)條17所示安全區(qū)18的上方。此安全區(qū)18一直延伸到在一定安全距離上的線(xiàn)條17，此距離按EC準(zhǔn)則71/127(88/321)4.2為2米。
彎折以后的支承臂段14在其自由端上裝有外部后視鏡19。其鏡面一側(cè)20處于圖2所示大致垂直延伸的工作位置。此鏡19通過(guò)活接頭23將其殼體22的頂端21與支承臂段14的自由端活動(dòng)連接。此活接頭23的水平擺軸24與行進(jìn)方向10成直角延伸。因此，鏡19可在兩個(gè)方向上擺動(dòng)，如圖中點(diǎn)劃線(xiàn)所示，即在朝著正面7的方向上，也就是逆著行進(jìn)的方向10上或在離開(kāi)正面7向前的方向上，也就是在行進(jìn)方向10上擺動(dòng)，在這兩種情況下都同時(shí)向上擺動(dòng)，致使殼體22的最低點(diǎn)在擺動(dòng)后位于安全區(qū)18以上，也就是離地面3至少2米。這種繞水平擺軸24向上的擺動(dòng)是在鏡19遇到障礙如在公共汽車(chē)站上等候的乘客或其他某種障礙時(shí)發(fā)生的。
活接頭23的構(gòu)造應(yīng)使鏡在擺離其工作位置時(shí)保持在其擺動(dòng)后的位置。為此，活接頭23形成一摩擦活接頭、一卡裝活接頭或球形活接頭。此外，還可裝上電動(dòng)馬達(dá)(圖中未示出)，司機(jī)可通過(guò)此馬達(dá)使鏡19在靠近障礙時(shí)擺動(dòng)避讓?zhuān)部墒蛊鋽[動(dòng)后擺回工作位置。
活接頭23裝在支承桿25上，此桿裝在鏡19的殼體22內(nèi)以便支承鏡19。鏡19一般可繞支承桿25的中央縱軸26用普通方法調(diào)節(jié)，支承桿在工作狀態(tài)下大體上垂直延伸。
權(quán)利要求
1.一種通用車(chē)輛，具體地說(shuō)，一種公共汽車(chē)，具有一反射鏡(19)，此鏡可擺動(dòng)避讓?zhuān)⑼ㄟ^(guò)一支承裝置(支承臂11)保持在前方區(qū)域(16)內(nèi)，具有一使反射鏡(19)與支承裝置(支承臂11)連接的活接頭(23)，活接頭位于離地面(3)一定高度的安全區(qū)(18)的上方，活接頭的擺軸(24)與行進(jìn)方向(10)成直角而水平延伸，以及活接頭使反射鏡(19)可從其至少部分位于安全區(qū)(18)內(nèi)的工作位置擺動(dòng)進(jìn)入安全區(qū)(18)上方的避讓區(qū)內(nèi)。
2.按權(quán)利要求1所述的通用車(chē)輛。其特征是活接頭(23)為摩擦活接頭。
3.按權(quán)利要求1所述的通用車(chē)輛，其特征是活接頭(23)為卡裝活接頭。
4.按權(quán)利要求1所述的通用車(chē)輛，其特征是活接頭(23)為球窩接頭。
5.按權(quán)利要求1-4中之一所述的通用車(chē)輛，其特征是反射鏡(19)可通過(guò)電動(dòng)馬達(dá)繞活接頭(23)的擺軸(24)擺動(dòng)。
全文摘要
一種通用車(chē)輛,具體地說(shuō),一種公共汽車(chē),在其前方區(qū)域具有反射鏡(19),所述反射鏡與行進(jìn)方向(10)成直角延伸,可繞一活接頭(23)的水平擺軸(24)從離地面一定高度的安全區(qū)(18)擺動(dòng)進(jìn)入安全區(qū)(18)以上的避讓區(qū)。
文檔編號(hào)B60R1/06GK1207993SQ98116209
公開(kāi)日1999年2月17日 申請(qǐng)日期1998年8月6日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月7日
發(fā)明者海茵里?！だ? 阿爾弗萊德·科爾布, 阿爾布萊赫特·波普, 沃爾夫?qū)べ惒┨?申請(qǐng)人:梅克拉-朗兩合公司