專利名稱：Led機(jī)動(dòng)車指示燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車指示燈，特別是一種機(jī)動(dòng)車指示燈的發(fā)光元件。
已有技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車的左右轉(zhuǎn)向燈、剎車指示燈或視寬燈等的發(fā)光元件是白熾燈，白熾燈是燈絲因通電發(fā)熱白熾而發(fā)光，這種發(fā)光元件不僅費(fèi)電，而且怕顛簸，使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種省電、使用壽命長的機(jī)動(dòng)車指示燈。
本實(shí)用新型是用如下方法實(shí)現(xiàn)的。
LED機(jī)動(dòng)車指示燈的發(fā)光元件是用半導(dǎo)體發(fā)光材料制成。
LED機(jī)動(dòng)車示燈有用透明塑料板制成的機(jī)動(dòng)車指示燈發(fā)光罩板，指示燈發(fā)光罩板按需要可以是平面板或曲面板，在指示燈的發(fā)光罩板內(nèi)，封裝有許多LED發(fā)光二極管芯，LED發(fā)光二極管芯是整齊排列的，管腳是并聯(lián)連接的，并聯(lián)連接后，引出一對引線。
使用時(shí)，LED機(jī)動(dòng)車指示燈可作為機(jī)動(dòng)車的左右轉(zhuǎn)向燈、剎車指示燈或視寬燈等安裝在汽車的相應(yīng)位置上，通過引線向LED發(fā)光二極管芯中通電，整齊排列的LED發(fā)光二極管芯會發(fā)光，指示機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。
本實(shí)用新型因用半導(dǎo)體發(fā)光材料作發(fā)光元件，所以省電，不怕振動(dòng)、故障少、使用壽命長。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是LED機(jī)動(dòng)車指示燈的立體示意圖。
圖1中，LED機(jī)動(dòng)車指示燈有用透明塑料板制成的曲面板形發(fā)光罩板1，在發(fā)光罩板1內(nèi)，封裝有按行列點(diǎn)陣排列的高亮度LED發(fā)光二極管芯2，各LED發(fā)光二極管芯2的引線是并聯(lián)的，并連后由引線3引出。在發(fā)光罩板1內(nèi)的LED發(fā)光二板管芯間的距離是6～8毫米。
發(fā)光罩板內(nèi)封裝的高亮度LED發(fā)光二極管芯也可以是按行列錯(cuò)位排列的發(fā)光罩板也可以按需要是平面的，平面發(fā)光罩可以是矩形的或園形的。
權(quán)利要求1.一種LED機(jī)動(dòng)車指示燈，其特征在于有用透明的塑料板制成的發(fā)光罩板，發(fā)光罩板內(nèi)封裝有整齊排列的LED發(fā)光二極管芯，LED發(fā)光二極管芯的引線是并聯(lián)的。
2.按權(quán)利要求1所述的指示燈，其特征是所述的LED發(fā)光二極管芯間的距離是6～8毫米。
3.按權(quán)利要求2所述的指示燈，其特征是所述的LED發(fā)光二極管芯是按行列點(diǎn)陣排列的。
4.接權(quán)利要求2所述的指示燈，其特征是所述的LED發(fā)光二極管芯是按行列錯(cuò)位排列的。
專利摘要LED機(jī)動(dòng)車指示燈,有用透明塑料板制成的機(jī)動(dòng)車指示燈發(fā)光罩板,在指示燈的發(fā)光罩板內(nèi),封裝有許多LED發(fā)光二極管芯,LED發(fā)光二極管芯是整齊排列的,管腳是并聯(lián)連接的,并聯(lián)連接后,引出一對引線。LED機(jī)動(dòng)車指示燈可作為機(jī)動(dòng)車的左右轉(zhuǎn)向燈、剎車指示燈或視寬燈等,通過引線向LED發(fā)光二極管芯中通電,整齊排列的LED發(fā)光二極管芯會發(fā)光,指示機(jī)動(dòng)車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。本實(shí)用新型省電,不怕振動(dòng)、故障少、使用壽命長。
文檔編號B60Q1/00GK2280639SQ9624622
公開日1998年5月6日 申請日期1996年12月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年12月30日
發(fā)明者高連柱 申請人:高連柱