一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括：護(hù)頂架前支撐、儀表總成護(hù)蓋、儀表連接件、護(hù)蓋側(cè)壁、固定塊、第一安裝耳、第二安裝耳，所述護(hù)頂架前支撐的右端面下部固接一個(gè)固定塊，所述護(hù)頂架前支撐通過(guò)儀表連接件與儀表總成護(hù)蓋連接，所述儀表連接件為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述儀表連接件的水平左部向上彎曲形成第一安裝耳，所述儀表連接件的豎直右部向上彎曲形成第二安裝耳，所述第一安裝耳通過(guò)螺栓與護(hù)蓋側(cè)壁固接，所述第二安裝耳通過(guò)螺栓與固定塊固接。本實(shí)用新型具有節(jié)約成本、省工省時(shí)的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于叉車儀表總成護(hù)蓋裝配技術(shù)領(lǐng)域?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]叉車作為一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，對(duì)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸，叉車儀表總成作為叉車性能顯示機(jī)構(gòu)，對(duì)叉車操作起到重要的作用，目前市場(chǎng)上在叉車儀表總成的外表面安裝一個(gè)儀表總成護(hù)蓋來(lái)保護(hù)叉車儀表總成，裝配方式為在儀表總成兩側(cè)護(hù)蓋開(kāi)孔，同時(shí)在叉車儀表總成上開(kāi)模，通過(guò)螺紋件將兩者固接，這種裝配方式，對(duì)加工的要求很高，容易出現(xiàn)連接不到位的情況，而且加大了模具材料成本?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安裝方便、節(jié)約成本的叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括:護(hù)頂架前支撐、儀表總成護(hù)蓋、儀表連接件、護(hù)蓋側(cè)壁、固定塊、第一安裝耳、第二安裝耳，所述護(hù)頂架前支撐的右端面下部固接一個(gè)固定塊，所述護(hù)頂架前支撐通過(guò)儀表連接件與儀表總成護(hù)蓋連接，所述儀表連接件為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述儀表連接件的水平左部向上彎曲形成第一安裝耳，所述儀表連接件的豎直右部向上彎曲形成第二安裝耳，所述第一安裝耳通過(guò)螺栓與護(hù)蓋側(cè)壁固接，所述第二安裝耳通過(guò)螺栓與固定塊固接。
[0005]采用本技術(shù)方案，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006]1、安裝方便；
[0007]2、節(jié)約模具成本?！靖綀D說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1-護(hù)頂架前支撐;2-儀表總成護(hù)蓋;3-儀表連接件;4-護(hù)蓋側(cè)壁;5-固定塊； 6_第一安裝耳;7-第二安裝耳?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括:護(hù)頂架前支撐1、儀表總成護(hù)蓋2、儀表連接件3、護(hù)蓋側(cè)壁4、固定塊5、第一安裝耳6、第二安裝耳7,所述護(hù)頂架前支撐1的右端面下部固接一個(gè)固定塊5,所述護(hù)頂架前支撐1通過(guò)儀表連接件3與儀表總成護(hù)蓋2連接，所述儀表連接件3為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述儀表連接件3的水平左部向上彎曲形成第一安裝耳6,所述儀表連接件3的豎直右部向上彎曲形成第二安裝耳7,所述第一安裝耳6通過(guò)螺栓與護(hù)蓋側(cè)壁4固接，所述第二安裝耳7通過(guò)螺栓與固定塊5固接。
[0011]本實(shí)用新型是這樣實(shí)施的:操作人員首先將叉車儀表總成固接在護(hù)頂架前支撐上 1，然后將儀表總成護(hù)蓋2蓋在叉車儀表總成上，最后旋緊第一安裝耳6處和第二安裝耳7處的螺栓即可完成整個(gè)安裝過(guò)程，采用本技術(shù)方案，省去了在叉車儀表總成上開(kāi)模的過(guò)程，節(jié)約了模具成本，同時(shí)避免了因加工不到位而造成儀表總成護(hù)蓋2的安裝不上的情況，省工省時(shí)。[〇〇12]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書(shū)參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換;而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車儀表總成護(hù)蓋安裝結(jié)構(gòu)，包括:護(hù)頂架前支撐、儀表總成護(hù)蓋、儀表連接件、 護(hù)蓋側(cè)壁、固定塊、第一安裝耳、第二安裝耳，其特征在于:所述護(hù)頂架前支撐的右端面下部 固接一個(gè)固定塊，所述護(hù)頂架前支撐通過(guò)儀表連接件與儀表總成護(hù)蓋連接，所述儀表連接 件為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)，所述儀表連接件的水平左部向上彎曲形成第一安裝耳，所述儀表連接件的豎 直右部向上彎曲形成第二安裝耳，所述第一安裝耳通過(guò)螺栓與護(hù)蓋側(cè)壁固接，所述第二安 裝耳通過(guò)螺栓與固定塊固接。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK205575489SQ201620182426
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】李德龍
【申請(qǐng)人】安徽維麥重工股份有限公司