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永不充氣的新型內(nèi)胎的制作方法

文檔序號:3958154閱讀:312來源:國知局
專利名稱:永不充氣的新型內(nèi)胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種車輛的內(nèi)胎。
傳統(tǒng)的自行車及各種車輛都是使用橡皮內(nèi)胎,充氣后負(fù)載運(yùn)行。但因皮胎易被刺扎漏氣、磨損、老化等,以致修補(bǔ)內(nèi)胎的人、輔遍及城鄉(xiāng)幾乎所有的道路旁。盡管如此,騎車者仍常常遭遇內(nèi)胎漏氣而無法前行,耽誤上班或辦事的窘迫困境,車子突然無氣似乎是人們共同的窘迫心理。
本實(shí)用新型的目的是提供一種全新的不怕刺扎,不用修補(bǔ),永不充氣的新型內(nèi)胎。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的用彈性材料制造成按一定方向旋轉(zhuǎn)、具有節(jié)距(如壓縮彈簧)的筒形螺旋胎體,再將該胎體纏繞于車輪鋼圈內(nèi)并固定好,以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的皮內(nèi)胎。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型最佳實(shí)施例作詳細(xì)說明


圖1是新型內(nèi)胎胎體的彈簧式構(gòu)造圖;圖2是新型內(nèi)胎胎體的卷帶式構(gòu)造圖;圖3是新型內(nèi)胎加保護(hù)層的橫斷面放大示意圖;圖4是新型內(nèi)胎的直觀圖(外胎未上);圖5是新型內(nèi)胎緊松器剖視及胎體的安裝原理圖(放大)。
圖中,1.螺旋胎體,2.固定孔,3.調(diào)節(jié)頭,4和5是傘齒輪,6.轉(zhuǎn)臂,7.螺釘,8.扭桿,9.鋼圈,10.調(diào)整螺絲,11.彈片,12.緊松器,13.保護(hù)層,14.缺口。
圖1、圖2分別示出了新型內(nèi)胎胎體的兩種不同構(gòu)造形式。
圖1是用細(xì)鋼繞制成彈簧圈,其外徑與傳統(tǒng)皮內(nèi)胎同尺寸,再進(jìn)行淬火而成,狀似一根彈簧,故稱為彈簧式結(jié)構(gòu)。
圖2是薄鋼帶繞制成彈簧圈,再淬火,故稱卷帶式結(jié)構(gòu)。圖中2是固定孔,3是調(diào)節(jié)頭。胎體受力方向不同于彈簧的拉伸或壓縮,而是橫向受壓,既有強(qiáng)度,又有韌性和彈性,試用效果很好。以上胎體不僅可取鋼絲薄鋼帶,也可用其它具有彈性的物質(zhì)材料制造。并在外胎的內(nèi)層加設(shè)一圈薄墊帶,減少內(nèi)、外胎間直接摩擦,效果更好。
圖3示出了新型內(nèi)胎保護(hù)型結(jié)構(gòu)的橫斷面放大示意圖,圖中13是保護(hù)層。它是用電鍍或“鍍”塑(如金屬線皮護(hù)套工藝)等方法,提高胎體的使用壽命(當(dāng)然,對于金屬胎體,也可用加注機(jī)油防銹的方法)。
圖4示出了新型內(nèi)胎的直觀圖(以彈簧式結(jié)構(gòu)為例)。它是將胎體1的固定孔2套在鋼圈9的支撐鋼絲的調(diào)整螺絲10上,再將胎體1繞鋼圈一周,把另一端的調(diào)節(jié)頭3插入緊松器12的轉(zhuǎn)臂6的孔內(nèi)。緊松器12是固定在鋼圈9的凹槽中。
圖5示出了新型內(nèi)胎緊松器剖視及胎體的安裝局部剖視原理圖(放大)。緊松器主要由傘齒輪4、5及其轉(zhuǎn)軸桿和扭桿8等組成,在鋼圈9上打兩個(gè)眼用螺釘7將緊松器12固定住。扭桿8橫插在傘齒輪4的轉(zhuǎn)軸桿中(該轉(zhuǎn)軸桿從鋼圈的原氣門孔穿出)并可來回滑動(dòng),它的一端有一個(gè)小缺口14,平時(shí)缺口14卡咬在車輪鋼絲上(見
圖1)起固定作用。傘齒輪4、5嚙合,使扭桿8的力矩傳動(dòng)改變90°方向。當(dāng)旋動(dòng)扭桿8,齒輪5的轉(zhuǎn)軸桿彎成的轉(zhuǎn)臂6也轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)其轉(zhuǎn)向與胎體1的結(jié)構(gòu)旋向一致時(shí),則胎體1的節(jié)距逐漸變密,外經(jīng)內(nèi)縮,胎體變細(xì)(如皮內(nèi)胎放氣)再將扭桿8拉向一邊,缺口14卡咬在輪胎鋼絲上,這時(shí)就可方便地上、下外輪胎了。
當(dāng)外胎上好,將扭桿8反旋,與上述同理,胎體1變粗,這樣就與傳統(tǒng)皮內(nèi)胎一樣可用。圖中11彈片,固定在緊松器12的外表面,防止在緊松器處內(nèi)胎出現(xiàn)彈性體空白段。經(jīng)本人長期試用,除不怕扎刺、不用充氣外,它的彈性和載重韌性均比傳統(tǒng)皮內(nèi)胎好。
本實(shí)用新型易于制造,便于使用,有著廣泛的社會價(jià)值和市場應(yīng)用價(jià)值。
權(quán)利要求1.永不充氣的新型內(nèi)胎,主要由螺旋胎體1、調(diào)節(jié)頭3、傘齒輪4和5、扭桿8、緊松器12等組成,其特征在于固定孔2套在鋼圈9的調(diào)整螺絲10上,胎體1繞鋼圈9一周。
2.按照權(quán)利要求1所述的永不充氣的新型內(nèi)胎,其特征在于調(diào)節(jié)頭3插在緊松器12的轉(zhuǎn)臂6的孔內(nèi),緊松器固定在鋼卷9的凹槽中。
3.按照權(quán)利要求1所述的永不充氣的新型內(nèi)胎,其特征在于扭桿8橫插在傘齒輪4的轉(zhuǎn)軸桿中,傘齒輪5的轉(zhuǎn)軸桿彎制成轉(zhuǎn)臂6,二齒輪嚙合使扭桿8的傳動(dòng)力矩改變90°方向。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種永不充氣的新型內(nèi)胎,它主要由繞車輛鋼圈一周的螺旋胎體1,緊松器12及扭桿8等組成??蓮V泛地用于自行車、三輪車等一切小型車輛中。一次安裝可永久免維護(hù)使用。不怕刺扎,不用充氣,避免了傳統(tǒng)內(nèi)胎頻繁充氣、補(bǔ)胎的困境,制造方便、成本低廉。給人們的生活帶來更大的方便。
文檔編號B60C7/00GK2258461SQ96203769
公開日1997年7月30日 申請日期1996年2月28日 優(yōu)先權(quán)日1996年2月28日
發(fā)明者劉華榮 申請人:劉華榮
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