專利名稱：氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣囊，它設(shè)計(jì)成能安裝到方向盤(pán)、副駕駛員坐位前面的儀表盤(pán)、門(mén)、坐，或機(jī)動(dòng)車(chē)輛上類似的地方。
在此以前公知的氣囊如

圖1所示。(見(jiàn)歐洲專利公告號(hào)No.0625448A1)。
這個(gè)氣囊裝置M0包括一個(gè)呈皮囊狀的氣囊1，一個(gè)充氣機(jī)2，它具有用于給主體頂部的氣囊提供氣體的噴口2b；一個(gè)用于夾持氣囊1的囊?jiàn)A4；和一個(gè)用于當(dāng)彎成囊?jiàn)A4時(shí)覆蓋固定在囊?jiàn)A4中氣囊1的罩9。
此外，氣囊在其下面中部具有一個(gè)入口1a，充氣機(jī)2具有一個(gè)安裝在主體2a外圓表面的法蘭盤(pán)部分2c。法蘭盤(pán)2c具有多個(gè)固定螺栓以便向下伸出。當(dāng)在其內(nèi)預(yù)先裝入的化學(xué)試劑瞬時(shí)燃燒時(shí)，充氣機(jī)2從氣體噴口2b突然噴射象氮?dú)膺@樣的惰性氣體。
囊?jiàn)A4具有一個(gè)底壁5和一個(gè)從底壁5邊緣向上延伸的側(cè)壁6。一個(gè)能夠使充氣機(jī)2的主體2a從上方插入其中的插入孔5a設(shè)置在底壁5的中部。
氣囊1由帶有氣體入口1a邊緣的囊?jiàn)A4固定夾持在充氣機(jī)2法蘭盤(pán)部分2c的下表面和囊?jiàn)A底壁5插入孔5a邊緣的上表面之間。氣囊的固定由將從充氣機(jī)法蘭盤(pán)部分伸出的螺栓3擰緊到螺母7上實(shí)現(xiàn)，該螺栓3不僅插入到氣體入口1a的邊緣，而且進(jìn)入囊?jiàn)A底壁5插入孔5a邊緣。
罩9不僅與囊?jiàn)A4的側(cè)壁連接，而且和通過(guò)螺栓3及螺母7與囊?jiàn)A固定在一起的保持架8組合，以便罩9不會(huì)脫離開(kāi)側(cè)壁6。
然而，常規(guī)的氣囊裝置M0，其氣囊1氣體入口1a的邊緣與包括充氣機(jī)2法蘭盤(pán)部分2c的主體2a外圓表面接觸。因此，當(dāng)充氣機(jī)2充以氣體時(shí)，產(chǎn)生熱量，氣囊很可能由產(chǎn)生的熱損壞。
本發(fā)明克服了上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種氣囊裝置，能夠防止由充氣機(jī)產(chǎn)生的熱量造成對(duì)氣囊的損壞。
本發(fā)明的一個(gè)方面是提供一個(gè)氣囊裝置，它包括一個(gè)包括氣體入口的氣囊；一個(gè)包括在其外圓表面形成有法蘭部分的充氣機(jī)，并且給氣體入口提供氣體；一個(gè)安裝在法蘭部分下面的囊?jiàn)A，用于夾持氣囊，當(dāng)氣囊由氣體入口的邊緣夾持時(shí)，囊?jiàn)A把氣囊?jiàn)A持在法蘭盤(pán)部分和囊?jiàn)A之間；隔熱元件放入氣囊和充氣機(jī)之間在氣體入口邊緣接觸充氣機(jī)的接觸部分處。
本發(fā)明的第二個(gè)方面是提供一種氣囊裝置，它包括一個(gè)帶有氣體入口的氣囊；一個(gè)包括在它的外圓表面形成有法蘭盤(pán)的充氣機(jī)，它用于給氣體入口充氣；一個(gè)安裝在法蘭盤(pán)下面的囊?jiàn)A，用來(lái)夾持氣囊，當(dāng)氣囊由氣體入口邊緣夾持時(shí)囊?jiàn)A把氣囊?jiàn)A持在法蘭盤(pán)和囊?jiàn)A之間，和一個(gè)安裝在充氣機(jī)上的熱輻射板。
依照本發(fā)明的第一個(gè)方面所述的氣囊裝置，一個(gè)隔熱元件放入氣囊氣體輸入孔的邊緣部分和充氣機(jī)之間，這個(gè)部分與充氣機(jī)接觸。因此，即使充氣機(jī)發(fā)熱，隔熱元件可以延遲由充氣機(jī)產(chǎn)生的熱向氣囊傳導(dǎo)，因而也就有助于防止氣囊由熱引起的損壞。
此外，依照本發(fā)明的第二個(gè)方面所述的氣囊裝置，熱輻射板安裝在充氣機(jī)上。即使充氣機(jī)發(fā)熱，熱通過(guò)熱輻射板輻射。結(jié)果，與充氣機(jī)接觸的氣囊的熱傳導(dǎo)被遏制，因而也就有助于防止熱對(duì)氣囊的損壞。
圖1表示的是常規(guī)氣囊裝置的剖視圖；圖2為本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置的剖視圖；圖3是第一個(gè)實(shí)施例的充氣機(jī)的仰視圖；圖4是第一個(gè)實(shí)施例的囊?jiàn)A底視圖；圖5是本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的剖視圖。
圖6是本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例的剖視圖。
現(xiàn)在將參考附圖描述本發(fā)明的實(shí)施例。可注意到所提到的相同或類似部件和元件的標(biāo)號(hào)與常規(guī)例子相同。
如圖2所示，本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例所述的氣囊裝置M1設(shè)計(jì)成能安裝到方向盤(pán)主體W上，它包括一個(gè)氣囊1，一個(gè)充氣機(jī)2，一個(gè)囊?jiàn)A4，一個(gè)保持架8和一個(gè)罩9。
這個(gè)氣囊是一個(gè)皮囊元件，它在其下中部有一個(gè)氣體入口1a。在氣體入口1a邊緣制造有使螺栓3插入其內(nèi)的安裝孔1b。
這個(gè)充氣機(jī)2具有實(shí)質(zhì)上如圖2和圖3所示的圓筒形主體2a。這個(gè)主體2a具有多個(gè)用于在其上部噴射氣體的氣體噴口2b并且同樣具有環(huán)繞著其外圓表面的法蘭盤(pán)2c，其上帶有向下出伸的固定于法蘭盤(pán)2c上的4個(gè)螺栓3。
如圖2和圖4所示，這個(gè)氣囊4包括一個(gè)矩形底壁5和一個(gè)從底壁5的外邊緣向上延伸的側(cè)壁6。在底壁5的中部是一個(gè)能使充氣機(jī)2的主體2a從上方插入其內(nèi)的插入孔5a。在插入孔5a邊緣是能夠使從充氣機(jī)2伸出的螺栓3穿入其內(nèi)的安裝孔5b。側(cè)壁6的上端形成一個(gè)可與罩9上的接合槽9a連接的鉤6a。此外，螺母6b固定到從底壁5的短邊向上延伸的側(cè)壁6部分。這些螺母用于將氣囊裝置M1連接到方向盤(pán)主體W。
帶有兩個(gè)片的保持架8，(見(jiàn)在圖4中由雙點(diǎn)劃線顯示的片)安裝在彼此相對(duì)的囊?jiàn)A4表面的兩個(gè)側(cè)壁6外側(cè)。保持架8的兩個(gè)片分別通過(guò)螺栓3和螺母7與囊?jiàn)A4固定在一起。每一個(gè)保持架片8包括一個(gè)底壁8a和一個(gè)側(cè)壁8c。底壁8a同囊?jiàn)A4的底壁5接觸，側(cè)壁8c從底壁8a的一端向上延伸。在底壁8a上加工出使螺栓3能夠插入其內(nèi)的安裝孔8b。設(shè)置側(cè)壁8c以便其上端插入罩9的插槽9b內(nèi)。
罩9包括一個(gè)頂壁9c和從頂壁9c的外邊緣以方形筒的形式向下延伸的側(cè)壁9d。在側(cè)壁9d的內(nèi)圓表面加工有用于連接囊?jiàn)A4的鉤6a的接合槽9a。在側(cè)壁9d的端面上的兩個(gè)預(yù)定位置形成有容納保持架片8之側(cè)壁8c的上端的插槽9d。
本發(fā)明第一個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置M1其特征在于一個(gè)環(huán)形隔熱元件10插入氣囊1入口1a的邊緣和充氣機(jī)2之間。隔熱元件10由二氧化硅織物制成(由日本Courtaulds株式會(huì)社生產(chǎn)的商號(hào)為″Tygasil Silica Fabric Y0551/480″)，大約1mm厚，不僅可以抗大約950度的高溫，而且具有柔性。這個(gè)隔熱元件通過(guò)縫合或粘結(jié)到氣囊1上?？勺⒁獾礁魺嵩?0也具有安裝孔10a使螺栓3能夠插入其中。
氣囊裝置的裝配將描述如下，充氣機(jī)2通過(guò)氣體入口1a插入氣囊，然后，從絕熱體2向下伸出的螺栓3插入安裝孔10a，隔熱元件10的1b和氣囊1，以便從安裝孔伸出。
然后將氣囊1合攏，螺栓3分別插入安裝孔5b借此使囊?jiàn)A4能夠設(shè)置在氣袋1下面。囊?jiàn)A4的鉤6a與接合槽9a連接借此使罩9安裝到囊?jiàn)A4上。
然后，不僅將側(cè)壁8c插入罩9上的插槽9b，而且也將各個(gè)螺栓3插入安裝孔8b。然后，在螺栓3上擰上螺母7借此使保持架片8與囊?jiàn)A4固定在一起。結(jié)果，氣囊裝置M1裝配完成。
氣囊裝置M1可以通過(guò)囊?jiàn)A4上的螺母6b安裝到方向盤(pán)主體W上。
本發(fā)明的第一個(gè)實(shí)施例所述的氣囊裝置M1，具有下面的特性，在氣囊裝置M1安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)輛之后，氣囊1由充氣機(jī)2產(chǎn)生并且通過(guò)氣體噴口2b噴射的氣體充氣。由于隔熱元件10放入氣體入口1a邊緣與充氣機(jī)2之間，即使充氣機(jī)2發(fā)熱，隔熱元件10延遲由充氣機(jī)2產(chǎn)生熱的傳導(dǎo)。結(jié)果，由熱造成的對(duì)袋的破壞可以被防止。氣囊1在斷開(kāi)罩9的頂壁9c后充氣膨脹起來(lái)。
在圖5中表示的本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例所述的氣囊裝置M2，包括一個(gè)氣囊1，一個(gè)充氣機(jī)2，一個(gè)由金屬片制成的囊?jiàn)A4，一個(gè)保持架8，一個(gè)與第一個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置M1的罩相似的罩9。氣囊裝置M2與氣袋裝置M1的不同在于用作輻射熱的熱輻射板11安裝在充氣機(jī)2主體2a的下面。
熱輻射板11由象鋁這樣的熱傳導(dǎo)率高的金屬構(gòu)成。熱輻射板11包括一個(gè)底壁11a和側(cè)壁11b。底壁11a與充氣機(jī)2主體2a的底面接觸，而側(cè)壁11b從底壁11a的邊緣向上延伸。在本發(fā)明的第二個(gè)實(shí)施例中底壁11a通過(guò)粘接或螺釘固定到充氣機(jī)主體2a的底面上。氣囊裝置M2的安裝是首先用螺母7固定保持架8，然后將熱輻射板固定到充氣機(jī)主體2a上。
在本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置M2中，在氣囊裝置M2安裝到機(jī)動(dòng)車(chē)輛之后，當(dāng)氣囊1由充氣機(jī)2產(chǎn)生的氣體充氣，并且將氣體從氣體噴口2b噴射時(shí)，即使充氣機(jī)2發(fā)熱，熱通過(guò)熱輻射板11輻射。為此，傳向與包括法蘭盤(pán)的充氣機(jī)主體2a接觸的氣囊1上的熱可以得到遏制，由此，防止了由熱造成的對(duì)氣囊損壞。
本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例中氣囊裝置M2的熱輻射板11可以設(shè)計(jì)成圖6所示的本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置M3，即一個(gè)可與囊?jiàn)A4制成一體的熱輻射板14，它具有一個(gè)側(cè)壁14b和一個(gè)環(huán)狀部分14a。側(cè)壁14b從囊?jiàn)A4底壁5的插入孔5a邊緣向下延伸，環(huán)狀部分14a與充氣機(jī)主體2a的底壁表面接觸，它從側(cè)壁14b的下端向內(nèi)延伸。此外，就依照本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置M3的情況而言，熱輻射板14也可以用作隔熱元件10。
更進(jìn)一步，當(dāng)將把充氣機(jī)2的法蘭盤(pán)部分2c與氣囊1夾持在一起的囊?jiàn)A4設(shè)計(jì)成能把罩9與依照本發(fā)明第一到第三個(gè)實(shí)施例中囊?jiàn)A裝置M1到M3上的保持架8合并成一體時(shí)，罩9可以通過(guò)鉚接或類似方法連接到囊?jiàn)A側(cè)壁6上，而不使用保持架8。在這種情況下，推薦在罩9上使用由金屬片或類似物構(gòu)成的硬插接，以便用象鉚接這樣的連接方法。
更進(jìn)一步，由于已描述了依照本發(fā)明第一到第三個(gè)實(shí)施例的氣囊裝置M1到M3安裝到方向盤(pán)的情況，本發(fā)明氣囊裝置亦可以安裝在副駕駛員的坐位前面的貯藏架上或門(mén)上。
權(quán)利要求
1.一氣囊裝置，包括一個(gè)包括氣體入口的氣囊；一個(gè)包括在其外圓表面形成有法蘭部分的充氣機(jī)，用于給氣體入口充氣；一個(gè)安裝在法蘭部分下面的囊?jiàn)A，用于夾持氣囊，當(dāng)氣囊由氣體入口邊緣夾緊時(shí)囊?jiàn)A將氣囊?jiàn)A持在法蘭部分與囊?jiàn)A之間；以及安裝于氣囊與充氣機(jī)之間的在氣體入口邊緣接觸充氣機(jī)的接觸部分處的隔熱元件。
2.一氣囊裝置，包括一個(gè)包括氣囊入口的氣囊；一個(gè)包括在其外圓表面形成有法蘭部分的充氣機(jī)，用于給氣體入口充氣；一個(gè)安裝在法蘭盤(pán)下面的囊?jiàn)A，夾持氣囊，當(dāng)氣囊由氣體入口的邊緣夾緊時(shí)，囊?jiàn)A將氣囊?jiàn)A持在法蘭部分與囊?jiàn)A之間；以及一個(gè)安裝在充氣機(jī)上的熱輻射板。
3.如權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于其隔熱元件包括一個(gè)由大約1mm厚不僅可以抗950度高溫而且具有柔性的二氧化硅織物構(gòu)成的環(huán)狀元件。
4.如權(quán)利要求1所述的氣囊裝置，其特征在于隔熱元件縫合或粘接到氣囊上。
5.如權(quán)利要求2所述的氣囊裝置，其特征在于熱輻射板由象鋁這樣的具有高熱傳導(dǎo)的金屬組成。
6.如權(quán)利要求2所述的氣囊裝置，其特征在于熱輻射板與包括側(cè)壁和環(huán)狀部分的囊?jiàn)A制成一體，側(cè)壁從囊?jiàn)A底壁的插入孔向下延伸，環(huán)狀部分接觸充氣機(jī)的底面，并從側(cè)壁下端向內(nèi)延伸。
7.如權(quán)利要求2所述的氣囊裝置，它還包括在氣囊和充氣機(jī)之間位于氣體入口邊緣與充氣機(jī)接觸的接觸部分的一個(gè)隔熱元件。
全文摘要
一氣囊裝置M1，包括具有氣體入口1a的氣囊1，一個(gè)用于給氣體入口1a充氣的充氣機(jī)2，和一個(gè)夾持氣囊1的囊?jiàn)A4。氣囊1通過(guò)氣體入口1a邊緣由囊?jiàn)A4固定，夾持在法蘭盤(pán)2c和囊?jiàn)A4之間，法蘭盤(pán)形成于充氣機(jī)的外圓表面并且囊?jiàn)A4安裝在法蘭盤(pán)2c下面。隔熱元件10插入氣囊1的氣體入口1a邊緣部分和充氣機(jī)2之間。這個(gè)部分與充氣機(jī)2接觸。這個(gè)氣囊裝置M1能夠防止由充氣機(jī)產(chǎn)生的熱對(duì)氣囊的損壞。
文檔編號(hào)B60R21/26GK1146961SQ9610402
公開(kāi)日1997年4月9日 申請(qǐng)日期1996年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月26日
發(fā)明者林量敏, 平光徹至, 白木幸司 申請(qǐng)人:豐田合成株式會(huì)社