專利名稱：車燈故障報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車配件，特別是一種汽車車燈故障報警器。
目前路面上行駛的汽車的車燈是否存在故障，駕駛人員很不容易察覺，因此事故的隱患始終存在。專利號為91224623的實用新型專利公開了一種車燈故障報警器，它設有一個與車燈燈絲接在一個回路中的電熱絲，利用電熱絲受熱所產生的長度變化來帶動轉換開關的動觸頭動作，使報警電路斷路，而一旦車燈發(fā)生故障，產生斷路，電熱絲即恢復到原來的長度，接通轉換開關，使報警電路發(fā)出報警信號。這種車燈報警裝置的缺點是每當車燈開始工作的一段時間內，無論車燈是否有故障，報警器都要發(fā)出報警信號，直到電熱絲受熱伸長，使轉換開關斷路，才停止發(fā)出報警信號。因此這種報警器在每亮一次車燈時，就會產生一次噪聲。而且這種報警器是利用機械式轉換開關來控制報警電路，所以每一路燈需要一個開關來控制，在實際應用中勢必造成結構復雜。另外電熱絲常開常斷，會縮短其使用壽命，影響報警器使用的可靠性。
本實用新型的目的是提供一種新型的汽車車燈故障報警裝置，它可以克服現有技術中所存在的缺點，實現性能可靠，結構簡單，而且只有當車燈發(fā)生故障時，才發(fā)出報警信號，除此之外，它不會產生任何噪聲。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括信號產生電路及報警電路，其特征是信號產生電路為振蕩電路，它產生的一組振蕩信號輸給報警電路的輸入端，在信號產生電路與報警電路之間連接有汽車的車燈，車燈的另一端接地。
本實用新型的報警電路的電源采用12V或24V直流電源，最好是直接使用汽車蓄電池，而報警器的控制開關與汽車的點火開關共用。
本實用新型適用于各種車型，只要汽車一點火，報警器即進入檢測工作狀態(tài)，無論汽車是停車或是行車，無論車燈是開還是關，一旦車燈存在故障，本實用新型都可以及時進行報警。而且與上述現有技術相比，本實用新型具有體積小巧，結構簡單，性能可靠等優(yōu)點。
下面結合本實用新型的最佳實施例及其附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1是六路燈光報警器的最佳結構的電器原理圖。
本實用新型采用兩塊四通道的集成運算放大器IC1、IC2(LM324)，如果采用分離原件三級管組成放大電路也可。集成放大塊共有八個通道，其中一個通道調制交流信號，一個通道驅動蜂鳴器，另外六個通道驅動發(fā)光二極管。
采用汽車蓄電池的12V直流電源及汽車點火開關作為報警器的控制開關。當合上電源時，由于R1-R5及C2和IC1第一通道組成振蕩電路，產生10-100千赫的交流信號，此交流信號由IC1的1腳輸出，通過電容C3分別送至R8、R35以及R13、R18、R23、R28，作為六路車燈檢測信號。圖中ZD1-ZD6為汽車燈。假如此時六路車燈無故障，交流信號將通過車燈流入蓄電池負極。此時通過電容C4-C9的交流信號為低電平，故通過電阻R6、R11、R16、R21、R26以及R31到IC1及IC2對應通道同相端的輸入信號為低電平，即IC1的5、10、12腳及IC2的3、5、12腳為低電平。IC1及IC2對應的輸出端，即IC1的7、8、14腳及IC2的1、7、14腳)為高電平。與之對應的發(fā)光二極管D13-D18不亮。同時，由于D7-D12的正極分別取自各通道的同相輸入端，故此時二極管的公共端也為低電平，IC2的10腳也為低電平，所以蜂鳴器不響。
假如有一個車燈出現故障，以ZD1為例，此時IC1的1腳輸出的交流信號通過C3至R8、C4、R6加到IC1的5腳，信號為高電平，故IC1的7腳輸出為低電平，發(fā)光二極管D13亮。與此同時，二極管D12的正極獲得高電平而導通，高電平信號加到IC2的10腳，IC2的8腳輸出低電平，使蜂鳴器發(fā)出報警音響。其它燈出現故障報警原理與上述相同。
當蜂鳴器發(fā)出報警信號，使駕駛或維修人員得知車燈有故障以后，為了免除報警信號長時間的干擾，本實用新型還設有消音開關，即在二極管D7-D12的公共負極接有一個開關K2，它可以適時切斷報警信號的輸入，使蜂鳴器停止報警。
本實用新型設有試驗開關K1，接于交流信號的輸出端。當K1閉合，IC1的1腳輸出的交流信號通過C3、K1、R39送到D1-D6的正極，使其同時導通，將高電平信號送至IC1、IC2各個相關的同相輸入端，此時D13-D18同時發(fā)光，蜂鳴器發(fā)出音響，說明報警器在正常工作。有了試驗開關，就可以使報警器工作的可靠性能得到提高。
圖中的D19為電源的指示信號。D20是反極性保護二極管，為了防止電源接反而采取的保護措施。
權利要求1.一種車燈故障報警器，它包括信號產生電路及報警電路，其特征是信號產生電路為振蕩電路，它產生的一組振蕩信號輸給報警電路的輸入端，在信號產生電路與報警電路之間連接有汽車的車燈，車燈的另一端接地。
2.根據權利要求1所說的報警器，其特征是它還接有消音開關。
3.根據權利要求1所說的報警器，其特征是在振蕩信號的輸出端接有試驗開關。
專利摘要一種車燈故障報警器，它包括信號產生電路及報警電路，信號產生電路為振蕩電路，它產生的一組振蕩信號輸給報警電路的輸入端，在信號產生電路與報警電路之間連接有汽車的車燈，車燈的另一端接地。本實用新型適用于各種車型，只要汽車一點火，報警器即進入檢測工作狀態(tài)，無論汽車或車燈處于任何狀態(tài)，一旦車燈存在故障，都可以及時進行報警。本實用新型具有體積小巧，結構簡單，性能可靠等優(yōu)點。
文檔編號B60Q9/00GK2224762SQ9523006
公開日1996年4月17日 申請日期1995年1月13日 優(yōu)先權日1995年1月13日
發(fā)明者李哲, 夏德權, 李麗萍, 馮振江, 高原, 劉陽, 劉君順, 劉有為 申請人:沈陽市石油化工研究院