專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法及裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)各種標(biāo)志燈沒(méi)有故障顯示裝置，各種標(biāo)志燈(轉(zhuǎn)向燈、 剎車(chē)燈、倒車(chē)燈、牌照燈、位置燈、示廓燈等)是否正常需要到裝燈 處查看，如果司機(jī)沒(méi)有助手就需要上下車(chē)來(lái)回檢查，較為麻煩。
如果在行車(chē)過(guò)程中標(biāo)志燈損壞或標(biāo)志燈線路出現(xiàn)漏電或短路現(xiàn) 象，司機(jī)在駕駛室內(nèi)并不知道，很容易發(fā)生交通事故，并且可能損壞 車(chē)上的供電系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法及裝 置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)燈故障的有效監(jiān)測(cè)。
本發(fā)明基于同一發(fā)明構(gòu)思，具有兩個(gè)獨(dú)立技術(shù)方案
1、 一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法，其特征在于車(chē)燈開(kāi)關(guān)接主控
制器，開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，主控制器驅(qū)動(dòng)車(chē)燈打開(kāi)，當(dāng)車(chē)燈出現(xiàn)故障時(shí)，主
控制器通過(guò)CAN總線控制儀表指示燈閃爍報(bào)警。
當(dāng)車(chē)燈正常工作時(shí)，主控制器通過(guò)CAN總線點(diǎn)亮儀表指示燈。 主控制器通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)燈回路電流判斷車(chē)燈是否出現(xiàn)故障。主控制器可以為車(chē)身控制器BCM。
2、 一種實(shí)現(xiàn)前述汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法的裝置，其特征在于 車(chē)燈開(kāi)關(guān)接主控制器，主控制器通過(guò)CAN總線接儀表。 主控制器可以為車(chē)身控制器BCM。 主控制器可對(duì)車(chē)燈回路電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 本發(fā)明具有的有益效果
本發(fā)明能夠?qū)ζ?chē)車(chē)燈實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)測(cè)。車(chē)燈正常工作時(shí)，儀表上 的LED指示燈常亮，當(dāng)車(chē)回路出現(xiàn)短路、斷路等異常情況時(shí)，儀表上 的指示燈立即閃爍，以提示駕駛員大燈工作故障，需要檢修，能夠有 效加強(qiáng)汽車(chē)駕駛的安全性。同時(shí)，本發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，實(shí) 施方便。


附圖為本發(fā)明的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式
如圖所示，車(chē)燈開(kāi)關(guān)1接主控制器2，主控制器通過(guò)CAN總線5接 儀表4。主控制器可以為車(chē)身控制器BCM,主控制器可對(duì)車(chē)燈回路電流 進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
開(kāi)關(guān)l閉合時(shí)，主控制器驅(qū)動(dòng)車(chē)燈3打開(kāi)，當(dāng)車(chē)燈正常工作時(shí)， 主控制器2通過(guò)CAN總線5點(diǎn)亮儀表指示燈。當(dāng)車(chē)燈出現(xiàn)故障，車(chē)燈 回路電流發(fā)生異常變化時(shí)，主控制器2通過(guò)CAN總線5輸出信號(hào)至儀 表，使儀表指示燈閃爍報(bào)警。
權(quán)利要求
1、一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法，其特征在于車(chē)燈開(kāi)關(guān)接主控制器，開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，主控制器驅(qū)動(dòng)車(chē)燈打開(kāi)，當(dāng)車(chē)燈出現(xiàn)故障時(shí)，主控制器通過(guò)CAN總線控制儀表指示燈閃爍報(bào)警。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法，其特征在于 當(dāng)車(chē)燈正常工作時(shí)，主控制器通過(guò)CAN總線點(diǎn)亮儀表指示燈。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法，其特征在于 主控制器通過(guò)監(jiān)測(cè)車(chē)燈回路電流判斷車(chē)燈是否出現(xiàn)故障。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法，其特征在于 主控制器可以為車(chē)身控制器BCM。
5、 一種實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)燈故障監(jiān)測(cè)方法的裝置，其 特征在于車(chē)燈開(kāi)關(guān)接主控制器，主控制器通過(guò)CAN總線接儀表。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所迷的汽車(chē)車(chē)燈故障監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于 主控制器可以為車(chē)身控制器BCM。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車(chē)車(chē)燈故障監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于 主控制器可對(duì)車(chē)燈回路電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法及裝置，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)車(chē)燈故障的有效監(jiān)測(cè)。技術(shù)方案一種汽車(chē)車(chē)燈的故障監(jiān)測(cè)方法，其特征在于車(chē)燈開(kāi)關(guān)接主控制器，開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，主控制器驅(qū)動(dòng)車(chē)燈打開(kāi)，當(dāng)車(chē)燈出現(xiàn)故障時(shí)，主控制器通過(guò)CAN總線控制儀表指示燈閃爍報(bào)警。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK101648543SQ200910177220
公開(kāi)日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月27日
發(fā)明者熊英男, 王大麗, 燕 胡 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司