專利名稱：汽車車燈故障監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電子和機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車車燈故障監(jiān)測(cè)裝置。
絕大多數(shù)的汽車都沒有車燈故障監(jiān)測(cè)裝置，汽車駕駛者在駕駛過程中處于駕駛狀態(tài)，由于汽車駕駛者無法觀察到車體外的前車燈、后車燈和側(cè)車燈的使用狀態(tài)，若當(dāng)前車燈、后車燈和測(cè)車燈有損壞，駕駛者正確給出車燈信號(hào)時(shí)，由于車燈的損壞使得駕駛者無法判斷車燈的完好情況，因此易造成車燈狀態(tài)于實(shí)際操作不同，造成違反交通規(guī)則或易發(fā)生交通事故。
本實(shí)用新型的目的，是解決沒有車燈故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的汽車給汽車駕駛者帶來的不方便，易造成違反交通規(guī)則或易發(fā)生交通事故的問題，提供一種汽車車燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。因?yàn)樗且怨怆妭鞲衅鳛樾盘?hào)源(也可以直接對(duì)車燈進(jìn)行檢測(cè))，所以不會(huì)改變汽車原有技術(shù)和性能，安裝十分方便。本裝置還可以通過其它傳感器或被測(cè)物，實(shí)現(xiàn)對(duì)物理量的檢測(cè)、電(線)路的通斷報(bào)警、防盜報(bào)警、遙控和自動(dòng)控制等。
本實(shí)用新型能檢測(cè)尾燈、牌照燈、示寬燈和前照燈等燈泡斷線故障，并使紅色發(fā)光二極管閃爍、使語(yǔ)音系統(tǒng)產(chǎn)生語(yǔ)音提示，向駕駛者發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)。
本實(shí)用新型的詳細(xì)內(nèi)容如

圖1所示它包括蓄電池E、開關(guān)K、車燈L1、L2、光電三極管VT、喇叭BL、閃爍發(fā)光二極管LED，在主控盒內(nèi)安置電阻R1、R2、R3、R4、運(yùn)算放大器IC、二極管VD、三極管BG、電容C1和C2、R5、R6、語(yǔ)音芯片IC2、穩(wěn)壓二極管DW。R1、R2的一端與光電三極管的正極連接，R2的另一端與運(yùn)放器IC的同相輸入端連接，R3、R4的一端與IC1的反相輸入端連接，而R1、R3的另一端、慮波電容C1正極、穩(wěn)壓二極管DW負(fù)極、IC1的腿VDD與車燈開關(guān)K連接，R3的另一端和IC1的腿Vss、DW正極、慮波電容C1的負(fù)極與汽車電源的負(fù)端連接，構(gòu)成電壓比較電路。IC1的輸出端與隔離二極管的正極連接，負(fù)極和R5的一端與其它各組檢測(cè)器的隔離二極管VD連接，R5的另一端與三極管BG的b極連接，BG的e極與LED的正極連接，負(fù)端與地連接，BG的c極、R6的一端與電容C2的正極連接，負(fù)極與語(yǔ)音芯片IC2的輸入端連接，語(yǔ)音芯片IC2的輸出端接喇叭，R6的另一端連接蓄電池E。
當(dāng)車燈開關(guān)K閉合，車燈L1、L2無故障時(shí)，車燈亮，比較器IC1的A點(diǎn)電位低于B點(diǎn)基準(zhǔn)電位，IC1輸出低電位，三極管BG不導(dǎo)通，自閃爍發(fā)光二極管LED和語(yǔ)音芯片IC2不工作，沒有報(bào)警信號(hào)；當(dāng)車燈L1、L2有一個(gè)故障或兩個(gè)都有故障時(shí)，比較器IC1的A點(diǎn)電位高于B點(diǎn)，IC1輸出高電位，三極管BG導(dǎo)通，使報(bào)警系統(tǒng)紅色發(fā)光二極管LED閃爍，喇叭BL產(chǎn)生音響提示，從而達(dá)到聲、光報(bào)警車燈故障的目的(圖1中其它各組車燈故障檢測(cè)原理相同)。
圖2是汽車車燈故障監(jiān)測(cè)器的主控盒示意圖。主控盒貼放在汽車的后備廂里，報(bào)警喇叭可貼放在車內(nèi)的后座平臺(tái)上，報(bào)警指示燈應(yīng)安放在駕駛員易觀看的位置上，光電三極管貼放在對(duì)應(yīng)的車燈燈罩里(光電三極管的窗口對(duì)著車燈安放)。
本實(shí)用新型采用敏感技術(shù)和電路技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈燈泡的斷線故障的檢測(cè)和報(bào)警，使駕駛者可以在車內(nèi)判斷車燈的完好情況，本實(shí)用新型解決了已有技術(shù)給汽車駕駛者帶來的使用不方便的問題，從而減少了違反交通規(guī)則或發(fā)生交通事故的情況發(fā)生，為汽車駕駛者提供一種使用簡(jiǎn)單、方便的汽車車燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。
權(quán)利要求汽車車燈故障監(jiān)測(cè)裝置，它包括蓄電池E、開關(guān)K、車燈L1、L2、光電三極管VT、喇叭BL、閃爍發(fā)光二極管LED、其特征在于在主控盒內(nèi)安置電阻R1、R2、R3、R4、運(yùn)算放大器IC、二極管VD、三極管BG、電容C1和C2、R5、R6、語(yǔ)音芯片IC2、穩(wěn)壓二極管DW。R1、R2的一端與光電三極管的正極連接，R2的另一端與運(yùn)放器IC的同相輸入端連接，R3、R4的一端與IC1的反相輸入端連接，而R1、R3的另一端、慮波電容C1正極、穩(wěn)壓二極管DW負(fù)極、IC1的腿VDD與車燈開關(guān)K連接，R3的另一端和IC1的腿Vss、DW正極、慮波電容C1的負(fù)極與汽車電源的負(fù)端連接，構(gòu)成電壓比較電路。IC1的輸出端與隔離二極管的正極連接，負(fù)極和R5的一端與其它各組檢測(cè)器的隔離二極管VD連接，R5的另一端與三極管BG的b極連接，BG的e極與LED的正極連接，負(fù)端與地連接，BG的c極、R6的一端與電容C2的正極連接，負(fù)極與語(yǔ)音芯片IC2的輸入端連接，語(yǔ)音芯片IC2的輸出端接喇叭，R6的另一端連接蓄電池E。
專利摘要本實(shí)用新型屬于電子和機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種汽車車燈狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置。它包括車燈、開關(guān)、電源、光電三極管、喇叭、自閃爍二極管,主控盒內(nèi)安置電阻、電容、運(yùn)算放大器電路、二極管、穩(wěn)壓二極管、語(yǔ)音芯片等。本實(shí)用新型采用敏感技術(shù)和電路技術(shù),可以檢測(cè)出全部車燈燈泡的斷線故障,并使警示燈閃爍和產(chǎn)生語(yǔ)音提示,向駕駛者發(fā)出故障報(bào)警信號(hào),從而減少了違反交通規(guī)則或發(fā)生交通事故的情況,為汽車駕駛者提供了一種使用簡(jiǎn)單、方便的汽車車燈故障監(jiān)測(cè)裝置。
文檔編號(hào)G01N21/88GK2438118SQ00238649
公開日2001年7月4日 申請(qǐng)日期2000年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月26日
發(fā)明者王麓 申請(qǐng)人:王麓