專利名稱：機(jī)動車輛抗撞器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車輛抗撞器，屬承受和吸收車輛碰撞沖擊的緩沖器技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的機(jī)動車輛抗撞器均存在有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)，即使如中國專利(專利號87214429·1)公開的“車輛撞擊力緩解裝置”，也是由觸件、撞擊力吸收裝置、切斷車輛離合器裝置幾部分組成的，造成了使用上的困難。
本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、方便實(shí)用的機(jī)動車輛抗撞器。
本實(shí)用新型的目的是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的安裝于車輛前端保險(xiǎn)杠及底部大梁上的機(jī)動車輛抗撞器，由缸體9、缸蓋14、缸體9內(nèi)的活塞5、活塞桿2及活塞5上的噴油單向閥所組成，其中，活塞5下部的缸體9內(nèi)的空間為有油室10，其上部的空間為無油室13，有油室10與無油室13由活塞5內(nèi)開設(shè)的T形油路孔連通，T形油路孔的豎孔8上裝有噴油單向閥，一旦車輛發(fā)生碰撞，通過保險(xiǎn)杠作用于活塞桿2上，驅(qū)動活塞5向下移動，在壓力作用下，噴油單向閥打開，有油室10內(nèi)的油由T形油路孔流入無油室13，從而起到承受和吸收撞擊力的作用?；钊?上還開有一個(gè)與有油室10、無油室13相通的排氣孔11，排氣孔11上有密封件12密封，當(dāng)需要對缸體9內(nèi)部件拆裝維修時(shí)，松開密封件12，使有油室10內(nèi)形成常壓，拆裝很方便、實(shí)用。
所述的噴油單向閥由閥座6、閥球7、彈簧4組成，閥座6螺紋聯(lián)接于豎孔8上。
排氣孔11上的密封件12采用簡單的螺釘密封即可。
缸體9的圓周面上延伸出一個(gè)安裝平臺15，安裝平臺15上開設(shè)有四個(gè)螺紋凹孔16、18、19、20，缸體9通過四個(gè)螺紋凹孔16、18、19、20固定于車輛底部大梁上。
安裝平臺15上還開設(shè)有一個(gè)通槽17，通槽17內(nèi)置有一塊鋼板21，鋼板21固定于車輛底部大梁上。開設(shè)通槽17及增設(shè)鋼板21的目的在于防止車輛碰撞時(shí)形成的較大的沖擊力將四個(gè)螺紋凹孔內(nèi)的安裝螺栓剪切掉，同時(shí)，鋼板21又可以承受和吸收一部分對缸體8形成的沖擊力。此外，還可以采用通槽17內(nèi)置有板簧的等效設(shè)計(jì)。
活塞桿2的頂部通過法蘭盤1固定于車輛前端保險(xiǎn)杠上，簡單實(shí)用。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，經(jīng)試驗(yàn)，缸體可承受的最大撞擊力為8369.8噸，緩沖比為1∶56，延緩時(shí)間為147.76倍，能有效地起到抗緩沖作用。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡圖。
圖2是缸體的截面簡圖。
圖3是圖2的c向視圖。
圖4是圖2的右視圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
本實(shí)用新型由圓柱形缸體9、缸蓋14、缸體9內(nèi)的圓盤形實(shí)心活塞5、活塞桿2及活塞5上的噴油單向閥組成，缸蓋14與缸體9螺紋聯(lián)接，并將缸體9封閉。缸體9內(nèi)活塞5下部的空間為有油室10，其上部的空間為無油室13，有油室10與無油室13由活塞5內(nèi)的T形油路孔連通，即與無油室13相通的橫孔3及與橫孔3和有油室10相通的豎孔8，豎孔8上裝有噴油單向閥，噴油單向閥由螺紋聯(lián)接于豎孔8上的閥座6及閥座6內(nèi)的閥球7、彈簧4組成?；钊?上開設(shè)有與有油室10、無油室13相通的排氣孔11，排氣孔11為螺紋孔，其上有螺釘密封。
本實(shí)用新型的安裝是分別將活塞桿2頂部及缸體9固定于車輛前端及底部大梁上?；钊麠U2的頂部通過法蘭盤1固定于保險(xiǎn)杠上，缸體9的圓周面上延伸出一個(gè)安裝平臺15，安裝平臺15上開設(shè)有四個(gè)螺紋凹孔16、18、19、20，缸體9通過四個(gè)螺紋凹孔固定于大梁上，并且，安裝平臺15上開設(shè)有平行通槽17，通槽17內(nèi)置有一塊鋼板21加以限位，鋼板21焊接固定于大梁上。
權(quán)利要求1.一種安裝于車輛前端保險(xiǎn)杠及底部大梁上的機(jī)動車輛抗撞器，其特征在于它由缸體9、缸蓋14、缸體9內(nèi)的活塞5、活塞桿2及活塞5上的噴油單向閥所組成，其中，活塞5下部的缸體9內(nèi)的空間為有油室10，其上部的空間為無油室13，有油室10與無油室13由活塞5內(nèi)開設(shè)的T形油路孔連通，T形油路孔的豎孔8上裝有噴油單向閥，活塞5上還開設(shè)有一個(gè)與有油室10、無油室13相通的排氣孔11，排氣孔11上有密封件12密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛抗撞器，其特征在于所述的噴油單向閥由閥座6、閥球7、彈簧4組成，閥座6螺紋聯(lián)接于豎孔8上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛抗撞器，其特征在于排氣孔11上的密封件12為螺釘密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的機(jī)動車輛抗撞器，其特征在于缸體9的圓周面上延伸出一個(gè)安裝平臺15，安裝平臺15上開設(shè)有四個(gè)螺紋凹孔16、18、19、20，缸體9通過四個(gè)螺紋凹孔16、18、19、20固定于車輛底部大梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動車輛抗撞器，其特征在于安裝平臺15上開設(shè)有一個(gè)通槽17，通槽17內(nèi)置有一塊鋼板21，鋼板21固定于車輛底部大梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車輛抗撞器，其特征在于活塞桿2的頂部通過法蘭盤1固定于車輛前端保險(xiǎn)杠上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種機(jī)動車輛抗撞器。它由缸體、缸蓋、活塞、活塞桿及噴油單向閥組成，活塞下部的缸體空間為有油室，其上部為無油室，有油室與無油室由活塞內(nèi)開設(shè)的T形油路孔連通，T形孔的豎孔上裝有噴油單向閥，活塞上還開有一個(gè)由密封件密封的排氣孔。它是以車輛碰撞產(chǎn)生的沖擊力作用于活塞桿上，驅(qū)動活塞移動，噴油單向閥打開，有油室中的油流入無油室，達(dá)到承受、吸收沖擊力的目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用。
文檔編號B60R19/00GK2223220SQ95217369
公開日1996年3月27日 申請日期1995年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月26日
發(fā)明者趙書生 申請人:趙書生