專利名稱：可計(jì)量的車用油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車上的油箱，特別是可計(jì)量的油箱。
目前的各種汽車的油箱都沒(méi)有加油計(jì)量顯示裝置，所以駕駛員是無(wú)法知道所加的油是否準(zhǔn)。然而當(dāng)加油站的加油機(jī)使用及維修不當(dāng)時(shí)是會(huì)出現(xiàn)誤差的，特別是人為的弄虛作假更是屢見(jiàn)不鮮。國(guó)家、集體及個(gè)人每年在加油當(dāng)中所受到的經(jīng)濟(jì)損失是相當(dāng)大的，因此避免加油中的虛假已日益受到人們的重視。
本實(shí)用新型的目的是在不改變現(xiàn)有的汽車油箱的基礎(chǔ)上，提供一種可計(jì)量的油箱，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、易操作、不多占空間。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的將一額定容積的副油箱設(shè)置在主油箱中，加油管穿過(guò)主油箱連接在副油箱上，出油管的一端接在副油箱頂端，另一端位于主油箱的空腔。這樣可不改變現(xiàn)有的汽車油箱的外形尺寸，盛油量也基本不受影響，當(dāng)額定容積的副油箱加滿油時(shí)可直接核對(duì)是否與加油機(jī)相符，繼續(xù)加油時(shí)油則從副油箱溢入主油箱中。
下面，依照說(shuō)明書附圖提供的本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見(jiàn)附圖，本油箱由主油箱1和副油箱2組成，額定容積的副油箱2設(shè)置在主油箱1的內(nèi)腔中，加油管4穿過(guò)主油箱1連接在副油箱2的頂端，出油管3的一端接在副油箱2頂端，另一端位于主油箱1的空腔中。副油箱2的底部裝有一放油閥6，該放油閥6的操縱桿9穿過(guò)副油箱2和主油箱1的空腔位于主油箱1外，當(dāng)加油結(jié)束時(shí)，可旋轉(zhuǎn)操縱桿9，將放油閥6打開，使副油箱2中的油流入主油箱1中，也可當(dāng)主油箱中的油用完后再打開放入油。在加油管4的上端設(shè)置有一油標(biāo)8，當(dāng)副油箱2中的油加滿時(shí)可得到指示。在加油管4上端和主油箱1頂部間還裝有一排氣管5，它既防止蒸發(fā)又可防止噴漏，安全可靠。副油箱2靠支承隔板7固定在主油箱1內(nèi)，副油箱2的容積可選用5～30L。
從上述本實(shí)用新型的技術(shù)方案來(lái)看，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本較低、不改變?cè)拖涞耐庑纬叽纭⒉徽加妙~外的空間、使用方便的特點(diǎn)，可有效避免加油不準(zhǔn)確的問(wèn)題。
權(quán)利要求1.一種可計(jì)量的車用油箱，由主油箱和副油箱組成，其特征是有一額定容積的副油箱設(shè)置在主油箱中，加油管穿過(guò)主油箱連接在副油箱上，出油管的一端接在副油箱頂端，另一端位于主油箱的空腔。
2.按權(quán)利要求1所述的車用油箱，其特征是副油箱底部裝有一放油閥，該放油閥的操縱桿穿過(guò)副油箱和主油箱的空腔位于主油箱外，在加油管的上端設(shè)置有一油標(biāo)，在加油管上端和主油箱頂部間還裝有一排氣管。
3.按權(quán)利要求2所述的車用油箱，其特征是副油箱靠支承隔板固定在主油箱內(nèi)，副油箱的容積可選用5～30L。
專利摘要可計(jì)量的車用油箱。本實(shí)用新型屬于一種車用油箱，特別是可計(jì)量的油箱。本油箱是將一額定容積的副油箱設(shè)置在主油箱中，加油管穿過(guò)主油箱連接在副油箱上，出油管的一端接在副油箱頂端，另一端位于主油箱的空腔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、不額外占空間、使用方便、可避免由于加油機(jī)上的問(wèn)題而造成的損失。
文檔編號(hào)B60K15/03GK2247610SQ9521714
公開日1997年2月19日 申請(qǐng)日期1995年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月25日
發(fā)明者梁升源 申請(qǐng)人:梁升源