專利名稱：一種新型車門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種用復(fù)合材料制造的車門。
現(xiàn)有的車門，都是用金屬材料制成的，這種車門成本高，投資大，造價(jià)高，必須使用大型高精度的靠模銑床加工制造，容易生銹，使用壽命短。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計(jì)出一種制造方便，不需要大型設(shè)備，用復(fù)合材料制造車門。
本實(shí)用新型是用復(fù)合材料加工制造的車門，它包括窗框、外板、內(nèi)板。窗框外板、內(nèi)板用的復(fù)合材料，復(fù)合材料的第一層為玻布層，第二層樹脂層，第三層玻氈層，內(nèi)板側(cè)壁內(nèi)(靠近汽車中柱上鉸鏈的位置)裝有金屬件，金屬件a＝1～1.2mm沖有15～20mm的通孔，金屬件上有凸筋，糊制時(shí)用玻璃長(zhǎng)纖維穿過或短氈填滿，使金屬件同復(fù)合材料牢固粘在一起，金屬件在玻布層、樹脂層、玻氈層的中間；窗框內(nèi)的玻璃滑動(dòng)槽內(nèi)外側(cè)各裝有一條金屬件，金屬件在窗框里呈工字型，是在四層玻布層、樹脂層、玻氈層的中間；外板內(nèi)有一條金屬件，金屬件在玻布層、樹脂層、玻氈層的中間；窗框和外板聯(lián)接為一整體。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有金屬材料車門相比，不生銹，使用壽命長(zhǎng)，無(wú)腐蝕，成型十分容易，操作簡(jiǎn)單，更新快，造價(jià)低。
本實(shí)用新型的顯著進(jìn)步是窗框、內(nèi)板、外板內(nèi)裝有金屬件，又避免了車門變形的缺點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和實(shí)施例


圖1為一種新型車門示意圖。
圖2為
圖1的側(cè)視圖。
圖3為圖2的外板A－A剖視圖。
圖4為圖2的內(nèi)板B－B剖視圖。
圖5為
圖1的窗框C－C剖視圖。
如圖2中所示1窗框、2內(nèi)板、3外板。如圖3所示，外板的制作及結(jié)構(gòu)是在模具上用絨布擦二遍脫模蠟，上一層聚乙烯醇脫模劑，干后用寬2－4寸的硬刷打二遍共約0.6mm的樹脂層4，在半固化狀態(tài)時(shí)鋪一層＝0.4mm的玻氈層5，醮浸聚酯樹脂，再鋪浸漬了聚酯樹脂＝2.5mm的玻布7，其中包一I字形金屬件6，用橡膠滾輪均勻地滾壓玻布表面，常溫下固化6～8小時(shí)脫模。圖4所示的內(nèi)板制作程序與外板相同，樹脂層4、玻氈層5，夾入玻布7中間的金屬件8必須經(jīng)過脫酯處理，通孔穿入長(zhǎng)纖9或填滿短氈，內(nèi)板側(cè)壁的金屬件呈弧形與外板3的外形弧度相同。圖5所示窗框是采用對(duì)模成型，是用浸透聚酯樹脂＝0.2mm的四層玻布層7包住工字形金屬件6，嵌入硬質(zhì)聚氯乙烯芯條放進(jìn)下模內(nèi)，用上模壓住螺栓拴緊，固化脫模后抽出芯條即為具有工字形截面的窗框。最后將制作成型的內(nèi)板、窗框、外板打磨修理后，粘接為一整體，用鉸鏈聯(lián)接，至此復(fù)合材料的車門制作完成。
權(quán)利要求1.一種用復(fù)合材料制作的新型車門，它包括窗框、外板、內(nèi)板，其特征在于窗框外板、內(nèi)板為復(fù)合材料，復(fù)合材料的第一層玻布層，第二層樹脂層，第三層玻氈層。
2.按權(quán)利要求1所述的車門，其特征在于內(nèi)板的側(cè)壁裝有金屬件，金屬件沖有通孔、凸筋，金屬件在玻布層、樹脂層、玻氈層的中間。
3.按權(quán)利要求1或2所述的車門，其特征在于窗框內(nèi)有金屬件，金屬件在玻布層、樹脂層、玻氈層中間。
4.按權(quán)利要求3所述的車門，其特征在于外板內(nèi)裝有金屬件，金屬件在玻布層、樹脂層、玻氈層中間。
5.按權(quán)利要求1或2所述的車門，其特征在于內(nèi)板側(cè)壁內(nèi)的金屬件呈弧形，窗框和外板內(nèi)的金屬件呈工字形。
6.按權(quán)利要求3所述的車門，其特征在于內(nèi)板側(cè)壁內(nèi)的金屬件呈弧形。
7.按權(quán)利要求4所述的車門，特征在于外板內(nèi)的金屬件呈工字形。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用復(fù)合材料加工制造的車門，它包括窗框、外板、內(nèi)板。其特征在于窗框、外板、內(nèi)板為復(fù)合材料，復(fù)合材料的第一層玻布層，第二層樹脂層，第三層玻氈層；車門的內(nèi)板的側(cè)壁裝有金屬件，金屬件沖有通孔、凸筋，金屬件在玻布層、樹脂層、玻氈層的中層。該車門使用壽命長(zhǎng)，成型容易，操作簡(jiǎn)單，更新快件，又避免了車門易變形的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J5/00GK2074720SQ9021187
公開日1991年4月10日 申請(qǐng)日期1990年2月28日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月28日
發(fā)明者孫慶令, 李道友 申請(qǐng)人:國(guó)營(yíng)江陵機(jī)器廠