專利名稱：拖拉機(jī)低速高效照明器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)照明控制裝置。是涉及拖拉機(jī)低速行車時以變更搭鐵或繞組連接方式實(shí)現(xiàn)三相永磁交流發(fā)電機(jī)或三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)對前大燈提供線電壓或二倍相電壓或較低內(nèi)阻相電壓供電，有效提高前大燈亮度，高速恢復(fù)原有技術(shù)狀態(tài)下工作的拖拉機(jī)低速高效照明控制器。
目前國產(chǎn)手扶拖拉機(jī)、小四輪拖拉機(jī)及其派生的手搖起動型農(nóng)用汽車、鏈軌式拖拉機(jī)采用三相永磁交流發(fā)電機(jī)或三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源。其供電的特征在于對照明負(fù)載以相電壓供電。存在地技術(shù)問題是夜間怠速行車、轉(zhuǎn)向照明效果差、危及行車安全。剛推廣的《拖拉機(jī)高效照明器》涉及的申請?zhí)枮?7211591、87214120專利是以三相全橋整流，提升燈系工作電壓、實(shí)現(xiàn)三相均衡供電及行車中使用的燈絲功率和發(fā)電機(jī)輸出功率合理匹配的技術(shù)措施較好地解決了采用三相永磁交流發(fā)電機(jī)時而存在的上述問題。申請?zhí)枮?8209895.D專利是以三個單相并聯(lián)，輔以穩(wěn)壓、自動開關(guān)控制電路等技術(shù)措施較好地解決了采用三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)時而存在的上述問題。本專利是針對上述兩類發(fā)電機(jī)通過相應(yīng)的控制開關(guān)電路在低速行車時采用變換搭鐵或繞組連接方式，實(shí)現(xiàn)對前大燈以線電壓或二倍單相電壓供電，有效提高前大燈照明效果，在高速行車時恢復(fù)為相電壓供電的拖拉機(jī)低速高效照明器。
本實(shí)用新型發(fā)明目的是1、對三相永磁交流發(fā)電機(jī)提供怠速區(qū)間行車以線電壓對前大燈供電，高速區(qū)間以相電壓供電，由控制開關(guān)電路完成搭鐵方式變化而實(shí)現(xiàn)供電電壓控制的拖拉機(jī)低速高效照明器。2、對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)提供怠速區(qū)間對前大燈以二倍單相電壓或三個單相并聯(lián)降低發(fā)動機(jī)內(nèi)阻抗的相電壓供電，高速區(qū)間以相電壓供電，由控制開關(guān)電路完成繞組連接方式變化而實(shí)現(xiàn)供電電壓控制的拖拉機(jī)低速高效照明器。本照明器可以適用于兩類發(fā)電機(jī)的內(nèi)外改型工作。
本實(shí)用新型發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
針對三相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)，在怠速間通過開關(guān)電路把原中性線搭鐵改為后燈那相火線搭鐵，由于前大燈在線電壓下工作，線電壓等于相電壓的倍，其功率在不計(jì)燈絲電阻變化時，為原相電壓下工作的三倍。線電壓下雙前大燈為“V”型接法可使三相功率得到充分利用。由于發(fā)電機(jī)的輸出電壓和轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)有載工作時，可以按前大燈安全工作電壓的上限值，作為開關(guān)電路動作的起控電壓，高于此值開關(guān)電路使發(fā)電機(jī)原中性線搭鐵；低于此值開關(guān)電路使發(fā)電機(jī)后燈那相火線搭鐵。本實(shí)用新型給出了集成電路、晶體管分立電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)四種自動控制開關(guān)電路和一種手動開關(guān)切換方案，在發(fā)電機(jī)四根引線不變情況下有效實(shí)施搭鐵方式變化控制。
針對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)，在怠速區(qū)間通過控制開關(guān)電路把負(fù)載為雙前大燈兩相零線接于后燈那相火線，后燈相的零線仍舊搭鐵。在單前大燈工作時，實(shí)際所受電壓近于單相電壓二倍，其單燈功率在不計(jì)燈絲電阻變化時，為原單相電壓下功率的四倍。由于發(fā)電機(jī)的輸出電壓和轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)有載時，可以按前大燈安全工作電壓的上限值，作為開關(guān)電路動作的起控電壓，高于此值時發(fā)電機(jī)前大燈兩相電源的零線仍舊搭鐵。低于此值時發(fā)電機(jī)前大燈兩相電源的零線接于后燈相電源的火線端。或以固定三相并聯(lián)以降低發(fā)電機(jī)內(nèi)阻抗的相電壓供電，提高前大燈亮度。本實(shí)用新型不僅同樣提出了集成電路、晶體管分立電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)四種自控方案和一種手動開關(guān)方案。在實(shí)施各方案中要分解三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)零線，把雙前大燈兩相零線引出，后燈相零線仍舊搭鐵，還提出了兩種雙向可控硅控制方案。
本實(shí)用新型發(fā)明的特點(diǎn)是適用于以三相永磁交流發(fā)電機(jī)和三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)低速高效照明器。其特征在于通過控制開關(guān)電路，實(shí)現(xiàn)怠速區(qū)間以變更搭鐵或繞組連接方式使前大燈在相應(yīng)線電壓或二倍單相電壓或三相共同輸電的相電壓下工作，在高速區(qū)間仍然在相電壓下工作的拖拉機(jī)低速高效照明器，而完成變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由雙與非門集成電路、晶體管壓敏開關(guān)電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)和手動開關(guān)五種方案構(gòu)成。對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)還提出了兩種雙向可控硅方案。
本實(shí)用新型各實(shí)施例原理圖如下
一、對三相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)
附圖1，集成電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖2，晶體管分立電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖3，交流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖4，油門限位開關(guān)控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖5，手動開關(guān)控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
二、對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)
附圖6，集成電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖7，晶體管直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。二倍單相電壓或三個單相并聯(lián)降低發(fā)動機(jī)內(nèi)阻抗的相電壓供電，高速區(qū)間以相電壓供電，由控制開關(guān)電路完成繞組連接方式變化而實(shí)現(xiàn)供電電壓控制的拖拉機(jī)低速高效照明器。本照明器可以適用于兩類發(fā)電機(jī)的內(nèi)外改型工作。
本實(shí)用新型發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
針對三相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)，在怠速間通過開關(guān)電路把原中性線搭鐵改為后燈那相火線搭鐵，由于前大燈在線電壓下工作，線電壓等于相電壓的
倍，其功率在不計(jì)燈絲電阻變化時，為原相電壓下工作的三倍。線電壓下雙前大燈為“V”型接法可使三相功率得到充分利用。由于發(fā)電機(jī)的輸出電壓和轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)有載工作時，可以按前大燈安全工作電壓的上限值，作為開關(guān)電路動作的起控電壓，高于此值開關(guān)電路使發(fā)電機(jī)原中性線搭鐵；低于此值開關(guān)電路使發(fā)電機(jī)后燈那相火線搭鐵。本實(shí)用新型給出了集成電路、晶體管分立電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)四種自動控制開關(guān)電路和一種手動開關(guān)切換方案，在發(fā)電機(jī)四根引線不變情況下有效實(shí)施搭鐵方式變化控制。
針對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)，在怠速區(qū)間通過控制開關(guān)電路把負(fù)載為雙前大燈兩相零線接于后燈那相火線，后燈相的零線仍舊搭鐵。在單前大燈工作時，實(shí)際所受電壓近于單相電壓二倍，其單燈功率在不計(jì)燈絲電阻變化時，為原單相電壓下功率的四倍。由于發(fā)電機(jī)的輸出電壓和轉(zhuǎn)速成正比，當(dāng)有載時，可以按前大燈安全工作電壓的上限值，作為開關(guān)電路動作的起控電壓，高于此值時發(fā)電機(jī)前大燈兩相電源的零線仍舊搭鐵。低于此值時發(fā)電機(jī)前大燈兩相電源的零線接于后燈相電源的火線端?；蛞怨潭ㄈ嗖⒙?lián)以降低發(fā)電機(jī)內(nèi)阻抗的相電壓供電，提高前大燈亮度。本實(shí)用新型不僅同樣提出了集成電路、晶體管分立電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)四種自控方案和一種手動開關(guān)方案。在實(shí)施各方案中要分解三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)零線，把雙前大燈兩相零線引出，后燈相零線仍舊搭鐵，還提出了兩種雙向可控硅控制方案。
本實(shí)用新型發(fā)明的特點(diǎn)是適用于以三相永磁交流發(fā)電機(jī)和三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)低速高效照明器。其特征在于通過控制開關(guān)電路，實(shí)現(xiàn)怠速區(qū)間以變更搭鐵或繞組連接方式使前大燈在相應(yīng)線電壓或二倍單相電壓或三相共同輸電的相電壓下工作，在高速區(qū)間仍然在相電壓下工作的拖拉機(jī)低速高效照明器，而完成變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由雙與非門集成電路、晶體管壓敏開關(guān)電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)和手動開關(guān)五種方案構(gòu)成。對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)還提出了兩種雙向可控硅方案。
本實(shí)用新型各實(shí)施例原理圖如下
一、對三相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)
附圖1，集成電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖2，晶體管分立電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖3，交流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖4，油門限位開關(guān)控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖5，手動開關(guān)控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
二、對三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)
附圖6，集成電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖7，晶體管直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖8，交流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖9，油門限位開關(guān)控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖10，手動開關(guān)控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖11，為集成電路控制雙向可控硅分流型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖12，為另一種集成電路直流繼電器控制型拖拉機(jī)低速高效照明器。
附圖13，為簡化觸發(fā)電路的雙向可控硅分流型拖拉機(jī)低速高效照明器。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的具體內(nèi)容。
本實(shí)用新型由三個部分組成三相永磁交流發(fā)電機(jī)或三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕，變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路〔2〕，原拖拉機(jī)的燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕組成。
首先以附圖1所示的電路詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖1所示的變更搭鐵控制開關(guān)電路〔2〕(以下簡稱控制開關(guān)電路)是由整流濾波電路、雙與非門控制電路、開關(guān)放大電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成的。
整流濾波電路是由整流二極管D1－4和濾波電容器C1組成。發(fā)電機(jī)的后尾燈那一相提供交流電源，經(jīng)過整流二極管D1－4，從節(jié)點(diǎn)M輸出脈動直流電源的正極性端，從節(jié)點(diǎn)N輸出脈動直流電源的負(fù)極性端。電容器C1接在節(jié)點(diǎn)M和N之間。
雙與非門控制電路由電源電路、分壓取樣電路和雙與非門HCF4000主控環(huán)節(jié)組成。電源電路電阻R1和穩(wěn)壓管DW組成。二者串聯(lián)，電阻R1的另一端和穩(wěn)壓管DW正極接于節(jié)點(diǎn)M和N決定的等勢線上。其節(jié)點(diǎn)L決定的等勢線對N決定的等勢線間，存在穩(wěn)壓管DW的穩(wěn)定擊穿電壓，作為雙與非門的穩(wěn)壓電源。分壓取樣電路由電阻R2和R3組成，二者串聯(lián)接在由節(jié)點(diǎn)M和N決定的等勢線間，其分壓節(jié)點(diǎn)Q接第一與非門Y1輸入端，提供雙與非門的輸入控制信號。雙與非門主控環(huán)節(jié)由與非門Y1和Y2組成。雙與非門Y1和Y2電源端接L決定的等勢線，接地端接在N決定的等勢線上，第一與非門的輸出端第二與非門的輸入端，第二與非門輸出端接電阻R4。當(dāng)永磁交流發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)到前大燈安全工作電壓上限值時，第一與非門輸入高電平，第二與非門輸出高電平。
開關(guān)放大電路由電阻R4、開關(guān)放大管BG、二極管D5和繼電器線圈J組成。R4另一端接開關(guān)放大管BG的基極，其發(fā)射極接節(jié)點(diǎn)N決定的等勢線，集電極接繼電器線圈J的一端和二極管D5的正極。繼電器線圈J的另一端和二極管D5的負(fù)極接節(jié)點(diǎn)M決定的等勢線。當(dāng)?shù)诙c非門輸出高電平時，開關(guān)放大管BG飽和導(dǎo)通，繼電器線圈J得電。
發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路由一對常閉觸點(diǎn)和一對常開觸點(diǎn)JH擔(dān)任。其常閉觸點(diǎn)副的靜觸點(diǎn)接后燈相的火線，動觸點(diǎn)接地，常開觸點(diǎn)副的靜觸點(diǎn)接發(fā)電機(jī)的原中性線。當(dāng)繼電器線圈得電時，前大燈在相電壓下工作。當(dāng)繼電器線圈失電時，前大燈在線電壓下工作。
附圖1中原三相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕的四根引線不變，原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕不變，其中K1、K2、K3、K4為前大燈、后燈、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)，F(xiàn)1、F2、F3、F4、F5為前大燈，后燈、轉(zhuǎn)向燈。
附圖2所示的控制開關(guān)電路〔2〕由整流濾波電路、分壓比較電路、開關(guān)放大電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成。
整流濾波電路由整流二極管D1－4和電容器C1組成。單相交流電經(jīng)二極管D1－4整流，從節(jié)點(diǎn)M輸出脈動直流電源的正極性端，從節(jié)點(diǎn)N輸出脈動直流電源的負(fù)極性端。C1接在節(jié)點(diǎn)M和N之間。
分壓比較電路由電阻R1和R2、穩(wěn)壓管DW組成。串聯(lián)電阻R1和R2的空端接在M和N決定的等勢線上，其分壓節(jié)點(diǎn)P接穩(wěn)壓管DW的負(fù)極。穩(wěn)壓管DW的正極接開關(guān)放大管BG的基極。節(jié)點(diǎn)P對M決定的等勢線的電壓隨車速升高呈正比例地變化。當(dāng)前大燈工作電壓達(dá)到安全工作電壓的上限值時，P點(diǎn)對M決定的等勢線的電壓達(dá)到穩(wěn)壓管DW的擊穿電壓與開關(guān)放大管BG的發(fā)射結(jié)正向?qū)妷褐蜁r，穩(wěn)壓管擊穿，開關(guān)放大管飽和導(dǎo)通。反之開關(guān)放大管截止。
開關(guān)放大電路由開關(guān)放大管BG、繼電器線圈J和二極管D5組成。開關(guān)放大管BG的發(fā)射極接節(jié)點(diǎn)N決定的等勢線，集電極接繼電器線圈J的另一端和二極管D5的正極。這二個元件另一端接節(jié)點(diǎn)M決定的等勢線。當(dāng)開關(guān)放大管BG導(dǎo)通時繼電器線圈得電。反之繼電器線圈失電。
發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路與圖1相同。原三相交流發(fā)電機(jī)〔1〕，原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕，已作陳述，不再重復(fù)。
附圖3所示的控制開關(guān)電路〔2〕是由繼電器線圈電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成。
繼電器線圈電路由繼電器線圈J和雙向二極管D組成。當(dāng)前大燈工作電壓達(dá)到安全工作電壓上限值時，繼電器線圈J得電強(qiáng)度造成其對應(yīng)受控觸點(diǎn)副動作，前大燈從線電壓供電改為相電壓供電。反之，前大燈在線電壓下工作。
原三相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕、原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕與發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路，已作陳述，不再重復(fù)。
附圖4所示的控制開關(guān)電路〔2〕為油門限位開關(guān)控制電路。施加控制的辦法是在油門位移拉桿上采用滑塊，控制限位開關(guān)在前大燈達(dá)到安全工作電壓上限值時，觸點(diǎn)副動作，使前大燈供電電壓由線電壓變成相電壓。另一方法是在油門的轉(zhuǎn)動位置，以連鎖方式控制限位開關(guān)動作實(shí)施上述變化。
原三相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕、原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路已作敘述，不再重復(fù)。
附圖5所示的控制開關(guān)電路〔2〕是手動開關(guān)完成發(fā)電機(jī)輸出電壓變換的基礎(chǔ)電路?？刂品椒ㄊ切∮烷T時將開關(guān)BK置于把后燈相的火線搭鐵位置，用線電壓對前大燈供電。大油門時開關(guān)BK并于把中性線搭鐵位置，用相電壓對前大燈供電。
原三相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕、原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕已作敘述，不再重復(fù)。
附圖6所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖1相同。原永磁交流發(fā)電機(jī)為三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)，實(shí)施例中必須將搭鐵零線分解，把前大燈供電的兩相零線引出并接在常閉觸點(diǎn)副的動觸點(diǎn)上，后燈供電那相火線接在常閉觸點(diǎn)副的靜觸點(diǎn)上，常開觸點(diǎn)副的靜觸點(diǎn)搭鐵。后燈供電那相的零線固定搭鐵。當(dāng)前大燈工作電壓達(dá)到安全工作電壓上限值時，觸點(diǎn)副動作，前大燈從二倍單相電壓供電變?yōu)橄嚯妷汗╇?。本?shí)施例和以后各附圖皆由三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕、變更繞組連接方式的控制開關(guān)電路〔2〕(以下簡稱控制開關(guān)電路)和原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕組成。由于控制開關(guān)電路〔2〕和原拖拉機(jī)燈開關(guān)與受控照明燈〔3〕已經(jīng)敘述，不再重復(fù)。
附圖7所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖2相同，三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕、原拖拉機(jī)的燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕與圖6相同，不再重復(fù)。
附圖8所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖3相同，三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕和原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕與圖6相同，不再重復(fù)。
附圖9所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖4相同，三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕，原拖拉機(jī)燈開關(guān)和照明燈〔3〕與圖6相同，不再重復(fù)。
附圖10所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖5相同，三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕，原拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕與圖6相同，不再重復(fù)。
附圖11所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖1基本相同，其區(qū)別在于1、選擇D1二極管作半波整流，2、開關(guān)放大管BG有發(fā)射極電阻R5，從R5上端取出雙向可硅的觸發(fā)脈沖，3、交流電源取自前大燈開關(guān)R1后端，4、發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路由雙向可控硅SCR擔(dān)任。三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕采用固定并聯(lián)。拖拉機(jī)燈開關(guān)和受控照明燈〔3〕為原技術(shù)狀態(tài)，不再重復(fù)。
附圖12所示的控制開關(guān)電路〔2〕和圖1基本相同，其區(qū)別在于1、選用二極管D1和D2二路半波整流，2、輸出電壓變換開關(guān)電路由二對常開觸點(diǎn)副J1－1擔(dān)任。三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)〔1〕仍為三相固定并聯(lián)，燈開關(guān)及受控照明燈〔3〕不再重復(fù)。
附圖13所示的控制開關(guān)電路〔2〕由串聯(lián)電阻R1和R2組成了雙向可控硅的最簡觸發(fā)電路，由雙向可控硅SCR擔(dān)任發(fā)電機(jī)輸出電壓變換電路，車速低于定值SCR截止，高于定值SCR導(dǎo)通，后燈點(diǎn)亮使前大燈在高速時在安全電壓下工作。
權(quán)利要求1、一種拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征是由永磁交流發(fā)電機(jī)[1]，變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路[2]，原拖拉機(jī)的燈開關(guān)和受控制照燈[3]組成，低速行車時對前大燈以線電壓或二倍單相或三相并聯(lián)電壓供電，高速時，均以相電壓供電，并實(shí)施對相應(yīng)發(fā)電機(jī)改型。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于原拖拉機(jī)的永磁交流發(fā)電機(jī)包括三相永磁交流發(fā)電機(jī)和三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)兩大類型。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由雙與非門集成電路、晶體管壓敏開關(guān)電路、交流繼電器線圈電路、油門限位開關(guān)控制的開關(guān)電路和手動開關(guān)所構(gòu)成。
4、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由整流濾波電路、雙與非門控制電路、開關(guān)放大電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成，變換開關(guān)由繼電器的觸點(diǎn)副擔(dān)任。
5、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由整流濾波電路分壓比較電路，開關(guān)放大電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成，變換開關(guān)由繼電器的觸點(diǎn)副擔(dān)任。
6、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的開關(guān)電路由交流繼電器的線圈、雙向二極管串聯(lián)電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路所組成，變換開關(guān)由繼電器的觸點(diǎn)副擔(dān)任。
7、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的開關(guān)電路由油門限位開關(guān)擔(dān)任，實(shí)施控制方案為在油門位移拉桿上安裝滑塊或在油門轉(zhuǎn)動環(huán)節(jié)用連動機(jī)械桿件對相應(yīng)開關(guān)作用，造成怠速區(qū)間用線電壓或二倍單相電壓向前大燈供電，高速區(qū)間用相電壓對前大燈供電。
8、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變換搭鐵或繞組連接方式的開關(guān)電路直接由手動開關(guān)擔(dān)任，怠速區(qū)間用線電壓或二倍單相電壓向前大燈供電，高速區(qū)間用相電壓對前大燈供電。
9、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由整流濾波電路、雙與非門控制電路、開關(guān)放大電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成，變換開關(guān)由雙向可控硅擔(dān)任。
10、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照器，其特征在于變更搭鐵或繞組連接方式的控制開關(guān)電路是由整流濾波電路、雙與非門控制電路、開關(guān)放大電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成，變換開關(guān)由接于前大燈火線端的繼電器觸點(diǎn)副擔(dān)任。
11、根據(jù)權(quán)利要求1和權(quán)利要求3所述的拖拉機(jī)低速高效照明器，其特征在于變更搭鐵或連接方式的控制開關(guān)電路是由電阻分壓觸發(fā)電路和發(fā)電機(jī)輸出電壓變換開關(guān)電路組成，變換開關(guān)由雙向可控硅擔(dān)任。
專利摘要本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)照明控制裝置。是適用于三相永磁交流發(fā)電機(jī)和三個單相永磁交流發(fā)電機(jī)作照明能源的拖拉機(jī)低速高效照明器具。其技術(shù)特征在于采用集成電路、晶體管分立電路、交流繼電器線圈電路、油門開關(guān)四種自動開關(guān)電路、一種手動開關(guān)和雙向可控硅基本觸發(fā)電路，控制拖拉機(jī)在低速時以線電壓、二倍單相電壓或三相固定并聯(lián)降低發(fā)電機(jī)內(nèi)阻抗的相電壓，對前大燈供電，高速以相電壓供電。
文檔編號B60Q1/02GK2042430SQ88215158
公開日1989年8月9日 申請日期1988年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1988年10月25日
發(fā)明者胡萃沛, 錢光岳, 李保貴 申請人:胡萃沛, 高松泉