一種大馬力拖拉機提升器閥組的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及農用機械領域，尤其涉及一種大馬力拖拉機提升器閥組。
【背景技術】
[0002]生活中，拖拉機是進行耕、耙、犁等農田作業(yè)的主要機械，一般由發(fā)動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統(tǒng)或裝置組成。國內生產制造的拖拉機大多屬于機械操控使得提升器能夠提升或者下降，這種操控精度低、結構復雜也不利于維修。隨著社會的發(fā)展，拖拉機對懸掛系統(tǒng)的性能要求越來越高，如公開號:CN204616309公開了一種拖拉機提升器，包括提升器箱體、液壓油缸、提升臂，所述的提升器箱體的一端固定連接在拖拉機的底盤上，所述的提升臂的一端活動連接在提升器箱體的另一端上，所述的液壓油缸立式固定連接在提升臂的下方，所述的液壓油缸內連接有活塞桿，所述的活塞桿的自由端與提升臂的另一端活動連接，所述的提升器箱體與供油管連接，所述的供油管的另一端與齒輪栗連接，所述的齒輪栗通過進油管將液壓油輸送至強壓分配器，所述的強壓分配器分別通過上升油管和下降油管與液壓油缸連接，在所述的提升臂與提升器箱體的連接處設有用于限制提升范圍的限位裝置，在強壓分配器與上升油管、下降油管和進油管的連接處設有安全閥，所述的液壓油缸與提升器箱體連接有瀉油管，所述的提升臂上設有反饋裝置；所述的反饋裝置用于檢測提升臂的負載壓力，當檢測到的負載壓力值超出預設安全值時，將信號傳送給控制器，所述的控制器打開瀉油管，進行瀉油。拖拉機底盤結構合理的將液壓油缸布置在拖拉機后面，將齒輪栗由CBN314改為CBN316以增加該拖拉機提升器的提升力，該結構在一定程度上提高了拖拉機的提升性能，但是結構較為復雜，不易維修，成本高且自動化程度不高，控制動作的精確性和工作的可靠性都有待提高。由于經濟的發(fā)展和科技的進步，國內的拖拉機已經推出了大馬力的拖拉機，因此對于拖拉機的提升機構的性能的要求更高，為此需要開發(fā)一種需要開發(fā)一種自動化程度高、性能可靠、操縱方便且價格低廉的電控液壓控制裝置，而電子液壓懸掛控制閥組件是期主要構件，如公開號:CN102979774A公開了一種拖拉機液壓懸掛專用控制閥塊，包括閥體及插裝在所述閥體內的電磁比例提升控制閥、電磁比例下降控制閥、單向閥及安全閥，所述閥體的輪廓呈長方體形狀，所述閥體的左側面插裝所述電磁比例提升控制閥，所述閥體的左側面設有出油口，所述閥體的正面插裝所述電磁比例下降控制閥、單向閥及安全閥，所述閥體的右側面設有進油口和回油口，所述閥體內部設有連通所述各個閥件油路的油道，所述電磁比例提升控制閥、電磁比例下降控制閥、單向閥、安全閥及所述油道構成拖拉機液壓懸掛專用控制閥塊，所述閥體是鑄鋁件且為正方體形狀，該結構的缺點是:缺少壓力補償器，工作狀態(tài)下可靠性比較低，其次自動化程度低，操作不方便，效率也不高。

【發(fā)明內容】

[0003]為克服現有技術中存在的缺少壓力補償器和自動控制系統(tǒng)，操作復雜等問題，本發(fā)明提供了一種大馬力拖拉機提升器閥組。
[0004]本發(fā)明所采取的技術方案是:一種大馬力拖拉機提升器閥組，包括閥體及設置在閥體上的比例提升控制閥、比例下降控制閥、單向閥、安全閥、出油口 A、進油口 P及回油口T，其特征在于:所述安全閥和比例提升控制閥依次設置在閥體的正面，所述單向閥和比例下降控制閥依次設置在閥體的左側面，所述出油口 A設置在閥體的正面左上方，所述進油口 P設置在閥體的上面右下方，所述回油口 T設置在閥體的上面左上方，所述閥體內部設有連通各個油路的油道。
[0005]在此基礎上，所述比例提升控制閥的油路入口與進油口 P相連，所述比例提升控制閥的油路出口與單向閥的油路入口相連，所述單向閥的油路出口與出油口 A相連，所述比例下降控制閥的油路出口與出油口 A相連，所述比例下降控制閥的油路入口與回油口 T相連，所述安全閥連接在所述回油口 T和出油口 A之間。
[0006]在此基礎上，所述閥體還包括有壓力補償器，所述壓力補償器設置在閥體背面。
[0007]在此基礎上，所述壓力補償器與單向閥的入口相連，所述壓力補償器與回油口 T相連，所述壓力補償器與進油口 P相連。
[0008]在此基礎上，所述壓力補償器的彈簧力為16.5bar。
[0009]在此基礎上，所述進油口 P、出油口 A均設置有壓力傳感器，所述出油口 A與油缸連接，油缸部位設有位移傳感器。
[0010]在此基礎上，所述閥體還包括有控制器，所述控制器單獨設置，所述控制器與壓力傳感器和位移傳感器相連。
[0011 ] 在此基礎上，所述閥體為長方體形狀。
[0012]在此基礎上，所述單向閥為插裝式單向閥。
[0013]在此基礎上，所述閥組最大工作壓力為250bar。
[0014]與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是:
[0015]1、安全閥和比例提升控制閥依次設置在閥體的正面，單向閥和比例下降控制閥依次設置在閥體的左側面，各個閥門的布置位置更符合實際情況，更為合理，能夠更方便使用，閥體內部各個油路與閥門的連接通道更通暢，反應更靈敏，加快了控制速度。
[0016]2、閥體的背面設置有壓力補償器，能夠保證在液壓變化時，輸出的流量保持在一定范圍內，使得閥組能夠正常工作，既增加了安全系數，又延長了閥組的使用壽命。
[0017]3、比例提升控制閥、比例下降控制閥、單向閥以及安全閥均使用插裝式，結構簡單輕便、緊湊，便于組裝和維修，也更為美觀和實用。從根本上使得提升器的主要控制結構一體化，從而提高了提升器的控制系統(tǒng)的可靠性及控制的靈活性。
[0018]4、進油口 P、出油口 A均設置有壓力傳感器，出油口 A與油缸連接，油缸部位設有位移傳感器，壓力傳感器和位移傳感器均與控制器相連，使用自動控制系統(tǒng)，能夠隨時監(jiān)測進油口 P、出油口 A的壓力以及提升器油缸的位移變化反饋給控制器，實現力位傳感的自動化控制，提高了效率，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0019]圖1是大馬力拖拉機提升器閥組的俯視圖；
[0020]圖2是大馬力拖拉機提升器閥組的主視圖；
[0021]圖3是大馬力拖拉機提升器閥組的左視圖；
[0022]圖4是大馬力拖拉機提升器閥組的液壓原理圖；
[0023]圖5是大馬力拖拉機提升器閥組的自動控制系統(tǒng)示意圖；
[0024]圖6是大馬力拖拉機提升器閥組的自動控制系統(tǒng)方塊圖。
【具體實施方式】
[0025]以下結合附圖和實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0026]一種大馬力拖拉機提升器閥組，包括閥體1及設置在閥體1上的比例提升控制閥2、比例下降控制閥3、單向閥4、安全閥5、出油口 A6、進油口 P7及回油口 T8，閥體1為長方體形狀，安全閥5和比例提升控制閥2依次設置在閥體1的正面，單向閥4和比例下降控制閥3依次設置在閥體1的左側面，比例提升控制閥2、比例下降控制閥3、單向閥4、安全閥5均使用插裝式，結構簡單輕便、緊湊，便于組裝和維修，也更為美觀和實用。閥體1內部設有連通各個油路的油道，閥組最大工作壓力為250ba