本技術(shù)涉及車(chē)載終端，具體為一種便于安拆的車(chē)載終端。

背景技術(shù)：

1、車(chē)載終端是車(chē)輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，也可以叫做車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控終端；車(chē)載終端是指能安裝在車(chē)輛、船舶、飛機(jī)等交通工具上，直接由外部電源供電的，并使用外部天線(xiàn)的無(wú)線(xiàn)電對(duì)講機(jī)，主要用于交通運(yùn)輸、生產(chǎn)調(diào)度、保安指揮等業(yè)務(wù)。以礦業(yè)領(lǐng)域?yàn)槔?，礦用車(chē)輛的車(chē)載終端是實(shí)現(xiàn)礦井輔助運(yùn)輸系統(tǒng)車(chē)輛精確定位、通訊調(diào)度、紅綠燈控制和物流過(guò)程業(yè)務(wù)辦理功能的核心設(shè)備。礦用車(chē)輛的車(chē)載終端在煤礦的惡劣環(huán)境中，可與車(chē)輛綁定，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、通訊調(diào)度、脫網(wǎng)對(duì)講、信號(hào)燈控制、物流過(guò)程業(yè)務(wù)辦理、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)告警等功能。

2、現(xiàn)有的車(chē)載終端設(shè)備一般是直接用螺栓固定安裝在車(chē)輛相應(yīng)的位置上，在使用的過(guò)程，一旦車(chē)載終端設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題，需要借助外界工具將車(chē)載終端設(shè)備上的螺栓逐一拆下，同樣維修好后，需要重新安裝時(shí)，要重新將螺栓逐一擰上，操作起來(lái)十分不便，因此提出了一種便于安拆的車(chē)載終端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于安拆的車(chē)載終端，以解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于安拆的車(chē)載終端，包括安裝板和車(chē)載終端本體，所述安裝板的頂部外表面固定連接有安裝盒，所述安裝盒的后側(cè)內(nèi)表面固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠(yuǎn)離安裝盒后側(cè)內(nèi)壁的外表面固定連接有第一楔形塊，所述第一楔形塊遠(yuǎn)離伸縮桿的外表面固定連接有固定塊，所述安裝盒的頂部外表面活動(dòng)插設(shè)有下壓桿，所述下壓桿的底部外表面固定連接有第二楔形塊，所述下壓桿的右側(cè)外表面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)限位孔，所述安裝盒的頂部外表面固定連接有調(diào)節(jié)盒，所述下壓桿活動(dòng)貫穿調(diào)節(jié)盒的外表面，所述調(diào)節(jié)盒的右側(cè)內(nèi)表面活動(dòng)插設(shè)有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿位于調(diào)節(jié)盒內(nèi)部的一側(cè)固定連接有限位塊，所述調(diào)節(jié)盒的右側(cè)內(nèi)表面固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與限位塊固定連接，所述第一彈簧套設(shè)在活動(dòng)桿的外表面。

3、進(jìn)一步的，所述安裝盒的頂部外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有插桿，所述插桿的內(nèi)表面活動(dòng)插設(shè)有l(wèi)形桿，所述l形桿的左側(cè)外表面開(kāi)設(shè)有容納槽，所述容納槽的內(nèi)表面固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的另一端固定連接有定位桿，所述插桿的左側(cè)外表面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)定位孔。

4、進(jìn)一步的，所述安裝板的底部外表面固定連接有兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的吸盤(pán)。

5、進(jìn)一步的，所述第一楔形塊的底部外表面固定連接有滑條，所述安裝板的頂部外表面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑條與滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述滑條的底部外表面設(shè)置有滾珠，所述滾珠與滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，所述安裝盒的后側(cè)外表面固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的另一端與第一楔形塊固定連接，所述第三彈簧套設(shè)在伸縮桿的外表面。

7、進(jìn)一步的，所述固定塊和l形桿的外表面均固定連接有硅膠墊。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、1、該便于安拆的車(chē)載終端，通過(guò)往下按動(dòng)下壓桿，帶動(dòng)第二楔形塊，第二楔形塊帶動(dòng)固定塊移動(dòng)將車(chē)載終端本體進(jìn)行壓緊，配合活動(dòng)桿、限位塊和第一彈簧，對(duì)下壓桿進(jìn)行限位，從而對(duì)第一楔形塊和第二楔形塊進(jìn)行限位，進(jìn)而能夠無(wú)需借助外界工具即可快速的對(duì)車(chē)載終端本體進(jìn)行拆裝。

10、2、該便于安拆的車(chē)載終端，通過(guò)設(shè)置插桿和l形桿，配合第二彈簧、定位桿和定位孔，使得l形桿與車(chē)載終端本體的頂部相抵接，對(duì)車(chē)載終端本體的頂部進(jìn)行限位，增加車(chē)載終端本體安裝后的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種便于安拆的車(chē)載終端，包括安裝板(1)和車(chē)載終端本體(19)，其特征在于：所述安裝板(1)的頂部外表面固定連接有安裝盒(2)，所述安裝盒(2)的后側(cè)內(nèi)表面固定連接有伸縮桿(3)，所述伸縮桿(3)遠(yuǎn)離安裝盒(2)后側(cè)內(nèi)壁的外表面固定連接有第一楔形塊(4)，所述第一楔形塊(4)遠(yuǎn)離伸縮桿(3)的外表面固定連接有固定塊(7)，所述安裝盒(2)的頂部外表面活動(dòng)插設(shè)有下壓桿(5)，所述下壓桿(5)的底部外表面固定連接有第二楔形塊(6)，所述下壓桿(5)的右側(cè)外表面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)限位孔(9)，所述安裝盒(2)的頂部外表面固定連接有調(diào)節(jié)盒(8)，所述下壓桿(5)活動(dòng)貫穿調(diào)節(jié)盒(8)的外表面，所述調(diào)節(jié)盒(8)的右側(cè)內(nèi)表面活動(dòng)插設(shè)有活動(dòng)桿(10)，所述活動(dòng)桿(10)位于調(diào)節(jié)盒(8)內(nèi)部的一側(cè)固定連接有限位塊(12)，所述調(diào)節(jié)盒(8)的右側(cè)內(nèi)表面固定連接有第一彈簧(11)，所述第一彈簧(11)的另一端與限位塊(12)固定連接，所述第一彈簧(11)套設(shè)在活動(dòng)桿(10)的外表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安拆的車(chē)載終端，其特征在于：所述安裝盒(2)的頂部外表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有插桿(13)，所述插桿(13)的內(nèi)表面活動(dòng)插設(shè)有l(wèi)形桿(14)，所述l形桿(14)的左側(cè)外表面開(kāi)設(shè)有容納槽，所述容納槽的內(nèi)表面固定連接有第二彈簧(15)，所述第二彈簧(15)的另一端固定連接有定位桿(16)，所述插桿(13)的左側(cè)外表面等距開(kāi)設(shè)有若干個(gè)定位孔(17)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安拆的車(chē)載終端，其特征在于：所述安裝板(1)的底部外表面固定連接有兩個(gè)呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的吸盤(pán)(18)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安拆的車(chē)載終端，其特征在于：所述第一楔形塊(4)的底部外表面固定連接有滑條，所述安裝板(1)的頂部外表面開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑條與滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述滑條的底部外表面設(shè)置有滾珠，所述滾珠與滑槽的內(nèi)部活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于安拆的車(chē)載終端，其特征在于：所述安裝盒(2)的后側(cè)外表面固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧的另一端與第一楔形塊(4)固定連接，所述第三彈簧套設(shè)在伸縮桿(3)的外表面。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于安拆的車(chē)載終端，其特征在于：所述固定塊(7)和l形桿(14)的外表面均固定連接有硅膠墊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車(chē)載終端技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于安拆的車(chē)載終端，包括安裝板和車(chē)載終端本體，所述伸縮桿遠(yuǎn)離安裝盒后側(cè)內(nèi)壁的外表面固定連接有第一楔形塊，所述第一楔形塊遠(yuǎn)離伸縮桿的外表面固定連接有固定塊，所述下壓桿的底部外表面固定連接有第二楔形塊，所述活動(dòng)桿位于調(diào)節(jié)盒內(nèi)部的一側(cè)固定連接有限位塊，所述調(diào)節(jié)盒的右側(cè)內(nèi)表面固定連接有第一彈簧。通過(guò)往下按動(dòng)下壓桿，帶動(dòng)第二楔形塊，第二楔形塊帶動(dòng)固定塊移動(dòng)將車(chē)載終端本體進(jìn)行壓緊，配合活動(dòng)桿、限位塊和第一彈簧，對(duì)下壓桿進(jìn)行限位，從而對(duì)第一楔形塊和第二楔形塊進(jìn)行限位，進(jìn)而能夠無(wú)需借助外界工具即可快速的對(duì)車(chē)載終端本體進(jìn)行拆裝。

技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)凱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇勢(shì)航物聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240606
技術(shù)公布日：2025/1/6