本技術(shù)涉及汽車除霜格柵，尤其涉及一種可隱藏式除霜格柵及車輛。

背景技術(shù)：

1、隨著電車的普及使用，在設(shè)計中與用戶選擇上對車內(nèi)飾有追求簡潔的趨勢，現(xiàn)有前除霜格柵由于與前蓋板在外觀上存在較大差異，在整個儀表板前蓋板平整造型中略顯突兀，影響觀感。同時，現(xiàn)有除霜格柵在除霜時只能以一定角度進行除霜，除霜由中間向兩側(cè)邊緣逐漸開展，除霜時間和效果都不能達到最佳。

2、cn109649338b涉及一種除霜格柵總成、車輛儀表板總成和車輛，通過除霜風(fēng)道本體(1)限定除霜風(fēng)道(f)，與該除霜風(fēng)道(f)連通的除霜風(fēng)口(21)開設(shè)于車輛內(nèi)飾板，其中，所述除霜格柵總成包括防塵裝置和用于致動所述防塵裝置的驅(qū)動裝置，所述防塵裝置設(shè)置在所述除霜風(fēng)口(21)處并且固定于所述除霜風(fēng)道本體(1)和/或所述車輛內(nèi)飾板，所述驅(qū)動裝置致動所述防塵裝置以可選擇地遮蓋或打開所述除霜風(fēng)道(f)。通過上述技術(shù)方案，本公開提供的除霜格柵總成能夠避免灰塵和異物落入除霜風(fēng)道，從而避免在使用除霜功能時除霜風(fēng)道被堵塞以及從除霜風(fēng)道中吹出灰塵而污染車內(nèi)空氣。

3、cn113815386a涉及一種隱藏式前除霜格柵，包括前除霜蓋板總成、除霜格柵、格柵蓋板和蓋板驅(qū)動機構(gòu)，所述前除霜蓋板總成上設(shè)有出風(fēng)口，所述除霜格柵對應(yīng)出風(fēng)口固定設(shè)置在前除霜蓋板總成的內(nèi)側(cè)，除霜格柵與出風(fēng)口之間設(shè)有間隙；所述格柵蓋板通過蓋板驅(qū)動機構(gòu)安裝在所述間隙內(nèi)，且所述格柵蓋板可沿所述間隙滑行以打開或封閉出風(fēng)口。本實用新型能防止小尺寸異物落入除霜格柵，同時消除除霜格柵在前風(fēng)擋玻璃上成像對駕駛員視野的影響，為駕駛員提供更安全及舒適的駕駛體驗。

4、然而，現(xiàn)有技術(shù)并沒有解決前除霜格柵造型略顯突兀，影響觀感；并且只能以一定角度進行除霜，除霜用時久，除霜效果有限等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種可隱藏式除霜格柵及車輛，可以翻轉(zhuǎn)蓋板從而隱藏格柵，并可調(diào)節(jié)除霜角度；解決了除霜格柵造型突兀影響觀感和除霜角度無法改變，除霜用時久，除霜效果有限的問題。

2、本實用新型提供了下述方案

3、一種可隱藏式除霜格柵，整體鑲嵌在儀表盤前蓋板中，包括格柵本體，所述格柵本體的側(cè)面連接有格柵蓋板，能夠與所述格柵本體一起繞所述格柵本體的虛擬旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述格柵本體包括多個葉片，所述葉片可繞各自樞軸旋轉(zhuǎn)；所述格柵本體連接有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述格柵本體和葉片旋轉(zhuǎn)。

4、進一步的，所述格柵本體兩端卡接在儀表盤前蓋板的除霜風(fēng)口處，卡接兩端的連線形成虛擬旋轉(zhuǎn)軸，通過旋轉(zhuǎn)所述格柵本體打開或關(guān)閉除霜風(fēng)口。

5、進一步的，所述格柵蓋板的形狀與所述除霜風(fēng)口相匹配，所述除霜風(fēng)口關(guān)閉時，所述格柵蓋板遮蔽所述除霜風(fēng)口，將所述格柵本體隱藏于所述除霜風(fēng)口內(nèi)。

6、進一步的，所述格柵本體包括格柵邊框，所述葉片通過各自的樞軸樞轉(zhuǎn)連接在所述格柵邊框上，并且能夠繞所述樞軸旋轉(zhuǎn)。

7、進一步的，所述多個葉片的樞軸互相平行且全部垂直于所述格柵本體的虛擬旋轉(zhuǎn)軸。

8、進一步的，所述格柵本體還包括聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿與全部所述葉片樞轉(zhuǎn)連接，并與所述樞軸垂直設(shè)置，帶動葉片同步旋轉(zhuǎn)。

9、進一步的，所述驅(qū)動裝置包括第一電機和第二電機，所述第一電機與所述格柵本體的卡接端相連，驅(qū)動所述格柵本體旋轉(zhuǎn)，所述第二電機與所述葉片的樞軸相連，驅(qū)動所述葉片旋轉(zhuǎn)。

10、本實用新型還提供一種車輛，包括上述的可隱藏式除霜格柵。

11、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下的優(yōu)點：

12、本實用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)解決了傳統(tǒng)儀表板除霜格柵結(jié)構(gòu)外漏和除霜角度無法更改的現(xiàn)狀，本實用新型提供的格柵本體和格柵蓋板可電動翻轉(zhuǎn)，從而隱藏除霜格柵；除霜格柵的葉片可電動調(diào)節(jié)除霜角度，增加了除霜效率和使用方便性。在滿足使用者對車內(nèi)除霜功能使用的前提下，解決了對電車儀表板造型追求簡潔的需求。同時，格柵蓋板關(guān)閉后，能夠有效阻止小體積的異物掉入，同時還能防止日?；覊m落入前除霜風(fēng)口，更清潔環(huán)保；因格柵蓋板覆蓋了除霜格柵，避免了除霜格柵的多個葉片與前除霜蓋板總成的上表面在外觀上存在較大差異，從而在前擋風(fēng)玻璃上成像明顯的問題；進一步設(shè)置格柵蓋板材質(zhì)及紋理與前除霜蓋板總成一致，可大大的減弱除霜格柵在前風(fēng)擋玻璃上的成像效果，為駕駛員提供更安全及舒適的駕駛體驗。

技術(shù)特征：

1.一種可隱藏式除霜格柵，其特征在于，整體鑲嵌在儀表盤前蓋板(2)中，包括格柵本體(1)，所述格柵本體(1)的側(cè)面連接有格柵蓋板(3)，能夠與所述格柵本體(1)一起繞所述格柵本體(1)的虛擬旋轉(zhuǎn)軸(5)旋轉(zhuǎn)；所述格柵本體(1)包括多個葉片(11)，所述葉片(11)可繞各自樞軸(111)旋轉(zhuǎn)；所述格柵本體(1)連接有驅(qū)動裝置(4)，所述驅(qū)動裝置(4)驅(qū)動所述格柵本體(1)和葉片(11)旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可隱藏式除霜格柵，其特征在于，所述格柵本體(1)兩端卡接在儀表盤前蓋板(2)的除霜風(fēng)口處，卡接兩端的連線形成虛擬旋轉(zhuǎn)軸(5)，通過旋轉(zhuǎn)所述格柵本體(1)打開或關(guān)閉除霜風(fēng)口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可隱藏式除霜格柵，其特征在于，所述格柵蓋板(3)的形狀與所述除霜風(fēng)口相匹配，所述除霜風(fēng)口關(guān)閉時，所述格柵蓋板(3)遮蔽所述除霜風(fēng)口，將所述格柵本體(1)隱藏于所述除霜風(fēng)口內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的可隱藏式除霜格柵，其特征在于，所述格柵本體(1)包括格柵邊框(12)，所述葉片(11)通過各自的樞軸(111)樞轉(zhuǎn)連接在所述格柵邊框(12)上，并且能夠繞所述樞軸(111)旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可隱藏式除霜格柵，其特征在于，所述多個葉片(11)的樞軸(111)互相平行且全部垂直于所述格柵本體(1)的虛擬旋轉(zhuǎn)軸(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可隱藏式除霜格柵，其特征在于，所述格柵本體(1)還包括聯(lián)動桿(13)，所述聯(lián)動桿與全部所述葉片(11)樞轉(zhuǎn)連接，并與所述樞軸(111)垂直設(shè)置，帶動葉片(11)同步旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可隱藏式除霜格柵，其特征在于，所述驅(qū)動裝置(4)包括第一電機(41)和第二電機(42)，所述第一電機(41)與所述格柵本體(1)的卡接端相連，驅(qū)動所述格柵本體(1)旋轉(zhuǎn)，所述第二電機(42)與所述葉片(11)的樞軸(111)相連，驅(qū)動所述葉片(11)旋轉(zhuǎn)。

8.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1-7任一項所述的可隱藏式除霜格柵。

技術(shù)總結(jié)
一種可隱藏式除霜格柵，整體鑲嵌在儀表盤前蓋板中，包括格柵本體，所述格柵本體的側(cè)面連接有格柵蓋板，能夠與所述格柵本體一起繞所述格柵本體的虛擬旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；所述格柵本體包括多個葉片，所述葉片可繞各自樞軸旋轉(zhuǎn)；所述格柵本體連接有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述格柵本體和葉片旋轉(zhuǎn)。所述格柵本體兩端卡接在儀表盤前蓋板的除霜風(fēng)口處，卡接兩端的連線形成虛擬旋轉(zhuǎn)軸，通過旋轉(zhuǎn)所述格柵本體打開或關(guān)閉除霜風(fēng)口。本技術(shù)還提供一種車輛，包括上述的可隱藏式除霜格柵。本技術(shù)可以翻轉(zhuǎn)蓋板從而隱藏格柵，并可調(diào)節(jié)除霜角度；解決了除霜格柵造型突兀影響觀感和除霜角度無法改變，除霜用時久，除霜效果有限的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：馬靜,宋曉偉,吳懿融,王陽,陳剛,鞠曉林,景然,孫赫,李宗堯,盛藝東
受保護的技術(shù)使用者：中國第一汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2025/1/9