本公開涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具體涉及一種汽車中控屏的控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著生活水平的提升，汽車成為人們?nèi)粘３鲂械某Ｓ霉ぞ?。用戶?duì)車輛的需求日益增加。在駕駛過程中，副駕駛員可能感覺枯燥乏味，需要使用中控屏進(jìn)行娛樂活動(dòng)。

2、現(xiàn)有汽車中控屏不能很好的滿足副駕乘客娛樂互動(dòng)的需求，使得用戶的出行體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開實(shí)施例提供一種汽車中控屏的控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，以解決或緩解現(xiàn)有技術(shù)中的以上一個(gè)或多個(gè)技術(shù)問題。

2、根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種汽車中控屏的控制方法，包括：

3、獲取車輛當(dāng)前狀態(tài)；

4、當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)為整車電源為acc擋、off擋或車輛掛入倒車擋位時(shí)，控制中控屏處于第一位置；

5、當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)為整車電源為on擋時(shí)，控制中控屏處于第二位置。

6、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述的汽車中控屏的控制方法包括：

7、所述第一位置為主駕駛位與副駕駛位的中間位置；

8、所述第二位置為副駕駛位。

9、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)整車電源為acc擋、off擋或車輛掛入倒車擋位時(shí)，控制中控屏處于第一位置包括：

10、當(dāng)整車電源為acc擋、off擋或車輛掛入倒車擋位時(shí)，獲取中控屏當(dāng)前位置；

11、當(dāng)中控屏當(dāng)前處于第一位置時(shí)，控制中控屏位置不變；

12、當(dāng)中控屏當(dāng)前處于第二位置時(shí)，控制中控屏由第二位置移動(dòng)至第一位置。

13、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，當(dāng)整車電源為on擋時(shí)，控制中控屏處于第二位置包括：

14、通過在中控屏操作界面點(diǎn)擊一鍵滑動(dòng)開關(guān)、點(diǎn)擊方向盤一鍵滑動(dòng)按鍵或手勢(shì)動(dòng)作，控制中控屏由第一位置移動(dòng)至第二位置。

15、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述的汽車中控屏的控制方法包括：

16、當(dāng)中控屏處于第二位置時(shí)，判斷舒適性模式是否激活；

17、當(dāng)舒適性模式激活時(shí)，開啟舒適性功能，舒適性功能包括自動(dòng)開啟香氛、氛圍燈和副駕座椅按摩。

18、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述的汽車中控屏的控制方法包括：

19、當(dāng)中控屏處于第一位置時(shí)，控制中控屏顯示第一界面；

20、當(dāng)中控屏處于第二位置時(shí)，控制中控屏顯示第二界面，所述第二界面包括影院模式、游戲模式和音樂模式卡片選項(xiàng)。

21、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述的汽車中控屏的控制方法包括：

22、檢測(cè)中控屏移動(dòng)過程中是否遇到障礙物；

23、當(dāng)中控屏移動(dòng)過程中遇到障礙物時(shí)，控制中控屏反向移動(dòng)至原位。

24、根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種汽車中控屏的控制系統(tǒng)，包括：

25、獲取模塊，用于獲取車輛當(dāng)前狀態(tài)；

26、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)控制模塊，用于當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)為整車電源為acc擋、off擋或車輛掛入倒車擋位時(shí)，控制中控屏處于第一位置；

27、滑動(dòng)機(jī)構(gòu)控制模塊，還用于當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)為整車電源為on擋時(shí)，控制中控屏處于第二位置。

28、根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種設(shè)備，包括：

29、處理器以及存儲(chǔ)器；

30、所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，所述處理器調(diào)用所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序，以執(zhí)行上述任一項(xiàng)所述的汽車中控屏的控制方法。

31、根據(jù)本公開的一個(gè)方面，提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述處理器能夠執(zhí)行上述任一項(xiàng)所述的汽車中控屏的控制方法。

32、本公開具有以下有益效果：本公開可以通過按鍵或手勢(shì)控制中控屏在主副駕之間滑動(dòng)，自動(dòng)切換副駕專屬界面滿足副駕乘客娛樂互動(dòng)的需求；中控屏滑動(dòng)聯(lián)動(dòng)香氛、氛圍燈、副駕座椅按摩舒適性功能，用戶可根據(jù)自身喜好設(shè)置一種或多種舒適性功能自動(dòng)開啟；整個(gè)操作過程智能便捷，提升用戶出行體驗(yàn)。

33、本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)在下面的附圖和描述中提出。本申請(qǐng)的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將從說明書附圖變得明顯。應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

技術(shù)特征：

1.一種汽車中控屏的控制方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中控屏的控制方法，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中控屏的控制方法，其特征在于，當(dāng)整車電源為acc擋、off擋或車輛掛入倒車擋位時(shí)，控制中控屏處于第一位置包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中控屏的控制方法，其特征在于，當(dāng)整車電源為on擋時(shí)，控制中控屏處于第二位置包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中控屏的控制方法，其特征在于，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中控屏的控制方法，其特征在于，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的汽車中控屏的控制方法，其特征在于，包括：

8.一種汽車中控屏的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

9.一種設(shè)備，其特征在于，包括：

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，使得所述處理器能夠執(zhí)行權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的汽車中控屏的控制方法。

技術(shù)總結(jié)
本公開涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，公開了一種汽車中控屏的控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法包括：獲取車輛當(dāng)前狀態(tài)；當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)為整車電源為ACC擋、OFF擋或車輛掛入倒車擋位時(shí)，控制中控屏處于第一位置；當(dāng)車輛當(dāng)前狀態(tài)為整車電源為ON擋時(shí)，控制中控屏處于第二位置。本公開可以通過按鍵或手勢(shì)控制中控屏在主副駕之間滑動(dòng)，自動(dòng)切換副駕專屬界面滿足副駕乘客娛樂互動(dòng)的需求；中控屏滑動(dòng)聯(lián)動(dòng)香氛、氛圍燈、副駕座椅按摩舒適性功能，用戶可根據(jù)自身喜好設(shè)置一種或多種舒適性功能自動(dòng)開啟；整個(gè)操作過程智能便捷，提升用戶出行體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李蕊,李振杰,葛浩,樊瑞,李建才
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9