本技術(shù)屬于鋼鐵運(yùn)輸配件，涉及一種鋼卷固定裝置，尤其涉及一種隨車(chē)鋼卷固定裝置。

背景技術(shù)：

1、國(guó)內(nèi)的鋼卷運(yùn)輸中，多會(huì)在平板車(chē)的底面上鋪設(shè)木板、三角木或者鋼索，用來(lái)對(duì)鋼卷進(jìn)行固定，從而使鋼卷在平板車(chē)上被穩(wěn)定放置、不會(huì)發(fā)生滾動(dòng)。然而，在車(chē)輛緊急制動(dòng)或者急打方向時(shí)，鋼卷因攜帶巨大慣性，會(huì)帶動(dòng)這些固定件隨其一起相對(duì)車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)或甩動(dòng)，這就導(dǎo)致鋼卷容易掙脫固定，發(fā)生不可控的滾動(dòng)，安全系數(shù)極低，不僅會(huì)損壞貨物，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?duì)駕駛室及周?chē)?chē)輛造成碾壓，安全隱患巨大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型目的在于提供一種隨車(chē)鋼卷固定裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的鋼卷在車(chē)輛緊急制動(dòng)或者急打方向時(shí)容易脫出、滾動(dòng)，安全系數(shù)極低的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的的具體技術(shù)方案如下：

3、一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其包括底座，鋼卷放置架、限位部及鋼卷保護(hù)部，所述底座上設(shè)置有多個(gè)鋼卷放置架，所述鋼卷放置架的兩側(cè)面傾斜，相鄰兩鋼卷放置架之間形成v形或倒梯形的容納鋼卷的空間；

4、所述鋼卷放置架的下端通過(guò)限位部與車(chē)輛底面固定，所述鋼卷保護(hù)部包括彈性板，所述彈性板均勻敷設(shè)在所述鋼卷放置架的側(cè)面、頂面，以及相鄰兩鋼卷放置架之間空隙的底座上。

5、所述彈性板上均勻設(shè)置有防滑紋。

6、所述鋼卷放置架包括間隔設(shè)置的大徑放置架及小徑放置架，所述大徑放置架呈等腰梯形，所述小徑放置架呈等腰三角形，所述大徑放置架與小徑放置架的底角相同。

7、所述底座并排設(shè)置有兩列或兩列以上，每列所述底座上相對(duì)的鋼卷放置架的形狀相同。

8、所述限位部包括限位桿及壓板，所述限位桿從多個(gè)并排設(shè)置的鋼卷放置架的中部下方穿過(guò)后，兩端分別通過(guò)壓板與車(chē)輛底面固定。

9、其還包括連接板，所述連接板數(shù)量為多個(gè)，均勻設(shè)置在相鄰的底座之間、位于鋼卷放置架之間的空隙處。

10、本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型通過(guò)提供一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，通過(guò)利用限位部將底座及鋼卷放置架與車(chē)輛底面固定，使底座與車(chē)輛底面完全固定，能夠有效防止底座及鋼卷放置架由于車(chē)輛顛簸等各種原因發(fā)生位移，穩(wěn)固、可靠。在車(chē)輛緊急制動(dòng)或者急打方向時(shí)有效避免鋼卷放置架及底座在鋼卷的慣性帶動(dòng)下相對(duì)車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，從而使其能夠?qū)︿摼磉M(jìn)行有效阻攔，避免鋼卷從鋼卷放置架中掙脫出碾壓駕駛室或周邊車(chē)輛路人。此外，在鋼卷放置架的頂面及側(cè)面敷設(shè)彈性板不僅能夠保護(hù)鋼卷，使其不受損壞，同時(shí)，還能夠在緊急制動(dòng)或者急打方向時(shí)對(duì)鋼卷的慣性進(jìn)行緩沖。本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，利用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了良好的技術(shù)效果，適合在鋼卷運(yùn)輸領(lǐng)域推廣及應(yīng)用。

技術(shù)特征：

1.一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其特征在于：其包括底座(2)，鋼卷放置架(1)、限位部及鋼卷保護(hù)部，所述底座(2)上設(shè)置有多個(gè)鋼卷放置架(1)，所述鋼卷放置架(1)的兩側(cè)面傾斜，相鄰兩鋼卷放置架(1)之間形成v形或倒梯形的容納鋼卷的空間；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其特征在于：所述底座(2)并排設(shè)置有兩列或兩列以上，每列所述底座(2)上相對(duì)的鋼卷放置架(1)的形狀相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其特征在于：所述限位部包括限位桿(4)及壓板(5)，所述限位桿(4)從多個(gè)并排設(shè)置的鋼卷放置架(1)的中部下方穿過(guò)后，兩端分別通過(guò)壓板(5)與車(chē)體(8)底面固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其特征在于：其還包括連接板(3)，所述連接板(3)數(shù)量為多個(gè)，均勻設(shè)置在相鄰的底座(2)之間、位于鋼卷放置架(1)之間的空隙處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其特征在于：所述彈性板(13)上均勻設(shè)置有防滑紋。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種隨車(chē)鋼卷固定裝置，其包括底座，鋼卷放置架、限位部及鋼卷保護(hù)部，所述底座上設(shè)置有多個(gè)鋼卷放置架，所述鋼卷放置架的兩側(cè)面傾斜，相鄰兩鋼卷放置架之間形成V形或倒梯形的容納鋼卷的空間；所述鋼卷放置架的下端通過(guò)限位部與車(chē)體底面固定，所述鋼卷保護(hù)部包括彈性板，所述彈性板均勻敷設(shè)在所述鋼卷放置架的側(cè)面、頂面，以及相鄰兩鋼卷放置架之間空隙的底座上。本技術(shù)通過(guò)利用限位部將底座及鋼卷放置架與車(chē)體底面固定，使底座與車(chē)體底面完全固定，能夠有效防止底座及鋼卷放置架由于車(chē)體顛簸等各種原因發(fā)生位移，穩(wěn)固、可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：趙強(qiáng)濤,任新虎,焦志軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北敬業(yè)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/1/9