本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間的內(nèi)飾設(shè)備以及一種機(jī)動(dòng)車。

背景技術(shù)：

1、從de?10?2020?113?260a1中已知一種用于選擇輪-開關(guān)裝置的環(huán)境光裝置。該環(huán)境光裝置包括與主殼體聯(lián)接的印刷電路板。此外，環(huán)境光裝置包括固定在電路板處的光源以及光引導(dǎo)件，該光引導(dǎo)件與主殼體聯(lián)接并且如此構(gòu)造，使得它輸出光源的光。此外，環(huán)境光裝置包括發(fā)射光的機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)設(shè)置在關(guān)于主殼體可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接的開關(guān)選擇輪中，并且如此構(gòu)造，使得它反射經(jīng)由光引導(dǎo)件輸出的光源的光，以便在開關(guān)選擇輪之外以環(huán)境光形式發(fā)射光。

2、此外，從cn?114060502a中公開了一種帶有按鈕組件的電子換擋裝置。

3、此外，從fr?2?835?961b1中已知一種用于機(jī)動(dòng)車的操作元件，其具有帶有顯示窗的可旋轉(zhuǎn)的把手，該顯示窗可經(jīng)由與光源連接的光波導(dǎo)來照亮。顯示窗在把手的第一角度區(qū)段中利用第一顏色的光來照亮，并且在第二角度區(qū)段中利用第二顏色的光來照亮。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種解決方案，該解決方案實(shí)現(xiàn)光導(dǎo)體在汽車的內(nèi)部空間中的特別簡單的布置。

2、根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過根據(jù)本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間的內(nèi)飾設(shè)備以及根據(jù)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車來解決。在說明書的范圍內(nèi)針對(duì)內(nèi)飾設(shè)備和機(jī)動(dòng)車中的一個(gè)闡明的特征、優(yōu)點(diǎn)和可能的設(shè)計(jì)方案至少類似地被視為另一個(gè)的特征、優(yōu)點(diǎn)和可能的設(shè)計(jì)方案。

3、本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車、尤其是汽車、尤其是乘用汽車的內(nèi)部空間的內(nèi)飾設(shè)備。因此，內(nèi)飾設(shè)備設(shè)立成，被布置在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間中。在此，內(nèi)飾設(shè)備在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間中至少局部可見。內(nèi)飾設(shè)備包括構(gòu)造用于導(dǎo)引光的光導(dǎo)體。經(jīng)由短的或長的路程傳輸光的透明構(gòu)件(如纖維、管或棒)被稱為光導(dǎo)體。光導(dǎo)體具有可見側(cè)和與可見側(cè)相對(duì)而置的后側(cè)。在內(nèi)飾設(shè)備在機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部空間中的按照規(guī)定的安裝位置中，光經(jīng)由可見側(cè)從光導(dǎo)體中耦出。此外，在按照規(guī)定的安裝位置中，光導(dǎo)體的可見側(cè)在內(nèi)部空間中可見。由此，不設(shè)置成，從光導(dǎo)體發(fā)出的光僅僅可以經(jīng)由在機(jī)動(dòng)車中的表面處的反射到達(dá)機(jī)動(dòng)車的車輛乘員的眼中。取而代之設(shè)置成，經(jīng)由可見側(cè)從光導(dǎo)體中耦出的光可以在機(jī)動(dòng)車中直接地且由此在沒有另外的反射步驟的情況下到達(dá)坐在相應(yīng)的車輛座椅上的車輛乘員的眼中。設(shè)置成，光導(dǎo)體在后側(cè)處具有至少一個(gè)緊固元件，通過該緊固元件的結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)在可見側(cè)處耦出的光圖案。

4、此外，內(nèi)飾設(shè)備包括機(jī)動(dòng)車部件，光導(dǎo)體經(jīng)由緊固元件保持在該機(jī)動(dòng)車部件處。這意味著，機(jī)動(dòng)車部件用于支撐光導(dǎo)體。根據(jù)該至少一個(gè)緊固元件的設(shè)計(jì)方案，緊固元件由光導(dǎo)體的材料積聚提供，這導(dǎo)致光導(dǎo)體在至少一個(gè)緊固元件的區(qū)域中的更大厚度，或者緊固元件由至少一個(gè)凹部提供，由此，光導(dǎo)體在緊固元件的區(qū)域中具有比在鄰接的區(qū)域中更小的厚度。根據(jù)相應(yīng)的緊固元件由在光導(dǎo)體的后側(cè)處的凸起還是凹處提供，表現(xiàn)出在可見側(cè)處耦出的光圖案的相應(yīng)影響。尤其是，通過選擇緊固元件的形狀、應(yīng)設(shè)置的緊固元件的數(shù)量以及相應(yīng)的緊固元件在后側(cè)處的位置，可以有針對(duì)性地設(shè)定在前側(cè)處從光導(dǎo)體中耦出的光圖案。由此，至少一個(gè)緊固元件一方面用于將光導(dǎo)體緊固在機(jī)動(dòng)車部件處，并且另一方面用于影響從光導(dǎo)體發(fā)出的光圖案的設(shè)計(jì)。由于在光導(dǎo)體的后側(cè)處布置至少一個(gè)緊固元件，因此可以將光導(dǎo)體特別簡單地緊固在機(jī)動(dòng)車部件處，并且由此特別簡單地制造內(nèi)飾設(shè)備。此外，所描述的內(nèi)飾設(shè)備實(shí)現(xiàn)，可以利用特別少的部件在車輛內(nèi)部空間中提供光設(shè)計(jì)，因?yàn)楣鈱?dǎo)體設(shè)計(jì)成，直接提供耦出的光圖案以供車輛乘員觀察并且不需要另外的面用于反射光以實(shí)現(xiàn)間接照明。

5、在本發(fā)明的一種可能的改進(jìn)方案中設(shè)置成，在光導(dǎo)體的后側(cè)處設(shè)置有多個(gè)以規(guī)則的間距彼此布置的相同的緊固元件，由此，在按照規(guī)定的安裝位置中，在可見側(cè)上耦出的光圖案具有規(guī)則的結(jié)構(gòu)。一方面，經(jīng)由多個(gè)緊固元件可以確保光導(dǎo)體在機(jī)動(dòng)車部件處的特別可靠的保持，并且另一方面，可以實(shí)現(xiàn)在可見側(cè)處耦出的光圖案的特別規(guī)則的外觀。借助于光圖案的由于多個(gè)以規(guī)則的間距布置的緊固元件引起的外觀，必要時(shí)可以至少局部地遮蓋光支架保持在其處的機(jī)動(dòng)車部件。由此，在觀察光導(dǎo)體的可見側(cè)時(shí)，非常難或甚至不可以穿過光導(dǎo)體看到機(jī)動(dòng)車部件。

6、在本發(fā)明的另一種可能的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置成，光導(dǎo)體一件式地構(gòu)造。由此，光導(dǎo)體由一個(gè)件制成并且由此僅僅由一個(gè)部件組成。這實(shí)現(xiàn)，可以特別簡單且快速地制造光導(dǎo)體，因?yàn)椴怀霈F(xiàn)多個(gè)構(gòu)件彼此的公差或不必對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)償。例如，光導(dǎo)體可以一件式地注射成型。由此，光導(dǎo)體的緊固元件由與光導(dǎo)體的其余部分相同的材料構(gòu)成。此外，由于一件性，可以在光導(dǎo)體中實(shí)現(xiàn)特別規(guī)則的光導(dǎo)引，因?yàn)樵诠鈱?dǎo)體內(nèi)不存在邊界面。

7、在本發(fā)明的另一種可能的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置成，內(nèi)飾設(shè)備構(gòu)造為旋鈕-操作設(shè)備。例如，借助于該旋鈕-操作設(shè)備可以控制機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車功能。經(jīng)由該旋鈕-操作設(shè)備可以由機(jī)動(dòng)車的車輛乘員、尤其是機(jī)動(dòng)車的駕駛員進(jìn)行用戶輸入。設(shè)置成，光導(dǎo)體構(gòu)造為旋轉(zhuǎn)元件，其可以由車輛乘員繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)以進(jìn)行用戶輸入。此外設(shè)置成，機(jī)動(dòng)車部件是可繞著旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)的滾動(dòng)軸承。此外設(shè)置成，至少一個(gè)緊固元件是擠壓肋，插上到滾動(dòng)軸承上的旋轉(zhuǎn)元件經(jīng)由該擠壓肋與滾動(dòng)軸承構(gòu)造摩擦配合，由此旋轉(zhuǎn)元件抗旋轉(zhuǎn)地與滾動(dòng)軸承連接。擠壓肋設(shè)立成，發(fā)生變形，由此可以將這些擠壓肋可靠地且經(jīng)由盡可能大的接觸面貼靠到滾動(dòng)軸承處。附加地，擠壓肋在光導(dǎo)體和機(jī)動(dòng)車部件、尤其是滾動(dòng)軸承之間產(chǎn)生摩擦，由此旋鈕相對(duì)于滾動(dòng)軸承固定在其位置處。擠壓肋是用于將旋鈕緊固在滾動(dòng)軸承上的快速且成本適宜的方法。作為擠壓肋，例如可以使用具有約0.8毫米的半徑的半圓形的肋。由此，擠壓肋實(shí)現(xiàn)旋鈕在滾動(dòng)軸承上的特別簡單且可靠的定心以及旋鈕在滾動(dòng)軸承上的特別可靠的保持。此外，相應(yīng)的擠壓肋實(shí)現(xiàn)在可見側(cè)處從光導(dǎo)體中耦出的光圖案的至少基本上成條帶的結(jié)構(gòu)化。

8、就此而言，尤其是可以設(shè)置成，旋轉(zhuǎn)元件具有多個(gè)以規(guī)則的間距繞著旋轉(zhuǎn)軸線分布地布置在周部上的擠壓肋。所述多個(gè)擠壓肋實(shí)現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)元件和滾動(dòng)軸承之間的特別大的摩擦接觸，由此旋轉(zhuǎn)元件特別可靠地保持在滾動(dòng)軸承處。此外，擠壓肋在旋轉(zhuǎn)元件的周部上的規(guī)則分布的布置實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)元件相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線的可靠定心。由此，可以防止旋轉(zhuǎn)元件相對(duì)于滾動(dòng)軸承的旋轉(zhuǎn)軸線的不期望的偏心布置。尤其是可以設(shè)置成，旋轉(zhuǎn)元件具有約32個(gè)擠壓肋，其以規(guī)則的間距繞著旋轉(zhuǎn)軸線分布地布置在旋轉(zhuǎn)元件的周部上。

9、在本發(fā)明的另一種可能的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置成，至少一個(gè)擠壓肋以其縱向延伸方向在旋轉(zhuǎn)軸線的軸向方向上伸延。這意味著，擠壓肋以其縱向延伸方向平行于旋轉(zhuǎn)軸線伸延。由此，得出具有平行于旋轉(zhuǎn)軸線伸延的條帶的在可見側(cè)處耦出的光圖案的條帶結(jié)構(gòu)。通過該設(shè)計(jì)方案，車輛乘員可以直觀地特別簡單地看到，旋轉(zhuǎn)元件繞著其旋轉(zhuǎn)以控制機(jī)動(dòng)車功能的旋轉(zhuǎn)軸線在何處伸延。因此，駕駛員可以在操作旋鈕-操作設(shè)備時(shí)特別好地專注于機(jī)動(dòng)車的控制，由此實(shí)現(xiàn)特別高的交通安全性。

10、在本發(fā)明的另一種可能的設(shè)計(jì)方案中設(shè)置成，至少一個(gè)擠壓肋的橫截面根據(jù)在按照規(guī)定的安裝位置中應(yīng)在可見側(cè)處產(chǎn)生的光圖案來選擇。關(guān)于擠壓肋的至少部分圓形的橫截面與光導(dǎo)體的剩余壁厚的連結(jié)的硬過渡導(dǎo)致在可見側(cè)處耦出的光圖案的結(jié)構(gòu)中的明顯分隔的線。通過選擇從相應(yīng)的擠壓肋的至少部分圓形的橫截面到光導(dǎo)體的剩余壁厚上的軟過渡，光圖案的結(jié)構(gòu)的這些線可以被軟化，并且由此與剩余的光圖案融合。此外，經(jīng)由擠壓肋的相應(yīng)的寬度、尤其是相應(yīng)的擠壓肋的至少部分圓形的橫截面的直徑，可以選擇在可見側(cè)處的光圖案的相應(yīng)的條帶的寬度。在光圖案中的相應(yīng)的條帶的發(fā)光強(qiáng)度可以通過選擇相應(yīng)的擠壓肋的橫截面的相應(yīng)的深度來設(shè)定，或者經(jīng)由至少部分圓形的橫截面的半徑。換句話說，如此選擇相應(yīng)的擠壓肋的橫截面，使得在按照規(guī)定使用時(shí)可以實(shí)現(xiàn)在可見側(cè)處的光圖案的預(yù)設(shè)結(jié)構(gòu)。由此，例如可以實(shí)現(xiàn)光圖案的如下結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)至少局部由光導(dǎo)體覆蓋的機(jī)動(dòng)車部件的特別好的遮蓋。

11、此外，本發(fā)明涉及一種機(jī)動(dòng)車、尤其是汽車、尤其是乘用汽車，其具有如已經(jīng)結(jié)合根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)飾設(shè)備描述那樣的內(nèi)飾設(shè)備。在此，光導(dǎo)體的可見側(cè)面對(duì)內(nèi)部空間布置，并且光導(dǎo)體的可見側(cè)不由機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車部件完全朝向內(nèi)部空間覆蓋。這意味著，光導(dǎo)體的可見側(cè)的至少一個(gè)區(qū)域可以直接由機(jī)動(dòng)車的車輛乘員看見。由此，可以借助于特別少的部件在機(jī)動(dòng)車中提供光圖案。