本實(shí)用新型涉及一種適合井下平巷人車的折疊座椅，屬于煤礦開采輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

平巷人車用于煤礦工作人員的進(jìn)出運(yùn)輸，可以提高人員移動(dòng)速度，并降低人員工作強(qiáng)度。目前的平巷人車，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，大多數(shù)采用單靠背式座椅并且大多固定在車廂內(nèi)，這種固定式座椅空間利用率很低，而車廂內(nèi)的空間有限。個(gè)別專利中的旋轉(zhuǎn)座椅可以實(shí)現(xiàn)空間增大，但只有座椅墊板，沒有靠背板，且存在乘坐空間有限不易長(zhǎng)時(shí)間保養(yǎng)等缺陷。同時(shí)，在列車啟動(dòng)以及制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，座椅存在不舒服的感受等，這給疲憊的乘坐人員造成一種心理負(fù)擔(dān)，存在相應(yīng)的體力消耗，同時(shí)也帶來了不安全因素。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種適合井下平巷人車的折疊座椅，具體技術(shù)方案是：

一種適合井下平巷人車的折疊座椅，包括多組橫向并連的可折疊座椅單元，所述折疊座椅的任意一側(cè)設(shè)有用于與車廂連接的連接板；所述可折疊座椅單元包括座椅架、座椅靠板和座椅墊板，所述座椅靠板和座椅墊板的兩端均鉸接于座椅架上；所述座椅靠板和座椅墊板均由多列可折疊的折板構(gòu)成。

進(jìn)一步的，所述折板包括兩根相互鉸接的支板。

進(jìn)一步的，所述支板的端部設(shè)有用于鉸接的鉸接頭，所述鉸接頭的厚度為支板厚度的一半，鉸接頭的上部為直角狀，鉸接頭的下部為半圓狀，鉸接頭設(shè)有鉸接孔，鉸接孔位于鉸接頭的下部。

進(jìn)一步的，所述鉸接孔與鉸接頭的半圓狀下部為同心結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，兩根支板的鉸接頭由銷軸連接構(gòu)成折板，銷軸端部由螺母固定。

進(jìn)一步的，所述座椅架的兩側(cè)設(shè)有用于支撐座椅靠板和座椅墊板的卡槽，座椅靠板和座椅墊板均鉸接于座椅架的卡槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述的折疊座椅包括3~5組橫向并連的可折疊座椅單元。

本實(shí)用新型的有益點(diǎn)在于：本方案中的折疊座椅與平巷人車車廂連接，平時(shí)處于展開狀態(tài)，當(dāng)需要給車廂騰出空間時(shí)，手動(dòng)抬起可折疊的折板，可以實(shí)現(xiàn)座椅的折疊，將所有的可折疊座椅單元到固定一側(cè)就實(shí)現(xiàn)了座椅的折疊，為平巷人車車廂內(nèi)提供了足夠的空間。而且該折疊座椅具有座椅靠背，人員乘坐感舒適安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中折板的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖1、2所示的一種適合井下平巷人車的折疊座椅，包括多組橫向并連的可折疊座椅單元5，所述折疊座椅的任意一側(cè)設(shè)有用于與車廂連接的連接板1；所述可折疊座椅單元5包括座椅架2、座椅靠板3和座椅墊板4，所述座椅靠板3和座椅墊板4的兩端均鉸接于座椅架2上；所述座椅靠板3和座椅墊板4均由多列可折疊的折板構(gòu)成。

所述折板包括兩根相互鉸接的支板7。所述支板7的端部設(shè)有用于鉸接的鉸接頭8，所述鉸接頭8的厚度為支板7厚度的一半，鉸接頭8的上部為直角狀，鉸接頭8的下部為半圓狀，鉸接頭8設(shè)有鉸接孔9，鉸接孔9位于鉸接頭8的下部。所述鉸接孔9與鉸接頭的半圓狀下部為同心結(jié)構(gòu)。兩根支板7的鉸接頭8由銷軸10連接構(gòu)成折板，銷軸10端部由螺母11固定。所述座椅架2的兩側(cè)設(shè)有用于支撐座椅靠板3和座椅墊板4的卡槽6，座椅靠板3和座椅墊板4均鉸接于座椅架2的卡槽6內(nèi)。所述的折疊座椅包括3~5組橫向并連的可折疊座椅單元5。

本方案中的折疊座椅與平巷人車車廂連接，平時(shí)處于展開狀態(tài)，當(dāng)需要給車廂騰出空間時(shí)，手動(dòng)抬起可折疊的折板，可以實(shí)現(xiàn)座椅的折疊，將所有的可折疊座椅單元到固定一側(cè)就實(shí)現(xiàn)了座椅的折疊，為平巷人車車廂內(nèi)提供了足夠的空間。而且該折疊座椅具有座椅靠背，人員乘坐感舒適安全。