本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車充電樁，尤其涉及一種新能源電動(dòng)汽車用可移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電樁。

背景技術(shù)：

新能源：又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

目前電動(dòng)汽車停車場的電動(dòng)汽車充電樁普遍都是固定的安裝在地面上，電動(dòng)汽車充電樁固定的安裝在地面上無法移動(dòng)，但電動(dòng)汽車停車場一般停放有較多的新能源電動(dòng)汽車，因此電動(dòng)汽車停車場需要安裝多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁。但安裝多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁會(huì)增加購買成本，且電動(dòng)汽車充電樁安裝在地面上占地面積較大，因此亟需研發(fā)一種能夠移動(dòng)，能夠減少購買成本，能夠減少占地面積的新能源電動(dòng)汽車用可移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電樁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

（1）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型為了克服電動(dòng)汽車充電樁固定的安裝在地面上無法移動(dòng)，因此電動(dòng)汽車停車場需要安裝多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，但安裝多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁會(huì)增加購買成本，且電動(dòng)汽車充電樁安裝在地面上占地面積較大的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠移動(dòng)，能夠減少購買成本，能夠減少占地面積的新能源電動(dòng)汽車用可移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電樁。

（2）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了這樣一種新能源電動(dòng)汽車用可移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電樁，包括有支板、頂板、第一絕緣體、銅管、滑桿、空心滑套、橫板、電動(dòng)汽車充電樁、空心支桿、第二絕緣體、銅塊、第一電動(dòng)繞線輪、從動(dòng)繞線輪、第一拉繩和閘刀開關(guān)，地面上安裝有兩塊支板，兩塊支板左右對(duì)稱，兩塊支板的頂部之間通過焊接連接的方式連接有頂板，左側(cè)支板的右側(cè)面上部和右側(cè)支板的左側(cè)面上部之間通過螺栓連接的方式連接有兩個(gè)第一絕緣體，兩個(gè)第一絕緣體前后對(duì)稱，第一絕緣體的底部水平開有凹槽，凹槽左側(cè)的第一絕緣體和凹槽右側(cè)的第一絕緣體之間通過螺栓連接的方式連接有銅管，銅管并位于凹槽內(nèi)，第一絕緣體下方的左側(cè)支板的右側(cè)面和右側(cè)支板的左側(cè)面之間通過焊接連接的方式連接有滑桿，滑桿上設(shè)有與其配合的空心滑套，空心滑套與滑桿滑動(dòng)配合，空心滑套的底部通過焊接連接的方式水平連接有橫板，橫板豎直的開有兩個(gè)第一通孔，兩個(gè)第一通孔前后對(duì)稱，橫板的底部通過螺栓連接的方式安裝有電動(dòng)汽車充電樁，橫板的頂部通過焊接連接的方式豎直連接有兩個(gè)空心支桿，兩個(gè)空心支桿前后對(duì)稱，兩個(gè)空心支桿分別于位于空心滑套的前后兩側(cè)，前側(cè)空心支桿位于前側(cè)第一通孔的正上方，后側(cè)空心支桿位于后側(cè)第一通孔的正上方，空心支桿的頂部通過螺栓連接的方式連接有第二絕緣體，第二絕緣體的中部豎直開有第二通孔，第二絕緣體的頂部通過螺栓連接的方式連接有銅塊，前側(cè)銅塊與前側(cè)銅管相接觸，后側(cè)銅塊與后側(cè)銅管相接觸，左側(cè)支板的左側(cè)面上部通過螺栓連接的方式安裝有第一電動(dòng)繞線輪，右側(cè)支板的右側(cè)面上部通過螺栓連接的方式安裝有從動(dòng)繞線輪，空心滑套的左側(cè)面上部設(shè)有第一拉繩，第一拉繩的首端與空心滑套的左側(cè)面相連接，第一拉繩的末端依次繞過第一電動(dòng)繞線輪和從動(dòng)繞線輪并連接在空心滑套的右側(cè)面上部，右側(cè)支板的右側(cè)面下部設(shè)有閘刀開關(guān)。

優(yōu)選地，還包括有升降桿、底板、第二電動(dòng)繞線輪、第三電動(dòng)繞線輪和第二拉繩，橫板的左右兩側(cè)均豎直開有導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有升降桿，兩個(gè)升降桿的底部之間通過焊接連接的方式連接有底板，電動(dòng)汽車充電樁還可通過螺栓連接的方式安裝在底板的底部，橫板的左側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第二電動(dòng)繞線輪，橫板的右側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第三電動(dòng)繞線輪，第二電動(dòng)繞線輪和第三電動(dòng)繞線輪上均繞有第二拉繩，第二拉繩的一端繞在第二電動(dòng)繞線輪和第三電動(dòng)繞線輪上，第二拉繩的另一端與底板的頂部相連接。

優(yōu)選地，還包括有防護(hù)罩、蓋板和把手，閘刀開關(guān)的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩的右側(cè)面開有開口，開口上側(cè)的防護(hù)罩右側(cè)面通過鉸接部件鉸接連接有蓋板，蓋板與開口配合，蓋板的右側(cè)面中部通過焊接連接的方式連接有把手。

優(yōu)選地，第一絕緣體和第二絕緣體的制作材料均為PVC塑料。

優(yōu)選地，第一拉繩和第二拉繩均為鋼絲繩。

優(yōu)選地，支板的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將閘刀開關(guān)的輸入端接上電源，閘刀開關(guān)輸出端的正極和負(fù)極分別與前后兩側(cè)的銅管之間連接電線。然后將電動(dòng)汽車充電樁的電源輸入端接上電線，電線穿過依次穿過第一通孔、空心支桿和第二通孔，并分別連接在前側(cè)銅塊和后側(cè)銅塊上。當(dāng)停放在左側(cè)地面的新能源電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，將閘刀開關(guān)關(guān)閉對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行斷電，再啟動(dòng)第一電動(dòng)繞線輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電動(dòng)繞線輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使空心滑套在滑桿上向左移動(dòng)，空心滑套向左移動(dòng)橫板隨之向左移動(dòng)，橫板向左移動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁和空心支桿隨之向左移動(dòng)，空心支桿向左移動(dòng)第二絕緣體和銅塊隨之向左移動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁向左移動(dòng)至合適位置時(shí)，將第一電動(dòng)繞線輪關(guān)閉，再將閘刀開關(guān)打開對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行通電，然后即可將電動(dòng)汽車充電樁的充電槍取下對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。當(dāng)停放在右側(cè)的新能源電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，將閘刀開關(guān)關(guān)閉對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行斷電，再啟動(dòng)第一電動(dòng)繞線輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電動(dòng)繞線輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使空心滑套在滑桿上向右移動(dòng)，空心滑套向右移動(dòng)橫板和電動(dòng)汽車充電樁隨之向右移動(dòng)，橫板向右移動(dòng)空心支桿、第二絕緣體和銅塊隨之向右移動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁向右移動(dòng)至合適位置時(shí)，將第一電動(dòng)繞線輪關(guān)閉，再將閘刀開關(guān)打開對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行通電，然后即可將電動(dòng)汽車充電樁的充電槍取下對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。如此電動(dòng)汽車充電樁能夠左右移動(dòng)，就不需要安裝多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁，且電動(dòng)汽車充電樁安裝在高處能夠合理利用空間，減少占地面積。因此本實(shí)用新型能夠移動(dòng)，能夠減少購買成本，能夠減少占地面積。

因?yàn)檫€包括有升降桿、底板、第二電動(dòng)繞線輪、第三電動(dòng)繞線輪和第二拉繩，橫板的左右兩側(cè)均豎直開有導(dǎo)孔，導(dǎo)孔內(nèi)設(shè)有升降桿，兩個(gè)升降桿的底部之間通過焊接連接的方式連接有底板，電動(dòng)汽車充電樁還可通過螺栓連接的方式安裝在底板的底部，橫板的左側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第二電動(dòng)繞線輪，橫板的右側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第三電動(dòng)繞線輪，第二電動(dòng)繞線輪和第三電動(dòng)繞線輪上均繞有第二拉繩，第二拉繩的一端繞在第二電動(dòng)繞線輪和第三電動(dòng)繞線輪上，第二拉繩的另一端與底板的頂部相連接。啟動(dòng)第二電動(dòng)繞線輪和第三電動(dòng)繞線輪，使第二電動(dòng)繞線輪和第三電動(dòng)繞線輪同時(shí)收回或放出第二拉繩能夠使電動(dòng)汽車充電樁上下移動(dòng)。從而能夠調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車充電樁的所處高度，如此本實(shí)用新型能夠適用于不同高度的新能源電動(dòng)汽車。

因?yàn)檫€包括有防護(hù)罩、蓋板和把手，閘刀開關(guān)的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，防護(hù)罩的右側(cè)面開有開口，開口上側(cè)的防護(hù)罩右側(cè)面通過鉸接部件鉸接連接有蓋板，蓋板與開口配合，蓋板的右側(cè)面中部通過焊接連接的方式連接有把手。當(dāng)要打開或關(guān)閉閘刀開關(guān)時(shí)，先握住把手將蓋板打開，然后再打開或關(guān)閉閘刀開關(guān)，閘刀開關(guān)打開或關(guān)閉后將蓋板蓋回。如此能夠防止下雨時(shí)雨水進(jìn)入閘刀開關(guān)，從而能夠保護(hù)閘刀開關(guān)。

因?yàn)榈谝唤^緣體和第二絕緣體的制作材料均為PVC塑料，PVC塑料材質(zhì)比較輕、防水防潮、阻燃隔熱。

因?yàn)榈谝焕K和第二拉繩均為鋼絲繩，鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，使用安全可靠。

因?yàn)橹О宓闹谱鞑牧蠟椴讳P鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長支板的使用年限。

（3）有益效果

本實(shí)用新型通過將電動(dòng)汽車充電樁安裝在高處，并對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行左右移動(dòng)和上下移動(dòng)，達(dá)到了能夠移動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁，能夠減少購買成本，能夠合理利用空間減少占地面積，能夠適用于不同高度的新能源電動(dòng)汽車的效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-地面，2-支板，3-頂板，4-第一絕緣體，5-凹槽，6-銅管，7-滑桿，8-空心滑套，9-橫板，10-第一通孔，11-電動(dòng)汽車充電樁，12-空心支桿，13-第二絕緣體，14-第二通孔，15-銅塊，16-第一電動(dòng)繞線輪，17-從動(dòng)繞線輪，18-第一拉繩，19-閘刀開關(guān)，20-導(dǎo)孔，21-升降桿，22-底板，23-第二電動(dòng)繞線輪，24-第三電動(dòng)繞線輪，25-第二拉繩，26-防護(hù)罩，27-開口，28-蓋板，29-把手。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

一種新能源電動(dòng)汽車用可移動(dòng)式電動(dòng)汽車充電樁，如圖1-4所示，包括有支板2、頂板3、第一絕緣體4、銅管6、滑桿7、空心滑套8、橫板9、電動(dòng)汽車充電樁11、空心支桿12、第二絕緣體13、銅塊15、第一電動(dòng)繞線輪16、從動(dòng)繞線輪17、第一拉繩18和閘刀開關(guān)19，地面1上安裝有兩塊支板2，兩塊支板2左右對(duì)稱，兩塊支板2的頂部之間通過焊接連接的方式連接有頂板3，左側(cè)支板2的右側(cè)面上部和右側(cè)支板2的左側(cè)面上部之間通過螺栓連接的方式連接有兩個(gè)第一絕緣體4，兩個(gè)第一絕緣體4前后對(duì)稱，第一絕緣體4的底部水平開有凹槽5，凹槽5左側(cè)的第一絕緣體4和凹槽5右側(cè)的第一絕緣體4之間通過螺栓連接的方式連接有銅管6，銅管6并位于凹槽5內(nèi)，第一絕緣體4下方的左側(cè)支板2的右側(cè)面和右側(cè)支板2的左側(cè)面之間通過焊接連接的方式連接有滑桿7，滑桿7上設(shè)有與其配合的空心滑套8，空心滑套8與滑桿7滑動(dòng)配合，空心滑套8的底部通過焊接連接的方式水平連接有橫板9，橫板9豎直的開有兩個(gè)第一通孔10，兩個(gè)第一通孔10前后對(duì)稱，橫板9的底部通過螺栓連接的方式安裝有電動(dòng)汽車充電樁11，橫板9的頂部通過焊接連接的方式豎直連接有兩個(gè)空心支桿12，兩個(gè)空心支桿12前后對(duì)稱，兩個(gè)空心支桿12分別于位于空心滑套8的前后兩側(cè)，前側(cè)空心支桿12位于前側(cè)第一通孔10的正上方，后側(cè)空心支桿12位于后側(cè)第一通孔10的正上方，空心支桿12的頂部通過螺栓連接的方式連接有第二絕緣體13，第二絕緣體13的中部豎直開有第二通孔14，第二絕緣體13的頂部通過螺栓連接的方式連接有銅塊15，前側(cè)銅塊15與前側(cè)銅管6相接觸，后側(cè)銅塊15與后側(cè)銅管6相接觸，左側(cè)支板2的左側(cè)面上部通過螺栓連接的方式安裝有第一電動(dòng)繞線輪16，右側(cè)支板2的右側(cè)面上部通過螺栓連接的方式安裝有從動(dòng)繞線輪17，空心滑套8的左側(cè)面上部設(shè)有第一拉繩18，第一拉繩18的首端與空心滑套8的左側(cè)面相連接，第一拉繩18的末端依次繞過第一電動(dòng)繞線輪16和從動(dòng)繞線輪17并連接在空心滑套8的右側(cè)面上部，右側(cè)支板2的右側(cè)面下部設(shè)有閘刀開關(guān)19。

還包括有升降桿21、底板22、第二電動(dòng)繞線輪23、第三電動(dòng)繞線輪24和第二拉繩25，橫板9的左右兩側(cè)均豎直開有導(dǎo)孔20，導(dǎo)孔20內(nèi)設(shè)有升降桿21，兩個(gè)升降桿21的底部之間通過焊接連接的方式連接有底板22，電動(dòng)汽車充電樁11還可通過螺栓連接的方式安裝在底板22的底部，橫板9的左側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第二電動(dòng)繞線輪23，橫板9的右側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第三電動(dòng)繞線輪24，第二電動(dòng)繞線輪23和第三電動(dòng)繞線輪24上均繞有第二拉繩25，第二拉繩25的一端繞在第二電動(dòng)繞線輪23和第三電動(dòng)繞線輪24上，第二拉繩25的另一端與底板22的頂部相連接。

還包括有防護(hù)罩26、蓋板28和把手29，閘刀開關(guān)19的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩26，防護(hù)罩26的右側(cè)面開有開口27，開口27上側(cè)的防護(hù)罩26右側(cè)面通過鉸接部件鉸接連接有蓋板28，蓋板28與開口27配合，蓋板28的右側(cè)面中部通過焊接連接的方式連接有把手29。

第一絕緣體4和第二絕緣體13的制作材料均為PVC塑料。

第一拉繩18和第二拉繩25均為鋼絲繩。

支板2的制作材料為不銹鋼。

工作原理：將閘刀開關(guān)19的輸入端接上電源，閘刀開關(guān)19輸出端的正極和負(fù)極分別與前后兩側(cè)的銅管6之間連接電線。然后將電動(dòng)汽車充電樁11的電源輸入端接上電線，電線穿過依次穿過第一通孔10、空心支桿12和第二通孔14，并分別連接在前側(cè)銅塊15和后側(cè)銅塊15上。當(dāng)停放在左側(cè)地面1的新能源電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，將閘刀開關(guān)19關(guān)閉對(duì)電動(dòng)汽車充電樁11進(jìn)行斷電，再啟動(dòng)第一電動(dòng)繞線輪16順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電動(dòng)繞線輪16順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使空心滑套8在滑桿7上向左移動(dòng)，空心滑套8向左移動(dòng)橫板9隨之向左移動(dòng)，橫板9向左移動(dòng)電動(dòng)汽車充電樁11和空心支桿12隨之向左移動(dòng)，空心支桿12向左移動(dòng)第二絕緣體13和銅塊15隨之向左移動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁11向左移動(dòng)至合適位置時(shí)，將第一電動(dòng)繞線輪16關(guān)閉，再將閘刀開關(guān)19打開對(duì)電動(dòng)汽車充電樁11進(jìn)行通電，然后即可將電動(dòng)汽車充電樁11的充電槍取下對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。當(dāng)停放在右側(cè)的新能源電動(dòng)汽車需要充電時(shí)，將閘刀開關(guān)19關(guān)閉對(duì)電動(dòng)汽車充電樁11進(jìn)行斷電，再啟動(dòng)第一電動(dòng)繞線輪16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電動(dòng)繞線輪16逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使空心滑套8在滑桿7上向右移動(dòng)，空心滑套8向右移動(dòng)橫板9和電動(dòng)汽車充電樁11隨之向右移動(dòng)，橫板9向右移動(dòng)空心支桿12、第二絕緣體13和銅塊15隨之向右移動(dòng)。當(dāng)電動(dòng)汽車充電樁11向右移動(dòng)至合適位置時(shí)，將第一電動(dòng)繞線輪16關(guān)閉，再將閘刀開關(guān)19打開對(duì)電動(dòng)汽車充電樁11進(jìn)行通電，然后即可將電動(dòng)汽車充電樁11的充電槍取下對(duì)新能源電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。如此電動(dòng)汽車充電樁11能夠左右移動(dòng)，就不需要安裝多個(gè)電動(dòng)汽車充電樁11，且電動(dòng)汽車充電樁11安裝在高處能夠合理利用空間，減少占地面1積。因此本實(shí)用新型能夠移動(dòng)，能夠減少購買成本，能夠減少占地面1積。

因?yàn)檫€包括有升降桿21、底板22、第二電動(dòng)繞線輪23、第三電動(dòng)繞線輪24和第二拉繩25，橫板9的左右兩側(cè)均豎直開有導(dǎo)孔20，導(dǎo)孔20內(nèi)設(shè)有升降桿21，兩個(gè)升降桿21的底部之間通過焊接連接的方式連接有底板22，電動(dòng)汽車充電樁11還可通過螺栓連接的方式安裝在底板22的底部，橫板9的左側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第二電動(dòng)繞線輪23，橫板9的右側(cè)面通過螺栓連接的方式安裝有第三電動(dòng)繞線輪24，第二電動(dòng)繞線輪23和第三電動(dòng)繞線輪24上均繞有第二拉繩25，第二拉繩25的一端繞在第二電動(dòng)繞線輪23和第三電動(dòng)繞線輪24上，第二拉繩25的另一端與底板22的頂部相連接。啟動(dòng)第二電動(dòng)繞線輪23和第三電動(dòng)繞線輪24，使第二電動(dòng)繞線輪23和第三電動(dòng)繞線輪24同時(shí)收回或放出第二拉繩25能夠使電動(dòng)汽車充電樁11上下移動(dòng)。從而能夠調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車充電樁11的所處高度，如此本實(shí)用新型能夠適用于不同高度的新能源電動(dòng)汽車。

因?yàn)檫€包括有防護(hù)罩26、蓋板28和把手29，閘刀開關(guān)19的外側(cè)設(shè)有防護(hù)罩26，防護(hù)罩26的右側(cè)面開有開口27，開口27上側(cè)的防護(hù)罩26右側(cè)面通過鉸接部件鉸接連接有蓋板28，蓋板28與開口27配合，蓋板28的右側(cè)面中部通過焊接連接的方式連接有把手29。當(dāng)要打開或關(guān)閉閘刀開關(guān)19時(shí)，先握住把手29將蓋板28打開，然后再打開或關(guān)閉閘刀開關(guān)19，閘刀開關(guān)19打開或關(guān)閉后將蓋板28蓋回。如此能夠防止下雨時(shí)雨水進(jìn)入閘刀開關(guān)19，從而能夠保護(hù)閘刀開關(guān)19。

因?yàn)榈谝唤^緣體4和第二絕緣體13的制作材料均為PVC塑料，PVC塑料材質(zhì)比較輕、防水防潮、阻燃隔熱。

因?yàn)榈谝焕K18和第二拉繩25均為鋼絲繩，鋼絲繩的強(qiáng)度高、自重輕、工作平穩(wěn)、不易驟然整根折斷，使用安全可靠。

因?yàn)橹О?的制作材料為不銹鋼，不銹鋼不易生銹，能夠延長支板2的使用年限。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。