本發(fā)明涉及一種汽車油門輔助控制裝置，屬于汽車駕駛配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家庭收入的增加，居民乘用車擁有量穩(wěn)步增長，由于道路狀態(tài)、交通管理等硬件難以跟上，難免會發(fā)生相互碰撞的交通事故。在路況復(fù)雜、駕駛員情緒激動緊張、駕駛經(jīng)驗不足等情況下，容易出現(xiàn)誤踩油門致使車速失控，這類誤踩油門導(dǎo)致碰撞的現(xiàn)象往往會導(dǎo)致比較嚴(yán)重的交通事故。目前，為避免錯把油門當(dāng)剎車踩，通常的做法是右腳放在剎車上，只要右腳不踩油門了，就馬上將右腳移回放到剎車上，而不是滯留在油門上。這種做法依賴于駕駛員的習(xí)慣與經(jīng)驗，且時間長了腳會比較累，對于獲得駕駛照時間不長的人來說，難以確保百分之百達(dá)到這一點(diǎn)，另外在疲勞駕駛的情況下也會出現(xiàn)誤踩油門。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種防止誤踩油門的汽車油門輔助控制裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車油門輔助控制裝置，包括測距儀和設(shè)于油門踏板下方的制動裝置，所述測距儀包括紅外脈沖發(fā)射裝置和紅外接收裝置，所述制動裝置包括支撐座，所述支撐座側(cè)面連接有電磁換向板，所述電磁換向板和測距儀分別與控制板電性連接，所述控制板電性連接警報裝置，當(dāng)制動裝置處于通電狀態(tài)，所述電磁換向板卡住油門踏板。

優(yōu)選的，所述警報裝置包括指示燈和語音提示模塊。

優(yōu)選的，所述測距儀通過吸盤固定在車前部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：測距儀發(fā)射脈沖紅外線實時測定本車與前車的距離，當(dāng)車距小于預(yù)設(shè)距離值時，控制板控制電磁換向板將油門踏板卡住，同時警報裝置提示車距過近，小心慢行，如果駕駛員不慎誤踩油門，被電磁換向板卡住的油門不會動作，從而避免車速失控，其能夠防止誤踩油門發(fā)生的意外，增加行車安全，易于推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的制動裝置側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的測距儀結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的信號控制結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、測距儀；101、紅外脈沖發(fā)射裝置；102、紅外接收裝置；2、油門踏板；3、制動裝置；301、支撐座；302、電磁換向板；4、控制板；5、警報裝置；501、指示燈；502、語音提示模塊；6、吸盤。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖3，本發(fā)明一種汽車油門輔助控制裝置，包括測距儀1和設(shè)于油門踏板2下方的制動裝置3，所述測距儀1包括紅外脈沖發(fā)射裝置101和紅外接收裝置102，所述制動裝置3包括支撐座301，所述支撐座301側(cè)面連接有電磁換向板302，所述電磁換向板302和測距儀1分別與控制板4電性連接，所述控制板4電性連接警報裝置5，當(dāng)制動裝置3處于通電狀態(tài)，所述電磁換向板302卡住油門踏板2。

所述警報裝置5包括指示燈501和語音提示模塊502，能夠提供語音和指示燈501閃爍雙重提示；所述測距儀1通過吸盤6固定在車前部，可根據(jù)需要改變固定位點(diǎn)。

使用時，接通電源，測距儀1發(fā)射脈沖紅外線實時測定本車與前車的距離，當(dāng)車距小于控制板4的預(yù)設(shè)距離值時，控制板4控制電磁換向板302從下方將油門踏板2卡住，油門無法進(jìn)一步向下，同時警報裝置5提示車距過近，小心慢行，如果駕駛員不慎誤踩油門，被電磁換向板302卡住的油門不會動作，從而避免車速失控。當(dāng)車距大于控制板4的預(yù)設(shè)距離值時，電磁換向板302轉(zhuǎn)向，不再卡住油門踏板2，另外，當(dāng)關(guān)閉電源后，電磁換向板302也不卡住油門踏板2，可在需要時關(guān)閉使用。本發(fā)明能夠防止誤踩油門發(fā)生的意外，增加行車安全，易于推廣。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，本領(lǐng)域技術(shù)人員未付出創(chuàng)造性勞動所作的任何變型、修改、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車油門輔助控制裝置，包括測距儀和設(shè)于油門踏板下方的制動裝置，所述測距儀包括紅外脈沖發(fā)射裝置和紅外接收裝置，所述制動裝置包括支撐座，所述支撐座側(cè)面連接有電磁換向板，所述電磁換向板和測距儀分別與控制板電性連接，所述控制板電性連接警報裝置，當(dāng)制動裝置處于通電狀態(tài)，所述電磁換向板卡住油門踏板。本發(fā)明通過測距儀發(fā)射脈沖紅外線實時測定本車與前車的距離，當(dāng)車距小于預(yù)設(shè)距離值時，控制板控制電磁換向板將油門踏板卡住，同時警報裝置提示車距過近，小心慢行，如果駕駛員不慎誤踩油門，被電磁換向板卡住的油門不會動作，從而避免車速失控，其能夠防止誤踩油門發(fā)生的意外，增加行車安全。

技術(shù)研發(fā)人員：李瑞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽博森互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.12
技術(shù)公布日：2017.10.20