本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種多功能輪轂及其胎壓監(jiān)測(cè)組件。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的安全性能在行駛過(guò)程中的重要性也越來(lái)越突出，輪胎壓力安全是汽車安全的重要組成部分，胎壓監(jiān)測(cè)是保證輪胎安全的有效手段。傳統(tǒng)地，對(duì)胎壓的監(jiān)測(cè)是通過(guò)在輪胎氣門嘴上安裝一個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)儀來(lái)完成實(shí)時(shí)的監(jiān)控，但是胎壓監(jiān)測(cè)儀上的電池隨著時(shí)間增加把電能消耗完，電能消耗完之后胎壓監(jiān)測(cè)儀就會(huì)失效一體報(bào)廢，胎壓監(jiān)測(cè)儀的續(xù)航能力弱。當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)儀失效后，為了保證對(duì)輪胎的胎壓實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，就需要更換新的胎壓監(jiān)測(cè)儀，這樣就會(huì)造成投入成本增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)汽車輪胎胎壓監(jiān)測(cè)存在的問(wèn)題，提供一種續(xù)航能力強(qiáng)、成本低的多功能輪轂及其胎壓監(jiān)測(cè)組件。

一種胎壓監(jiān)測(cè)組件，安裝于輪轂主體上且與輪胎連接，所述胎壓監(jiān)測(cè)組件包括：磁體轉(zhuǎn)子、套于所述磁體轉(zhuǎn)子上的定子線圈、與所述定子線圈連接的導(dǎo)線、與所述導(dǎo)線連接的胎壓監(jiān)測(cè)儀；所述胎壓監(jiān)測(cè)儀包括一蓋體、安裝于所述蓋體內(nèi)的電池及監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，所述電池與所述導(dǎo)線連接，所述監(jiān)測(cè)感應(yīng)器與所述電池連接且位于所述電池的下方。

上述胎壓監(jiān)測(cè)組件，主要包括安裝于輪轂上的磁體轉(zhuǎn)子、定子線圈、導(dǎo)線及胎壓監(jiān)測(cè)儀，使用時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)儀與輪胎的氣門嘴連接。當(dāng)汽車行駛時(shí)，定子線圈會(huì)隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，定子線圈就會(huì)切割磁體轉(zhuǎn)子的磁力線而產(chǎn)生電流，電流通過(guò)導(dǎo)線輸送給胎壓監(jiān)測(cè)儀的電池給其充電。該胎壓監(jiān)測(cè)組件可以隨時(shí)給胎壓監(jiān)測(cè)儀供電，提高了續(xù)航能力，避免了因沒(méi)電更換新的胎壓監(jiān)測(cè)儀的現(xiàn)象出現(xiàn)，降低的成本。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括一輪轂蓋，所述輪轂蓋位于所述磁體轉(zhuǎn)子的上方。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述輪轂蓋上安裝有一LED燈，所述LED燈與所述定子線圈連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，述電池為可充電的紐扣電池。

一種多功能輪轂，包括輪轂主體及胎壓監(jiān)測(cè)組件，所述胎壓監(jiān)測(cè)組件包括安裝于所述輪轂主體上的磁體轉(zhuǎn)子、套于所述磁體轉(zhuǎn)子上的定子線圈、與所述定子線圈連接的導(dǎo)線、與所述導(dǎo)線連接的胎壓監(jiān)測(cè)儀；所述胎壓監(jiān)測(cè)儀包括一蓋體、安裝于所述蓋體內(nèi)的電池及監(jiān)測(cè)感應(yīng)器，所述電池與所述導(dǎo)線連接，所述監(jiān)測(cè)感應(yīng)器與所述電池連接且位于所述電池的下方。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述輪轂主體上設(shè)有一容置所述磁體轉(zhuǎn)子及定子線圈的容置槽，所述輪轂主體上安裝有一軸承，所述軸承的一端位于所述容置槽內(nèi)且與所述磁體轉(zhuǎn)子連接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括一輪轂蓋，所述輪轂蓋與所述輪轂主體連接且位于所述磁體轉(zhuǎn)子上方。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述輪轂蓋上安裝有一LED燈，所述LED燈與所述定子線圈連接。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例胎壓監(jiān)測(cè)組件的示意圖；

圖2為圖1所示的胎壓監(jiān)測(cè)組件中胎壓監(jiān)測(cè)儀的剖視圖；

圖3為圖1所示的胎壓監(jiān)測(cè)組件的使用狀態(tài)圖；

圖4為本實(shí)用新型多功能輪轂的示意圖；

圖5為圖4所示的多功能輪轂中輪轂主體的示意圖；

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3，為本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的胎壓監(jiān)測(cè)組件100，該胎壓監(jiān)測(cè)組件100安裝于輪轂主體40上且與輪胎41的氣門嘴連接，通過(guò)氣門嘴實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎41的氣壓。胎壓監(jiān)測(cè)組件100包括磁體轉(zhuǎn)子21、套于磁體轉(zhuǎn)子21上的定子線圈22、與定子線圈22連接的導(dǎo)線23、與導(dǎo)線23連接的胎壓監(jiān)測(cè)儀30。

胎壓監(jiān)測(cè)儀30包括一蓋體31、安裝于蓋體31內(nèi)的電池32及監(jiān)測(cè)感應(yīng)器33，電池32與導(dǎo)線23連接，監(jiān)測(cè)感應(yīng)器33與電池32連接且位于電池32的下方。使用時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)儀30不僅可以起到對(duì)輪胎41胎壓的監(jiān)測(cè)，而且還起到了氣門芯蓋的作用。具體地，電池32為可充電的紐扣電池，優(yōu)選為鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池，因?yàn)殒囨k電池、鎳氫電池、鋰離子電池的具備可充電次數(shù)多、壽命高、耐用、電容量高的特性。

在又一實(shí)施例中，胎壓監(jiān)測(cè)組件100還包括一輪轂蓋24，輪轂蓋24位于磁體轉(zhuǎn)子21的上方，該輪轂蓋24上可以根據(jù)實(shí)際車型繪制車標(biāo)。輪轂蓋24上安裝有一LED燈25，LED燈25與定子線圈22連接，這樣汽車在夜間行駛時(shí)，由于LED燈25的作用可以清楚的識(shí)別輪轂蓋24上的車標(biāo)。

上述胎壓監(jiān)測(cè)組件100，主要包括安裝于輪轂40上的磁體轉(zhuǎn)子21、定子線圈22、導(dǎo)線23及胎壓監(jiān)測(cè)儀30，使用時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)儀30與輪胎41的氣門嘴連接。當(dāng)汽車行駛時(shí)，定子線圈22會(huì)隨著輪轂40轉(zhuǎn)動(dòng)，定子線圈22就會(huì)切割磁體轉(zhuǎn)子21的磁力線而產(chǎn)生電流，電流通過(guò)導(dǎo)線23輸送給胎壓監(jiān)測(cè)儀30的電池32給其充電。該胎壓監(jiān)測(cè)組件100可以隨時(shí)給胎壓監(jiān)測(cè)儀30供電，提高了續(xù)航能力，避免了因沒(méi)電更換新的胎壓監(jiān)測(cè)儀30的現(xiàn)象出現(xiàn)，降低的成本。

請(qǐng)參照?qǐng)D4、圖5，為本實(shí)用新型多功能輪轂200，該多功能輪轂200包括輪轂主體40及胎壓檢測(cè)組件100，胎壓檢測(cè)組件100包括安裝于輪轂主體40上的磁體轉(zhuǎn)子21、套于磁體轉(zhuǎn)子21上的定子線圈22、與定子線圈22連接的導(dǎo)線23、與導(dǎo)線23連接的胎壓監(jiān)測(cè)儀30。

輪轂主體40上設(shè)有一容置磁體轉(zhuǎn)子21及定子線圈22的容置槽42，輪轂主體40上安裝一軸承43，軸承43的一端位于容置槽42內(nèi)且與磁體轉(zhuǎn)子21連接。又一實(shí)施例中，胎壓監(jiān)測(cè)組件200還包括一輪轂蓋24，輪轂蓋24與輪轂主體40連接且位于磁體轉(zhuǎn)子21的上方，該輪轂蓋24上可以根據(jù)實(shí)際車型繪制車標(biāo)。輪轂蓋24上安裝有一LED燈25，LED燈25與定子線圈22連接，這樣汽車在夜間行駛時(shí)，由于LED燈25的作用可以清楚的識(shí)別輪轂蓋24上的車標(biāo)。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。