本實用新型涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種輪眉總成及汽車。

背景技術：

隨著科技的發(fā)展進步，汽車已經越來越多的走進人們的生活，汽車的普及提高到了一個前所未有的高度，越來越多的汽車成為人們生活中不可或缺的一部分，例如家用普通轎車，SUV(SportUtilityVehicle，運動型多用途汽車)等。

一般的，為了起到美化裝飾車體的作用，車體上在輪胎的上方部位都會安裝輪眉，這樣不僅可以起到美化裝飾車體的作用，還可以防止路面上彈射物磕碰車身鈑金和刮傷車身表面油漆，還可以改善車身空氣動力學特性。

現(xiàn)有的輪眉一般都是通過卡扣或者螺栓等安裝在車身的翼子板上，借助外力，迫使輪眉變形，使卡扣裝配到位，當外力撤除時，輪眉受自身變形產生的反作用力，緊貼于翼子板上。但是由于受到制作公差的影響，輪眉在裝配后與翼子板之間的縫隙不能完全消除，并且隨這時間變長及拆裝次數增多等，卡扣的反作用力變小，縫隙會變大并且不均勻，使輪眉松動，不僅影響美觀，而且裝配不牢固。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型實施例提供一種輪眉總成及汽車，以解決現(xiàn)有的輪眉在裝配后與翼子板之間的縫隙不能完全消除，并且隨這時間變長及拆裝次數增多等，縫隙會變大并且不均勻，輪眉松動，裝配不牢固的問題。

第一方面，本實用新型實施例提供了一種輪眉總成，用于連接在汽車翼子板的邊緣，所述輪眉總成包括輪眉本體及一輔助件，所述輪眉本體包括第一側邊、底邊和第二側邊，所述第一側邊、所述底邊和所述第二側邊依次連接，使所述輪眉本體的截面成一近似U字形，所述輔助件設置于所述第一側邊與所述翼子板之間，所述輔助件包括一U型的第一凹槽，所述第一側邊未與所述底邊連接的一端收容與所述第一凹槽中，所述第一凹槽的一個側壁上設置有第二凹槽，所述第一側邊收容于所述第一凹槽的一端設置有第一凸臺，所述第一凸臺與所述第一側邊垂直，并收容與所述第二凹槽中。

第二方面，本實用新型實施例還提供一種汽車，所述汽車包括輪眉總成，用于連接在汽車翼子板的邊緣，所述輪眉總成包括輪眉本體及一輔助件，所述輪眉本體包括第一側邊、底邊和第二側邊，所述第一側邊、所述底邊和所述第二側邊依次連接，使所述輪眉本體的截面成一近似U字形，所述輔助件設置于所述第一側邊與所述翼子板之間，所述輔助件包括一U型的第一凹槽，所述第一側邊未與所述底邊連接的一端收容與所述第一凹槽中，所述第一凹槽的一個側壁上設置有第二凹槽，所述第一側邊收容于所述第一凹槽的一端設置有第一凸臺，所述第一凸臺與所述第一側邊垂直，并收容與所述第二凹槽中。

本實用新型實施例提供的輪眉總成及汽車，所述輪眉總成包括輪眉本體及一輔助件，所述輪眉本體包括第一側邊、底邊和第二側邊，所述第一側邊、所述底邊和所述第二側邊依次連接，使所述輪眉本體的截面成一近似U字形，所述輔助件設置于所述第一側邊與所述翼子板之間，所述輔助件包括一U型的第一凹槽，所述第一側邊未與所述底邊連接的一端收容與所述第一凹槽中，所述第一凹槽的一個側壁上設置有第二凹槽，所述第一側邊收容于所述第一凹槽的一端設置有第一凸臺，所述第一凸臺與所述第一側邊垂直，并收容于所述第二凹槽中。這樣，通過在輪眉與翼子板接觸的位置設置輔助件，在輪眉的端部設置凸臺，并在輔助件上設置收容輪眉端部及凸臺的凹槽，從而消除輪眉與翼子板之間的縫隙，并且可以增加兩者之間的作用力，裝配緊密。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的輪眉總成與翼子板的安裝結構示意圖；

圖2為圖1中II-II處所示的截面圖；

圖3為圖2中III-III處所示的放大圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1至圖3，圖1為本實用新型實施例提供的輪眉總成與翼子板的安裝結構示意圖，圖2為圖1中II-II處所示的截面圖，圖3為圖2中III-III處所示的放大圖。如圖1至圖3所示，本實用新型提供一種輪眉總成100，所述輪眉總成100用于設置在翼子板200的邊緣，并與所述翼子板200可拆卸的固定連接。所述輪眉總成100包括輪眉本體110及輔助件120，所述輪眉本體110設置于所述翼子板200的邊緣，并與所述翼子板200可拆卸的固定連接，所述輔助件120設置于所述輪眉本體110的端部，并位于所述輪眉本體110與所述翼子板200之間。

所述輪眉本體110包括第一側邊111、底邊112和第二側邊113，所述第一側邊111、所述底邊112和所述第二側邊113依次連接，所述第一側邊111的一端與所述底邊112的一端連接，所述底邊112的另一端與所述的第二側邊113的一端連接，使得所述輪眉本體110的界面呈一近似U字形的形狀。所述輪眉本體110為了更好的適應的輪胎的形狀，本實用新型的所述輪眉本體110的整體形狀呈一圓形的一部分或者近似于圓形的一部分，也就是說，從側面看，所述輪眉本體110呈一圓弧形或者近似的圓弧形。所述第一側邊111相較于所述第二側邊113位于圓弧的外側，作為外側邊，所述第二側邊113位于圓弧的內側，作為內側邊。

所述第一側邊111未與所述底邊112連接的一端設置有一第一凸臺1111，所述第一凸臺1111位于所述第一側邊111朝向所述第二側邊113的一側，并且所述第一凸臺1111沿所述第一側邊111端部的法向設置，也就是說，所述第一凸臺1111是從所述第一側邊111的端部朝向所述輪眉本體110的內部延伸而成，并且所述第一凸臺1111與所述第一側邊相垂直。所述第一側邊111未與所述底邊112連接的一端還設置有一第二凸臺1112，所述第二凸臺1112位于所述第一側邊111上朝向所述翼子板200的方向的端部上，并且所述第二凸臺1112沿所述第一側邊111端部的切向設置，也就是說，所述第二凸臺1112是從所述第一側邊111的端部朝向所述翼子板200的方向延伸而成。

所述底邊112上朝向所述翼子板200的一側面行可以設置卡扣或者螺釘等固定結構，并且可以在所述翼子板200上對應的位置設置與卡扣或者螺釘相互配合使用的卡扣孔或者螺紋孔等，用于將所述輪眉本體110與所述翼子板200可拆卸的固定連接。

需要說明的是，上述的卡扣或者螺釘等可以使用相應的材料制作而成，如塑料和金屬等本方案不做具體限定。并且，本方案中的卡扣或者螺釘，可以通過多種方式設置于所述底邊112上，例如通過一體成型的方式固定于所述底邊112上，或者通過螺紋連接的方式進行固定，或者通過在所述底邊112上設置卡扣座的方式進行固定，或者在所述底邊112上設置可以固定卡扣或者螺釘的卡槽或卡孔等連接結構等等。在此不一一介紹。

所述輔助件120位于所述第一側邊111與所述翼子板200之間，所述輔助件包括一呈U形的第一凹槽121，所述第一側邊111未與所述底邊112連接的一端收容于所述第一凹槽121中。

所述第一凹槽121的側壁上設置有一第二凹槽122，所述第二凹槽122設置于所述第一凹槽121的位于所述輪眉本體110內側的側壁上，也可以說所述第二凹槽122位于所述第一凹槽121靠近所述第二側邊113一側的側壁上，并由所述第一凹槽121靠近所述第二側邊113的側壁的內側表面朝向所述第二側邊113的方向向內凹陷而成，也就是說，所述第二凹槽122朝向所述輪眉本體110的內側方向突起。所述第一凸臺1111收容于所述第二凹槽122中，以將所述第一側邊111與所述輔助件120相互卡和。

所述第一凹槽121的底部上還設置有第三凹槽123，所述第三凹槽123由所述第一凹槽121的底部朝向所述翼子板200的方向凹陷而成，所述第二凸臺1112收容于所述第三凹槽中。

所述輔助件120由具有可逆形變的彈性材質制成。優(yōu)選的，本實用新型的實施例中，所述輔助件120是有橡膠制成的，也就是說，所述輔助件120的材質為橡膠。

進一步的，所述輔助件120位于所述輪眉本體110外側的側壁，也就是說未設置所述第二凹槽122的側壁上，朝向所述輪眉本體110外側的方向上設置有唇邊124，所述唇邊124為所述輔助件120與所述翼子板200接觸一側的上邊緣的斜向延伸部分，且所述延伸部分的厚度向末端逐漸減薄。

本實用新型的實施例中，所述第二側邊113是包裹所述翼子板200的邊緣的，因此，在所述第二側邊113的端部上不需要設置所述輔助件120，如果所述第二側邊113與所述第一側邊111一樣是抵住所述翼子板200的話，也可以在所述第二側邊113與所述翼子板200接觸的位置處設置所述輔助件120。

相應的，由于本實用新型實施例的輪眉總成，應用于汽車，所以，本實用新型實施例還提供了一種汽車，其中，所述汽車包括上述的輪眉總成，實現(xiàn)所述輪眉總成的實施例均適用于所述汽車的實施例中，并且可以達到相同的技術效果。

當所述輪眉總成100與所述翼子板200裝配時，分別將所述第一凸臺1111與所述第二凸臺1112收容與所述第二凹槽122與所述第三凹槽123中，以將所述第一側邊111用于與所述翼子板200接觸的一端收容于所述第一凹槽121中，利用所述底邊112上的卡扣或者螺釘等將所述輪眉本體110固定在所述翼子板200上，此時所述輔助件120抵住所述翼子板200，所述第二凸臺1112進一步提供一抵持力，所述輔助件120上的唇邊124與所述翼子板200的表面相抵，并緊密接觸，從而將所述輪眉本體110緊密的抵扣在所述翼子板200上。這樣，通過在輪眉與翼子板接觸的位置設置輔助件，在輪眉的端部設置凸臺，并在輔助件上設置收容輪眉端部及凸臺的凹槽，從而消除輪眉與翼子板之間的縫隙，并且可以增加兩者之間的作用力，裝配緊密。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。