本實用新型涉及汽車附屬設備，尤其是指一種汽車多媒體面板的移動機構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車的日益普及，汽車已不僅僅是代步的工具，而是成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑藗儗ζ囂岢隽烁叩囊螅涸黾与娮釉O備，擴展汽車的功能，成為了普遍的趨勢，其中很重要的一個方面是增加多媒體功能，其核心是在汽車上安裝顯示器，汽車上有了顯示器，配備電視接收機電路即可收看電視，配備激光視盤機即可播放DVD、VCD等影音作品，配備電腦主機就可在汽車上辦公、上網(wǎng)，還可通過汽車尾部安裝的魚眼鏡頭輔助倒車操作，或者通過汽車上安裝的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)及電子地圖軟件進行定位、自動導航。

現(xiàn)有的汽車多媒體面板一般是固定在汽車車廂內(nèi)的，車內(nèi)的駕駛?cè)藛T或者乘客無法將多媒體面板移動，使用起來十分不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種可移動使用便利的的汽車多媒體面板的移動機構(gòu)。

本實用新型提供一種汽車多媒體面板的移動機構(gòu)，用于多媒體面板的移動，其包括：底座；設在所述底座上的帶有蝸桿的馬達；第一齒輪組，帶有離合器且與所述蝸桿連接；第二齒輪組，與所述第一齒輪組嚙合；滑軌座，設在所述底座的兩側(cè)且所述滑軌座帶有直齒，第二齒輪組與所述直齒配合；連桿機構(gòu)，一端設在所述滑軌座上可沿所述滑軌座滑動，另一端連接所述多媒體面板；所述滑軌座、多媒體面板、連桿機構(gòu)形成一個運動副，所述馬達帶動連桿機構(gòu)運動進而帶動所述多媒體面板移動。

在其中一個實施例中，所述第一齒輪組為斜齒輪組。

在其中一個實施例中，所述第一齒輪組與第二齒輪組之間還設有第三齒輪組，所述第三齒輪與所述第一齒輪組與第二齒輪組均嚙合。

在其中一個實施例中，所述連桿機構(gòu)還包括的導向板、滑動桿、連接滑動桿與導向板的插銷，所述導向板安裝在所述底座上且延伸與所述滑軌相同，在所述導向板上開設滑槽，所述插銷可在所述滑槽內(nèi)滑動，所述滑動桿另一端安裝在所述多媒體面板上。

上述汽車多媒體面板的移動機構(gòu)，滑軌座、多媒體面板、連桿機構(gòu)形成一個運動副。在馬達的蝸桿的帶動下，隨著第一齒輪組、第二齒輪組的轉(zhuǎn)動，帶動滑軌座的滑動，進而帶動運動副的運動，實現(xiàn)汽車多媒體面板的移動。

附圖說明

圖1為多媒體面板的整體立體圖；

圖2為圖1的局部放大圖；

圖3為多媒體面板的水平移動的狀態(tài)示意圖；

圖4為多媒體面板下滑的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及／或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。

請參閱圖1，一種汽車多媒體面板的移動機構(gòu)用于多媒體面板100的移動。汽車多媒體面板的移動機構(gòu)包括底座10、馬達20、第一齒輪組30、第二齒輪組40、第三齒輪組50、滑軌座60、連桿機構(gòu)70。

底座10呈四方狀，馬達20設在所述底座10上，馬達20帶有蝸桿。

第一齒輪組30帶有離合器且與所述蝸桿連接。所述第一齒輪組30為斜齒輪組。

第二齒輪組40與所述第一齒輪組30嚙合。在圖示實施例中，所述第一齒輪組30與第二齒輪組40之間還設有第三齒輪組50，所述第三齒輪與所述第一齒輪組30與第二齒輪組40均嚙合。

滑軌座60設在所述底座10的兩側(cè)且所述滑軌座60帶有直齒61，第二齒輪組40與所述直齒61配合；

連桿機構(gòu)70的一端設在所述滑軌座60上可沿所述滑軌座60滑動，另一端連接所述多媒體面板。

所述滑軌座60、多媒體面板100、連桿機構(gòu)70形成一個運動副，所述馬達20帶動連桿機構(gòu)70運動進而帶動所述多媒體面板100移動。

請參考圖2，所述連桿機構(gòu)70還包括導向板71、滑動桿72、連接滑動桿與導向板的插銷73，所述導向板71安裝在所述底座10上且延伸與所述滑軌座相同，在所述導向板71上開設滑槽74，所述插銷73在所述滑槽74內(nèi)可滑動，所述滑動桿72另一端安裝在所述多媒體面板上。

以下結(jié)合多媒體面板的移動做進一步的說明。

請結(jié)合圖3、圖4，馬達20啟動時，蝸桿帶動第一齒輪組30轉(zhuǎn)動，進而帶動第二齒輪組40轉(zhuǎn)動，從而帶滑軌座60的移動，則連桿機構(gòu)70跟著平移外出一段距離再下滑。

上述汽車多媒體面板的移動機構(gòu)，滑軌座、多媒體面板、連桿機構(gòu)形成一個運動副，在馬達的蝸桿的帶動下，隨著第一齒輪組、第二齒輪組的轉(zhuǎn)動，帶動滑軌座的滑動，進而帶動運動副的運動，實現(xiàn)汽車多媒體面板的移動。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。