本實用新型涉及一種裝載機維修工具，具體是一種裝載機輪胎拆卸工具。

背景技術(shù)：

港口運輸業(yè)務(wù)通常使用大型裝載機，其輪胎也體積龐大，這給輪胎維修中輪胎軸承與輪胎體的分離帶來了一定困難。在現(xiàn)有技術(shù)中，維修人員通過人力拉拽的方式使輪胎軸承脫離輪胎體，不僅操作難度較大，而且維修人員在操作中可能會出現(xiàn)擠傷、砸傷等安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述技術(shù)不足，提供一種裝載機輪胎拆卸工具。

本實用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種裝載機輪胎拆卸工具，包括受力框和圓環(huán)狀的連接盤，所述連接盤上設(shè)有六個與裝載機輪胎軸承上的固定絲孔相匹配的連接孔，所述連接孔為內(nèi)螺紋孔；所述受力框呈“n”型，包括一個橫板和兩個豎板，所述兩個豎板的底部均位于連接盤上，且所述兩個豎板均垂直于連接盤。

優(yōu)選的，所述兩個豎板的兩側(cè)分別設(shè)有一個傾斜放置的加固桿，所述每個加固桿的上端均與豎板相連，底端則固定在連接盤上。

本實用新型所能帶來的有益效果是：能夠便于裝載機輪胎的拆卸，提高了拆卸效率，而且提高了拆卸工作的安全性。

附圖說明

圖1、本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型做以下詳細說明：

如圖1所示，本實用新型公開了一種裝載機輪胎拆卸工具，包括圓環(huán)狀的連接盤1和受力框，所述連接盤1上設(shè)有六個與裝載機輪胎軸承上的固定絲孔相匹配的連接孔2，所述連接孔2為內(nèi)螺紋孔；所述受力框呈“n”型，包括一個橫板3和兩個豎板4，所述兩個豎板4的底部均位于連接盤1上，且所述兩個豎板4均垂直于連接盤1。

所述兩個豎板4的兩側(cè)分別設(shè)有一個傾斜放置的加固桿5，所述每個加固桿5的上端均與豎板4相連，底端則固定在連接盤1上。

在具體使用過程中，使用者首先使用輪胎固定絲依次將六個連接孔2和輪胎軸承上的固定絲孔緊固在一起，此時，連接盤1與輪胎軸承緊密貼合固定。然后，使用者只需利用千斤頂靜止端頂住受力框，推進端頂住輪胎體，即可使輪胎軸承與輪胎體的相對位移，從而實現(xiàn)兩者的分離。

綜上所述，本實用新型能夠便于裝載機輪胎的拆卸，提高了拆卸效率，而且提高了拆卸工作的安全性，值得推廣。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。