專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎保護(hù)鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輪胎保護(hù)鏈技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎保護(hù)裝置，特別是一種輪胎保護(hù)鏈。
技術(shù)背景[0002]在礦山、煤礦、建筑施工的工地上，由于地面凸凹不平，對(duì)車(chē)輛輪胎的磨損嚴(yán)重，縮短了車(chē)輛輪胎的使用壽命，這樣就需要不斷的更換輪胎，給車(chē)輛用戶(hù)帶來(lái)極大的不方便，造成經(jīng)濟(jì)損失，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種輪胎保護(hù)鏈，安裝在車(chē)輛輪胎外圓周表面，延長(zhǎng)車(chē)輛輪胎的使用壽命，節(jié)約資源，提高車(chē)輛工作效率。[0004]本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是[0005]輪胎保護(hù)鏈，包括多個(gè)鏈塊1、銷(xiāo)軸2，每?jī)蓚€(gè)鏈塊1通過(guò)銷(xiāo)軸2安裝在車(chē)輛輪胎外圓周表面。[0006]按照上述方案，所述的鏈塊1包括鏈塊銷(xiāo)孔3、鏈塊卡爪4、鏈塊接頭5、鏈塊突棱 6，兩塊鏈塊1通過(guò)銷(xiāo)軸2穿過(guò)鏈塊銷(xiāo)孔3連接鏈塊接頭5，每塊鏈塊1兩端分別有一個(gè)鏈塊卡爪4，卡合固定車(chē)輛輪胎的外表面，鏈塊1與車(chē)輛輪胎結(jié)合處的相反一面有鏈塊突棱6，用于增大路面的摩擦力。[0007]按照上述方案，所述的銷(xiāo)軸2 —端有一個(gè)銷(xiāo)軸銷(xiāo)孔7，通過(guò)安裝銷(xiāo)釘固定銷(xiāo)軸2。[0008]本實(shí)用新型的輪胎保護(hù)鏈可以根據(jù)車(chē)輛輪胎的外圓周的大小制作輪胎保護(hù)鏈，鏈塊卡爪卡合在車(chē)輛輪胎的外圓周，當(dāng)車(chē)輛行至光滑的地面，卸掉其中一個(gè)銷(xiāo)軸，整個(gè)輪胎保護(hù)鏈就能順利從車(chē)輛輪胎外圓周摘下。[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便，安裝摘卸方便，防滑耐磨， 延長(zhǎng)車(chē)輛輪胎使用壽命。


[0010]圖1是本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2是本實(shí)用新型單個(gè)鏈塊結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖3是圖2中單個(gè)鏈塊的側(cè)面示意圖。[0013]其中，1-鏈塊，2-銷(xiāo)軸，3-鏈塊銷(xiāo)孔，4-鏈塊卡爪，5-鏈塊接頭，6_鏈塊突棱，7_銷(xiāo)軸銷(xiāo)孔。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。[0015]參照?qǐng)D1-3，本具體實(shí)施方式
所述的一種輪胎保護(hù)鏈，包括多個(gè)鏈塊1、銷(xiāo)軸2，每?jī)蓚€(gè)鏈塊1通過(guò)銷(xiāo)軸2安裝在車(chē)輛輪胎外圓周表面。[0016]本具體實(shí)施方式
，所述的鏈塊1包括鏈塊銷(xiāo)孔3、鏈塊卡爪4、鏈塊接頭5、鏈塊突棱6，兩塊鏈塊1通過(guò)銷(xiāo)軸2穿過(guò)鏈塊銷(xiāo)孔3連接鏈塊接頭5，每塊鏈塊1兩端分別有一個(gè)鏈塊卡爪4，卡合固定車(chē)輛輪胎的外表面，鏈塊1與車(chē)輛輪胎結(jié)合處的相反一面有鏈塊突棱 6，用于增大路面的摩擦力。[0017]本具體實(shí)施方式
，所述的銷(xiāo)軸2—端有一個(gè)銷(xiāo)軸銷(xiāo)孔7，通過(guò)安裝銷(xiāo)釘固定銷(xiāo)軸2。[0018]本具體實(shí)施方式
的輪胎保護(hù)鏈可以根據(jù)車(chē)輛輪胎的外圓周的大小制作輪胎保護(hù)鏈，鏈塊卡爪卡合在車(chē)輛輪胎的外圓周，當(dāng)車(chē)輛行至光滑的地面，卸掉其中一個(gè)銷(xiāo)軸，整個(gè)輪胎保護(hù)鏈就能順利從車(chē)輛輪胎外圓周摘下。[0019]本具體實(shí)施方式
的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便，安裝摘卸方便，防滑耐磨，延長(zhǎng)車(chē)輛輪胎使用壽命。[0020]本具體實(shí)施方式
不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，按照本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)制作的多個(gè)鏈塊接頭的輪胎保護(hù)鏈均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.輪胎保護(hù)鏈，其特征在于包括多個(gè)鏈塊(1)、銷(xiāo)軸O)，每?jī)蓚€(gè)鏈塊(1)通過(guò)銷(xiāo)軸 (2)安裝在車(chē)輛輪胎外圓周表面。
2.如權(quán)利要求1所述的輪胎保護(hù)鏈，其特征在于所述的鏈塊(1)包括鏈塊銷(xiāo)孔(3)、 鏈塊卡爪G)、鏈塊接頭(5)、鏈塊突棱(6)，兩塊鏈塊(1)通過(guò)銷(xiāo)軸O)穿過(guò)鏈塊銷(xiāo)孔(3) 連接鏈塊接頭(5)，每塊鏈塊(1)兩端分別有一個(gè)鏈塊卡爪，鏈塊(1)與車(chē)輛輪胎結(jié)合處的相反一面有鏈塊突棱(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的輪胎保護(hù)鏈，其特征在于所述的銷(xiāo)軸(2)—端有一個(gè)銷(xiāo)軸銷(xiāo)孔(7)，通過(guò)安裝銷(xiāo)釘固定銷(xiāo)軸O)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎保護(hù)鏈，包括多個(gè)鏈塊、銷(xiāo)軸，每?jī)蓚€(gè)鏈塊通過(guò)銷(xiāo)軸安裝在車(chē)輛輪胎外圓周表面。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)制造方便，安裝摘卸方便，防滑耐磨，延長(zhǎng)車(chē)輛輪胎使用壽命。
文檔編號(hào)B60C27/20GK202278941SQ201120463040
公開(kāi)日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者郭延磊 申請(qǐng)人:郭延磊