本實用新型涉及控制器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于新能源電動客車空調(diào)中的觸摸屏人機界面控制器。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，越來越多的機器設(shè)備與現(xiàn)場操作都趨于使用人機界面，人機界面在操作人員和設(shè)備之間做雙向溝通的橋梁。目前人機界面控制器以其優(yōu)異的性能已被應(yīng)用到很多領(lǐng)域。早期的控制器，操作復(fù)雜，需要很多人員的配合，因此也浪費了勞動力，浪費了時間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種用于新能源電動客車空調(diào)中的觸摸屏人機界面控制器。

為了達到本實用新型的目的，技術(shù)方案如下：

一種用于新能源電動客車空調(diào)中的觸摸屏人機界面控制器，具體殼體，其特征在于，殼體底部設(shè)有底座，殼體的正面設(shè)有觸控顯示屏，底座上設(shè)有通訊接口、USB程序?qū)懭肟?、觸控屏供電接口、系統(tǒng)復(fù)位鈕、HOST接口，

殼體底部與底座的連接處設(shè)有減振密封框。

優(yōu)選地，所述殼體的四周各設(shè)有一個固定卡口。

本實用新型具有的有益效果：

具有多種與可編程邏輯控制器連接的接口，功能更加多樣，同時操作方便，減少了勞動人員的勞動強度，提高了效率。

附圖說明

圖1是本實用新型觸摸屏人機界面控制器的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型觸摸屏人機界面控制器的底面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型觸摸屏人機界面控制器的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型觸摸屏人機界面控制器的原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的保護范圍不僅僅局限于實施例。

結(jié)合圖1-圖4所示，一種用于新能源電動客車空調(diào)中的觸摸屏人機界面控制器，具體殼體1，殼體底部設(shè)有底座10，殼體的正面設(shè)有觸控顯示屏2，底座上設(shè)有通訊接口3、USB程序?qū)懭肟?、觸控屏供電接口8、系統(tǒng)復(fù)位鈕7、HOST接口6。通訊接口3支持RS232、RS485、RS422，用戶可以自己設(shè)置。USB程序?qū)懭肟?采用USB接口的形式，通過USB程序?qū)懭肟?可向控制器內(nèi)編輯寫入程序，并讓控制器運行相應(yīng)的程序。通過HOST接口6可從另外一個硬件設(shè)備中下載程序至控制器。按下系統(tǒng)復(fù)位鈕7，整個控制器的系統(tǒng)會還原至出廠的初始狀態(tài)。觸控屏供電接口8連接外部電源，向整個控制器供電。殼體1正面和底座的底面都設(shè)有銘牌4。通訊接口3、USB程序?qū)懭肟?、系統(tǒng)復(fù)位鈕7、HOST接口6上輸入的指令經(jīng)過可編程邏輯控制器12處理后，再傳送給觸控顯示屏2，觸控顯示屏2上顯示處理后的結(jié)果。

殼體1底部與底座10的連接處設(shè)有減振密封框11，既能將殼體與底座之間密封，又能起到減振緩沖作用。殼體1的四周各設(shè)有一個固定卡口9，通過該固定卡口9可將整個控制器固定在需要的設(shè)備上。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型而并非限制本實用新型所描述的技術(shù)方案，因此，盡管本說明書參照上述的各個實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換，而一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍中。