本發(fā)明涉及汽車供電系統(tǒng)研究技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置。
背景技術(shù)：
在車輛行駛過程中，輪胎氣壓在線實時檢測裝置是十分必要的?，F(xiàn)有輪胎氣壓檢測裝置采用電池供電。其缺點是電池經(jīng)常要更換。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置，采用磁電傳感器、整流電路和儲能電容對胎壓檢測電路進行供電的一種離心力磁電式胎壓檢測電路供電裝置。這種離心力磁電式胎壓檢測電路的供電裝置可有效代替電池，電路簡單。
本發(fā)明包括磁電傳感器、橋式整流電路和儲能電容，所采用的技術(shù)方案在于：磁電傳感器與橋式整流電路相連，橋式整流電路通過儲能電容與穩(wěn)壓電路相連，穩(wěn)壓電路設(shè)置直流電壓輸出導(dǎo)線；所述磁電傳感器內(nèi)永磁棒通過彈簧連接固定在磁電傳感器內(nèi)一端，永磁棒活動套裝在磁電傳感器內(nèi)另一端固定的銅質(zhì)管內(nèi)，永磁棒四周的纏繞線圈固定在銅質(zhì)管外周；在銅質(zhì)管四周分布有多個通孔。
本發(fā)明通過采用磁電傳感器、橋式整流電路和儲能電容，由此可達到長期自動供電，解決了現(xiàn)有胎壓檢測電路必須更換電池所帶來的麻煩，設(shè)計科學(xué)，安全方便。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步詳述。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1.磁電傳感器，2.彈簧，3.線圈，4.銅質(zhì)管，5.橋式整流電路，6.儲能電容，7.穩(wěn)壓電路，8.永磁棒，9.直流電壓輸出導(dǎo)線。
具體實施方式
圖1所示：磁電傳感器1與橋式整流電路5相連，橋式整流電路5通過儲能電容6與穩(wěn)壓電路7相連，穩(wěn)壓電路7設(shè)置直流電壓輸出導(dǎo)線9；所述磁電傳感器1內(nèi)永磁棒8通過彈簧2連接固定在磁電傳感器1內(nèi)一端，永磁棒8活動套裝在磁電傳感器1內(nèi)另一端固定的銅質(zhì)管4內(nèi)，永磁棒8四周的纏繞線圈3固定在銅質(zhì)管4外周；在銅質(zhì)管4四周分布有多個通孔。
本發(fā)明的工作原理如下：在汽車輪轂轉(zhuǎn)動時，磁電傳感器1中的永磁棒8因有一定的重量而受到車輪轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的離心力和自身重力的合力，彈簧2產(chǎn)生伸縮運動，從而使線圈3與永磁棒8做切割磁力線運動，線圈3產(chǎn)生感應(yīng)電壓。
在車輪勻速旋轉(zhuǎn)條件下，磁電傳感器1旋轉(zhuǎn)到車輪的正上方時，由于永磁棒8的重力和離心力方向相反，彈簧2受到的力最?。辉诖烹妭鞲衅?旋轉(zhuǎn)到車輪的正下方時，由于永磁棒8的重力和離心力方向相同，彈簧2受到的力最大。這樣在車輪旋轉(zhuǎn)過程中，彈簧2受到的力一直是變化的，線圈3與永磁棒8一直在做切割磁力線運動，因此磁電傳感器1一直有電荷產(chǎn)生，此電荷經(jīng)橋式整流電路5整流后，儲存在儲能電容6中，穩(wěn)壓電路7穩(wěn)壓后，經(jīng)直流電壓輸出導(dǎo)線9輸出一個穩(wěn)定電壓，供胎壓檢測電路使用。
在車輪非勻速旋轉(zhuǎn)條件下，磁電傳感器1中的永磁棒8受到車輪轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的離心力是不斷變化的，彈簧2受到的力也一直是變化的，線圈3與永磁棒8一直在做切割磁力線運動，因此磁電傳感器1一直有電荷產(chǎn)生，此電荷經(jīng)橋式整流電路5整流后，儲存在儲能電容6中，穩(wěn)壓電路7穩(wěn)壓后，經(jīng)直流電壓輸出導(dǎo)線9輸出一個穩(wěn)定電壓，供胎壓檢測電路使用。
由于永磁棒8通過彈簧2連接固定，加之套在銅質(zhì)管4體內(nèi)，其伸縮活動范圍始終保持在線圈3的中心。
這樣，采用磁電傳感器1、橋式整流電路5和儲能電容6，利用永磁棒8的離心力，實現(xiàn)了對輪胎檢測電路的供電。