本發(fā)明屬于防水格柵，尤其涉及一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗。

背景技術(shù)：

純電動(dòng)汽車(chē)是改善城市汽車(chē)尾氣污染的有限手段，純電動(dòng)客車(chē)為了合理利用有限空間，一般將蓄電池安裝在行李艙內(nèi)，但是，傳統(tǒng)客車(chē)的行李艙門(mén)是不具有通風(fēng)窗口，這樣安置在行李艙內(nèi)的蓄電池的散熱成為一個(gè)難題，簡(jiǎn)單的將普通格柵窗安裝在行李艙門(mén)上，不能夠有效的做到防水，尤其是迎風(fēng)面是進(jìn)水最為嚴(yán)重的方向，另外洗車(chē)時(shí)水龍頭的噴射更是極易通過(guò)格柵進(jìn)水，這給電動(dòng)車(chē)行李艙內(nèi)的蓄電池防水提出了更高的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在針對(duì)背景技術(shù)中存在的不足，而提供的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗。

本發(fā)明的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗，是由是由橫框、豎框和擋水格柵主體構(gòu)成，所述的兩個(gè)橫框和兩個(gè)構(gòu)成矩形窗框，所述的兩個(gè)豎框之間從上至下均布固定著擋水格柵主體，所述的擋水格柵主體向外側(cè)傾斜，擋水格柵主體的頂端連接著垂向的向上延伸部、底端連接著垂向的向下延伸部，底部偏上的位置設(shè)有垂向的擋水毛刷，向下延伸部的底端連接著與擋水格柵主體平行的第二擋板，所述的第二擋板上均布著漏水通孔。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的向上延伸部和向下延伸部長(zhǎng)度相同。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的兩個(gè)豎框之間從上至下均布固定著擋水格柵主體相互平行，擋水格柵主體3橫框1的夾角為30°-60°。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的相鄰向下延伸部與其相鄰下部擋水格柵主體的距離不大于向下延伸部的長(zhǎng)度。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的擋水毛刷的長(zhǎng)度不小于向上延伸部與其相鄰上部擋水格柵主體之間的距離。

本發(fā)明的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、制造工藝簡(jiǎn)單、造價(jià)低，能夠阻擋各個(gè)方向來(lái)水不會(huì)穿過(guò)整個(gè)格柵的基礎(chǔ)上保證了具有良好的通風(fēng)效果，有效的保證行李艙內(nèi)的蓄電池的散熱及防水功能。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)截面剖視圖；

圖2為本發(fā)明圖1的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1和附圖2對(duì)本發(fā)明的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗，作進(jìn)一步說(shuō)明。

實(shí)施例1

本發(fā)明的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗，是由是由橫框1、豎框2和擋水格柵主體3構(gòu)成，所述的兩個(gè)橫框1和兩個(gè)2構(gòu)成矩形窗框，所述的兩個(gè)豎框2之間從上至下均布固定著擋水格柵主體3，所述的擋水格柵主體3向外側(cè)傾斜，擋水格柵主體3的頂端連接著垂向的向上延伸部4、底端連接著垂向的向下延伸部5，底部偏上的位置設(shè)有垂向的擋水毛刷6，向下延伸部5的底端連接著與擋水格柵主體3平行的第二擋板7，所述的第二擋板7上均布著漏水通孔8。

2、如權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗，其特征在于所述的向上延伸部4和向下延伸部5長(zhǎng)度相同。

實(shí)施例2

本發(fā)明的一種純電動(dòng)客車(chē)的防水格柵窗，是由是由橫框1、豎框2和擋水格柵主體3構(gòu)成，所述的兩個(gè)橫框1和兩個(gè)2構(gòu)成矩形窗框，所述的兩個(gè)豎框2之間從上至下均布固定著擋水格柵主體3，所述的擋水格柵主體3向外側(cè)傾斜，擋水格柵主體3的頂端連接著垂向的向上延伸部4、底端連接著垂向的向下延伸部5，底部偏上的位置設(shè)有垂向的擋水毛刷6，向下延伸部5的底端連接著與擋水格柵主體3平行的第二擋板7，第二擋板7的目的在于使得與其下部的擋水格柵主體3形成一個(gè)通道，這個(gè)通道能夠最大限度的阻止外界水流的通過(guò)量，外界水流的通過(guò)量通過(guò)上述通道均會(huì)被擋水毛刷6阻擋，因而不會(huì)進(jìn)入到內(nèi)部，一部分水流順著擋水格柵主體3流出，另一部進(jìn)入到第二擋板7內(nèi)，第二擋板7上均布著漏水通孔8，進(jìn)入到第二擋板7內(nèi)的水會(huì)通過(guò)漏水通孔8流出。所述的向上延伸部4和向下延伸部5長(zhǎng)度相同，便于每個(gè)擋水格柵主體3的排列，兩個(gè)豎框2之間從上至下均布固定著擋水格柵主體3相互平行，擋水格柵主體3橫框1的夾角為30°-60°，首先是能夠有效的使得水向下留，同時(shí)降低從縫隙入水量保持到最低。

相鄰向下延伸部5與其相鄰下部擋水格柵主體3的距離不大于向下延伸部5的長(zhǎng)度。所述的擋水毛刷6的長(zhǎng)度不小于向上延伸部4與其相鄰上部擋水格柵主體3之間的距離。第二擋板7的長(zhǎng)度為為擋水格柵主體3二分之一左右。上述數(shù)據(jù)的設(shè)定均是為了更好的實(shí)現(xiàn)整體擋水的目的。

由技術(shù)常識(shí)可知，本發(fā)明可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本發(fā)明范圍內(nèi)或在等同于本發(fā)明的范圍內(nèi)的改變均被本發(fā)明包含。