一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置。包括穿線板、壓圈和線塞，所述穿線板一表面中部均布開有多種孔徑的線孔；所述穿線板一表面四周均布有貫通孔；所述線孔的內表面開有內螺紋，所述線塞與線孔螺紋配合；所述壓圈為一圓環(huán)，一表面均布開有與穿線板上的貫通孔孔位一致的內螺紋孔。本實用新型針對高壓線在車身的布置及穿過艙壁時提供一個專門穿線的結構，該結構針對不同徑粗的線纜設置不同規(guī)格的孔，用于穿線的結構采用絕緣材質制成，用于固定該穿線結構的采用硬質金屬或塑料制成，提高該結構的強度，在安裝線纜時，直接穿線，通過線塞固定線纜的固定位置，起到密閉和防塵的作用。
【專利說明】
一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于線纜穿線布置技術領域，特別是涉及一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置。
【背景技術】
[0002]純電動客車越來越普及，高壓安全也越來越受到重視，高壓線在車身的布置及穿過艙壁時的安全防護要求也越來越高，目前的做法是在高壓線布置時，在穿過艙室處根據需要臨時開孔，即不規(guī)范，又不利于防護，高壓線極易與鋒利的艙壁結構磨損導致不絕緣，臨時開孔導致高壓線布置不美觀，另外現場開孔也浪費時間。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，通過針對高壓線在車身的布置及穿過艙壁時的安全防護要求也越來越高的要求，提供一個專門穿線的結構，解決了現有電動汽車穿線臨時開孔導致高壓線布置不美觀，另外現場開孔也浪費時間的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的:
[0005]本實用新型為一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，包括穿線板、壓圈和線塞，所述穿線板一表面中部均布開有多種孔徑的線孔，所述線孔直徑在5mm-50mm的范圍；所述穿線板一表面四周均布有貫通孔;所述線孔的內表面開有內螺紋，所述線塞與線孔螺紋配合;所述壓圈為一圓環(huán)，一表面均布開有與穿線板上的貫通孔孔位一致的內螺紋孔。
[0006]進一步地，所述穿線板為圓形板或矩形板，材質為絕緣材質的橡膠或塑料或電木或陶瓷;所述穿線板結構為階梯板。
[0007]進一步地，所述穿線板一表面上的線孔孔徑規(guī)格為Φ 5mm、Φ 15mm、Φ 20mm和Φ25_，內表面車有與線塞配合的內螺紋。
[0008]進一步地，所述線塞為內表面沿周向均布開有條形槽口，所述線塞采用橡膠材質或塑料材質制成，內表面與線纜貼合，外表面與穿線板上的線孔配合。
[0009]進一步地，所述壓圈為金屬圈或塑料圈，通過螺栓或螺釘固定在穿線板上。
[0010]本實用新型具有以下有益效果:
[0011]本實用新型針對高壓線在車身的布置及穿過艙壁時的安全防護要求也越來越高的要求，提供一個專門穿線的結構，該結構針對不同徑粗的線纜設置不同規(guī)格的孔，用于穿線的結構采用絕緣材質制成，用于固定該穿線結構的采用硬質金屬或塑料制成，提高該結構的強度。通過在車身的布置線的位置設置后孔位，將該穿線板和壓圈固定在客車殼體上，在安裝線纜時，直接穿線，通過線塞固定線纜的固定位置，起到密閉和防塵的作用。
[0012]當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型的一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置的結構剖視圖；
[0015]圖2為圖1為本實用新型的一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置的結構主視圖；
[0016]圖3為線塞的端面主視圖；
[0017]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0018]1-穿線板，2-壓圈，3-線塞，101-線孔，102-貫通孔，201-內螺紋孔。
【具體實施方式】
[0019]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、“長度”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]請參閱圖1-3所示，本實用新型為一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，包括穿線板1、壓圈2和線塞3，穿線板I 一表面中部均布開有多種孔徑的線孔101，線孔101直徑在5mm-50mm的范圍；穿線板I一表面四周均布有貫通孔102;線孔101的內表面開有內螺紋，線塞3與線孔101螺紋配合;壓圈2為一圓環(huán)，一表面均布開有與穿線板I上的貫通孔102孔位一致的內螺紋孔201。
[0022]其中如圖1所示，穿線板I為圓形板或矩形板，材質為絕緣材質的橡膠或塑料或電木或陶瓷；穿線板I結構為階梯板。穿線板I一表面上的線孔101孔徑規(guī)格為Φ 5mm、Φ 15mm、Φ 20mm和Φ 25_，內表面車有與線塞3配合的內螺紋。
[0023]其中如圖2和圖3所示，線塞3為內表面沿周向均布開有條形槽口，線塞3采用橡膠材質或塑料材質制成，內表面與線纜貼合，外表面與穿線板I上的線孔101配合。
[0024]其中，壓圈2為金屬圈或塑料圈，通過螺栓或螺釘固定在穿線板I上。
[0025]本實施例的一個具體應用為:針對高壓線在車身的布置及穿過艙壁時的安全防護要求也越來越高的要求，提供一個專門穿線的結構，該結構針對不同徑粗的線纜設置不同規(guī)格的孔，用于穿線的結構采用絕緣材質制成，用于固定該穿線結構的采用硬質金屬或塑料制成，提高該結構的強度。通過在車身的布置線的位置設置后孔位，將該穿線板I和壓圈2固定在客車殼體上，在安裝線纜時，直接穿線，通過線塞3固定線纜的固定位置，起到密閉和防塵的作用。
[0026]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料過著特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0027]以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據本說明書的內容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權項】
1.一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，其特征在于:包括穿線板(I)、壓圈(2)和線塞(3)，所述穿線板(I) 一表面中部均布開有多種孔徑的線孔(101)，所述線孔(101)直徑在5mm-50mm的范圍；所述穿線板(I) 一表面四周均布有貫通孔(102);所述線孔(101)的內表面開有內螺紋，所述線塞(3)與線孔(101)螺紋配合;所述壓圈(2)為一圓環(huán)，一表面均布開有與穿線板(I)上的貫通孔(102)孔位一致的內螺紋孔(201)。2.根據權利要求1所述的一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，其特征在于，所述穿線板(I)為圓形板或矩形板，材質為絕緣材質的橡膠或塑料或電木或陶瓷;所述穿線板(I)結構為階梯板。3.根據權利要求1或2所述的一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，其特征在于，所述穿線板(I)一表面上的線孔(101)孔徑規(guī)格為Φ 5mm、Φ 15mm、Φ 20mm和Φ 25mm,內表面車有與線塞(3)配合的內螺紋。4.根據權利要求1所述的一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，其特征在于，所述線塞(3)為內表面沿周向均布開有條形槽口，所述線塞(3)采用橡膠材質或塑料材質制成，內表面與線纜貼合，外表面與穿線板(I)上的線孔(101)配合。5.根據權利要求1所述的一種用于純電動客車高壓線穿線布置裝置，其特征在于，所述壓圈(2)為金屬圈或塑料圈，通過螺栓或螺釘固定在穿線板(I)上。
【文檔編號】H02G1/08GK205544000SQ201620336749
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】常圣, 朱正球, 劉霞
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司