本發(fā)明涉及汽車報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車低速行駛報(bào)警系統(tǒng)及其報(bào)警方法。
背景技術(shù)：
電動(dòng)汽車是采用蓄電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)車身前進(jìn)的汽車。由于電動(dòng)汽車低速行駛時(shí)，產(chǎn)生的噪聲不足以為電動(dòng)汽車附近行人提供足夠的聲音警示，給附近行人的安全帶來了很大威脅。因此，如何避免電動(dòng)汽車低速行駛時(shí)由于低噪音帶來的安全隱患，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在汽車低速行駛過程中主動(dòng)報(bào)警提醒、為行人的安全提供保障的汽車低速行駛報(bào)警系統(tǒng)及其報(bào)警方法。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車低速行駛報(bào)警系統(tǒng)，包括車速采集單元、檔位信號(hào)采集單元、微處理器、報(bào)警單元，所述的車速采集單元、檔位信號(hào)采集單元分別與微處理器輸入端連接，所述的微處理器輸出端與報(bào)警單元連接；
所述的微處理器，用于根據(jù)汽車低速行駛信號(hào)，控制報(bào)警單元報(bào)警。
所述的車速采集單元、檔位信號(hào)采集單元分別通過CAN總線通訊接口與微處理器連接。
所述的報(bào)警單元為揚(yáng)聲器。
所述的微處理器通過語音處理模塊與揚(yáng)聲器連接。
所述的汽車為電動(dòng)汽車。
一種汽車低速行駛報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方法，其特征在于：所述的方法包括以下步驟：
a)車速采集單元將車速信號(hào)傳送到微處理器，微處理器判斷車速大于零且小于設(shè)定值時(shí)，控制揚(yáng)聲器報(bào)警；
b)汽車掛倒擋時(shí)，檔位信號(hào)采集單元將倒擋信號(hào)傳送到微處理器，所述的微處理器控制揚(yáng)聲器報(bào)警；
所述的報(bào)警方法還包括以下步驟：
微處理器接收到汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，控制揚(yáng)聲器報(bào)警；
微處理器采集到汽車電壓信號(hào)低于最小運(yùn)行電壓時(shí)控制揚(yáng)聲器報(bào)警。
所述的a步驟中車速設(shè)定值為20km/h。
本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)和方法，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、低速自動(dòng)報(bào)警；2、報(bào)警的形式多樣化；3、集成倒車提醒器、充電提醒、電量提醒等多種功能；4、具有欠壓監(jiān)測、過壓保護(hù)、過流保護(hù)功能。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明；
圖1為本發(fā)明的邏輯結(jié)構(gòu)框圖；
在圖1中，1、車速采集單元；2、檔位信號(hào)采集單元；3、微處理器；4、報(bào)警單元。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種汽車低速行駛報(bào)警系統(tǒng)，包括車速采集單元1、檔位信號(hào)采集單元2、微處理器3、報(bào)警單元4，車速采集單元1、檔位信號(hào)采集單元2分別與微處理器3輸入端連接，微處理器3輸出端與報(bào)警單元4連接；
微處理器3，用于根據(jù)汽車低速行駛信號(hào)，控制報(bào)警單元4報(bào)警。車速采集單元1、檔位信號(hào)采集單元2分別通過CAN總線通訊接口與微處理器3連接。報(bào)警單元4為揚(yáng)聲器。微處理器3通過語音處理模塊與揚(yáng)聲器連接。汽車為電動(dòng)汽車。語音處理模塊用于調(diào)控?fù)P聲器的音量和音調(diào)。
一種汽車低速行駛報(bào)警系統(tǒng)的報(bào)警方法，方法包括以下步驟：
a)車速采集單元1將車速信號(hào)傳送到微處理器3，微處理器3判斷車速大于零且小于設(shè)定值時(shí)，控制揚(yáng)聲器報(bào)警；a步驟中車速設(shè)定值為20km/h。
b)汽車掛倒擋時(shí)，檔位信號(hào)采集單元2將倒擋信號(hào)傳送到微處理器3，微處理器3控制揚(yáng)聲器報(bào)警；
報(bào)警方法還包括以下步驟：微處理器3接收到汽車轉(zhuǎn)向信號(hào)時(shí)，控制揚(yáng)聲器報(bào)警；微處理器3采集到汽車電壓信號(hào)低于最小運(yùn)行電壓時(shí)控制揚(yáng)聲器報(bào)警。通過CAN總線接收所述報(bào)警控制信息并根據(jù)所述報(bào)警控制信息發(fā)出所述報(bào)警信號(hào)。
上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。