本發(fā)明涉及汽車(chē)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種汽車(chē)座椅滑軌。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)工業(yè)水平的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)座椅的舒適程度、承載強(qiáng)度、工藝水平、外觀要求以及質(zhì)量要求越來(lái)越高，汽車(chē)座椅要設(shè)計(jì)得使駕駛員和乘坐人員舒適并且座椅可以前后移動(dòng)，可以根據(jù)自身的體形調(diào)節(jié)座椅的位置，以保障人們能舒適的姿勢(shì)坐在座椅上，方便地控制方向盤(pán)和各個(gè)腳踏板。一般采用的汽車(chē)座椅滑軌的滑動(dòng)裝置，阻力大受力不均勻，可能影響駕駛者的行車(chē)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力更均勻、滑動(dòng)更順暢、操作更省力受力更一致的汽車(chē)座椅滑軌的汽車(chē)座椅滑軌。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車(chē)座椅滑軌，包括固定在車(chē)體上的下固定軌道固定板和固定在下固定軌道固定板上的下固定軌道，且下固定軌道固定板由左右兩部分組成，每條下固定軌道固定板上分別設(shè)置有下固定軌道，上滑動(dòng)軌道分別套在兩側(cè)的下固定軌道上，上滑動(dòng)軌道與下固定軌道兩側(cè)形成滾珠腔體，滾珠腔體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾珠，每條上滑動(dòng)軌道的相對(duì)一側(cè)分別設(shè)置有限位齒槽回位固定板，每塊限位齒槽回位固定板上分別設(shè)置有與各側(cè)限位齒槽回位固定板平行的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，各側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿分別貫穿各側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座，各側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座分別設(shè)置在上滑動(dòng)軌道的內(nèi)側(cè)，使轉(zhuǎn)動(dòng)桿可在轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座上滑動(dòng)，每條轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置有拉桿固定板，其中一條轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)置有扳動(dòng)滑軌手柄，各側(cè)限位齒槽回位固定板內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置有與下固定軌道上限位齒相嚙合的限位齒槽，每條轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端分別設(shè)置有與限位齒槽回位固定板轉(zhuǎn)動(dòng)連接的限位齒槽回位彈簧，兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的拉桿固定板通過(guò)滑道左右傳動(dòng)拉線(xiàn)傳動(dòng)連接。

由于采用以上技術(shù)方案：上滑動(dòng)軌道與下固定軌道兩側(cè)形成滾珠腔體，滾珠腔體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾珠，滾珠采用鋼質(zhì)材料制成，且滾珠的周邊涂有潤(rùn)滑油，通過(guò)鋼質(zhì)材料制成的滾珠，在有潤(rùn)滑的前提下使?jié)L珠延長(zhǎng)使用壽命，滾珠與下固定軌道和上滑動(dòng)軌道之間為四點(diǎn)式接觸，包括上下左右，且觸點(diǎn)的距離都相同，這樣使內(nèi)部的滾珠受力更均勻，有利于提高滾珠的抗擠壓能力，增加滾珠的使用壽命，滾珠在滑動(dòng)過(guò)程中受到的阻力較少，使操作者能更容易、更滑順、更輕松地操作座椅的前后移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明其中一側(cè)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、下固定軌道 2、上滑動(dòng)軌道 3、滾珠 4、限位齒 5、限位齒槽 6、滑軌手柄 7、下固定軌道固定板 8、限位齒槽回位彈簧 9、滑道左右傳動(dòng)拉線(xiàn) 10、拉桿固定板 11、限位齒槽回位固定板 12、轉(zhuǎn)動(dòng)桿 13、轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座。

具體實(shí)施方式

如圖1圖2所示，汽車(chē)座椅滑軌，包括固定在車(chē)體上的下固定軌道固定板7和固定在下固定軌道固定板7上的下固定軌道1，且下固定軌道固定板7由左右兩部分組成，每條下固定軌道固定板7上分別設(shè)置有下固定軌道1，上滑動(dòng)軌道2分別套在兩側(cè)的下固定軌道1上，上滑動(dòng)軌道2與下固定軌道1兩側(cè)形成滾珠腔體，滾珠腔體內(nèi)設(shè)置有多個(gè)滾珠3，每條上滑動(dòng)軌道2的相對(duì)一側(cè)分別設(shè)置有限位齒槽回位固定板11，每塊限位齒槽回位固定板11上分別設(shè)置有與各側(cè)限位齒槽回位固定板11平行的轉(zhuǎn)動(dòng)桿12，各側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿12分別貫穿各側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座13，各側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座13分別設(shè)置在上滑動(dòng)軌道2的內(nèi)側(cè)，使轉(zhuǎn)動(dòng)桿12可在轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定座13上滑動(dòng)，每條轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置有拉桿固定板10，其中一條轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)置有扳動(dòng)滑軌手柄6，各側(cè)限位齒槽回位固定板11內(nèi)部的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上分別設(shè)置有與下固定軌道1上限位齒4相嚙合的限位齒槽5，每條轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端分別設(shè)置有與限位齒槽回位固定板11轉(zhuǎn)動(dòng)連接的限位齒槽回位彈簧8，兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)桿上的拉桿固定板10通過(guò)滑道左右傳動(dòng)拉線(xiàn)9傳動(dòng)連接，滾珠3采用鋼質(zhì)材料制成，且滾珠3的周邊涂有潤(rùn)滑油。

本發(fā)明的工作原理：下固定軌道1裝配在上滑動(dòng)軌道2中的滾珠3能在下固定軌道1和上滑動(dòng)軌道2滑動(dòng)，減小阻力。轉(zhuǎn)動(dòng)扳動(dòng)滑軌手柄6即能使限位齒槽5與限位齒4脫離，再拉動(dòng)扳動(dòng)滑軌手柄6，使上滑動(dòng)軌道2在下固定軌道1上滑動(dòng)，進(jìn)而使安裝在上滑動(dòng)軌道2上的座椅實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)，移動(dòng)到指定位置后，再松開(kāi)扳動(dòng)滑軌手柄6，在限位齒槽回位彈簧8的作用下使限位齒槽5回位與限位齒4再次相互嚙合，進(jìn)而起到固定下固定軌道1和上滑動(dòng)軌道2的作用，使座椅再次固定。

以上所述僅為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式，并非用以限定本發(fā)明的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。