本發(fā)明涉及汽車安全駕駛領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車駕駛員坐姿檢測座椅。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，道路交通安全越來越被廣大社會所重視。每年由于車輛駕駛引發(fā)的交通事故給社會造成了巨大的人身和物質(zhì)損失。如何主動性的減少道路交通車輛事故發(fā)生率已經(jīng)成了當(dāng)今社會較為關(guān)注的全球性課題。由于車輛駕駛員的操控失誤引發(fā)的交通事故，占據(jù)了交通事故中相當(dāng)大的比例，因此，針對駕駛者的主動預(yù)防性技術(shù)也成了汽車主動安全技術(shù)的一個重要研究課題。

在以往的道路交通事故中，由于駕駛者在道路上行駛過程中精力分散，場場會出現(xiàn)不能集中注意力的現(xiàn)象，其表現(xiàn)在于車輛行駛過程中，駕駛員身體姿勢的變形；同時，由于不良駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，每年由于駕駛員出現(xiàn)此類非正常將愛車而引起的交通事故也大量出現(xiàn)。因此，如何有效的檢測出駕駛者座椅乘坐時人體姿勢的異位，以相對低成本的方法提高駕駛安全性和可靠性，是一個亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車駕駛員坐姿檢測座椅，能夠監(jiān)測駕駛員駕車過程中的坐姿并在坐姿不正確時進(jìn)行提示，保證駕駛員駕車過程中的正確駕駛姿勢，主動預(yù)防由于不良駕駛習(xí)慣造成交通事故的可能。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：采用壓力傳感器、熱傳導(dǎo)和紅外探測技術(shù)，通過檢測背部或臀部與座椅接觸的壓力、座椅溫度分布以及背部紅外成像的偵測信號進(jìn)行處理和判斷，并最終生成是否有人在座椅上和該人體坐姿是否易位的判斷和輸出信號，報警不正確的姿勢，以糾正不正確的駕駛習(xí)慣。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：提供一種汽車駕駛員坐姿檢測座椅，其特征在于，包括：座椅、第一傳感組件、第二傳感組件、監(jiān)測處理器和報警器；

所述第一傳感組件安裝于座椅靠背內(nèi)，包括1個壓力傳感器和兩個紅外探測器，所述壓力傳感器位于座椅靠背面中間位置，所述紅外探測器位于座椅靠背面兩側(cè)位置；

所述第二傳感組件安裝于座椅坐墊內(nèi)，包括1個壓力傳感器和兩個溫度感應(yīng)器，所述壓力傳感器位于座椅坐墊正中心位置，所述溫度傳感器位于座椅坐墊兩側(cè)位置；

所述中央控制單元位于汽車前控制臺內(nèi)，所述第一傳感組件和第二傳感組件監(jiān)控駕駛員姿勢并將實(shí)時檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至中央控制單元，所述中央控制單元對所述第一傳感組件和第二傳感組件的偵測信號進(jìn)行處理和判斷，并最終產(chǎn)生座椅是否存在人體和該人體坐姿是否易位的判斷和輸出信號，所述輸出信號通過所述報警器告知駕駛員。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例汽車駕駛員坐姿檢測座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1是本發(fā)明實(shí)施例汽車駕駛員坐姿檢測座椅，提供一種汽車駕駛員坐姿檢測座椅，其特征在于，包括：座椅、第一傳感組件、第二傳感組件、監(jiān)測處理器和報警器；

所述第一傳感組件1安裝于座椅靠背內(nèi)，包括1個壓力傳感器11和兩個紅外探測器12，所述壓力傳感器位于座椅靠背面中間位置，所述紅外探測器位于座椅靠背面兩側(cè)位置；

所述第二傳感組件2安裝于座椅坐墊內(nèi)，包括1個壓力傳感器21和兩個溫度感應(yīng)器22，所述壓力傳感器21位于座椅坐墊正中心位置，所述溫度傳感器22位于座椅坐墊兩側(cè)位置；

所述中央控制單元位于汽車前控制臺內(nèi)，所述第一傳感組件和第二傳感組件監(jiān)控駕駛員姿勢并將實(shí)時檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至中央控制單元，所述中央控制單元對所述第一傳感組件和第二傳感組件的偵測信號進(jìn)行處理和判斷，并最終產(chǎn)生座椅是否存在人體和該人體坐姿是否易位的判斷和輸出信號，所述輸出信號通過所述報警器告知駕駛員。

具體實(shí)施過程中，根據(jù)人體坐姿習(xí)慣和駕駛習(xí)慣，將所述第一傳感組件的壓力傳感器安裝在座椅靠背靠近背心的位置，將所述紅外探測器安裝于靠背兩側(cè)靠近腰部位置，通過背部壓力和兩側(cè)紅外探測共同偵測駕駛位上是否有人以及駕駛姿勢是否直立；將所述第二傳感組件的壓力傳感器安裝于座椅坐墊正中心的位置，根據(jù)人體坐姿習(xí)慣，駕駛員坐下之后正好出于第二傳感組件壓力傳感器正上方，所述溫度感應(yīng)器安裝于坐墊兩側(cè)位置。

具體檢測過程，所述第一傳感組件和第二傳感組件的壓力傳感器檢測座椅上的受理情況，并結(jié)合靠背面紅外探測判斷是否有駕駛員位于座椅上；行駛過程中，所述第一傳感組件壓力傳感器實(shí)時檢測駕駛員是否靠于靠背上，所述紅外探測器檢測駕駛員上身是否偏離座位，所述第二傳感組件壓力傳感器檢測駕駛員是否落座，駕駛員坐下后，所述溫度感應(yīng)器正好貼合駕駛員兩大腿外側(cè)，偵測駕駛員駕駛過程中下半身姿勢。中央控制單元會根據(jù)各傳感器偵測到的信號判斷是否有人坐下、坐下的人是否存在身體易位的情況，并將處理結(jié)果通過報警器播報，提醒駕駛員安全駕駛。

通過上述方式，本發(fā)明實(shí)施例的汽車駕駛員坐姿檢測座椅，通過駕駛員入座后座椅靠背和坐墊上承受的壓力，結(jié)合背部紅外偵測、腿部溫度檢測，偵測駕駛員是否存在不規(guī)范坐姿駕駛情況并提醒駕駛員，主動性的預(yù)防由于不良駕駛姿勢和駕駛習(xí)慣所帶來的交通安全隱患。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或簡介運(yùn)用在其他相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。