本發(fā)明涉及一種防水裝置，特別是涉及一種汽車防水泡裝置。

背景技術(shù)：

每當(dāng)暴雨來臨時，因排水系統(tǒng)的堵塞容易在低洼地區(qū)造成積水，而汽車經(jīng)過這些積水區(qū)時常常會發(fā)生汽車被泡在水中而導(dǎo)致?lián)p壞。

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種汽車防泡水裝置。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車防泡水裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種汽車防水裝置，包括主體，主體呈矩形，且在主體的四個角均開設(shè)有穿孔；主體包括承載區(qū)；

承載區(qū)的兩側(cè)分別設(shè)置有相互對稱的第一浮筒區(qū)和第二浮筒區(qū)，第一浮筒區(qū)與第二浮筒區(qū)上均設(shè)置有第一通道部、第二通道部和第三通道部；第三通道部位于第二通道部與第一通道部之間；

第一浮筒區(qū)與第二浮筒區(qū)之間設(shè)置有相互堆成的第三浮筒區(qū)和第四浮筒區(qū)，第三浮筒區(qū)與第四浮筒區(qū)通過第三通道部分別與第一浮筒區(qū)和第二浮筒區(qū)連接；

第三浮筒區(qū)和第四浮筒區(qū)的兩端均設(shè)置有相互對稱的第五浮筒區(qū)和第六浮筒區(qū)，第五浮筒區(qū)和第六浮筒區(qū)與第三浮筒區(qū)和第四浮筒區(qū)垂直，第五浮筒區(qū) 和第六浮筒區(qū)與第三浮筒區(qū)和第四浮筒區(qū)的兩端之間開設(shè)有第一安裝區(qū)、第二安裝區(qū)、第三安裝區(qū)和第四安裝區(qū)；第六浮筒區(qū)和第五浮筒區(qū)與第三浮筒區(qū)和第四浮筒區(qū)通過兩根連接線連接，第一安裝區(qū)、第二安裝區(qū)、第三安裝區(qū)和第四安裝區(qū)位于各連接線之間；

第五浮筒區(qū)和第六浮筒區(qū)通過第一通道部和第二通道部分別與第一浮筒區(qū)和第二浮筒區(qū)連接；

主體上設(shè)置有第六浮筒區(qū)和第七浮筒區(qū)，第六浮筒區(qū)和第七浮筒區(qū)與第五浮筒區(qū)和第六浮筒區(qū)相互平行，第五浮筒區(qū)和第六浮筒區(qū)位于第六浮筒區(qū)和第七浮筒區(qū)之間，第六浮筒區(qū)和第七浮筒區(qū)分別通過第四浮筒區(qū)連接；

第六浮筒區(qū)上設(shè)置有充氣部，第一浮筒區(qū)、第二浮筒區(qū)、第七浮筒區(qū)和所述第六浮筒區(qū)上均設(shè)置有拉環(huán)，各拉環(huán)上均開設(shè)有開口，開口上包覆有硅膠。

第一浮筒區(qū)、第二浮筒區(qū)、第三浮筒區(qū)、第四浮筒區(qū)、第五浮筒區(qū)和第六浮筒區(qū)為一體成型結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠在暴雨天有效的防止車輛在積水中損壞，具有易攜帶，成本低等有益效果。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例

對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

如圖1所示，一種汽車防水裝置，包括主體1，主體1呈矩形，且在主體1的四個角均開設(shè)有穿孔19；主體1包括承載區(qū)14；

承載區(qū)14的兩側(cè)分別設(shè)置有相互對稱的第一浮筒區(qū)16和第二浮筒區(qū)53，第一浮筒區(qū)16與第二浮筒區(qū)53上均設(shè)置有第一通道部52、第二通道部51和第三通道部161；第三通道部161位于第二通道部51與第一通道部52之間；

第一浮筒區(qū)16與第二浮筒區(qū)53之間設(shè)置有相互堆成的第三浮筒區(qū)15和第四浮筒區(qū)54，第三浮筒區(qū)15與第四浮筒區(qū)54通過第三通道部161分別與第一浮筒區(qū)16和第二浮筒區(qū)53連接；

第三浮筒區(qū)15和第四浮筒區(qū)54的兩端均設(shè)置有相互對稱的第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56，第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56與第三浮筒區(qū)15和第四浮筒區(qū)54垂直，第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56與第三浮筒區(qū)15和第四浮筒區(qū)54的兩端之間開設(shè)有第一安裝區(qū)91、第二安裝區(qū)58、第三安裝區(qū)59和第四安裝區(qū)61；第六浮筒區(qū)56和第五浮筒區(qū)55與第三浮筒區(qū)15和第四浮筒區(qū)54通過兩根連接線65連接，第一安裝區(qū)91、第二安裝區(qū)58、第三安裝區(qū)59和第四安裝區(qū)61位于各連接線65之間；

第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56通過第一通道部52和第二通道部51分別與第一浮筒區(qū)16和第二浮筒區(qū)53連接；

主體1上設(shè)置有第六浮筒區(qū)69和第七浮筒區(qū)64，第六浮筒區(qū)69和第七浮筒區(qū)64與第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56相互平行，第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56位于第六浮筒區(qū)69和第七浮筒區(qū)64之間，第六浮筒區(qū)69和第七浮筒區(qū)64分別通過第四浮筒區(qū)62連接；

第六浮筒區(qū)69上設(shè)置有充氣部162，第一浮筒區(qū)16、第二浮筒區(qū)53、第七浮筒區(qū)64和第六浮筒區(qū)69上均設(shè)置有拉環(huán)18，各拉環(huán)18上均開設(shè)有開口181，開口181上包覆有硅膠，該硅膠能夠有效的防止開口被拉壞，延長了本發(fā)明的 使用壽命。

第一浮筒區(qū)16、第二浮筒區(qū)53、第三浮筒區(qū)15、第四浮筒區(qū)54、第五浮筒區(qū)55和第六浮筒區(qū)56為一體成型結(jié)構(gòu)。

當(dāng)暴雨來臨時，駕駛員便可將防水主體1展鋪在地面上，再將汽車開進(jìn)防水主體1上，使汽車的四個輪子分別位于第一安裝區(qū)91、第二安裝區(qū)58、第三安裝區(qū)59和第四安裝區(qū)61中，隨后利用充氣部162對本發(fā)明進(jìn)行充氣，利用綁繩2的一端綁在第一浮筒區(qū)16和第七浮筒區(qū)64上的開口181上，在將綁繩2跨過汽車車頂，將各綁繩2的另一端綁在第六浮筒區(qū)69和第二浮筒區(qū)53上的開口181上，此時承載區(qū)14上的第一浮筒區(qū)16和第二浮筒區(qū)53便會受到綁繩12的拉力，從而向上凹折汽車車體的側(cè)邊，從而包覆汽車車輪和汽車上緣和后保險桿上緣位置處，從而將汽車穩(wěn)固到防水主體1中，并使防水主體1四個角的穿孔19綁上綁繩12，然后可將綁繩12的另一端綁在電線桿等固定物上，能夠有效的防止汽車隨著水流飄走。

通過本發(fā)明是汽車浮在水面上，有效的避免了汽車被水泡的情景，第三浮筒區(qū)15和第四浮筒區(qū)54包覆在汽車底部周邊，使汽車在漂浮時，具有良好的平衡效果，有效的避免了汽車在水中發(fā)生側(cè)翻。七浮筒區(qū)64、第一浮筒區(qū)16、第六浮筒區(qū)69和第二浮筒區(qū)53不僅可以起到緩沖的作用，還能夠防止汽車碰撞和刮傷的情況發(fā)生。當(dāng)積水退去過后，便可解開綁繩12，打開充氣部162，釋放氣體。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推 理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。