一種管線支架及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種管線支架及具有其的車輛。所述管線支架包括后板(7)，其用于固定至基座；板體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有至少兩個(gè)捆綁孔或捆綁槽；其中，所述捆綁槽和捆綁孔用于固定管線扎帶(3)，所述管線扎帶(3)通過與所述捆綁槽和/或捆綁孔的配合使用，用于將管線固定至所述板體結(jié)構(gòu)。由于本實(shí)用新型設(shè)置了用于固定至基座的后板以及開設(shè)有捆綁孔或捆綁槽的板體結(jié)構(gòu)，管線扎帶通過與捆綁槽和/或捆綁孔的配合使用，可以將管線固定在板體結(jié)構(gòu)，因此本實(shí)用新型可以使管線扎帶位置固定，將管線方便、穩(wěn)定的固定在板體結(jié)構(gòu)上，且管線支架的通用性強(qiáng)。
【專利說明】一種管線支架及具有其的車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種管線支架及具有其的車輛。

【背景技術(shù)】
[0002] 管線支架用于將管線固定，同時(shí)對管線進(jìn)行保護(hù)。通過使用管線扎帶對管線和管 線支架進(jìn)行捆綁，從而將管線固定在管線支架上。管線一般捆綁成管線束，使其線路整齊， 防止管線交叉、彎折或與其它部件發(fā)生干涉而磨損，同時(shí)方便管線扎帶對管線進(jìn)行捆綁。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中的管線支架結(jié)構(gòu)簡單，管線支架通常為L形、槽形或由其它形狀結(jié)合 而成。管線扎帶直接繞管線支架和管線的外周進(jìn)行捆綁，管線扎帶的在管線支架上的位置 不固定，使管線扎帶容易從管線支架上脫落。同時(shí)導(dǎo)致管線走向隨意，影響管線布置的美觀 性。當(dāng)管線的周邊具有不同的零件時(shí)，需要使用不同形狀的管線支架來避開管線的周邊零 件，導(dǎo)致管線支架種類繁多，不便于管理。
[0004] 因此，希望有一種管線支架來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一個(gè)上述缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種管線支架來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的至少一 個(gè)上述缺陷。
[0006] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種管線支架。所述管線支架包括：后板，其用 于固定至基座；板體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有至少兩個(gè)捆綁孔或捆綁槽；其中，所述捆綁槽和捆綁 孔用于固定管線扎帶，所述管線扎帶通過與所述捆綁槽和/或捆綁孔的配合使用，用于將 管線固定至所述板體結(jié)構(gòu)。
[0007] 優(yōu)選地，所述板體結(jié)構(gòu)包括彎折件。
[0008] 優(yōu)選地，所述彎折件包括與所述后板相對設(shè)置的前板以及連接所述前板和所述后 板的上板，所述捆綁槽和捆綁孔設(shè)置在所述前板和/或上板。
[0009] 優(yōu)選地，所述前板的長度大于所述上板的長度，所述捆綁槽沿所述前板的下邊緣 以及凸出于所述上板部分的上邊緣間隔分布。
[0010] 優(yōu)選地，與所述上板垂直的所述前板與所述后板平行設(shè)置。
[0011] 優(yōu)選地，所述前板為弧形板。
[0012] 優(yōu)選地，所述捆綁槽為方形槽或半圓形槽。
[0013] 優(yōu)選地，所述捆綁孔為圓孔或方形孔。
[0014] 優(yōu)選地，所述基座為車架縱梁或橫梁，所述后板通過螺栓固定連接至所述車架縱 梁或橫梁。
[0015] 本實(shí)用新型還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的管線支架。
[0016] 由于本實(shí)用新型設(shè)置了用于固定至基座的后板以及開設(shè)有捆綁孔或捆綁槽的板 體結(jié)構(gòu)，管線扎帶通過與捆綁槽和/或捆綁孔的配合使用，可以將管線固定在板體結(jié)構(gòu)，因 此本實(shí)用新型可以使管線扎帶位置固定，將管線方便、穩(wěn)定的固定在板體結(jié)構(gòu)上，且管線支 架的通用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的管線支架的示意圖。
[0018] 圖2是圖1所示的管線支架的第一使用狀態(tài)的示意圖。
[0019] 圖3是圖1所示的管線支架的第二使用狀態(tài)的示意圖。
[0020] 圖4是圖1所示的管線支架的第三使用狀態(tài)的示意圖。
[0021] 附圖標(biāo)記：
[0022]

【權(quán)利要求】
1. 一種管線支架，其特征在于，包括： 后板（7)，其用于固定至基座； 板體結(jié)構(gòu)，其上設(shè)置有至少兩個(gè)捆綁孔或捆綁槽； 其中，所述捆綁槽和捆綁孔用于固定管線扎帶（3)，所述管線扎帶（3)通過與所述捆綁 槽和/或捆綁孔的配合使用，用于將管線固定至所述板體結(jié)構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的管線支架，其特征在于，所述板體結(jié)構(gòu)包括彎折件。
3. 如權(quán)利要求2所述的管線支架，其特征在于，所述彎折件包括與所述后板（7)相對設(shè) 置的前板（6)以及連接所述前板（6)和所述后板（7)的上板（8)，所述捆綁槽和捆綁孔設(shè)置 在所述前板（6)和/或上板（8)。
4. 如權(quán)利要求3所述的管線支架，其特征在于，所述前板（6)的長度大于所述上板（8) 的長度，所述捆綁槽沿所述前板（6)的下邊緣以及凸出于所述上板（8)部分的上邊緣間隔 分布。
5. 如權(quán)利要求4所述的管線支架，其特征在于，與所述上板（8)垂直的所述前板（6)與 所述后板（7)平行設(shè)置。
6. 如權(quán)利要求3所述的管線支架，其特征在于，所述前板（6)為弧形板。
7. 如權(quán)利要求1所述的管線支架，其特征在于，所述捆綁槽為方形槽（9)或半圓形槽 (10)。
8. 如權(quán)利要求1所述的管線支架，其特征在于，所述捆綁孔為圓孔（12)或方形孔 (11)。
9. 如權(quán)利要求1所述的管線支架，其特征在于，所述基座為車架縱梁或橫梁（1)，所述 后板（7)通過螺栓（5)固定連接至所述車架縱梁或橫梁（1)。
10. -種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的管線支架。
【文檔編號】B60R16/02GK204249959SQ201420717020
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】康厚芬, 李軍, 郭俊婷, 毛輝, 孟欽定 申請人:北京福田戴姆勒汽車有限公司