多功能前鋼板彈簧前支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多功能前鋼板彈簧前支架，其包括支架本體，支架主體上部設(shè)有車架連接孔，并且和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板連接孔以及轉(zhuǎn)向機(jī)支架連接孔共用孔位，支架本體下部設(shè)有鋼板彈簧連接孔和發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔，支架本體前部向前延伸，作為發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔的支撐，延伸部與支架本體下部的連接處設(shè)有筋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在有限的空間內(nèi)，設(shè)計(jì)一個(gè)多功能前鋼板彈簧前支架，在連接前鋼板彈簧的同時(shí)，可以連接發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置，并且與轉(zhuǎn)向機(jī)支架以及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板共用孔位。
【專利說明】多功能前鋼板彈簧前支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于商用車懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及到一種多功能前鋼板彈簧前支架。

【背景技術(shù)】
[0002]目前的整車布置上，前鋼板彈簧前支架與發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)支架是分別連接在車架上的，同時(shí)安裝兩個(gè)鑄造的支架，使整車自重增加，不方便布置，并且影響裝配效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型目的是提供一種多功能前鋼板彈簧前支架。
[0004]本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種多功能前鋼板彈簧前支架，其包括支架本體，其特征在于，支架主體上部設(shè)有車架連接孔，并且和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板連接孔以及轉(zhuǎn)向機(jī)支架連接孔共用孔位，支架本體下部設(shè)有鋼板彈簧連接孔和發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔，支架本體前部向前延伸，作為發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔的支撐，延伸部與支架本體下部的連接處設(shè)有筋結(jié)構(gòu)。
[0006]在有限的空間內(nèi)，設(shè)計(jì)一個(gè)多功能前鋼板彈簧前支架，在連接前鋼板彈簧的同時(shí)，可以連接發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置，并且與轉(zhuǎn)向機(jī)支架以及發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板共用孔位。
[0007]此支架帶來的優(yōu)點(diǎn)有:
[0008]I)減少了鑄造支架數(shù)量；
[0009]2)單個(gè)螺栓可以連接數(shù)個(gè)結(jié)構(gòu)件，減少螺栓螺母數(shù)量，簡化裝配流程；
[0010]3)使原來擁擠不堪的前板簧前支架位置變的簡潔，便于整車布置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型多功能前鋼板彈簧前支架的軸測圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型多功能前鋼板彈簧前支架的另一方向的軸測圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型多功能前鋼板彈簧前支架的主視裝配關(guān)系示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型多功能前鋼板彈簧前支架的裝配關(guān)系軸測圖；
[0015]圖5是多功能前鋼板彈簧前支架的另一方向的裝配關(guān)系軸測圖。
[0016]圖中:1多功能前鋼板彈簧前支架、2車架、3轉(zhuǎn)向機(jī)支架、4連接螺栓螺母、5發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置、6連接螺栓螺母、7前鋼板彈簧、8鋼板彈簧銷、9發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板。
具體實(shí)施方案
[0017]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案:
[0018]如圖1、圖2所示，多功能前鋼板彈簧前支架1，其包括支架本體，支架主體上部設(shè)有車架連接孔，并且和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板連接孔以及轉(zhuǎn)向機(jī)支架連接孔共用孔位，支架本體下部設(shè)有鋼板彈簧連接孔和發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔，支架本體前部向前延伸，作為發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔的支撐，延伸部與支架本體下部的連接處設(shè)有筋結(jié)構(gòu)。
[0019]多功能前鋼板彈簧前支架I由球鐵鑄造，在常規(guī)前鋼板彈簧前支架基礎(chǔ)上增大連接螺栓距離，以便與轉(zhuǎn)向機(jī)支架共用孔位；支架前端向前延伸，并且機(jī)加孔位用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)，連接孔位與支架本體之間有筋結(jié)構(gòu)增加強(qiáng)度。
[0020]如圖3、圖4、圖5所示，裝配時(shí)，通過車架連接孔和連接螺栓螺母4依次將轉(zhuǎn)向機(jī)支架3、車架2和多功能前鋼板彈簧前支架1、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板9固定連接，多功能前鋼板彈簧前支架I通過連接螺栓螺母6和前防護(hù)裝置連接孔與發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置5固定連接，多功能前鋼板彈簧前支架I通過鋼板彈簧連接孔和鋼板彈簧銷8與前鋼板彈簧7連接。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能前鋼板彈簧前支架，其包括支架本體，其特征在于，支架主體上部設(shè)有車架連接孔，并且和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置梁連接板連接孔以及轉(zhuǎn)向機(jī)支架連接孔共用孔位，支架本體下部設(shè)有鋼板彈簧連接孔和發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔，支架本體前部向前延伸，作為發(fā)動(dòng)機(jī)前防護(hù)裝置連接孔的支撐，延伸部與支架本體下部的連接處設(shè)有筋結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60G11/10GK204263861SQ201420672740
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月9日
【發(fā)明者】李嘉曦, 王莉, 吳曉濤 申請人:中國第一汽車股份有限公司