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J型汽車副踏板的制作方法

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J型汽車副踏板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種J型汽車副踏板,使用拉線式傳動(dòng),拉線可以穿過(guò)汽車儀表臺(tái)下面空調(diào)風(fēng)箱和車身之間狹小的空間,在副駕駛位置可以與車身固定,也可以不固定用于家用,是一款駕校和家庭都可以使用的汽車副踏板,包括J型汽車副踏板臂、支架底板、回位彈簧、L型防誤踩鎖、拉線安裝卡具共五部分。所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述回位彈簧安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板的轉(zhuǎn)軸連接處,所述的L型防誤踩鎖與所述的J型汽車副踏板臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述的拉線安裝卡具與所述的J型汽車副踏板通過(guò)拉線連接,所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成,本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝簡(jiǎn)便,極具推廣價(jià)值。
【專利說(shuō)明】J型汽車副踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車副踏板,尤其是可以用于改裝汽車副離合器、汽車副剎車和汽車副油門的汽車副駕駛位置使用的汽車副踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車使用發(fā)展的同時(shí),改裝教練車的工具也同時(shí)發(fā)展,以往的教練車大多由一根杠桿制作一個(gè)副剎車,也有用杠桿機(jī)構(gòu),制作成副離合器、副剎車和副油門三個(gè)踏板的,優(yōu)點(diǎn)是安全可靠,缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)復(fù)雜,需要打孔安裝和破壞汽車,不能家用,以往的家用副剎車使用拉線式傳動(dòng),雖然不打孔不破壞的安裝,但主駕駛需要使用一個(gè)支架來(lái)安裝,支架會(huì)妨礙駕駛,駕校不能使用,家用副剎車?yán)€大多從汽車后排座椅地板上繞過(guò),拉線式的傳動(dòng)優(yōu)勢(shì)是可以很好的避開障礙物,現(xiàn)在大多汽車儀表臺(tái)中間的下方會(huì)有汽車空調(diào)的風(fēng)箱,無(wú)法安裝杠桿式汽車副踏板,這就給我們提出了能不能利用家用副剎車使用的拉線方式來(lái)實(shí)現(xiàn)駕校副剎車的改裝呢,而且還可以駕校和家庭兩用的的問(wèn)題,為了解決這個(gè)問(wèn)題,我們需要一種拉線式傳動(dòng),駕校使用的時(shí)候可將副踏板固定,家用的時(shí)候副踏板放置不固定,可以用于汽車副離合器、汽車副剎車和汽車副油門的改裝使用的新式汽車副踏板。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足,解決駕校副剎車不可民用,家用副剎車不能駕校使用的問(wèn)題,提供一種既可駕校使用,又可家庭使用的,用于改裝汽車副離合器、汽車副剎車和汽車副油門的J型汽車副踏板。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種J型汽車副踏板,包括J型汽車副踏板臂、支架底板、回位彈簧、L型防誤踩鎖、拉線安裝卡具共五部分。所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述回位彈簧安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板的轉(zhuǎn)軸連接處,所述的L型防誤踩鎖與所述的J型汽車副踏板臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述的拉線安裝卡具與所述的J型汽車副踏板通過(guò)拉線連接,所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成。
[0006]所述的J型汽車副踏板臂的形狀呈一個(gè)大寫的英文字母J的形狀,在所述的J型汽車副踏板臂上有用于安裝所述的L型防誤踩鎖的安裝孔和調(diào)整孔,在所述的J型汽車副踏板臂上有用于連接所述的支架底板的轉(zhuǎn)軸連接孔,在所述的J型汽車副踏板臂上有用于連接所述拉線鋼絲的安裝孔。
[0007]所述的支架底板包括底板和支架,所述的底板上有用于與汽車地板安裝使用的安裝孔,所述的支架呈一個(gè)英文字母的U的形狀,所述的支架下端有用于安裝所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔,所述的支架的上端有用于安裝所述的拉線軟管的安裝孔。
[0008]所述的回位彈簧是一個(gè)扭簧,安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板之間的轉(zhuǎn)軸連接處。
[0009]所述的L型防誤踩鎖呈一個(gè)英字母L的形狀,在其上面有三個(gè)孔,在所述L型防誤踩鎖的轉(zhuǎn)彎處的孔與所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,在所述L型防誤踩鎖的短邊上的孔與所述的J型汽車副踏板臂上的調(diào)整孔通過(guò)手?jǐn)Q螺栓連接實(shí)現(xiàn)鎖止,在所述L型防誤踩鎖的長(zhǎng)邊上的孔與所述的J型汽車副踏板臂上的調(diào)整孔通過(guò)手?jǐn)Q螺栓連接實(shí)現(xiàn)解除防誤踩鎖。
[0010]所述的拉線安裝卡具包括一個(gè)L型卡片和一個(gè)一字型卡片、所述的L型卡片上安裝所述拉線的軟管,所述的L型卡片與所述的一字型卡片通過(guò)螺栓連接。
[0011]所述的J型汽車副踏板可以使用所述的拉線安裝卡具與汽車踏板直接連接使用,也可以配合其他副剎車支架使用,是一款多用途的汽車副踏板。
[0012]本實(shí)用新型使用拉線式傳動(dòng),拉線可以穿過(guò)汽車儀表臺(tái)下面空調(diào)風(fēng)箱和車身之間狹小的空間,本J型汽車副踏板在副駕駛位置可以與車身固定,也可以不固定用于家用,是一款駕校和家庭都可以使用的汽車副踏板,可以用于汽車副離合器、汽車副剎車和汽車副油門的改裝使用,本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝簡(jiǎn)便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型的J型汽車副踏板臂的示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型的支架底板的示意圖。
[0016]圖4為本實(shí)用新型的L型防誤踩鎖的示意圖。
[0017]圖中:1 一支架底板、2—踏板回位彈簧、3— L型防誤踩鎖、4一J型汽車副踏板臂、5—手?jǐn)Q螺栓、6—拉線、7— L型拉線車身安裝片、8—拉線回位彈簧、9一拉線安裝卡具、A-汽車踏板、a—鎖止孔、b—安裝孔、c一解除孔、d—拉線安裝孔、e-J型踏板臂安裝孔、f一防誤踩鎖的調(diào)整孔、g —防誤踩鎖的安裝孔、h—支架底板安裝孔、i一拉線安裝孔

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0019]如圖1所示:一種J型汽車副踏板,包括J型汽車副踏板臂4、支架底板1、回位彈簧2、L型防誤踩鎖3、拉線安裝卡具9共五部分。所述的J型汽車副踏板臂4與所述的支架底板I通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述回位彈簧2安裝于所述的J型汽車副踏板臂4與所述的支架底板I的轉(zhuǎn)軸連接處,所述的L型防誤踩鎖3與所述的J型汽車副踏板臂4通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述的拉線安裝卡具9與所述的J型汽車副踏板通過(guò)拉線6連接,所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成。
[0020]如圖2所示,所述的J型汽車副踏板臂4的形狀呈一個(gè)大寫的英文字母J的形狀,在所述的J型汽車副踏板臂4上有用于安裝所述的L型防誤踩鎖3的安裝孔g和調(diào)整孔f,在所述的J型汽車副踏板臂4上有用于連接所述的支架底板I的轉(zhuǎn)軸連接孔h,在所述的J型汽車副踏板臂4上有用于連接所述拉線鋼絲的安裝孔i。
[0021]如圖1和圖3所示,所述的支架底板I包括底板和支架,所述的底板上有用于與汽車地板安裝使用的安裝孔,所述的支架呈一個(gè)英文字母的U的形狀,所述的支架下端有用于安裝所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔e,所述的支架的上端有用于安裝汽車副踏板拉線軟管的安裝孔d。
[0022]如圖1所示,所述的回位彈簧2是一個(gè)扭簧,安裝于所述的J型汽車副踏板臂4與所述的支架底板I之間的轉(zhuǎn)軸連接處。
[0023]如圖1和圖4所示,所述的L型防誤踩鎖3呈一個(gè)大寫英字母L的形狀,在其上面有鎖止孔a、安裝孔b、解除孔c三個(gè)孔,在所述L型防誤踩鎖3的安裝孔b與所述的J型汽車副踏板臂I的安裝孔g通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,在所述L型防誤踩鎖3的短邊上的鎖止孔a與所述的J型汽車副踏板臂I上的調(diào)整孔f通過(guò)手?jǐn)Q螺栓5連接實(shí)現(xiàn)鎖止,在所述L型防誤踩鎖3的長(zhǎng)邊上的解除孔c與所述的J型汽車副踏板臂4上的調(diào)整孔f通過(guò)手?jǐn)Q螺栓5連接實(shí)現(xiàn)解除防誤踩鎖。
[0024]如圖1所示,所述的拉線安裝卡具9包括一個(gè)L型卡片、一個(gè)一字型卡片、所述的L型卡片上安裝所述拉線的軟管,所述的L型卡片與所述的一字型卡片通過(guò)螺栓連接。
[0025]卡具安裝方法:所述的拉線安裝卡具9中的L型與一字型卡片通過(guò)兩條螺栓夾緊固定安裝于汽車的踏板A上,在主駕駛位置拉線軟管與所述的L型卡片連接,在主駕駛位置的拉線頭端與L型拉線車身安裝片7通過(guò)拉線固定螺栓固定連接,所述的L型拉線車身安裝片7與汽車車身通過(guò)螺栓連接,在所述的拉線軟管與所述的L型拉線車身安裝片7之間套在拉線上安裝有拉線回位彈簧8。
[0026]所述的J型汽車副踏板可以使用所述的拉線安裝卡具9與汽車踏板A直接連接使用,也可以配合其他副剎車支架使用,是一款多用途的汽車副踏板。
[0027]本實(shí)用新型的使用方法如下:
[0028]如圖1所示,當(dāng)教練員的腳踩在J型汽車副踏板臂4的上的踏板面時(shí)候,J型汽車副踏板臂4的整體繞J型汽車副踏板臂上的h孔和安裝支架底板I的e孔的共同軸線做旋轉(zhuǎn)擺動(dòng),J型汽車副踏板臂4上的i孔拉動(dòng)拉線運(yùn)動(dòng),拉線運(yùn)動(dòng)通過(guò)拉線傳動(dòng)到主駕駛,使得拉線的頭端與拉線的軟管形成位移,使得主駕駛的主踏板實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
[0029]以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式,但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種J型汽車副踏板,包括J型汽車副踏板臂、支架底板、回位彈簧、L型防誤踩鎖、拉線安裝卡具共五部分,其特征在于:所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述回位彈簧安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板的轉(zhuǎn)軸連接處,所述的L型防誤踩鎖與所述的J型汽車副踏板臂通過(guò)轉(zhuǎn)軸式連接,所述的拉線安裝卡具與所述的J型汽車副踏板通過(guò)拉線連接,所述的拉線由拉線軟管和鋼絲組成;所述的J型汽車副踏板臂的形狀呈一個(gè)大寫的英文字母J的形狀,在所述的J型汽車副踏板臂上有用于安裝所述的L型防誤踩鎖的安裝孔和調(diào)整孔,在所述的J型汽車副踏板臂上有用于連接所述的支架底板的轉(zhuǎn)軸連接孔,在所述的J型汽車副踏板臂上有用于連接所述拉線鋼絲的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的J型汽車副踏板,其特征在于:所述的支架底板包括底板和支架,所述的底板上有用于與汽車地板安裝使用的安裝孔,所述的支架呈一個(gè)英文字母的U的形狀,所述的支架下端有用于安裝所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔,所述的支架的上端有用于安裝所述的拉線軟管的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的J型汽車副踏板,其特征在于:所述的回位彈簧是一個(gè)扭簧,安裝于所述的J型汽車副踏板臂與所述的支架底板之間的轉(zhuǎn)軸連接處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的J型汽車副踏板,其特征在于:所述的L型防誤踩鎖呈一個(gè)英字母L的形狀,在其上面有三個(gè)孔,在所述L型防誤踩鎖的轉(zhuǎn)彎處的孔與所述的J型汽車副踏板臂的安裝孔通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接,在所述L型防誤踩鎖的短邊上的孔與所述的J型汽車副踏板臂上的調(diào)整孔通過(guò)手?jǐn)Q螺栓連接實(shí)現(xiàn)鎖止,在所述L型防誤踩鎖的長(zhǎng)邊上的孔與所述的J型汽車副踏板臂上的調(diào)整孔通過(guò)手?jǐn)Q螺栓連接實(shí)現(xiàn)解除防誤踩鎖。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的J型汽車副踏板,其特征在于:所述的拉線安裝卡具包括一個(gè)L型卡片和一個(gè)一字型卡片、所述的L型卡片上安裝所述拉線的軟管,所述的L型卡片與所述的一字型卡片通過(guò)螺栓連接。
【文檔編號(hào)】B60T7/06GK204077378SQ201420452795
【公開日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】金亞靜 申請(qǐng)人:金亞靜
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