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一種b柱上飾板固定裝置及汽車的制作方法

文檔序號:3898417閱讀:353來源:國知局
一種b柱上飾板固定裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種B柱上飾板固定裝置及汽車,該B柱上飾板固定裝置包括:安裝卡子,安裝卡子內(nèi)部設(shè)有第一空腔,且安裝卡子上設(shè)有多個缺口槽;固定底座,固定底座的一端用于與安裝卡子固定連接,固定底座的另一端用于與B柱上飾板的一側(cè)固定連接,其中固定底座內(nèi)部設(shè)有第二空腔,且第二空腔與安裝卡子的第一空腔相通,并一直延伸到B柱上飾板上的通孔處;以及固定件,固定件的一端用于與安裝卡子上的缺口槽抵接,固定件的另一端用于與B柱上飾板卡接。本實用新型的B柱上飾板固定裝置兼具定位和安裝功能,能夠牢固地將B柱上飾板固定安裝在車身鈑金上,同時減少了零件結(jié)構(gòu),降低了零件重量,進(jìn)而節(jié)約了成本。
【專利說明】一種B柱上飾板固定裝置及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域,尤其涉及一種B柱上飾板固定裝置及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車碰撞安全是汽車設(shè)計中重要的一項目標(biāo),在集成眾多模塊和功能的汽車設(shè)計中,尤其是對產(chǎn)品品質(zhì)提出更高要求的現(xiàn)在,如何集約利用空間,節(jié)約成本成為設(shè)計努力的方向。具有側(cè)氣簾的車型中,B柱上飾板上固定點的設(shè)計即要為整個零件提供準(zhǔn)確的定位,又要具有很高的安裝強(qiáng)度。通常情況下為獲得較高的定位強(qiáng)度,用螺釘作為固定方式,此時還要設(shè)計一個單獨(dú)的定位結(jié)構(gòu)。這樣會浪費(fèi)空間,也會與其他功能部件爭奪空間。同時也會因為結(jié)構(gòu)較多對產(chǎn)品的重量、成本都造成不利影響。所以需要提供一種集成定位和安裝的裝置來固定安裝B柱上飾板。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題本實用新型提供了一種B柱上飾板固定裝置及汽車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面,提供了一種B柱上飾板固定裝置,用于將B柱上飾板安裝在汽車的車身鈑金上,包括:
[0006]用于卡入到車身鈑金上的固定孔中的安裝卡子,安裝卡子內(nèi)部設(shè)有第一空腔,且安裝卡子上設(shè)有多個缺口槽;
[0007]固定底座,固定底座的一端用于與安裝卡子固定連接,固定底座的另一端用于與B柱上飾板的一側(cè)固定連接,其中固定底座內(nèi)部設(shè)有第二空腔,且第二空腔與安裝卡子的第一空腔相通,并一直延伸到B柱上飾板上的通孔處;以及
[0008]用于插入到第二空腔和第一空腔中的固定件,固定件的一端用于與安裝卡子上的缺口槽抵接,固定件的另一端用于與B柱上飾板卡接。
[0009]可選地,安裝卡子包括:第一連接部、第二連接部、第三連接部、第四連接部、第五連接部,其中第五連接部和固定底座固定連接;
[0010]第一連接部、第三連接部、第五連接部的外側(cè)均為圓柱面,第二連接部和第四連接部的外側(cè)均為圓錐面;
[0011]第一連接部外側(cè)直徑等于第二連接部外側(cè)小徑,第二連接部外側(cè)大徑等于第三連接部外側(cè)直徑和第四連接部外側(cè)大徑,第四連接部外側(cè)小徑等于第五連接部外側(cè)直徑,第五連接部外側(cè)直徑等于車身鈑金上的固定孔的直徑。
[0012]可選地,固定件包括:柱體部分和外露部分,柱體部分和外露部分固定連接,且柱體部分的直徑等于安裝卡子內(nèi)部的第一空腔的直徑。
[0013]可選地,外露部分上設(shè)置有氣囊標(biāo)識。
[0014]可選地,固定件的柱體部分的橫截面呈十字形。
[0015]可選地,多個缺口槽從安裝卡子的邊緣一直延伸到安裝卡子的底部。
[0016]依據(jù)本實用新型的另一個方面,還提供了一種汽車,包括車身鈑金和B柱上飾板,該汽車還包括上述B柱上飾板固定裝置,安裝卡子穿過車身鈑金上的固定孔,車身鈑金卡在安裝卡子的第五連接部處,固定件的柱體部分依次穿過第二空腔和第一空腔,且固定件的一端與安裝卡子上的缺口槽抵接,固定件的另一端與B柱上飾板卡接。
[0017]可選地,B柱上飾板上通孔的周圍設(shè)有多個凹陷部,固定件的外露部分的與柱體部分固定連接的一側(cè)設(shè)有多個與凹陷部相對應(yīng)的凸起,當(dāng)固定件插入到第二空腔和第一空腔中時,凸起卡入到凹陷部中。
[0018]本實用新型的有益效果是:
[0019]本實用新型的B柱上飾板固定裝置的安裝卡子穿過車身鈑金上的固定孔,使得車身鈑金卡在安裝卡子上,而固定件依次穿過第二空腔和第一空腔,使固定件的一端與安裝卡子上的缺口槽抵接,固定件的另一端與B柱上飾板卡接,此時由于安裝卡子沒有了變形空間,因此要使用相當(dāng)大的力,或是破壞零件本身,才能將B柱上飾板上的安裝點從車身鈑金上拽下。此外,由于安裝卡子上設(shè)有多個缺口槽,所以安裝卡子可以發(fā)生彈性變形,進(jìn)而使得安裝卡子會容易地穿過汽車的車身鈑金上的固定孔,使得安裝過程更簡便。
[0020]進(jìn)一步地,固定件還可以包括柱體部分和外露部分兩部分,且外露部分設(shè)有多個與B柱上飾板上的多個凹陷部配合的多個凸起,所以當(dāng)固定件依次穿過第二空腔和第一空腔時,柱體部分與安裝卡子上的缺口槽抵接,而外露部分與B柱上飾板卡接,多個凸起卡入到多個凹陷部內(nèi),使得固定件不會自動向第一空腔和第二空腔移動,起到更佳的固定效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1表示本實用新型的B柱上飾板固定裝置各部件安裝前示意圖;
[0022]圖2表示本實用新型的B柱上飾板固定裝置各部件安裝后示意圖;
[0023]圖3表示本實用新型的B柱上飾板固定裝置的安裝卡子的局部特寫圖;
[0024]圖4表示沿圖2中A-A線的剖視圖;
[0025]圖5表示沿圖2中B-B線的剖視圖;以及
[0026]圖6表示沿圖3中C-C線的剖視圖。
[0027]其中圖中:1、安裝卡子;2、第一空腔;3、缺口槽;4、固定底座;5、第二空腔;6、通孔;7、固定件;8、固定孔;101、第一連接部;102、第二連接部;103、第三連接部;104、第四連接部;105、第五連接部;1011、第一連接部外側(cè)直徑;1021、第二連接部外側(cè)小徑;1022、第二連接部外側(cè)大徑;1031、第三連接部外側(cè)直徑;1041、第四連接部外側(cè)大徑;1042、第四連接部外側(cè)小徑;1051第五連接部外側(cè)直徑;701、柱體部分;702、外露部分;7011、柱體部分的直徑;201、第一空腔的直徑;9、凸起;10、凹陷部;11、車身鈑金;12、B柱上飾板。

【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0029]作為本實用新型的一個實施例,如圖1、圖3和圖5所示,該B柱上飾板固定裝置包括:
[0030]用于卡入到車身鈑金11上的固定孔8中的安裝卡子1,安裝卡子I內(nèi)部設(shè)有第一空腔2,且安裝卡子I上設(shè)有多個缺口槽3 ;
[0031]固定底座4,固定底座4的一端用于與安裝卡子I固定連接,固定底座4的另一端用于與B柱上飾板12的一側(cè)固定連接,其中固定底座4內(nèi)部設(shè)有第二空腔5,且第二空腔5與安裝卡子I的第一空腔2相通,并一直延伸到B柱上飾板12上的通孔6處;以及
[0032]用于插入到第二空腔5和第一空腔2中的固定件7,固定件7的一端用于與安裝卡子I上的缺口槽3抵接,固定件7的另一端用于與B柱上飾板12卡接。
[0033]由于安裝卡子I上設(shè)有多個缺口槽3,所以可以利用安裝卡子I的彈性形變輕易地將安裝卡子I卡進(jìn)車身鈑金11上的固定孔8中,又由于安裝卡子I通過固定底座4與B柱上飾板12固定連接,所以可以使得B柱上飾板12固定安裝在車身鈑金11上。當(dāng)將固定件7插入到第二空腔5和第一空腔2中時,固定件7的一端與安裝卡子I上的缺口槽3相抵接,另一端與B柱上飾板12相卡接,此時由于安裝卡子I沒有了變形空間,因此要使用相當(dāng)大的力,或是破壞零件本身,才能將B柱上飾板12上的安裝點從車身鈑金11上拽下,達(dá)到了定位良好、裝配簡單、安裝強(qiáng)度高的效果。
[0034]可選地,在本實用新型的另一個實施例中,如圖5和圖6所示,安裝卡子I包括--第一連接部101、第二連接部102、第三連接部103、第四連接部104、第五連接部105,其中第五連接部105和固定底座4固定連接;
[0035]第一連接部101、第三連接部103、第五連接部105的外側(cè)均為圓柱面,第二連接部102和第四連接部104的外側(cè)均為圓錐面;
[0036]第一連接部外側(cè)直徑1011等于第二連接部外側(cè)小徑1021,第二連接部外側(cè)大徑1022等于第三連接部外側(cè)直徑1031和第四連接部外側(cè)大徑1041,第四連接部外側(cè)小徑1042等于第五連接部外側(cè)直徑1051,第五連接部外側(cè)直徑1051等于車身鈑金11上的固定孔8的直徑。
[0037]安裝卡子I的第五連接部外側(cè)直徑1051等于車身鈑金11上的固定孔8的直徑,而第四連接部外側(cè)小徑1042等于第五連接部外側(cè)直徑1051,第四連接部外側(cè)大經(jīng)1041等于第三連接部外側(cè)直徑1031,所以第三連接部外側(cè)直徑1031大于車身鈑金11上的固定孔8的直徑,則當(dāng)固定件7插入到第二空腔5和第一空腔2中時,第四連接部104則阻擋了安裝卡子I從固定孔8中脫離而出,使得安裝卡子I更加牢固地固定在車身鈑金11上。
[0038]可選地,在本實用新型的另一個實施例中,如圖1和圖4所示,固定件7包括:柱體部分701和外露部分702,柱體部分701和外露部分702固定連接,且柱體部分的直徑7011等于安裝卡子I內(nèi)部的第一空腔的直徑201。
[0039]當(dāng)固定件7插入到第二空腔5和第一空腔2中時,固定件7的柱體部分701與安裝卡子I上的缺口槽3抵接,而外露部分702與B柱上飾板12卡接,防止固定件7全部插入到第二空腔5和第一空腔2中,起到了進(jìn)一步固定的效果。
[0040]可選地,在本實用新型的另一個實施例中,如圖1所示,外露部分702上設(shè)置有氣囊標(biāo)識。
[0041]可選地,在本實用新型的另一個實施例中,固定件7的柱體部分701的橫截面呈十字形。
[0042]可選地,在本實用新型的另一個實施例中,如圖3所示,多個缺口槽3從安裝卡子I的邊緣一直延伸到安裝卡子I的底部,使得安裝卡子I的彈性形變更大,進(jìn)而有利于安裝卡子I卡入到車身鈑金11上的固定孔8中。
[0043]依據(jù)本實用新型的另一個方面,還提供了一種汽車,包括如上所述實施例中的B柱上飾板固定裝置,如圖2和圖5所示,安裝卡子I穿過車身鈑金11上的固定孔8,車身鈑金11卡在安裝卡子I的第五連接部105處,固定件7的柱體部分701依次穿過第二空腔5和第一空腔2,且固定件7的一端與安裝卡子I上的缺口槽3抵接,固定件7的另一端與B柱上飾板12卡接。
[0044]該汽車采用上述實施例中的B柱上飾板固定裝置將汽車的B柱上飾板12固定安裝在車身鈑金11上,而不是采用傳統(tǒng)的螺釘固定方式,不僅減少了安裝所用的零件,降低了零件重量,節(jié)約了成本,而且使得裝配過程更簡便,固定效果也更牢固。
[0045]可選地,在本實用新型的另一個實施例中,如圖5所示,B柱上飾板12上通孔6的周圍設(shè)有多個凹陷部10,固定件7的外露部分702的與柱體部分701固定連接的一側(cè)設(shè)有多個與凹陷部10相對應(yīng)的凸起9,當(dāng)固定件7插入到第二空腔5和第一空腔2中時,凸起9卡入到凹陷部10中。凹陷部10與凸起9的配合使得固定件7不會自動向第一空腔2和第二空腔5內(nèi)移動,起到更佳的固定效果。
[0046]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式,應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說,在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種B柱上飾板固定裝置,用于將B柱上飾板(12)安裝在汽車的車身鈑金(11)上,其特征在于,所述B柱上飾板固定裝置包括: 用于卡入到所述車身鈑金(11)上的固定孔(8)中的安裝卡子(I),所述安裝卡子(I)內(nèi)部設(shè)有第一空腔(2),且所述安裝卡子(I)上設(shè)有多個缺口槽(3); 固定底座(4),所述固定底座(4)的一端用于與所述安裝卡子(I)固定連接,所述固定底座(4)的另一端用于與所述B柱上飾板(12)的一側(cè)固定連接,其中所述固定底座(4)內(nèi)部設(shè)有第二空腔(5),且所述第二空腔(5)與所述安裝卡子(I)的第一空腔(2)相通,并一直延伸到B柱上飾板(12)上的通孔(6)處;以及 用于插入到所述第二空腔(5)和第一空腔(2)中的固定件(7),所述固定件(7)的一端用于與安裝卡子⑴上的缺口槽⑶抵接,固定件(7)的另一端用于與B柱上飾板(12)卡接。
2.如權(quán)利要求1所述的B柱上飾板固定裝置,其特征在于,所述安裝卡子(I)包括:第一連接部(101)、第二連接部(102)、第三連接部(103)、第四連接部(104)、第五連接部(105),其中第五連接部(105)和所述固定底座(4)固定連接; 所述第一連接部(101)、第三連接部(103)、第五連接部(105)的外側(cè)均為圓柱面,第二連接部(102)和第四連接部(104)的外側(cè)均為圓錐面; 所述第一連接部外側(cè)直徑(1011)等于所述第二連接部外側(cè)小徑(1021),所述第二連接部外側(cè)大徑(1022)等于所述第三連接部外側(cè)直徑(1031)和所述第四連接部外側(cè)大徑(1041),所述第四連接部外側(cè)小徑(1042)等于所述第五連接部外側(cè)直徑(1051),第五連接部外側(cè)直徑(1051)等于所述車身鈑金(11)上的固定孔(8)的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的B柱上飾板固定裝置,其特征在于,所述固定件(7)包括:柱體部分(701)和外露部分(702),所述柱體部分(701)和外露部分(702)固定連接,且柱體部分的直徑(7011)等于所述安裝卡子(I)內(nèi)部的第一空腔的直徑(201)。
4.如權(quán)利要求3所述的B柱上飾板固定裝置,其特征在于,所述外露部分(702)上設(shè)置有氣囊標(biāo)識。
5.如權(quán)利要求4所述的B柱上飾板固定裝置,其特征在于,所述固定件(7)的柱體部分(701)的橫截面呈十字形。
6.如權(quán)利要求1所述的B柱上飾板固定裝置,其特征在于,所述多個缺口槽(3)從所述安裝卡子(I)的邊緣一直延伸到所述安裝卡子(I)的底部。
7.一種汽車,包括車身鈑金(11)和B柱上飾板(12),其特征在于,所述汽車還包括如權(quán)利要求1?6任意一項所述的B柱上飾板固定裝置; 所述安裝卡子(I)穿過所述車身鈑金(11)上的固定孔(8),所述車身鈑金(11)卡在所述安裝卡子(I)的第五連接部(105)處,所述固定件(7)的柱體部分(701)依次穿過所述第二空腔(5)和第一空腔(2),且所述固定件(7)的一端與安裝卡子(I)上的缺口槽(3)抵接,固定件(7)的另一端與B柱上飾板(12)卡接。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車,其特征在于,所述B柱上飾板(12)上通孔(6)的周圍設(shè)有多個凹陷部(10),所述固定件(7)的外露部分(702)的與所述柱體部分(701)固定連接的一側(cè)設(shè)有多個與所述凹陷部(10)相對應(yīng)的凸起(9),當(dāng)所述固定件(7)插入到所述第二空腔(5)和第一空腔(2)中時,所述凸起(9)卡入到所述凹陷部(10)中。
【文檔編號】B60R13/04GK204055629SQ201420436305
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】鐘廣亮, 常文楠, 陳 光 申請人:北京汽車研究總院有限公司
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