一種便于安裝輻條的自行車輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種便于安裝輻條的自行車輪胎，屬于以橫截面為特點的輪輞，包括一輪圈本體，所述輪圈本體在斷面上具有一基肋部，不僅達到輕量化的需求，且所述輪圈本體的內(nèi)側(cè)面由基肋部擠壓凸肋有若干凸碗部，并于輪圈本體的外側(cè)面對應凸碗部設有容置槽穴，并穿設有透孔，令輪圈本體欲依序裝設有輻條時，即可直接由透孔提供輻條的通過，再由容置槽穴供輻條螺帽的嵌入限制，使得內(nèi)胎空間還是呈現(xiàn)平整狀態(tài)，讓內(nèi)胎的裝配以及加壓充氣后，不會受到輻條螺帽的頂靠，防止內(nèi)胎與輻條螺帽摩擦破裂的虞，增添內(nèi)胎的使用壽命，降低內(nèi)胎的更換率，具有一定的經(jīng)濟效益。
【專利說明】一種便于安裝輻條的自行車輪胎

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于以橫截面為特點的輪輞。

【背景技術】
[0002]隨著自行車成為人們休閑鍛煉身體的綠色環(huán)保代步工具，追求設計科學性，重量輕質(zhì)化，結構合理化，比如現(xiàn)有中國專利號外200920162501.4 —種自行車輪圈結構，其主要包括一斷面成U型的外框，該外框包含有一第一面以及一第二面，且其第一面上形成有一輪胎槽而其兩側(cè)則分別形成有一平整的剎車面，該輪胎槽于輪圈成型完畢后供裝設車胎，該外框第二面的兩側(cè)分別形成有一結合槽，且每一結合槽的外緣斜設有一結合端緣使得結合槽的寬度向內(nèi)漸縮；以及一同心固設于外框內(nèi)緣且斷面成U型的內(nèi)框，該內(nèi)框兩端部的內(nèi)緣分別伸設有一緊密容至于結合槽中的結合凸緣，使得每一結合凸緣的外側(cè)形成有一緊密容置結合端緣的缺槽。
[0003]而一般自行車輪圈結構的輪圈本體重量無法有效減少，進而降低輪圈本體輕量化的效果，并且將輻條輻條容置于內(nèi)胎空間時不是呈現(xiàn)平整狀態(tài)，讓內(nèi)胎的裝配以及加壓充氣后，摩擦損壞車胎。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有自行車輪圈結構不便于減輕重量，降低輻條蓋和車胎摩擦的不足，本實用新型提供了一種便于安裝輻條的自行車輪胎，該一種便于安裝輻條的自行車輪胎不僅可以減輕車輪圈結構重量，而且能提高車胎的使用壽命。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，圈本體，內(nèi)胎空間，其特征是:所述輪圈本體具有一基肋部，以及由基肋部兩側(cè)對應延伸的側(cè)框壁，并界定出一內(nèi)胎空間，而所述輪圈本體由基肋部外表面往內(nèi)側(cè)表面擠壓設有若干凸碗部，所述凸碗部相對內(nèi)胎空間則凹設有容置槽穴，并于容置槽穴底部貫穿凸碗部設有一透孔，所述透孔均套有一墊圈，并供輻條的通過以及輻條螺帽的連結，另使輻條螺帽限制于容置槽穴內(nèi)，所述輪圈本體以內(nèi)側(cè)表面配合框體的連結。
[0006]上述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體由基肋部延伸的兩側(cè)框壁于上端部往內(nèi)凸設有限位凸肋，以供外胎的組裝。
[0007]上述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體的內(nèi)側(cè)表面由兩側(cè)框壁凹設有組裝槽部，并由組裝槽部提供框體的組裝連結。
[0008]本實用新型的有益效果是所述輪圈本體僅在斷面上具有一基肋部，不僅達到輕量化的需求，且所述輪圈本體的內(nèi)側(cè)面由基肋部擠壓凸肋有若干凸碗部，并于輪圈本體的外側(cè)面對應凸碗部設有容置槽穴，并穿設有透孔，使其輪圈本體欲依序裝設有輻條時，可直接由透孔提供輻條的通過，再由容置槽穴供輻條螺帽的嵌入限制，使得內(nèi)胎空間還是呈現(xiàn)平整狀態(tài)，讓內(nèi)胎的裝配以及加壓充氣后，不會受到輻條螺帽的頂靠，防止內(nèi)胎與輻條螺帽摩擦破裂，增添內(nèi)胎的使用壽命，降低內(nèi)胎的更換率具有一定的經(jīng)濟價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型的立體圖，
[0010]圖2為本實用新型裝配有框體的立體示意圖，
[0011]圖3為本實用新型裝配有框體及輻條的剖視圖，
[0012]圖中，10.輪圈本體，11.基肋部，12.側(cè)框壁，121.限位凸肋，122.組裝槽部，13.內(nèi)胎空間，14.凸碗部，141.容置槽穴，142.透孔，143.墊圈，15.輻條，151.輻條螺帽，20.框體。

【具體實施方式】
[0013]本實用新型的【具體實施方式】是，如圖所示:
[0014]實施例1，一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，輪圈本體10，內(nèi)胎空間13，其結構是，所述輪圈本體10具有一基肋部11，以及由基肋部11兩側(cè)對應延伸的側(cè)框壁12，并界定出一內(nèi)胎空間13，且兩側(cè)框壁12上端部往內(nèi)凸設有限位凸肋121，以供外胎的組裝，而所述輪圈本體10由基肋部11外表面往內(nèi)側(cè)表面擠壓設有若干凸碗部14，所述凸碗部14相對內(nèi)胎空間13則凹設有容置槽穴141，并于容置槽穴141底部貫穿凸碗部14設有一透孔142，而透孔142均套有一墊圈143，并供輻條15的通過以及輻條螺帽151的連結，另使輻條螺帽15限制于容置槽穴141內(nèi)，所述輪圈本體10以內(nèi)側(cè)表面配合框體20的連結，其中所述輪圈本體10的內(nèi)側(cè)表面由兩側(cè)框壁12凹設有組裝槽部122，并由組裝槽部122提供框體20的組裝連結。
[0015]其結構組合實際使用的狀態(tài)，參照圖3所示，所述輪圈本體10由內(nèi)側(cè)表面有框體20，所述框體20主要以碳纖維材質(zhì)所構成，不僅能提供輪圈本體10輕量化，還能提升輪圈本體10的強度及支撐力，而所述輪圈本體10具有一基肋部11，并由基肋部11往輪圈本體
10內(nèi)側(cè)表面凸設有若干凸碗部14，再由凸碗部14分別凹設有容置槽穴141以及透孔142，當輪圈本體10欲裝配輻條15時，直接利用透孔142以供輻條15的通過，再將輻條螺帽151由基肋部11外表面與輻條15螺合連結，另使輻條螺帽151順勢嵌入容置槽穴141內(nèi)，防止輻條螺帽151由基肋部11表面凸伸出，使得基肋部11與兩側(cè)框壁12所界定的內(nèi)胎空間13還是呈現(xiàn)一平整狀態(tài)，避免內(nèi)胎裝入受到輻條螺帽151的頂靠而具有破裂的虞，增加內(nèi)胎使用的壽命，最后再將外胎配合組裝于輪圈本體10的外表面，并連結固定于兩側(cè)框壁12的限位凸肋121間，借此完成輪圈本體10與框體20以及輪胎的組合。
【權利要求】
1.一種便于安裝輻條的自行車輪胎，包括，輪圈本體，內(nèi)胎空間，其特征是:所述輪圈本體具有一基肋部，以及由基肋部兩側(cè)對應延伸的側(cè)框壁，并界定出一內(nèi)胎空間，而所述輪圈本體由基肋部外表面往內(nèi)側(cè)表面擠壓設有若干凸碗部，所述凸碗部相對內(nèi)胎空間則凹設有容置槽穴，并于容置槽穴底部貫穿凸碗部設有一透孔，所述透孔均套有一墊圈，并供輻條的通過以及輻條螺帽的連結，另使輻條螺帽限制于容置槽穴內(nèi)，所述輪圈本體以內(nèi)側(cè)表面配合框體的連結。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體由基肋部延伸的兩側(cè)框壁于上端部往內(nèi)凸設有限位凸肋，以供外胎的組裝。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種便于安裝輻條的自行車輪胎，其特征是:所述輪圈本體的內(nèi)側(cè)表面由兩側(cè)框壁凹設有組裝槽部，并由組裝槽部提供框體的組裝連結。
【文檔編號】B60B21/06GK203995449SQ201420433832
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月3日 優(yōu)先權日:2014年8月3日
【發(fā)明者】劉嘉偉 申請人:劉嘉偉