一種商用車前絞盤連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種商用車前絞盤連接結構，左連接支架焊接總成、右連接支架焊接總成、盒型橫梁焊接總成、槽型托架、掛鉤座、車架縱梁、絞盤組成，其特征在于：左連接支架焊接總成固定連接在左側(cè)的車架縱梁前端，右連接支架焊接總成固定連接在右側(cè)的車架縱梁前端，左連接支架焊接總成與右連接支架焊接總成之間固定連接有盒型橫梁焊接總成，槽型托架固定連接在盒型橫梁焊接總成的底部，絞盤通過螺栓與盒型橫梁焊接總成、槽型托架固定連接，掛鉤座固定連接在盒型橫梁焊接總成前端左側(cè)位置。其保證零部件通用性強，成本低，絞盤拆裝方便。
【專利說明】一種商用車前絞盤連接結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種商用車前絞盤連接結構，屬于商用車前絞盤連接結構件的【技術領域】。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有一種商用車為了增加車輛自救和施救功能，需要安裝前絞盤裝置，將前絞盤作為選裝方案，要求保證零部件通用性強，成本低，絞盤拆裝方便，連接結構強度高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種商用車前絞盤連接結構，其保證零部件通用性強，成本低，絞盤拆裝方便。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種商用車前絞盤連接結構，左連接支架焊接總成、右連接支架焊接總成、盒型橫梁焊接總成、槽型托架、掛鉤座、車架縱梁、絞盤組成，其特征在于:左連接支架焊接總成固定連接在左側(cè)的車架縱梁前端，右連接支架焊接總成固定連接在右側(cè)的車架縱梁前端，左連接支架焊接總成與右連接支架焊接總成之間固定連接有盒型橫梁焊接總成，槽型托架固定連接在盒型橫梁焊接總成的底部，絞盤通過螺栓與盒型橫梁焊接總成、槽型托架固定連接，掛鉤座固定連接在盒型橫梁焊接總成前端左側(cè)位置。
[0005]本實用新型的積極效果是其只需要在現(xiàn)有底盤縱梁的上翼面和腹面增加幾個連接孔，零部件通用性強；所有零件都是采用折彎，拼焊的工藝加工制造，成本低；全部采用螺栓連接，絞盤拆裝方便；因為與車架翼面和腹面同時連接，連接強度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構圖。
具體實施方案
[0007]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:如圖1所示，一種商用車前絞盤連接結構，左連接支架焊接總成1、右連接支架焊接總成2、盒型橫梁焊接總成3、槽型托架4、掛鉤座5、車架縱梁6、絞盤7組成，其特征在于:左連接支架焊接總成I固定連接在左側(cè)的車架縱梁6前端，右連接支架焊接總成2固定連接在右側(cè)的車架縱梁6前端，左連接支架焊接總成I與右連接支架焊接總成2之間固定連接有盒型橫梁焊接總成3，槽型托架4固定連接在盒型橫梁焊接總成3的底部，絞盤7通過螺栓與盒型橫梁焊接總成3、槽型托架4固定連接，掛鉤座5固定連接在盒型橫梁焊接總成3前端左側(cè)位置。
[0008]如圖1所示，絞盤7與盒型橫梁焊接總成3和槽型托架4用連接螺栓連接，盒型橫梁焊接總成3左右兩側(cè)分別與左連接支架焊接總成I和右連接支架焊接總成2用連接螺栓連接在一起，左連接支架焊接總成I和右連接支架焊接總成2與車架縱梁6用連接螺栓連接，絞盤7纜繩端部的掛鉤掛在掛鉤座5上。
【權利要求】
1.一種商用車前絞盤連接結構，左連接支架焊接總成、右連接支架焊接總成、盒型橫梁焊接總成、槽型托架、掛鉤座、車架縱梁、絞盤組成，其特征在于:左連接支架焊接總成固定連接在左側(cè)的車架縱梁前端，右連接支架焊接總成固定連接在右側(cè)的車架縱梁前端，左連接支架焊接總成與右連接支架焊接總成之間固定連接有盒型橫梁焊接總成，槽型托架固定連接在盒型橫梁焊接總成的底部，絞盤通過螺栓與盒型橫梁焊接總成、槽型托架固定連接，掛鉤座固定連接在盒型橫梁焊接總成前端左側(cè)位置。
【文檔編號】B60D1/48GK203920900SQ201420351873
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】張彤, 孫海波, 章文, 楊興中, 梁海濤, 仲偉淵 申請人:中國第一汽車股份有限公司