電動車全自動四能合一自發(fā)電電路系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型是在自發(fā)電過程中將不穩(wěn)定的電壓、通過分段穩(wěn)壓和升壓來達到穩(wěn)定的充電電壓；60伏風力發(fā)電機、60伏太陽能發(fā)電板、60伏震動能自發(fā)電電機和車載60伏驅動電機、分別連接12伏、24伏、48伏、60伏的自動復位限電流開關、12伏、24伏、48伏60伏的穩(wěn)壓控制器和12伏、24伏、48伏轉60伏升壓控制器；通過分段穩(wěn)壓和升壓后在自動復位限電流開關的控制下、將不穩(wěn)定的發(fā)電電源電壓轉換成穩(wěn)定的充電電壓提供給驅動電源充電，在自動復位限電流開關的控制下，保證車載發(fā)電機、光伏發(fā)電板在12伏、24伏、48伏和60伏之間不同的浮動發(fā)電電壓的狀態(tài)下都能為驅動電源充電。
【專利說明】電動車全自動四能合一自發(fā)電電路系統(tǒng)

【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及兩輪或多輪乘用電動客車、電動貨車自發(fā)電系統(tǒng)領域。

【背景技術】
[0002]風力發(fā)電，太陽能發(fā)電，震動能發(fā)電，慣性動能發(fā)電，一直至今無法整合突破、浪費了大量的車輛自身的慣性動能，風阻能，震動能資源，限制了電動客車和電動貨車的普及、燃油汽車尾氣不斷危害人類的生存環(huán)境。現有的電動車對電瓶存在高度依賴，且充電時間長放電時間短、續(xù)駛能力差、維護成本高，以往的自發(fā)電充電系統(tǒng)在電壓過低時無法給車載電瓶充電。本套電動車全自動四能合一自發(fā)電電路系統(tǒng)打破以往的電路系統(tǒng)的單一'丨生、能保證車載自發(fā)電充電系統(tǒng)發(fā)電量大于12伏時就能達到為車身源源不斷的充電效果、極大的提高了電動車對自發(fā)電系統(tǒng)的利用率、降低了電動車的使用成本。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型補充了傳統(tǒng)電動車充電系統(tǒng)的不足、電動車全自動四能合一自發(fā)電電路系統(tǒng)是在自發(fā)電過程中將不穩(wěn)定的發(fā)電電壓、通過分段穩(wěn)壓和升壓來達到穩(wěn)定的充電電壓；車載60伏驅動馬達在加速開關斷開時充電開關閉合為驅動電源充電，60伏風力發(fā)電機、60伏太陽能發(fā)電板、60伏震動能自發(fā)電電機和車載60伏驅動電機、分別連接12伏自動復位限電流開關、12伏穩(wěn)壓控制器和12伏轉60伏升壓控制器，當發(fā)電電壓小于12伏或大于24伏時、12伏自動復位限電流開關斷開，當發(fā)電電壓在12伏和24伏之間時、12伏自動復位限電流開關閉合、并通過12伏轉60伏升壓控制器為驅動電源充電；分別連接24伏自動復位限電流開關、24伏穩(wěn)壓控制器和24伏轉60伏升壓控制器，當發(fā)電電壓小于24伏或大于48伏時、24伏自動復位限電流開關斷開，當發(fā)電電壓在24伏和48伏之間時、24伏自動復位限電流開關閉合通過24伏轉60伏升壓控制器為驅動電源充電；分別連接48伏自動復位限電流開關、48伏穩(wěn)壓控制器和48伏轉60伏升壓控制器，當發(fā)電電壓小于48伏或大于60伏時、48伏自動復位限電流開關斷開，當發(fā)電電壓在48伏和60伏之間時、48伏自動復位限電流開關閉合、并通過48伏轉60伏升壓控制器為驅動電源充電；分別連接60伏自動復位限電流開關、60伏穩(wěn)壓控制器、當發(fā)電電壓60伏時、60伏自動復位限電流開關閉合、為驅動電源充電；分別將風力發(fā)電機、太陽能發(fā)電板、震動能自發(fā)電機和車載驅動電機、通過分段穩(wěn)壓和升壓后在自動復位限電流開關的控制下、將不穩(wěn)定的充電電源電壓轉換成穩(wěn)定的充電電壓提供給驅動電源充電，在自動復位限電流開關的控制下，保證車載自發(fā)電發(fā)電機、光伏發(fā)電板在12伏、24伏、48伏和60伏之間不同的浮動發(fā)電電壓的狀態(tài)下都能源源不斷的為驅動電源充電。
[0004]本實用新型當車載60伏自發(fā)電電機、發(fā)電電壓達到12伏時12伏穩(wěn)壓控制器和12伏轉60伏控制器在12伏的自動復位限電流開關的控制下開始工作、當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓、超過12伏控制器的額定電流時、12伏的自動復位限電流開關斷開，達到24伏時24伏穩(wěn)壓控制器和24伏轉60伏控制器在24伏的自動復位限電流開關的控制下開始工作，當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓超過24伏控制器的額定電流時、24伏的自動復位限電流開關斷開，達到48伏時48伏穩(wěn)壓控制器和48伏轉60伏控制器在48伏的自動復位限電流開關的控制下開始工作，當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓超過48伏控制器的額定電流時、48伏的自動復位限電流開關斷開，達到60伏時60伏穩(wěn)壓控制器在60伏的自動復位限電流開關的控制下開始工作、當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓超過60伏控制器的額定電流時、60伏的自動復位限電流開關斷開，
[0005]本實用新型當車載60伏自發(fā)電電機、發(fā)電電壓低于60伏時60伏控制器停止工作、當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓低于60伏穩(wěn)壓控制器的額定電流時、60伏的自動復位限電流開關斷開電路，低于48伏時48伏穩(wěn)壓控制器和48伏轉60伏控制器停止工作，當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓低于48伏穩(wěn)壓控制器的額定電流時、48伏的自動復位限電流開關斷開電路，低于24伏時24伏穩(wěn)壓控制器和24伏轉60伏控制器停止工作、當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓低于24伏穩(wěn)壓控制器的額定電流時、24伏的自動復位限電流開關斷開電路，低于12伏時12伏穩(wěn)壓控制器和12伏轉60伏控制器停止工作、當自發(fā)電電機的發(fā)電電壓低于12伏穩(wěn)壓控制器的額定電流時、12伏的自動復位限電流開關斷開電路。車載充電系統(tǒng)在不對電動車充電的情況下、充電系統(tǒng)電路和電動車電瓶電源之間是斷開的。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:1、驅動馬達分線盒，，2、12伏自動復位限電流開關，3、24伏自動復位限電流開關，4、48伏自動復位限電流開關，5、60伏自動復位限電流開關，6、12伏穩(wěn)壓控制器，
7、24伏穩(wěn)壓控制器，8、48伏穩(wěn)壓控制器，9、60伏穩(wěn)壓控制器，，10、12伏升60伏控制器，11、24伏升60伏控制器，12,48伏升60伏控制器，13、60伏電瓶電源，14,60伏車載控制器，15、60伏車載驅動馬達，16、慣性動能充電開關、當加速開關斷開時此開關閉合充電，17、風力發(fā)電機，18、太陽能光伏發(fā)電板,19震動能發(fā)電機。

【具體實施方式】
[0007]如附圖所示:將15驅動馬達通過I分線盒分別連接2、6、10、16、13 ;3、7、11、16、13 ;4、8、12、16、13 ;5、9、16、13，將 17 風力發(fā)電機分別連接 2、6、10、13 ;3、7、11、13 ;4、8、12、13 ;5、9、13，將 18 太陽能發(fā)電板分別連接 2、6、10、13 ;3、7、11、13 ;4、8、12、13 ;5、9、13，將19震動能發(fā)電機分別連接2、6、10、13 ;3、7、11、13 ;4、8、12、13 ;5、9、13。將15、60伏車載驅動馬達、17、風力發(fā)電機、18、太陽能光伏發(fā)電板、19震動能發(fā)電機分別并聯(lián)2、12伏自動復位限電流開關，3、24伏自動復位限電流開關，4、48伏自動復位限電流開關，5、60伏自動復位限電流開關，后串聯(lián)到6、12伏穩(wěn)壓控制器，7、24伏穩(wěn)壓控制器，8、48伏穩(wěn)壓控制器，9、60伏穩(wěn)壓控制器將不穩(wěn)定的電壓控制成穩(wěn)定的電壓，再和10、12伏升60伏控制器，11、24伏升60伏控制器，12,48伏升60伏控制器，16、慣性動能充電開關串聯(lián)，將12伏、24伏或48伏穩(wěn)定后的電壓升為60伏電瓶電源的額定充電電壓、源源不斷的為電瓶電源充電。
【權利要求】
1.電動車全自動四能合一自發(fā)電電路系統(tǒng)，包括電動車的自發(fā)電自充電系統(tǒng)、是在自發(fā)電過程中將不穩(wěn)定的發(fā)電電壓、通過分段穩(wěn)壓和升壓來達到穩(wěn)定的充電電壓；車載60伏驅動馬達在加速開關斷開時充電開關閉合為驅動電源充電，60伏風力發(fā)電機、60伏太陽能發(fā)電板、60伏震動能自發(fā)電電機和車載60伏驅動電機、分別連接12伏自動復位限電流開關、12伏穩(wěn)壓控制器和12伏轉60伏升壓控制器，當發(fā)電電壓小于12伏或大于24伏時、12伏自動復位限電流開關斷開，當發(fā)電電壓在12伏和24伏之間時、12伏自動復位限電流開關閉合、并通過12伏轉60伏升壓控制器為驅動電源充電；分別連接24伏自動復位限電流開關、24伏穩(wěn)壓控制器和24伏轉60伏升壓控制器，當發(fā)電電壓小于24伏或大于48伏時、24伏自動復位限電流開關斷開，當發(fā)電電壓在24伏和48伏之間時、24伏自動復位限電流開關閉合通過24伏轉60伏升壓控制器為驅動電源充電；分別連接48伏自動復位限電流開關、48伏穩(wěn)壓控制器和48伏轉60伏升壓控制器，當發(fā)電電壓小于48伏或大于60伏時、48伏自動復位限電流開關斷開，當發(fā)電電壓在48伏和60伏之間時、48伏自動復位限電流開關閉合、并通過48伏轉60伏升壓控制器為驅動電源充電；分別連接60伏自動復位限電流開關、60伏穩(wěn)壓控制器、當發(fā)電電壓60伏時、60伏自動復位限電流開關閉合、為驅動電源充電；分別將風力發(fā)電機、太陽能發(fā)電板、震動能自發(fā)電機和車載驅動電機、通過分段穩(wěn)壓和升壓后在自動復位限電流開關的控制下、將不穩(wěn)定的充電電源電壓轉換成穩(wěn)定的充電電壓提供給驅動電源充電，在自動復位限電流開關的控制下，保證車載自發(fā)電發(fā)電機、光伏發(fā)電板在12伏、24伏、48伏和60伏之間不同的浮動發(fā)電電壓的狀態(tài)下都能源源不斷的為驅動電源充電。
【文檔編號】B60L8/00GK204077395SQ201420293676
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權日:2014年5月30日
【發(fā)明者】劉言成, 殷木云, 劉立上 申請人:劉言成, 劉立上, 殷木云