一種車用液壓動力套筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用液壓動力套筒，它包括動力單元、液壓馬達和增力套筒，其特征在于在液壓馬達和增力套筒之間，設有一個連接卡套，該卡套一端固定設置在液壓馬達傳動端，另一端在使用時用于卡套在增力套筒上，并使液壓馬達傳動軸上的套筒與增力套筒的傳動軸聯(lián)接到位。與已有技術相比具有隨車的方便性，使用的便利性等優(yōu)點，特別是可單人輕松使用，并解放了人手扶持的麻煩，從而大大提高了輪胎撤換的速度，使換胎不再成為一件令駕駛人員辛苦煩心的事。
【專利說明】一種車用液壓動力套筒

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用液壓動力套筒。

【背景技術】
[0002]目前，車輛，特別是大型工程車輛或重型車輛的輪胎撤換，由于其緊固螺絲粗，要求扭力大，傳統(tǒng)的隨車人力套筒或扳手，使駕駛人員苦不堪言。因此，已不適應人們的要求。
[0003] 申請人:在ZL201020534595.6中提出了一種使用液壓馬達的車用動力套筒。這種套筒，在實際使用中，雖然很好的解決了動力問題，但隨車的方便性，使用的便利性，還不盡如人意。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服已有技術的上述不足而提供一種隨車方便、使用便利和成本低廉的車用液壓動力套筒。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，其技術方案為:一種車用液壓動力套筒，它包括動力單元、液壓馬達和增力套筒，其特征在于在液壓馬達和增力套筒之間，設有一個連接卡套，該卡套一端固定設置在液壓馬達傳動端，另一端在使用時用于卡套在增力套筒上，并使液壓馬達傳動軸上的套筒與增力套筒的傳動軸聯(lián)接到位。這樣，一方面，使這種動力套筒可以分解，從而減輕了重量、降低了長度和縮小了體積，既便于收納，又便于組裝；另一方面，組裝后，又卡套成為一個堅固的整體，既方便使用，又操作便利。因?qū)崿F(xiàn)了上述目的。
[0006]在一個優(yōu)選的實施例中，本實用新型在增力套筒的傳動軸上設有一個卡位彈簧，用于增力套筒傳動軸伸縮改變速比后的檔位卡位。
[0007]在一個優(yōu)選的實施例中，本實用新型設有一個高、低可調(diào)的套筒托架，通過該托架可解放人手的扶持。
[0008]在一個優(yōu)選的實施例中，本實用新型的動力單元為一套可在市場上購到的常用的液壓動力單元，該單元可固定安裝在車上，利用車上動力機的閑置皮帶輪來驅(qū)動，并通過常用的電磁離合器操作控制，從而成為本車隨車固位式動力套筒；或者該單元選擇用常用的微型便攜動力機來驅(qū)動，從而成為隨車移動式動力套筒，方便他車使用。
[0009]本實用新型與已有技術相比具有隨車的方便性，使用的便利性等優(yōu)點，特別是可單人輕松使用，并解放了人手扶持的麻煩，從而大大提高了輪胎撤換的速度，使換胎不再成為一件令駕駛人員辛苦煩心的事。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]本實用新型下面將通過附圖(實施例)給予詳述:
[0011]圖1、為本實用新型的一種液壓馬達結構示意圖；
[0012]圖2、為本實用新型的一種增力套筒結構示意圖；
[0013]圖3、為本實用新型的一種托架結構示意圖；
[0014]圖4、為本實用新型的一種使用狀態(tài)參考圖。

【具體實施方式】
[0015]參照圖1，給出了一種市售的液壓馬達的外觀結構；參照圖2，給出了一種市售的增力套筒(搬手)的外觀結構。如圖所示，本實用新型的特征在于在所述液壓馬達和增力套筒之間，設有一個連接卡套1，該卡套一端可用焊接等方式固定設置在液壓馬達傳動端，另一端在使用時通過設置的卡齒2卡套在增力套筒上，并使液壓馬達傳動軸上的套筒與增力套筒的傳動軸聯(lián)接到位。作為附加特征，在所述增力套筒的傳動軸上設有卡位彈簧3，用于該軸伸縮改變速比后的檔位卡位。
[0016]參照圖3，給出了一種該套筒的托架結構。如圖所示，它由U型托4、伸縮桿5和支腳6構成。
[0017]參照圖4，給出了所述的液壓馬達和增力套筒聯(lián)接后的一種使用狀態(tài)。當選用的動力單元與液壓馬達的油管聯(lián)接后，起動動力機便可工作，并通過常用的電磁離合器操作控制。作為附加特征，本實用新型的動力單元，可選用市售的如:無錫奧奇液壓機械廠生產(chǎn)的液壓動力單元，該單元可固定安裝在車上，利用車上動力機的閑置皮帶輪來驅(qū)動，從而成為隨車固位式動力套筒；或者該單元也可選用能在市場上購到的常用的微型便攜動力機來驅(qū)動，而成為隨車移動式動力套筒，以方便他車使用。
【權利要求】
1.一種車用液壓動力套筒，它包括動力單元、液壓馬達和增力套筒，其特征在于在液壓馬達和增力套筒之間，設有一個連接卡套，該卡套一端固定設置在液壓馬達傳動端，另一端在使用時用于卡套在增力套筒上，并使液壓馬達傳動軸上的套筒與增力套筒的傳動軸聯(lián)接到位。
2.根據(jù)權利要求1所述的液壓動力套筒，其特征在于在增力套筒的傳動軸上設有一個卡位彈簧，用于增力套筒傳動軸伸縮改變速比后的檔位卡位。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的液壓動力套筒，其特征在于設有一個高、低可調(diào)的套筒托架，通過該托架可解放人手的扶持。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的液壓動力套筒，其特征在于所述的動力單元為一套常用的液壓動力單元，該單元可固定安裝在車上，利用車上動力機的閑置皮帶輪來驅(qū)動，并通過常用的電磁離合器操作控制，從而成為本車隨車固位式動力套筒；或者該單元也可選用常用的微型便攜動力機來驅(qū)動，從而成為隨車移動式動力套筒，方便他車使用。
【文檔編號】B60B29/00GK204037230SQ201420164648
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權日:2014年4月8日
【發(fā)明者】劉衛(wèi)華 申請人:劉衛(wèi)華