防盜摩托車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防盜摩托車輪轂，輪輻中至少有一根為防盜輻，防盜輻的兩端面上均設有凹槽，凹槽內均設有鎖鏈，鎖鏈的一端固定連接在輪輞相對軸連接體的端面上，鎖鏈中有一條的一端上設有鎖頭，凹槽內均設有鎖鏈拉緊裝置，鎖鏈固定在輪輞上一端的另一端被鎖鏈拉緊裝置拉緊并固定在凹槽內，當要停車的時候，將防盜輻兩端面上的鎖鏈從鎖鏈拉緊裝置上取出來，然后可以通過將兩根鎖鏈鎖住，從而達到了防盜的效果。
【專利說明】防盜摩托車輪轂

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種輪轂，更具體地說，它涉及一種摩托車輪轂。

【背景技術】
[0002] 摩托車輪轂是摩托車中十分重要的一個零件，在行車過程中輪轂承受著車身和輪 胎帶來的各種作用力和沖擊力，因此輪轂的強度是十分重要的，而在輪轂中起強度作用的 是輪輻部分，而目前市場上的一些輪轂上的輪輻所起到的強度作用十分有限，導致輪轂強 度不高，而且目前市場上的輪轂上安裝的防盜鎖僅僅起到防盜的作用。 實用新型內容
[0003] 針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種既能強化輪轂強度又 能防盜的摩托車輪轂。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種防盜摩托車輪轂，包括輪 輞、輪輻和軸連接體，所述的輪輻中至少有一根為防盜輻，所述的防盜輻的兩端面上均設有 凹槽，所述的凹槽內均設有鎖鏈，所述的鎖鏈的一端固定連接在輪輞相對軸連接體的端面 上，所述的鎖鏈中有一條的一端上設有鎖頭，所述的凹槽內均設有鎖鏈拉緊裝置，所述的鎖 鏈固定在輪輞上一端的另一端被鎖鏈拉緊裝置拉緊并固定在凹槽內。
[0005] 通過采用上述技術方案，當要停車的時候，將防盜輻兩端面上的鎖鏈從鎖鏈拉緊 裝置上取出來，打開鎖頭，將另一根鏈條自由活動的一端卡進另一條鎖鏈設有鎖頭的一端， 然后再鎖緊，這樣就可以實現(xiàn)將車子鎖在柱子上，或者兩輛車子鎖在一起，防止車子被人抬 走，增加了防盜性，而要開車的時候，打開鎖頭，將鎖鏈放入防盜輻上的凹槽內，再通過鎖鏈 拉緊裝置拉緊，這樣就在一定程度上加強了輪轂的強度，實用性強。
[0006] 本實用新型進一步設置為：所述的鎖鏈拉緊裝置由固定柱、轉軸和轉柱組成，所 述的固定柱連接在凹槽上靠近軸連接體的位置，所述的固定柱的側面上設有轉動孔，所述 的轉動孔的軸線和凹槽的底面相平行，所述的轉柱的端面上設有與固定柱相適配的柱槽， 所述的轉柱的側面上設有與轉動孔對應的旋轉孔，所述的旋轉孔與臺槽相連通，所述的轉 軸依次通過旋轉孔和轉動孔，所述的轉柱相對于固定柱連接的另一端被轉柱卡緊裝置固定 住，所述的防盜輻兩端面上均設有鎖鏈卡緊裝置和轉柱卡緊裝置。
[0007] 通過采用上述技術方案，將轉柱繞著固定柱轉動，使轉柱自由活動的一端朝向輪 轂的外側，將轉柱插入鏈條自由活動的一端，將轉柱繞著固定柱轉動，將轉柱轉到自由活動 的一端朝向輪轂內側，且轉柱的頂端位于凹槽內，然后再通過轉柱卡緊裝置卡住轉柱，從而 就實現(xiàn)了拉緊鏈條的左右，十分省力。
[0008] 本實用新型進一步設置為：所述的轉柱卡緊裝置由滑槽、滑板、卡槽和彈性卡塊組 成，所述的滑槽在凹槽側壁靠近軸連接體的位置，所述的滑板在滑槽內，所述的卡槽設置在 防盜輻的端面上，所述的卡槽的兩端大于卡槽的中間部分，所述的卡槽與滑槽相通，所述的 彈性卡塊設置在卡槽的一端，所述的彈性卡塊與卡槽的兩端相適配，所述的彈性卡塊和滑 板相連。
[0009] 通過采用上述技術方案，拉緊鏈條后，此時轉柱自由端朝向輪轂內側且有一部分 位于凹槽內，滑動彈性卡塊，由于卡槽的兩端大于其中間部位，因此滑動彈性卡塊的過程中 彈性卡塊發(fā)生變形，將彈性卡塊從卡槽的一側朝著凹槽方向滑動，而彈性卡塊與滑板相連， 滑塊就會隨著彈性卡塊一起運動，當彈性卡塊位于靠近凹槽的一端時，滑板就有一部分在 凹槽上，從而達到了卡住轉柱，使轉柱不發(fā)生轉動，達到了卡接轉柱的效果。
[0010] 本實用新型進一步設置為：所述的鎖頭為密碼鎖頭。
[0011] 通過采用上述技術方案，能夠較為方便的實現(xiàn)鎖住車子的目的，簡單方便。
[0012] 本實用新型進一步設置為：所述的鎖鏈為不銹鋼鎖鏈。
[0013] 通過采用上述技術方案，防止鎖鏈生銹，保證鎖鏈的強度，從而保證其防盜功能不 受到影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型防盜摩托車輪轂實施例的結構示意圖；
[0015] 圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0016] 圖3為本實用新型防盜摩托車輪轂實施例的剖視圖。
[0017] 附圖標記：1、輪輞；2、輪輻；3、軸連接體；4、防盜輻；5、鎖鏈；6、凹槽；7、卡槽；8、 彈性卡塊；9、滑板；10、鎖頭；11、轉柱；12、固定柱；13、滑槽。

【具體實施方式】
[0018] 參照圖1至圖3對本實用新型防盜摩托車輪轂實施例做進一步說明。
[0019] 一種防盜摩托車輪轂，包括輪輞1、輪輻2和軸連接體3,所述的輪輻2中至少有一 根為防盜輻4,所述的防盜輻4的兩端面上均設有凹槽6,所述的凹槽6內均設有鎖鏈5,所 述的鎖鏈5的一端固定連接在輪輞1相對軸連接體3的端面上，所述的鎖鏈5中有一條的 一端上設有鎖頭9,所述的凹槽6內均設有鎖鏈5拉緊裝置，所述的鎖鏈5固定在輪輞1上 一端的另一端被鎖鏈5拉緊裝置拉緊并固定在凹槽6內，當要停車的時候，將防盜輻4兩端 面上的鎖鏈5從鎖鏈5拉緊裝置上取出來，打開設有鎖頭9鎖鏈5上的鎖頭9,將另一根鏈 條自由活動的一端卡進另一條鎖鏈5設有鎖頭9的一端，然后再鎖緊，這樣就可以實現(xiàn)將車 子鎖在柱子上，或者兩輛車子鎖在一起，防止車子被人抬走，增加了防盜性，而要開車的時 候，打開鎖頭9,將鎖鏈5放入防盜輻4上的凹槽6內，再通過鎖鏈5拉緊裝置拉緊，這樣就 在一定程度上加強了輪轂的強度，實用性強。
[0020] 所述的鎖鏈5拉緊裝置由固定柱12、轉軸和轉柱11組成，所述的固定柱12連接 在凹槽6上靠近軸連接體3的位置，所述的固定柱12的側面上設有轉動孔，所述的轉動孔 的軸線和凹槽6的底面相平行，所述的轉柱11的端面上設有與固定柱12相適配的柱槽，所 述的轉柱11的側面上設有與轉動孔對應的旋轉孔，所述的旋轉孔與臺槽相連通，所述的轉 軸依次通過旋轉孔和轉動孔，所述的轉柱11相對于固定柱12連接的另一端被轉柱11卡緊 裝置固定住，所述的防盜輻4兩端面上均設有鎖鏈5卡緊裝置和轉柱11卡緊裝置，將轉柱 11繞著固定柱12轉動，使轉柱11自由活動的一端朝向輪轂的外側，將轉柱11插入鏈條自 由活動的一端，將轉柱11繞著固定柱12轉動，將轉柱11轉到自由活動的一端朝向輪轂內 偵牝且轉柱11的頂端位于凹槽6內，然后再通過轉柱11卡緊裝置卡住轉柱11，從而就實現(xiàn) 了拉緊鏈條的左右，十分省力。
[0021] 所述的轉柱11卡緊裝置由滑槽13、滑板9、卡槽7和彈性卡塊8組成，所述的滑 槽13在凹槽6側壁靠近3的位置，所述的滑板9在滑槽13內，所述的卡槽7設置在防盜輻 4的端面上，所述的卡槽7的兩端大于卡槽7的中間部分，所述的卡槽7與滑槽13相通，所 述的彈性卡塊8設置在卡槽7的一端，所述的彈性卡塊8與卡槽7的兩端相適配，拉緊鏈條 后，此時轉柱11自由端朝向輪轂內側且有一部分位于凹槽6內，滑動彈性卡塊8,由于卡槽 7的兩端大于其中間部位，因此滑動彈性卡塊8的過程中彈性卡塊8發(fā)生變形，將彈性卡塊 8從卡槽7的一側朝著凹槽6方向滑動，而彈性卡塊8與滑板9相連，滑塊就會隨著彈性卡 塊8 -起運動，當彈性卡塊8位于靠近凹槽6的一端時，滑板9就有一部分在凹槽6上，從 而達到了卡住轉柱11，使轉柱11不發(fā)生轉動，達到了卡接轉柱11的效果。
[0022] 所述的鎖頭9為密碼鎖頭，能夠較為方便的實現(xiàn)鎖住車子的目的，簡單方便。
[0023] 所述的鎖鏈5為不銹鋼鎖鏈5,防止鎖鏈5生銹，保證鎖鏈5的強度，從而保證其防 盜功能不受到影響。
【權利要求】
1. 一種防盜摩托車輪轂，包括輪輞、輪輻和軸連接體，其特征是：所述的輪輻中至少有 一根為防盜輻，所述的防盜輻的兩端面上均設有凹槽，所述的凹槽內均設有鎖鏈，所述的鎖 鏈的一端固定連接在輪輞相對軸連接體的端面上，所述的鎖鏈中有一條的一端上設有鎖 頭，所述的凹槽內均設有鎖鏈拉緊裝置，所述的鎖鏈固定在輪輞上一端的另一端被鎖鏈拉 緊裝置拉緊并固定在凹槽內。
2. 根據權利要求1所述的防盜摩托車輪轂，其特征是：所述的鎖鏈拉緊裝置由固定柱、 轉軸和轉柱組成，所述的固定柱連接在凹槽上靠近軸連接體的位置，所述的固定柱的側面 上設有轉動孔，所述的轉動孔的軸線和凹槽的底面相平行，所述的轉柱的端面上設有與固 定柱相適配的柱槽，所述的轉柱的側面上設有與轉動孔對應的旋轉孔，所述的旋轉孔與臺 槽相連通，所述的轉軸依次通過旋轉孔和轉動孔，所述的轉柱相對于固定柱連接的另一端 被轉柱卡緊裝置固定住，所述的防盜輻兩端面上均設有鎖鏈卡緊裝置和轉柱卡緊裝置。
3. 根據權利要求2所述的防盜摩托車輪轂，其特征是：所述的轉柱卡緊裝置由滑槽、滑 板、卡槽和彈性卡塊組成，所述的滑槽在凹槽側壁靠近軸連接體的位置，所述的滑板在滑槽 內，所述的卡槽設置在防盜輻的端面上，所述的卡槽的兩端大于卡槽的中間部分，所述的卡 槽與滑槽相通，所述的彈性卡塊設置在卡槽的一端，所述的彈性卡塊與卡槽的兩端相適配， 所述的彈性卡塊和滑板相連。
4. 根據權利要求1或2或3所述的防盜摩托車輪轂，其特征是：所述的鎖頭為密碼鎖 頭。
5. 根據權利要求4所述的防盜摩托車輪轂，其特征是：所述的鎖鏈為不銹鋼鎖鏈。
【文檔編號】B60B27/00GK203902143SQ201420123972
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權日:2014年3月19日
【發(fā)明者】趙劍鋒 申請人:溫嶺市越成機械有限公司