一種汽車暖風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及暖風(fēng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車暖風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)有設(shè)有導(dǎo)風(fēng)箱，導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)軸接有橫向布設(shè)于導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的扇葉，導(dǎo)風(fēng)箱下端開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)箱上端開設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)有發(fā)熱裝置，機(jī)殼上端設(shè)有蓋板，蓋板開設(shè)有出風(fēng)管口，蓋板一端設(shè)有開關(guān)，機(jī)殼的一側(cè)設(shè)有接線柱，接線柱、開關(guān)、發(fā)熱裝置以及電機(jī)電連接，本發(fā)明在使用時(shí)，通過(guò)接線柱與汽車的電頻或汽車發(fā)電機(jī)連接，打開開關(guān)使發(fā)熱裝置發(fā)熱，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)扇葉，將機(jī)殼外部的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口吸進(jìn)導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)，經(jīng)發(fā)熱裝置轉(zhuǎn)換成熱氣后，通過(guò)出風(fēng)口排出至擋風(fēng)玻璃或車內(nèi)，由于可接電頻使用，故可在停車時(shí)對(duì)車內(nèi)尤其是擋風(fēng)玻璃加熱，加熱時(shí)間短，耗能少。
【專利說(shuō)明】一種汽車暖風(fēng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及暖風(fēng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種汽車暖風(fēng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，對(duì)于一些寒冷地方，汽車在停車熄火后，擋風(fēng)玻璃上的積水或積雪就會(huì)結(jié)成冰塊，擋住駕駛員的視線，而現(xiàn)有技術(shù)中的汽車暖風(fēng)機(jī)只能對(duì)車內(nèi)供熱，且加熱時(shí)間較長(zhǎng)，另外，現(xiàn)有的汽車暖風(fēng)機(jī)在停車熄火后，便不能起到加熱的效果，且在下次家車前，每次都需要加熱，一次加熱的能耗一般要消耗六升油，這樣能效高，費(fèi)時(shí)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可在停車時(shí)對(duì)車內(nèi)尤其是擋風(fēng)玻璃加熱，加熱時(shí)間短，耗能少的汽車暖風(fēng)機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種汽車暖風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)有設(shè)有導(dǎo)風(fēng)箱，導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)軸接有橫向布設(shè)于導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的扇葉，導(dǎo)風(fēng)箱下端開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)箱上端開設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)有發(fā)熱裝置，機(jī)殼上端設(shè)有蓋板，蓋板開設(shè)有與出風(fēng)口對(duì)應(yīng)的出風(fēng)管口，蓋板一端設(shè)有開關(guān)，機(jī)殼的一側(cè)設(shè)有接線柱，所述接線柱、開關(guān)、發(fā)熱裝置以及電機(jī)電連接。
[0005]其中，所述出風(fēng)口延設(shè)有可拆卸連接的保護(hù)殼，所述發(fā)熱裝置設(shè)于所述保護(hù)殼內(nèi)，保護(hù)殼包括左保護(hù)殼和右保護(hù)殼。
[0006]其中，所述導(dǎo)風(fēng)箱的截面呈“I”形，所述機(jī)殼的底端以及機(jī)殼右側(cè)與進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)的位置均開設(shè)有進(jìn)風(fēng)網(wǎng)孔。
[0007]本發(fā)明有益效果為:其包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)有設(shè)有導(dǎo)風(fēng)箱，導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)軸接有橫向布設(shè)于導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的扇葉，導(dǎo)風(fēng)箱下端開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)箱上端開設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)有發(fā)熱裝置，機(jī)殼上端設(shè)有蓋板，蓋板開設(shè)有與出風(fēng)口對(duì)應(yīng)的出風(fēng)管口，蓋板一端設(shè)有開關(guān)，機(jī)殼的一側(cè)設(shè)有接線柱，所述接線柱、開關(guān)、發(fā)熱裝置以及電機(jī)電連接，本發(fā)明在使用時(shí)，通過(guò)接線柱與汽車的電頻或汽車發(fā)電機(jī)連接，打開開關(guān)使發(fā)熱裝置發(fā)熱，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)扇葉，將機(jī)殼外部的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口吸進(jìn)導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)，經(jīng)發(fā)熱裝置轉(zhuǎn)換成熱氣后，通過(guò)出風(fēng)口排出至擋風(fēng)玻璃或車內(nèi)，由于本發(fā)明可接電頻使用，故可在停車時(shí)對(duì)車內(nèi)尤其是擋風(fēng)玻璃加熱，加熱時(shí)間短，耗能少。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記1——機(jī)殼2——導(dǎo)風(fēng)箱
3——電機(jī) 4——進(jìn)風(fēng)口
5——出風(fēng)口6——發(fā)熱裝置
7——蓋板8——出風(fēng)管口 9——開關(guān)10——接線柱
11——左保護(hù)殼12——右保護(hù)殼。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面以實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，并不是把本發(fā)明的實(shí)施范圍限制于此。
[0011]如圖1所不，一種汽車暖風(fēng)機(jī)，包括機(jī)殼1，機(jī)殼1內(nèi)有設(shè)有導(dǎo)風(fēng)箱2，導(dǎo)風(fēng)箱2內(nèi)設(shè)有電機(jī)3，電機(jī)3軸接有橫向布設(shè)于導(dǎo)風(fēng)箱2內(nèi)的扇葉,導(dǎo)風(fēng)箱2下端開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 4，導(dǎo)風(fēng)箱2上端開設(shè)有出風(fēng)口 5，出風(fēng)口 5設(shè)有發(fā)熱裝置6，機(jī)殼1上端設(shè)有蓋板7，蓋板7開設(shè)有與出風(fēng)口 5對(duì)應(yīng)的出風(fēng)管口 8，蓋板7—端設(shè)有開關(guān)9，機(jī)殼1的一側(cè)設(shè)有接線柱10，所述接線柱10、開關(guān)9、發(fā)熱裝置6以及電機(jī)3電連接，本發(fā)明在使用時(shí)，通過(guò)接線柱10與汽車的電頻或汽車發(fā)電機(jī)連接，打開開關(guān)9使發(fā)熱裝置6發(fā)熱，通過(guò)電機(jī)3帶動(dòng)扇葉，將機(jī)殼1外部的冷空氣通過(guò)進(jìn)風(fēng)口 4吸進(jìn)導(dǎo)風(fēng)箱2內(nèi)，經(jīng)發(fā)熱裝置6轉(zhuǎn)換成熱氣后，通過(guò)出風(fēng)口 5排出至擋風(fēng)玻璃或車內(nèi)，由于本發(fā)明可接電頻使用，故可在停車時(shí)對(duì)車內(nèi)尤其是擋風(fēng)玻璃加熱，本發(fā)明在接汽車發(fā)電機(jī)使用時(shí)，兩分鐘就將溫度升高到1201，一般一次加熱的時(shí)間消耗二升-三升油，故加熱時(shí)間短，耗能少。
[0012]本實(shí)施例中，所述出風(fēng)口 5延設(shè)有可拆卸連接的保護(hù)殼，所述發(fā)熱裝置6設(shè)于所述保護(hù)殼內(nèi)，保護(hù)殼包括左保護(hù)殼11和右保護(hù)殼12，左保護(hù)殼11和右保護(hù)殼12配合插入所述出風(fēng)口 5上端，所述可拆卸的保護(hù)殼既可對(duì)發(fā)熱裝置6進(jìn)行保護(hù)又便于發(fā)熱裝置6的裝卸。
[0013]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)風(fēng)箱2的截面呈“I”形，所述機(jī)殼1的底端以及機(jī)殼1右側(cè)與進(jìn)風(fēng)口 4對(duì)應(yīng)的位置均開設(shè)有進(jìn)風(fēng)網(wǎng)孔，將導(dǎo)風(fēng)箱2設(shè)置呈“I”形結(jié)構(gòu)，便于進(jìn)出風(fēng)。
[0014]以上所述僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，故凡依本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:包括機(jī)殼，機(jī)殼內(nèi)有設(shè)有導(dǎo)風(fēng)箱，導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)軸接有橫向布設(shè)于導(dǎo)風(fēng)箱內(nèi)的扇葉，導(dǎo)風(fēng)箱下端開設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，導(dǎo)風(fēng)箱上端開設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口設(shè)有發(fā)熱裝置，機(jī)殼上端設(shè)有蓋板，蓋板開設(shè)有與出風(fēng)口對(duì)應(yīng)的出風(fēng)管口，蓋板一端設(shè)有開關(guān)，機(jī)殼的一側(cè)設(shè)有接線柱，所述接線柱、開關(guān)、發(fā)熱裝置以及電機(jī)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述出風(fēng)口延設(shè)有可拆卸連接的保護(hù)殼，所述發(fā)熱裝置設(shè)于所述保護(hù)殼內(nèi)，保護(hù)殼包括左保護(hù)殼和右保護(hù)殼。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車暖風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)箱的截面呈“L”形，所述機(jī)殼的底端以及機(jī)殼右側(cè)與進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)的位置均開設(shè)有進(jìn)風(fēng)網(wǎng)孔。
【文檔編號(hào)】B60H1/22GK104309445SQ201410486856
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
【發(fā)明者】岑宏華 申請(qǐng)人:寧波中創(chuàng)機(jī)電有限公司