一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括：拉桿座、拉桿、鎖鉤以及設(shè)置于拉桿座上的銷(xiāo)軸，拉桿座固定于輕型自卸車(chē)車(chē)廂下方的車(chē)架上，拉桿的一端固定于銷(xiāo)軸上，拉桿的另一端連接有螺紋叉，鎖鉤包括鎖鉤本體和鎖鉤頭，鎖鉤本體上設(shè)有A固定孔和B固定孔，A固定孔與螺紋叉固定連接，B固定孔通過(guò)固定軸固定于車(chē)廂底部；本發(fā)明的有益效果在于，鎖鉤隨車(chē)廂以后翻轉(zhuǎn)為中心做圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，鎖鉤以拉桿座為圓心、以拉桿為半徑做圓周運(yùn)動(dòng)，鎖鉤在受兩個(gè)圓心力下做不規(guī)則翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得鎖鉤自動(dòng)開(kāi)啟或鎖合；通過(guò)螺紋叉和拉桿能夠調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)的松緊度，以提高開(kāi)啟或者關(guān)閉車(chē)廂后車(chē)門(mén)時(shí)的靈活度。
【專利說(shuō)明】一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于自卸車(chē)輔助設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，尤其是一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和社會(huì)體制轉(zhuǎn)型的改革，重型牽引半掛、全掛車(chē)已經(jīng)無(wú)法滿足適應(yīng)多種多樣化的運(yùn)輸形式，而相對(duì)應(yīng)用靈活更加實(shí)用的輕型自卸車(chē)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
[0003]輕型自卸車(chē)后開(kāi)門(mén)鎖緊裝置的可操作性、穩(wěn)定性、安全性是整車(chē)功能的重要體現(xiàn)。在目前市場(chǎng)上自卸車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中后開(kāi)門(mén)鎖緊結(jié)構(gòu)的形式主要包括:傳統(tǒng)鏈條鎖板式和強(qiáng)制推桿式鎖緊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)單一、不穩(wěn)定，無(wú)法滿足現(xiàn)在多樣多變的使用要求，尤其惡劣路況下存在嚴(yán)重安全隱患，用戶卸貨后門(mén)開(kāi)啟過(guò)程存在安全隱患。
[0004]此外，傳統(tǒng)鏈條鎖板式鎖緊機(jī)構(gòu)在車(chē)廂后翻轉(zhuǎn)到最后端時(shí)，由于距離過(guò)小拉力角過(guò)大而出現(xiàn)鏈條縮盡無(wú)法使用的問(wèn)題；強(qiáng)制推桿式鎖緊機(jī)構(gòu)容易出現(xiàn)推桿卡滯的問(wèn)題。
[0005]在原本市場(chǎng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)蕭條、萎靡不振的大背景下，汽車(chē)零部件、裝置機(jī)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)落后等現(xiàn)象嚴(yán)重制約了汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，以解決傳統(tǒng)鏈條鎖板式鎖緊機(jī)構(gòu)的鏈條縮盡以致無(wú)法使用的問(wèn)題和強(qiáng)制推桿式鎖緊機(jī)構(gòu)的推桿卡滯問(wèn)題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明給出以下技術(shù)方案:
一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括:拉桿座、拉桿、鎖鉤以及設(shè)置于拉桿座上的銷(xiāo)軸，所述拉桿座固定于輕型自卸車(chē)車(chē)廂下方的車(chē)架上；其特征在于:拉桿的一端固定于銷(xiāo)軸上，拉桿的另一端連接有螺紋叉，所述鎖鉤包括鎖鉤本體和鎖鉤頭，鎖鉤本體上設(shè)有A固定孔和B固定孔，所述A固定孔與螺紋叉固定連接，所述B固定孔通過(guò)固定軸固定于車(chē)廂底部。
[0008]優(yōu)選地，所述銷(xiāo)軸上設(shè)有通孔，拉桿穿過(guò)通孔，并通過(guò)A螺母和B螺母進(jìn)行固定。
[0009]拉桿穿過(guò)通孔，并通過(guò)A螺母和B螺母進(jìn)行固定，針對(duì)不同的車(chē)型，將A螺母和B螺母松開(kāi)，調(diào)整拉桿以使其滿足該車(chē)車(chē)型的需要。
[0010]優(yōu)選地，所述拉桿靠近銷(xiāo)軸的一端的外圍設(shè)置有回彈機(jī)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述回彈機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)形帽以及固定于兩形帽之間的彈簧。
[0012]優(yōu)選地，所述回彈機(jī)構(gòu)的一個(gè)形帽固定于B螺母上，另一個(gè)形帽固定于拉桿上。
[0013]通過(guò)回彈機(jī)構(gòu)，避免自卸車(chē)在非升降過(guò)程中，鎖鉤由于重力影響而下垂，同時(shí)防止拉桿向下滑動(dòng)，以確保鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)廂后門(mén)的緊鎖。
[0014]優(yōu)選地，所述A固定孔與螺紋叉進(jìn)行鉸接。
[0015]優(yōu)選地，所述拉桿為圓柱形拉桿。[0016]優(yōu)選地，所述拉桿兩端的直徑小于拉桿中間部位的直徑。
[0017]優(yōu)選地，所述拉桿座為鋼制拉桿座。
[0018]優(yōu)選地，所述拉桿為鋼制拉桿。
[0019]本發(fā)明的有益效果在于，車(chē)廂舉升過(guò)程中，鎖鉤隨車(chē)廂以后翻轉(zhuǎn)為中心做圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，鎖鉤以拉桿座為圓心、以拉桿為半徑做圓周運(yùn)動(dòng)，鎖鉤在受兩個(gè)圓心力下做不規(guī)則翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得車(chē)廂舉升過(guò)程中，鎖鉤自動(dòng)開(kāi)啟，而打開(kāi)后車(chē)門(mén)；車(chē)廂降落過(guò)程中則恰好相反，鎖鉤隨著車(chē)廂的降落而鎖緊后車(chē)門(mén)；
通過(guò)螺紋叉和拉桿能夠調(diào)節(jié)鎖緊機(jī)構(gòu)的松緊度，以提高開(kāi)啟或者關(guān)閉車(chē)廂后車(chē)門(mén)時(shí)的靈活度。
[0020]此外，本發(fā)明設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0021]由此可見(jiàn)，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見(jiàn)的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明提供的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖2為本發(fā)明提供的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)的裝配使用示意圖
其中，1-拉桿座，2-彈簧，3-拉桿，4-螺紋叉，5-鎖鉤本體，7-銷(xiāo)軸，51-B固定孔，52-A固定孔，53-鎖鉤頭，61-A螺母，62-B螺母，9-形帽，10-車(chē)廂，11-車(chē)架。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的解釋，而本發(fā)明并不局限于以下實(shí)施方式。
[0025]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括:拉桿座1、拉桿3、鎖鉤以及設(shè)置于拉桿座I上的銷(xiāo)軸7，拉桿3的一端固定于銷(xiāo)軸7上，拉桿3的另一端連接有螺紋叉4，所述拉桿座I固定于輕型自卸車(chē)車(chē)廂10下方的車(chē)架11上，所述鎖鉤包括鎖鉤本體5和鎖鉤頭53，鎖鉤本體5上設(shè)有A固定孔52和B固定孔51，所述A固定孔52與螺紋叉4固定連接,所述B固定孔51通過(guò)固定軸固定于車(chē)廂10底部。
[0026]本實(shí)施例中，所述銷(xiāo)軸7上設(shè)有通孔，拉桿3穿過(guò)通孔，并通過(guò)A螺母61和B螺母62進(jìn)行固定。
[0027]拉桿3穿過(guò)通孔，并通過(guò)A螺母61和B螺母62進(jìn)行固定，針對(duì)不同的車(chē)型，將A螺母61和B螺母62松開(kāi)，調(diào)整拉桿3的長(zhǎng)度以使其滿足該車(chē)車(chē)型的需要。
[0028]所述拉桿3靠近銷(xiāo)軸7的一端的外圍設(shè)置有回彈機(jī)構(gòu)。
[0029]所述回彈機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)形帽9以及固定于兩形帽之間的彈簧2。
[0030]所述回彈機(jī)構(gòu)的一個(gè)形帽固定于B螺母62上，另一個(gè)形帽固定于拉桿3上。
[0031]通過(guò)回彈機(jī)構(gòu)，避免自卸車(chē)在非升降過(guò)程中，鎖鉤由于重力影響而下垂，同時(shí)防止拉桿3向下滑動(dòng)，以確保鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)車(chē)廂后門(mén)的緊鎖。
[0032]所述A固定孔52與螺紋叉4進(jìn)行鉸接。
[0033]所述拉桿3為圓柱形拉桿。[0034]所述拉桿3兩端的直徑小于拉桿中間部位的直徑。
[0035]所述拉桿座I為鋼制拉桿座。
[0036]所述拉桿3為鋼制拉桿
在具體使用過(guò)程中，當(dāng)車(chē)廂舉升時(shí)，鎖鉤隨車(chē)廂10以后翻轉(zhuǎn)為中心做圓周運(yùn)動(dòng)，同時(shí)鎖鉤以拉桿座I為圓心、以拉桿3為半徑做圓周運(yùn)動(dòng)，鎖鉤在受兩個(gè)不同的圓心力下做不規(guī)則翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得車(chē)廂10舉升過(guò)程中，鎖鉤自動(dòng)開(kāi)啟，而打開(kāi)后車(chē)門(mén)；當(dāng)車(chē)廂10降落時(shí)則相反，鎖鉤隨著車(chē)廂10的降落而鎖緊后車(chē)門(mén)。
[0037]以上公開(kāi)的僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒(méi)有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本發(fā)明原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，都應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，包括:拉桿座、拉桿、鎖鉤以及設(shè)置于拉桿座上的銷(xiāo)軸，所述拉桿座固定于輕型自卸車(chē)車(chē)廂下方的車(chē)架上；其特征在于:拉桿的一端固定于銷(xiāo)軸上，拉桿的另一端連接有螺紋叉，所述鎖鉤包括鎖鉤本體和鎖鉤頭，鎖鉤本體上設(shè)有A固定孔和B固定孔，所述A固定孔與螺紋叉固定連接，所述B固定孔通過(guò)固定軸固定于車(chē)廂底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述銷(xiāo)軸上設(shè)有通孔，拉桿穿過(guò)通孔，并通過(guò)A螺母和B螺母進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉桿靠近銷(xiāo)軸的一端的外圍設(shè)置有回彈機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述回彈機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)形帽以及固定于兩形帽之間的彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述回彈機(jī)構(gòu)的一個(gè)形帽固定于B螺母上，另一個(gè)形帽固定于拉桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述A固定孔與螺紋叉進(jìn)行鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉桿為圓柱形拉桿。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉桿兩端的直徑小于拉桿中間部位的直徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉桿座為鋼制拉桿座。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于輕型自卸車(chē)的后門(mén)自動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉桿為鋼制拉桿。
【文檔編號(hào)】B60P1/273GK103950401SQ201410179170
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】劉守科, 梁爾松, 吳瑞憲, 董彥來(lái), 趙娜, 馬春暉, 唐紹峰, 王俊輝, 吳士斌 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司