耐磨自行車輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種耐磨自行車輪胎的技術(shù)方案，該方案的耐磨自行車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎，所述外胎呈環(huán)圈狀，該外胎橫截面呈倒U型，該外胎為多層結(jié)構(gòu)，其外層為胎面層，內(nèi)層為內(nèi)襯層，胎面層與內(nèi)襯層之間設(shè)置有緊固層，其特征在于：所述內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，該內(nèi)胎緊密的貼合在外胎的內(nèi)襯層，所述胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6mm，所述內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4mm，所述胎面層外側(cè)端面呈波浪形。這種結(jié)構(gòu)的外胎耐磨性能好。由于內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，因此，不用對內(nèi)胎進(jìn)行充氣，不會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，這種輪胎的安全系數(shù)高。
【專利說明】耐磨自行車輪胎【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種耐磨自行車輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常用的自行車輪胎由內(nèi)胎和外胎構(gòu)成，內(nèi)胎為充氣式的圓環(huán)形體，內(nèi)胎由發(fā)泡材料制成，外胎由硬質(zhì)膠制成。現(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)的自行車輪胎的不足之處在于，一方面要經(jīng)常給內(nèi)胎充氣，內(nèi)胎由發(fā)泡材料制成，其耐磨性能差；另一方面，內(nèi)外胎容易被銳器刺破。并且當(dāng)天氣比較熱，內(nèi)胎充氣較多時，容易因為溫度的變化而出現(xiàn)外胎爆破。一般的自行車輪胎在騎乘時，經(jīng)常會遭受到不當(dāng)?shù)臄D壓，常發(fā)生在當(dāng)輪胎充滿氣后受到路面上凸出物體，例如巖石的沖擊，造成輪胎迅速被擠壓，而輪胎在壓縮期間，造成內(nèi)胎在輪圈堅硬邊緣和導(dǎo)致沖擊的物體之間被擠壓，甚而最后刺穿內(nèi)胎和造成輪胎的泄氣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種耐磨性能好、不用充氣、且安全系數(shù)高、使用壽命長的耐磨自行車輪胎。
[0004]本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:本實用新型的耐磨自行車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎，所述外胎呈環(huán)圈狀，該外胎橫截面呈倒U型，該外胎為多層結(jié)構(gòu)，其外層為胎面層，內(nèi)層為內(nèi)襯層，胎面層與內(nèi)襯層之間設(shè)置有緊固層，其特征在于:所述內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，該內(nèi)胎緊密的貼合在外胎的內(nèi)襯層，所述胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6_，所述內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4_，所述胎面層外側(cè)端面呈波浪形。由于外胎也是由多層結(jié)構(gòu)，并且外胎的胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6mm，外胎的內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為
2-4_，這種結(jié)構(gòu)的外胎耐磨性·能好。由于內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，因此，不用對內(nèi)胎進(jìn)行充氣，不會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，這種輪胎的安全系數(shù)高。
[0005]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述胎面層的波浪形端面上設(shè)置有不規(guī)則的凹槽。設(shè)置凹槽的目的是為了增加輪胎與地面之間的摩擦力。
[0006]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層由聚酯簾線構(gòu)成，所述聚酯簾線縱橫交錯，呈網(wǎng)狀。
[0007]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層由不銹鋼鋼絲構(gòu)成，所述不銹鋼鋼絲縱橫交錯，呈網(wǎng)狀。緊固層的結(jié)構(gòu)更增加了輪胎的耐磨性能。
[0008]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層鑲嵌在胎面層內(nèi)。
[0009]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層鑲嵌在內(nèi)襯層內(nèi)。
[0010]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中由于外胎也是由多層結(jié)構(gòu)，并且外胎的胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6_，外胎的內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4_，這種結(jié)構(gòu)的外胎耐磨性能好。由于內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，因此，不用對內(nèi)胎進(jìn)行充氣，不會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，這種輪胎的安全系數(shù)高。又有緊固層的設(shè)置，耐磨性能就更好了。因此，本方案的耐磨自行車輪胎耐磨性能好、不用充氣、且安全系數(shù)高、使用壽命長。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型改進(jìn)之前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I為內(nèi)胎；2為胎面層；3為緊固層；4為內(nèi)襯層。
【具體實施方式】
[0013]為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過一個【具體實施方式】，并結(jié)合其附圖，對本方案進(jìn)行闡述。
[0014]通過附圖可以看出，本實用新型的耐磨自行車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎1，所述外胎呈環(huán)圈狀，該外胎橫截面呈倒U型，該外胎為多層結(jié)構(gòu)，其外層為胎面層2，內(nèi)層為內(nèi)襯層4，胎面層與內(nèi)襯層之間設(shè)置有緊固層3，所述內(nèi)胎I為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，該內(nèi)胎緊密的貼合在外胎的內(nèi)襯層，所述胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6_，所述內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4_，所述胎面層外側(cè)端面呈波浪形。由于外胎也是由多層結(jié)構(gòu)，并且外胎的胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為
3-6_，外胎的內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4_，這種結(jié)構(gòu)的外胎耐磨性能好。由于內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，因此，不用對內(nèi)胎進(jìn)行充氣，不會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，這種輪胎的安全系數(shù)高。
[0015]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述胎面層的波浪形端面上設(shè)置有不規(guī)則的凹槽。設(shè)置凹槽的目的是為了增加輪胎與地面之間的摩擦力。
[0016]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層由聚酯簾線構(gòu)成，所述聚酯簾線縱橫交錯，呈網(wǎng)狀。
[0017]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層由不銹鋼鋼絲構(gòu)成，所述不銹鋼鋼絲縱橫交錯，呈網(wǎng)狀。緊固層的結(jié)構(gòu)更增加了輪胎的耐磨性能。
[0018]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層鑲嵌在胎面層內(nèi)。
[0019]本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述緊固層鑲嵌在內(nèi)襯層內(nèi)。
[0020]本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，由于在該方案中由于外胎也是由多層結(jié)構(gòu)，并且外胎的胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6_，外胎的內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4_，這種結(jié)構(gòu)的外胎耐磨性能好。由于內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，因此，不用對內(nèi)胎進(jìn)行充氣，不會發(fā)生爆胎的現(xiàn)象，這種輪胎的安全系數(shù)高。又有緊固層的設(shè)置，因此，本方案的耐磨自行車輪胎耐磨性能好、不用充氣、且安全系數(shù)高、使用壽命長。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實施的有益效果也是顯而易見的。
[0021]本實用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種耐磨自行車輪胎，包括外胎、內(nèi)胎，所述外胎呈環(huán)圈狀，該外胎橫截面呈倒U型，該外胎為多層結(jié)構(gòu)，其外層為胎面層，內(nèi)層為內(nèi)襯層，胎面層與內(nèi)襯層之間設(shè)置有緊固層，其特征在于:所述內(nèi)胎為彈性實心的圓環(huán)胎，該內(nèi)胎由橡膠材質(zhì)制得，該內(nèi)胎緊密的貼合在外胎的內(nèi)襯層，所述胎面層由硬質(zhì)膠澆注而成，該胎面層的厚度為3-6mm，所述內(nèi)襯層由軟質(zhì)膠澆注而成，該內(nèi)襯層的厚度為2-4_，所述胎面層外側(cè)端面呈波浪形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述耐磨自行車輪胎，其特征在于:所述胎面層的波浪形端面上設(shè)置有不規(guī)則的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐磨自行車輪胎，其特征在于:所述緊固層由聚酯簾線構(gòu)成，所述聚酯簾線縱橫交錯，呈網(wǎng)狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐磨自行車輪胎，其特征在于:所述緊固層由不銹鋼鋼絲構(gòu)成，所述不銹鋼鋼絲縱橫交錯，呈網(wǎng)狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的耐磨自行車輪胎，其特征在于:所述緊固層鑲嵌在胎面層內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的耐磨自行車輪胎，其特征在于:所述緊固層鑲嵌在內(nèi)襯層內(nèi)。
【文檔編號】B60C7/00GK203401878SQ201320489383
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】尤曉明, 劉國華, 張?zhí)m鵬, 葛汝海, 燕紀(jì)祥 申請人:山東永泰化工有限公司