多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器的制造方法
【專利摘要】多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】，是由車門車框組合體單元，多對觸點式開關(guān)，電子控制電路，汽車中控鎖電路、蓄電池共同組成；車門車框組合體單元由一個車門與一個對應的車框組成，每個車門車框組合體單元安裝了一只多對觸點式開關(guān)。開關(guān)有外來信號作用端，多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端接通，多對觸點式開關(guān)安裝于車門或車框上，車門閉合于車框時作用于開關(guān)信號作用端；使開關(guān)觸點輸入端與開關(guān)觸點輸出端之間發(fā)生接通或斷開的變化，并將此變化傳遞給電子控制電路，電子控制電路根據(jù)該信號判斷是否發(fā)出上鎖定的指令，由于本實用新型中電子控制電路中采用了接口電路與識別電路，所以實現(xiàn)了開關(guān)與執(zhí)行電路與汽車中控鎖電路的最佳配合。
【專利說明】 多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車電子【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會的進步，物質(zhì)的豐富，汽車普及單位并廣泛進入家庭。而在汽車的維護與使用中，汽車的?？渴鞘制毡榈氖隆Ｒ驗樵谲囃？繒r，人常會開離車，這就涉及汽車的保安問題，如可對汽車車門可靠而靈敏地進行上鎖，是汽車電器中的一個重要亮點。
[0003]而現(xiàn)在的產(chǎn)品，還存在著很大的不足。一是操作繁瑣。在上鎖時，需要關(guān)門與按遙控盒兩種步驟。即是首先要關(guān)上車門，然后再按無線電遙控盒才能上鎖。才能實現(xiàn)車內(nèi)的中控鎖上鎖。重要的是第二點，容易產(chǎn)生失竊情況。其原因是，現(xiàn)在很多媒體報道(其中包括電視與有影響的報界)，一些不法分子，常常隱蔽在停車場附近，一旦窺視有人在按遙控盒上鎖，立該會用一種電子設備進行干擾，讓上鎖的無線電發(fā)射波失靈，但車主人卻不知，因為在干擾時不會產(chǎn)生人感覺到的信號。一旦人離開之后，不用解鎖，便能方便進入車內(nèi)進行進行盜竊。更有一些不法分子還用一種“抓碼器”的特殊電子設備，當主人在用遙控上鎖時，這種電子儀器能捕捉到遙控的射頻信號與密碼信號，待主人離開之后，不法分子將會用該儀器放心大膽地復制出密碼信號，進行開鎖盜竊。
[0004]為改變現(xiàn)狀，
【發(fā)明者】提出了一種新的技術(shù)方案，這種方案能徹底改變了現(xiàn)有產(chǎn)品上鎖的原理，形成一種新的上鎖方法，這種方法能徹底杜絕現(xiàn)有產(chǎn)品存在的這述問題，但這種新的方案需要一種汽車中控鎖自動上鎖的引入裝置，這種裝置就是本發(fā)明提出的技術(shù)方案，這是其一，其二是
【發(fā)明者】對措施中相對的易損開關(guān)件，提出了更好的解決方法，所以本專利也是對
【發(fā)明者】已申請的專利作進一步的補充與完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為改變目前產(chǎn)品現(xiàn)狀，本發(fā)明的目的是設計一種新的汽車中控鎖自動上鎖的引入裝置，這種新的裝置實施后，一是能與
【發(fā)明者】已有的專利配合后，產(chǎn)生突出的效果，二是為改變目前遙控上鎖的方式，提出一種設計新理念，就是將以前上鎖信號由以前的發(fā)射遙控信號改為車門的位移狀態(tài)信號，從而為設計新的上鎖方法提供更廣闊的空間，三是進一步提出了一種提高措施中元件可靠性的方法。
[0006]本發(fā)明采取的措施是:
[0007]1、多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器是由車門車框組合體單元，多對觸點式開關(guān)，電子控制電路，汽車中控鎖電路、蓄電池共同組成。
[0008]車門車框組合體單元由一個車門與一個對應的車框組成，一個汽車有多個車門車框組合體單元。
[0009]多對觸點式開關(guān)有外來信號作用端，開關(guān)內(nèi)部有多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端；每個車門車框組合體單元安裝I只開關(guān)，安裝的位置在汽車車門或車框上，當車門閉合于車框時，車門作用于開關(guān)外來信號作用端的部位，并能將開關(guān)內(nèi)部多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端接通，或者能將開關(guān)內(nèi)部的多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端斷開。
[0010]用多對觸點式開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端上的輸出引線與電子控制電路的多個輸入端點連接，電子控制電路的輸出端點連接汽車中控鎖電路輸入端。
[0011 ] 電子控制電路包含有接口電路、識別電路、及執(zhí)行電路三大部分。
[0012]多個開關(guān)觸點輸入端與電子控制電路的連接方式是。
[0013]將第I車門車框組合體單元安裝的第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第I個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點。
[0014]將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第2個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點。
[0015]將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第3個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點。
[0016]將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第4個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點。
[0017]將第5車門車框組合體單元安裝的第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第5個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點。
[0018]用相同的方法將第N個車門車框組合體單元安裝的第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第N個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點上。
[0019]將第I車門車框組合體單元安裝的第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第2組車門框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連。
[0020]將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第3組車門框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連。
[0021]將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第4組車門框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連。
[0022]將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第5組車門框組合體單元安裝的第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連。
[0023]將第5車門車框組合體單元安裝的第5開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第N組車門框組合體單元安裝的第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連。
[0024]用這樣連接的方法，將每只開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端連在一起，最后用一根導線的一端連接開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端，導線的另一端則連接到電子控制電路中的電源系統(tǒng)中，或連接在蓄電池的引線輸出端點上。
[0025]多個開關(guān)觸點輸出端與電子控制電路的連接方式是。
[0026]將第I車門車框組合體單元安裝的第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該引線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第I個接口電路輸入點上。
[0027]將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第2個接口電路輸入點上。[0028]將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第3個接口電路輸入點上。
[0029]將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第4個接口電路輸入點上。
[0030]將第5車門車框組合體單元安裝的第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第5個接口電路輸入點上。
[0031]將第N車門車框組合體單元安裝的第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第N個接口電路輸入點上。
[0032]電子控制電路中的接口電路與識別電路的連接方式是。
[0033]第I個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第I輸入端點；第2個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第2輸入端點；第3個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第3輸入端點；第4個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第4輸入端點；第5個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第5輸入端點；同理將所有接口電路的各個輸出端點與識別電路的所有對應各個輸入端點連接。
[0034]最后將電子控制電路中的識別電路輸出點連接在電子控制電路中的執(zhí)行電路的輸入端點上；執(zhí)行電路的輸出端即是電子控制電路的最后輸出端，用導線的一端連接電子控制電路的最后輸出端，導線的另一端連接汽車中控鎖電路輸入端。
[0035]將電源電池的正極端點與一引線的一端相連，該引線另一端與電子控制電路的電源端相連，電源電池的負極與另一引線的一端相連，該另一線的另一端焊接在電子控制電路的地線上。
[0036]2、電子控制電路中的接口電路，為導線短路而無元件存在的形式，也即是將開關(guān)的開關(guān)觸點輸出端直接用引線與電子控制電路中的識別電路輸入端點相連接。
[0037]3、所有安裝在車門車框組合體單元中開關(guān)的輸入端引線，是在組合體單元連接完畢后再連接在電子控制電路中的電源系統(tǒng)或蓄電池的端點上。
[0038]4、開關(guān)或是機械開關(guān)，或是磁控開關(guān)，或是光控開關(guān)。
[0039]5、多對觸點式開關(guān)是一種只含兩位開關(guān)觸點輸入端，與兩位開關(guān)觸點輸出端的開關(guān)種類。
[0040]6、多觸點式開關(guān)米用的是常開觸點對。
[0041]現(xiàn)對本措施的意義作如下說明與現(xiàn)解:
[0042]1、
【發(fā)明者】已有的成果如下:汽車上鎖的原理，不是采用遙控盒發(fā)出的上鎖信號，而是采用車門與車框(車體)的相互的狀態(tài)輸出信號，來實現(xiàn)上鎖。由于本方案的措施及開關(guān)的固有性，當所有車門閉合于車框時，形成了這樣的效果，車門會給安在車門框組合體單元中的開關(guān)的外來信號作用端產(chǎn)生一個外來信號，使開關(guān)觸點輸入端與輸出端的通斷情況發(fā)生變化。例如:
[0043]當所安的開關(guān)是機械開關(guān)時，車門閉合于車框時，車門就會壓迫開關(guān)的按鈕或按鍵運動，造成開關(guān)的常閉觸點為斷開狀態(tài)，或使常開觸點狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殚]合接通狀態(tài)，當車門離開車框時，車門對開關(guān)外來信號作用端的信號消失，開關(guān)觸點關(guān)態(tài)又保持為原的常閉或斷開狀態(tài)。
[0044]當安裝的開關(guān)為磁控開關(guān)時，如果將開關(guān)的磁體安裝在車門上，開關(guān)觸點部分安裝在對應車框上，當車門閉合時，在磁鐵的作用下，開關(guān)觸點會發(fā)生變化，如果觸點原為常開狀態(tài)，則會變?yōu)殚]合狀態(tài)；如果觸點原為常閉狀態(tài)，則會變?yōu)閿嚅_狀態(tài)。當車門離開車框時，磁鐵的作用消失，觸點又恢復為原有的常開，或常閉的狀態(tài)。
[0045]當安裝的開關(guān)為光電開關(guān)時:當車門閉合于車框時，光電開關(guān)因受到光效應的不同，其內(nèi)部觸點，為一種狀態(tài)，而車門離開車框后，光效應又不同，則會成為另一種狀態(tài)。
[0046]如上所述，所以無論是什么開關(guān)，當車門閉合于車框或離開車框時，開關(guān)觸點都會成為兩種狀態(tài)。反之，根據(jù)其開關(guān)內(nèi)部觸點的變化也能直接反映出車門與車框的相互關(guān)系，是車門閉合于車框內(nèi)，還是兩者處于分離，因此這是本措施中上鎖最重要的原始信號來源。
[0047]2、本方案中的電子控制電路是不可缺少的重要的組成部分，無論電子控制電路中有多少延伸功能。但不可缺少最為重要的三部分基礎功能，第一部分是接口電路，第二部分是識別電路，第三部分是執(zhí)行電路。三部分的關(guān)系如附圖4所示。
[0048]三部分功能的作用是，接口電路首先將開關(guān)采集到車門的狀態(tài)信號進行處理，使之與識別電路形最佳的匹配，因而識別電路對開關(guān)所采集到的信號可以進行準確的識別與判斷，當該汽車中所有車門全部與車框閉合時，識別電路會發(fā)出指令給執(zhí)行機構(gòu)，讓執(zhí)行構(gòu)推動汽車中控鎖電路動作，使汽車處于車門上鎖的保安形式。反之無上述邏輯動作，汽車車門不會上鎖。
[0049]應說明的是，接口電路對開關(guān)與識別電路起了重要的橋梁作用，但它不是一種抽象的定義，它就是識別電路的前置單元或前置件；當識別功能電路由集成電路擔任時，它也可以理解為集成電路的相關(guān)的外圍件。由于具有相同的識別功能而所采取的技術(shù)手段的線路不同時，接口電路可能有差異，有的接口電路可能由有源件(如三極管)與無源件共同組成，有的接口電路可能只含有無源件(即是只含有阻容件等等情況)，有的接口電路可能只是一根導線代替(即是無接口電路件)，因而成為措施2所述的“無接口電路元件”顯示的一種的特殊形式。
[0050]3、車門車門框組合體單元中開關(guān)引出線可以傳遞兩種信號，一是所有車門全部閉合于車框(車體)后的信號，二是安裝開關(guān)所在的單個車門是否閉合于車體的信號，這兩種信號均有重要意義。
[0051]4、在本措施中，由于安裝在車門框組合體單元中的開關(guān)是本措施中最基礎的第一步，同時由于它經(jīng)常與車門發(fā)生關(guān)系，會降低其觸點通斷的可靠性，所以本發(fā)明中將開關(guān)采用為觸點多輸入端與多輸出端的開關(guān)種類，最大好處是，可以在很大程度上避免開關(guān)觸點在使用過程中產(chǎn)生的通斷邏輯失誤。
[0052]為了發(fā)揮多觸點式開關(guān)的特點，所以本發(fā)明采用了多對觸點式開關(guān)的常開觸點對。
[0053]5、應說明的是，車型不同，車門的數(shù)量有可能不一樣，自已的需要也不一樣，所以開關(guān)個數(shù)不是一個固定數(shù)，但多為5扇。
[0054]本發(fā)明實施后有以下突出的優(yōu)點:[0055]1、與
【發(fā)明者】已有的成果配合后，可以徹底改變，汽車上鎖由無線電遙控上鎖的狀況，形成一種新的保安方式，因為本發(fā)明沒有遙控無線電信號，這種保安新的方式的最大好處一是，可以避免不法分子用干擾法使無線電上鎖的遙控信號失靈，二是也可以避免不法分子復制密碼信號開門，產(chǎn)生兩種情況的失竊機率。從而使汽車的保安提高到一個新水平。
[0056]2、與
【發(fā)明者】已有的成果配合后，上鎖更方便，不用兩步操作程序。車門閉合于車框(車體)后，立即上鎖，不再使用按遙控盒后程序，更利于高節(jié)奏的現(xiàn)代生活，而且時代感很強。
[0057]3、性能優(yōu)異，無論用什么開關(guān)，如機械開關(guān)，磁控開關(guān)，或光電開關(guān)，因為取出的信號是反映出車門與框的位移狀態(tài)情況，所以觸點的信號不僅十分可靠，而且緊隨車門的變化，十分準確而迅速。
[0058]4、該裝置可以引出兩種信號。經(jīng)過電子線路配合后，均會有重要作用。一是可以產(chǎn)生該門的自檢信號，清楚地讓主人知道是那一扇門未開好。二是的全部車門關(guān)閉完畢后的上鎖的信號。
[0059]5、本發(fā)明具配套能力強?？梢院退须娮泳€路配合，因而可以延申設計出很多優(yōu)異功能的電子線路。
[0060]6、有廣闊的普及意義。原因一是價格低低廉，二是安裝方便，可操作性強，三是各類車型都適合。
[0061]7、開關(guān)采用開關(guān)觸點輸入端與開關(guān)觸點輸出端為多位觸點式后，進一步提高了產(chǎn)品的可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0062]圖1是汽車中的一個車門車框組合體單元安裝開關(guān)后的示意圖。
[0063]圖中:01、車門框組合體單元中的一扇門；02、車門框組合體單元中一扇門對應的車框；03、車門框組合體單元中車門閉合于車框的的結(jié)合部；04、車門框組合體單元的車框口 ；06、車門框組合體單元中安裝開關(guān)的位置；09、汽車的車體。
[0064]圖2是多對觸點式開關(guān)與電子控制電路及蓄電池三者之間的一種連接圖。
[0065]圖中:201、第I只多對觸點式開關(guān)；202、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；203、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線在電子控制電路中連接點；204、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；205、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；206、電子控制電路中的第I接口電路；207、電子控制電路中的第I接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第I輸入端點連接點；301、第2只多對觸點式開關(guān)；302、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；303、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線在電子控制電路中連接點；304、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端引線；305、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；306、電子控制電路中的第2接口電路；307、電子控制電路中的第2接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第2輸入端連接點；401、第3只多對觸點式開關(guān)；402、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；403、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線在電子控制電路中連接點；404、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；405、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；406、電子控制電路中的第3接口電路；407、電子控制電路中的第3接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第3輸入端連接點；501、第4只多對觸點式開關(guān)；502、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；503、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線在電子控制電路中連接點；504、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；505、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端引線在電子控制電路的連接點；506、電子控制電路中的第4接口電路；507、電子控制電路中的第4接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第4輸入端連接點；601、第5只多對觸點式開關(guān)；602、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；603、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線在電子控制電路中連接點；604、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；605、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；606、電子控制電路中的第5接口電路；607、電子控制電路中的第5接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第5輸入端連接點；707、電子控制電路中的識別電路；708、電子控制電路中的識別電路的輸出；510、蓄電池；511、蓄電池正極與電子控制電路的連接點；512、蓄電池負極與電子控制電路的連接點；400、電子控制電路。
[0066]圖3是多對觸點式開關(guān)與電子控制電路及蓄電池三者之間的另一種連接圖。
[0067]圖中:201、第I只多對觸點式開關(guān)；202、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；204、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；205、第I只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；206、電子控制電路中的第I接口電路；207、電子控制電路中的第I接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第I輸入端點連接點；301、第2只多對觸點式開關(guān)；302、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；304、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端引線；305、第2只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；306、電子控制電路中的第2接口電路；307、電子控制電路中的第2接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第2輸入端連接點；401、第3只多對觸點式開關(guān)；402、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；404、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；405、第3只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；406、電子控制電路中的第3接口電路；407、電子控制電路中的第3接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第3輸入端連接點；501、第4只多對觸點式開關(guān)；502、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；504、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；505、第4只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端引線在電子控制電路的連接點；506、電子控制電路中的第4接口電路；507、電子控制電路中的第4接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第4輸入端連接點；601、第5只多對觸點式開關(guān)；602、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸入端點引線；604、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線；605、第5只多對觸點式只開關(guān)的并聯(lián)輸出端點引線在電子控制電路的連接點；606、電子控制電路中的第5接口電路；607、電子控制電路中的第5接口電路連接在電子控制電路中的識別電路第5輸入端連接點；706、車門車框單元中的開關(guān)輸入連接線；707、電子控制電路中的識別電路；708、電子控制電路中的識別電路的輸出；510、蓄電池；511、蓄電池正極與電子控制電路的連接點；512、蓄電池負極與電子控制電路的連接點；400、電子控制電路。
[0068]圖4是電子控制電路單元內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及電子控制電路與汽車中控鎖電路之間的連接圖。[0069]圖中:205、第I只多對觸點式開關(guān)并聯(lián)后的輸出端點引線連接在電子控制電路的連接點，該點也是第I接口的輸入端點；206、電子控制電路中的第I接口電路；207、電子控制電路中的第I接口電路連接電子控制電路中的識別電路第I輸入端點連接點；305、第2只多對觸點式開關(guān)并聯(lián)后的輸出端點引線連接在電子控制電路的連接點，該點也是第2接口的輸入端點；306、電子控制電路中的第2接口電路為導線短路的特殊形式；307、電子控制電路中的第2接口電路連接電子控制電路中的識別電路第2輸入端連接點；405、第3只多對觸點式開關(guān)并聯(lián)后的輸出端點引線連接在電子控制電路的連接點，該點也是第3接口的輸入端點；406、電子控制電路中的第3接口電路；407、電子控制電路中的第3接口電路連接電子控制電路中的識別電路第3輸入端連接點；505、第4只多對觸點式開關(guān)并聯(lián)后的輸出端點引線連接在電子控制電路的連接點，該點也是第4接口的輸入端點；506、電子控制電路中的第4接口電路；507、電子控制電路中的第4接口電路連接電子控制電路中的識別電路第4輸入端連接點；605、第5只多對觸點式開關(guān)并聯(lián)后的輸出端點引線連接在電子控制電路的連接點，該點也是第5接口的輸入端點；606、電子控制電路中的第5接口電路；607、電子控制電路中的第5接口電路連接電子控制電路中的識別電路第5輸入端連接點；707、電子控制電路中的識別電路；708、電子控制電路中的識別電路的輸出；800、電子控制電路中的執(zhí)行電路；900、電子控制電路。901、電子控制電路的輸出；902、汽車中控鎖電路。
具體實施方案
[0070]圖1、圖2、圖3、圖4共同描述了本發(fā)明具體實施的一種方式。
[0071]一、選定開關(guān)型號、種類與個數(shù)。
[0072]多對觸點式開關(guān)可以選機械類型的，也可以選定磁控開關(guān)種類，也可以選光電開關(guān)種類。
[0073]多對觸點式開關(guān)的輸入端選兩位的，輸出端也是選兩位的。
[0074]無論選什么開關(guān)類型，原則上每一扇車門與一個車框形成一個車門車框組合體單元，每一個車門車框組合體單元，即是每一扇車門與車框結(jié)合處均要安裝一只開關(guān)與之對應。如果開關(guān)是磁控類開關(guān)，則每一個開關(guān)應包括所含的磁鐵與觸點開關(guān)兩部分；同理如果開關(guān)類是光電類的，則應包括光電開關(guān)的所有的組成部分。
[0075]在本實例中，假定車門為5扇，所以有5個車門車框組合體單元。共需要5只開關(guān)。
[0076]在實例中現(xiàn)選定的開關(guān)為多對觸點的機械按鍵(鈕)類，且每只開關(guān)為2位輸入端與2位輸出端類型的。
[0077]二、將多對觸點式開關(guān)的各輸入端、各輸出端分別并聯(lián)在一起。
[0078]1、選用的多對觸點式開關(guān)為常開觸點對開關(guān)。
[0079]2、將多對觸點式開關(guān)的兩輸入端頭并聯(lián)在一起成為一個向外輸出端頭,用一根線的一端連接并聯(lián)端點，該線的另一端作為引線向外輸出。
[0080]3、將多對觸點式開關(guān)的兩輸出端頭并聯(lián)在一起成為一個向外輸出端頭,用一根線的一端連接并聯(lián)端點，該線的另一端作為引線向外輸出。
[0081]三、將開關(guān)安裝在汽車車門車框組合體單元上，安裝方法如圖1所示。
[0082]將開關(guān)安裝在車體上的具體位置是在車框上，并且是在車門閉合于車框后，車門能壓迫到開關(guān)的按鈕(鍵)，也即是當車門閉合于車框時，輸入端與輸出端呈現(xiàn)接通狀態(tài)，而在車門離開車框時，開關(guān)輸入端與輸出端呈現(xiàn)斷開狀態(tài)。
[0083]四、實現(xiàn)開關(guān)引線在車門框組合體單元內(nèi)的連接，其連接方式如圖3所示。
[0084]多對觸點式開關(guān)與識別與控制電路的連接方式是。
[0085]將第I組車門框組合體單元安裝的第I個多對觸點式開關(guān)201的輸入端頭202與第2組車門框組合體單元安裝的第2個多對觸點式開關(guān)301的輸入端頭302相連，第2個多對觸點式開關(guān)301的輸入端頭同時還與第3組車門框組合體單元的第3個多對觸點式開關(guān)401的輸入端402相連，第3個多對觸點式開關(guān)401的輸入端同時還與第4組車門框組合體單元的第4個多對觸點式開關(guān)501的輸入端502相連，第4個多對觸點式開關(guān)501的輸入端同時還與第5組車門框組合體單元安的第5個多對觸點式開關(guān)601的輸入端602相連，最后將這點的引出線706連接到電子控制電路中的電源系統(tǒng)中的輸入點511上。
[0086]四、實現(xiàn)開關(guān)引線在與電子控制電路的連接。
[0087]1、用導線706的一端連接所有開關(guān)的觸點輸入端引線202，導線706另一端則與電子控制電路輸入端點511相連。
[0088]2、實現(xiàn)多對觸點式開關(guān)輸出端引線與電子控制電路的連接，連接方式如圖2與3所示。
[0089]將第I組車門框組合體單元安裝的第I只多對觸點式開關(guān)201的輸出端204點焊出引線，連接在電子控制電路的第I輸入點205，該點也是第I只接口電路206的輸入端。
[0090]將第2組車門框組合體單元安裝的第2只多對觸點式開關(guān)301的輸出端304點焊出弓丨線，連接在電子控制電路的第2輸入點305，該點也是第2只接口電路306的輸入端點。
[0091]將第3組車門框組合體單元安裝的第3只多對觸點式開關(guān)401的輸出端404點焊出弓丨線，連接在電子控制電路的第3輸入點405，該點也是第2只接口電路406的輸入端點。
[0092]將第4組車門框組合體單元安裝的第4只多對觸點式開關(guān)501的輸出端504點焊出引線，連接在電子控制電路的第4輸入點505，該點也是第4只接口電路506的輸入端。
[0093]將第5組車門框組合體單元安裝的第5只多對觸點式開關(guān)601的輸出端604點焊出引線，連接在電子控制電路的第5輸入點605，該點也是第5只接口電路606的輸入端。
[0094]五、實現(xiàn)電子控制電路中內(nèi)部中的接口電路與識別電路的連接，該圖連接如圖2與3所示。
[0095]1、將電子控制電路內(nèi)部中的第I接口電路206的輸出連接在識別電路707的第I輸入端207上。
[0096]2、將電子控制電路內(nèi)部中的第2接口電路306的輸出連接在識別電路707的第2輸入端307上。
[0097]3、將電子控制電路內(nèi)部中的第3接口電路406的輸出連接在識別電路707的第3輸入端407上。
[0098]4、將電子控制電路內(nèi)部中的第4接口電路506的輸出連接在識別電路707的第4輸入端507上。
[0099]5、將電子控制電路內(nèi)部中的第5接口電路606的輸出連接在識別電路707的第5輸入端607上。
[0100]六、實現(xiàn)電子控制電路內(nèi)部中的識別電路與執(zhí)行電路的連接，連接方式如圖4所
/Jn ο[0101]將識別電路707的輸出708連接在執(zhí)行電路800的輸入端。
[0102]七、實現(xiàn)電子控制電路與中控鎖的連接，連接方式如圖4所示。
[0103]將電子控制電路900的輸出端901連接在汽車中鎖鎖電路902上。
【權(quán)利要求】
1.多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，其特征是:由車門車框組合體單元，多對觸點式開關(guān)，電子控制電路，汽車中控鎖電路、蓄電池共同組成；
車門車框組合體單元由一個車門與一個對應的車框組成，一個汽車有多個車門車框組合體單元； 多對觸點式開關(guān)有外來信號作用端，開關(guān)內(nèi)部有多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端；每個車門車框組合體單元安裝I只開關(guān)，安裝的位置在汽車車門或車框上，當車門閉合于車框時，車門作用于開關(guān)外來信號作用端的部位，并能將開關(guān)內(nèi)部多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端接通，或者能將開關(guān)內(nèi)部的多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端斷開: 用多對觸點式開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端與多個開關(guān)觸點輸出端上的輸出引線與電子控制電路的多個輸入端點連接，電子控制電路的輸出端點連接汽車中控鎖電路輸入端；電子控制電路包含有接口電路、識別電路、及執(zhí)行電路三大部分； 多個開關(guān)觸點輸入端與電子控制電路的連接方式是: 將第I車門車框組合體單元安裝的第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第I個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點； 將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第2個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點； 將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第3個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點； 將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第4·個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點； 將第5車門車框組合體單元安裝的第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第5個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點； 用相同的方法將第N個車門車框組合體單元安裝的第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點連在一起；并用一根導線的一端連接在第N個開關(guān)的開關(guān)觸點輸入端點上； 將第I車門車框組合體單元安裝的第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第2組車門框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連； 將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第3組車門框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連； 將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第4組車門框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連； 將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第5組車門框組合體單元安裝的第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連； 將第5車門車框組合體單元安裝的第5開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點上導線的另一端與第N組車門框組合體單元安裝的第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端點相連； 用這樣連接的方法，將每只開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端連在一起，最后用一根導線的一端連接開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸入端，導線的另一端則連接到電子控制電路中的電源系統(tǒng)中，或連接在蓄電池的引線輸出端點上； 多個開關(guān)觸點輸出端與電子控制電路的連接方式是:將第I車門車框組合體單元安裝的第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第I個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該引線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第I個接口電路輸入點上； 將第2車門車框組合體單元安裝的第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第2個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第2個接口電路輸入點上； 將第3車門車框組合體單元安裝的第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第3個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第3個接口電路輸入點上； 將第4車門車框組合體單元安裝的第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第4個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第4個接口電路輸入點上； 將第5車門車框組合體單元安裝的第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第5個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第5個接口電路輸入點上； 將第N車門車框組合體單元安裝的第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點連在一起，并用一根導線的一端連接在第N個開關(guān)的多個開關(guān)觸點輸出端點上，該導線的另一端連接在電子控制電路中的識別電路的第N個接口電路輸入點上； 電子控制電路中的接口電路與識別電路的連接方式是: 第I個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第I輸入端點；第2個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第2輸入端點；第3個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第3輸入端點；第4個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第4輸入端點；第5個接口電路的輸出端連接在識別電路中的第5輸入端點；同理將所有接口電路的各個輸出端點與識別電路的所有對應各個輸入端點連接； 最后將電子控制電路中的識別電路輸出點連接在電子控制電路中的執(zhí)行電路的輸入端點上；執(zhí)行電路的輸出端即是電子控制電路的最后輸出端，用導線的一端連接電子控制電路的最后輸出端，導線的另一端連接汽車中控鎖電路輸入端； 將電源電池的正極端點與一引線的一端相連，該引線另一端與電子控制電路的電源端相連，電源電池的負極與另一引線的一端相連，該另一線的另一端焊接在電子控制電路的地線上。
2.如權(quán)利要求1所述的多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，其特征是:電子控制電路中的接口電路，為導線短路而無元件存在的形式，也即是將開關(guān)的開關(guān)觸點輸出端直接用引線與電子控制電路中的識別電路輸入端點相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，其特征是:所有安裝在車門車框組合體單元中開關(guān)的輸入端引線，是在組合體單元連接完畢后再連接在電子控制電路中的電源系統(tǒng)或蓄電池的端點上。
4.如權(quán)利要求1所述的多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，其特征是:開關(guān)或是機械開關(guān)，或是磁控開關(guān)，或是光控開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，其特征是:多對觸點式開關(guān)是一種只含兩位開關(guān)觸點輸入端，與兩位開關(guān)觸點輸出端的開關(guān)種類。
6.如權(quán)利要求1所述的多觸點式汽車關(guān)門上鎖起動器，其特征是:多觸點式開關(guān)采用的是常開觸點對開關(guān)。`
【文檔編號】B60R16/02GK203433566SQ201320469347
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】寧永健, 寧永敭, 鄭敏芝 申請人:寧永健