專利名稱：一種客車緩沖防撞梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車底盤安全防護裝置，具體是一種客車緩沖防撞梁。
背景技術(shù)：
目前，隨著人們對交通安全意識的提高，人們對汽車的安全性能越來越注重。為了能確保車上人員的安全，對于汽車需要加裝防撞鋼梁，以增強汽車的安全性，普通的汽車鋼梁直接硬性固定在車架上，緩沖效果差。特別是現(xiàn)在，我國剛開始發(fā)展使用校車，而校車的安全性能具有較高的要求，因此校車的安全問題是大家關(guān)注的焦點。而目前校車的發(fā)展處于起步階段，怎么能夠在撞車后能產(chǎn)生緩沖，避免硬性碰撞成為需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而設(shè)計了一種客車緩沖防撞梁。本實用新型的技術(shù)方案為:一種客車緩沖防撞梁，包括安裝在車輛底盤縱梁前或后端的防撞梁總成，所述防撞梁總成包括外橫梁，外橫梁的兩端套接有焊板型鋼；所述外橫梁的內(nèi)側(cè)固定有緩沖板，緩沖板上設(shè)有長條螺栓孔；所述緩沖板上的長條螺栓孔通過螺栓與車輛底盤縱梁前或后端固定連接。所述焊板型鋼包括與外橫梁套接的鋼管，鋼管的另一端焊接有連接鋼板，連接鋼板通過螺栓固定在車輛底盤車架上。所述外橫梁采用方形管型鋼。本實用新型的有益效果可通過上述方案得出:由于防撞梁總成包括外橫梁，橫梁的兩端套接有焊板型鋼；所述外橫梁的內(nèi)側(cè)固定有緩沖板，緩沖板上設(shè)有長條螺栓孔，當(dāng)防撞梁總成與底盤縱梁緊固螺栓，由防撞梁總成攜帶長條孔一端運動到另一端時，螺栓擋住防撞梁總成繼續(xù)運動，然后造成螺栓與防撞梁總成的角鋼產(chǎn)生擠壓變形，最后底盤縱梁頂在防撞梁總成上，成為硬連接，在此期間可產(chǎn)生加大緩沖力，汽車提高安全性。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。


:圖1為本實用新型的俯視示意圖；圖2為圖1的主視示意圖；圖3為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I為底盤縱梁，2為車架，3為外橫梁，4為焊板型鋼，5為，6為緩沖板。
具體實施方式
:[0015]為了更好地理解本實用新型，
以下結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本實用新型的實施方式。
具體實施方式
:如圖1所示，一種客車緩沖防撞梁，包括安裝在車輛底盤縱梁前端的防撞梁總成，所述防撞梁總成包括外橫梁3，外橫梁3的兩端套接有焊板型鋼4 ;所述外橫梁3的內(nèi)側(cè)固定有緩沖板6，緩沖板6上設(shè)有長條螺栓孔；所述緩沖板6上的長條螺栓孔通過螺栓與車輛底盤縱梁I前端固定連接。焊板型鋼4包括與外橫梁套接的鋼管，鋼管的另一端焊接有連接鋼板，連接鋼板通過螺栓固定在車輛底盤車架2上。車進行碰撞時，焊板型鋼4的型鋼在防撞梁總成的型鋼內(nèi)產(chǎn)生摩擦滑動，由于防撞梁總成的型鋼相對于焊板型鋼4的型鋼有向中心線運動的趨勢，導(dǎo)致撕裂防撞梁總成的型鋼，增加緩沖力。并且防撞梁總成上的緩沖板6與底盤縱梁I緊固螺栓，由緩沖板6成攜帶長條孔一端運動到另一端時，螺栓擋住防撞梁總成繼續(xù)運動，然后造成螺栓與防撞梁總成的角鋼產(chǎn)生擠壓變形，最后底盤縱梁I頂在防撞梁總成上，成為硬連接。上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種客車緩沖防撞梁，包括安裝在車輛底盤縱梁前或后端的防撞梁總成，其特征在于:所述防撞梁總成包括外橫梁，外橫梁的兩端套接有焊板型鋼；所述外橫梁的內(nèi)側(cè)固定有緩沖板，緩沖板上設(shè)有長條螺栓孔；所述緩沖板上的長條螺栓孔通過螺栓與車輛底盤縱梁前或后端固定連接。
2.如權(quán)利要求1所述的客車緩沖防撞梁，其特征在于:所述焊板型鋼包括與外橫梁套接的鋼管，鋼管的另一端焊接有連接鋼板，連接鋼板通過螺栓固定在車輛底盤車架上。
3.如權(quán)利要求2所述的客車緩沖防撞梁，其特征在于:所述外橫梁采用方形管型鋼。
專利摘要本實用新型涉及汽車底盤安全防護裝置，具體是一種客車緩沖防撞梁，包括安裝在車輛底盤縱梁前或后端的防撞梁總成，所述防撞梁總成包括外橫梁，外橫梁的兩端套接有焊板型鋼；所述外橫梁的內(nèi)側(cè)固定有緩沖板，緩沖板上設(shè)有長條螺栓孔；所述緩沖板上的長條螺栓孔通過螺栓與車輛底盤縱梁前或后端固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有一定緩沖距離，可有效提高客車防撞梁的安全性能，適宜于多種車輛。
文檔編號B60R19/02GK203063872SQ20132006068
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月4日
發(fā)明者盛恩濤, 馬龍東 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司