專利名稱：汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置。
背景技術(shù)：
目前，汽車?yán)淠饕话惆惭b在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的前圍鈑金或散熱器上，而現(xiàn)有汽車?yán)淠鞯墓潭ǚ绞酱蠖啻嬖谒昧慵?、裝配繁瑣、成本較高的弊端。特別是在流水線生產(chǎn)中，由于冷凝器的裝配步驟較多，很難與其他部件的生產(chǎn)節(jié)拍協(xié)調(diào)一致，直接影響產(chǎn)線的生產(chǎn)效率,造成總體成本的上升。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種安裝簡(jiǎn)便、節(jié)約成本的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置。本實(shí)用新型提供一種汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其包括冷凝器和散熱器，所述冷凝器上設(shè)有安裝腳和至少一卡腳，每一安裝腳上開(kāi)設(shè)有安裝孔；所述散熱器上對(duì)應(yīng)所述安裝孔開(kāi)設(shè)有螺紋孔、對(duì)應(yīng)所述卡腳開(kāi)設(shè)有卡槽；所述卡腳卡固于所述卡槽內(nèi)，所述安裝孔與所述螺紋孔內(nèi)穿裝螺栓而將所述冷凝器固定于所述散熱器。優(yōu)選的，所述冷凝器上設(shè)有兩個(gè)所述安裝腳和兩個(gè)所述卡腳，其中，所述冷凝器于兩相對(duì)側(cè)邊分別設(shè)有一所述安裝腳和一所述卡腳；所述散熱器上設(shè)有兩個(gè)所述螺紋孔和兩個(gè)所述卡槽，其中，所述散熱器于相應(yīng)的兩相對(duì)側(cè)邊分別開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)相應(yīng)所述安裝腳的安裝孔的一所述螺紋孔以及與所述卡腳位置相對(duì)應(yīng)的一所述卡槽。優(yōu)選的，兩個(gè)所述安裝腳分別位于所述冷凝器的兩相對(duì)側(cè)邊的中上部位置。優(yōu)選的，兩個(gè)所述卡腳分別位于所述冷凝器的兩相對(duì)側(cè)邊下部的位置。優(yōu)選的，所述冷凝器上還設(shè)有兩個(gè)集液管，兩個(gè)所述集液管分別設(shè)于所述冷凝器的兩相對(duì)側(cè)邊，且兩個(gè)所述安裝腳和兩個(gè)所述卡腳分別焊接于所述兩集液管上。優(yōu)選的，兩個(gè)所述螺紋孔分別位于所述散熱器的兩相對(duì)側(cè)邊的中上部位置。優(yōu)選的，兩個(gè)所述卡槽分別位于所述散熱器的兩相對(duì)側(cè)邊下部的位置。優(yōu)選的，所述散熱器于相應(yīng)的兩相對(duì)側(cè)邊分別形成一水室，兩個(gè)所述螺紋孔、兩個(gè)所述卡槽分別開(kāi)設(shè)于所述兩水室外壁上。本實(shí)用新型的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置具有以下有益效果:由于所述汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置采用卡扣配合螺紋螺栓的組合結(jié)構(gòu)來(lái)固定所述冷凝器，不僅安裝簡(jiǎn)便，而且裝配步驟少，提高了生產(chǎn)節(jié)拍，節(jié)約了成本。

圖1是本實(shí)用新型的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置的立體組裝示意圖；圖2是圖1中冷凝器的立體示意圖；[0018]圖3是圖1中散熱器的立體示意圖；圖4是本實(shí)用新型的冷凝器的卡腳卡置于散熱器的卡槽的放大示意圖；圖5是本實(shí)用新型的螺栓穿過(guò)冷凝器的安裝孔并螺鎖于散熱器的螺紋孔的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。請(qǐng)參考圖1，為本實(shí)用新型的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置的一實(shí)施方式。所述汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置10包括冷凝器12、散熱器20和多個(gè)螺栓30。如圖2所示，所述冷凝器12對(duì)應(yīng)所述多個(gè)螺栓30設(shè)有多個(gè)安裝腳14，每一安裝腳14上開(kāi)設(shè)有可讓相應(yīng)螺栓30穿過(guò)的安裝孔142 ;所述冷凝器12還設(shè)有多個(gè)卡腳16。本實(shí)施例中，所述冷凝器12于左右兩側(cè)分別設(shè)有一集液管18 ;所述螺栓30、安裝腳14、卡腳16均為兩個(gè)，其中，所述兩安裝腳14、兩卡腳16分別焊接于所述冷凝器12左右兩側(cè)的集液管18上且相隔一定距離地設(shè)置；所述兩安裝腳14分別大致位于所述兩集液管18的中上部位置，而所述兩卡腳16分別位于所述兩集液管18下部的位置。如圖3所示，所述散熱器20位于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的外壁，用于為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，其于對(duì)應(yīng)所述多個(gè)安裝孔142的位置分別開(kāi)設(shè)有多個(gè)可讓穿過(guò)相應(yīng)安裝孔142的螺栓30螺鎖的螺紋孔22、于對(duì)應(yīng)所述多個(gè)卡腳16的位置開(kāi)設(shè)多個(gè)可與相應(yīng)卡腳16卡固的卡槽24。本實(shí)施例中，所述散熱器20于對(duì)應(yīng)所述冷凝器12的兩集液管18的左右兩側(cè)分別形成一水室26，所述兩水室26由具有較高強(qiáng)度的工程塑料形成；所述螺紋孔22、卡槽24均為兩個(gè)，分別對(duì)應(yīng)所述兩個(gè)安裝腳14的安裝孔142、所述兩卡腳16，且所述兩螺紋孔22、兩卡槽24分別開(kāi)設(shè)于所述散熱器20左右兩側(cè)的水室26外壁上并相隔一定距離設(shè)置；所述兩螺紋孔22分別大致位于所述兩水室26外壁的中上部位置，而所述兩卡槽24分別位于所述兩水室26外壁下部的位置。請(qǐng)繼續(xù)參考圖4和圖5，組裝時(shí)，讓所述冷凝器12左右兩側(cè)的集液管18與所述散熱器20左右兩側(cè)的水室26相互對(duì)應(yīng)，將所述冷凝器12的卡腳16卡置于所述散熱器20的相應(yīng)卡槽24內(nèi)。調(diào)整所述冷凝器12的位置而讓所述安裝腳14的安裝孔142與所述螺紋孔22對(duì)準(zhǔn)。這時(shí)，使所述螺栓30穿過(guò)所述安裝孔142并螺鎖于對(duì)應(yīng)的螺紋孔22，即將所述冷凝器12固定于所述散熱器20上。所述螺栓30的松緊程度可視力矩的實(shí)際要求而定。由此可見(jiàn)，所述汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置10采用卡扣(即卡腳16與卡槽24的相互卡扣)配合螺紋螺栓的組合結(jié)構(gòu)來(lái)固定所述冷凝器12，不僅安裝簡(jiǎn)便，而且由于使用的螺栓相對(duì)較少，節(jié)約了成本，并可提高生產(chǎn)節(jié)拍。另外在裝配過(guò)程中，該固定裝置還可方便對(duì)所述冷凝器12的定位。而在使用時(shí)，所述冷凝器12與所述散熱器20的相對(duì)位置保持不變，不會(huì)影響其換熱性能，可靠性較高。以上所述的僅是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，包括冷凝器和散熱器，所述冷凝器上設(shè)有安裝腳和至少一卡腳，每一安裝腳上開(kāi)設(shè)有安裝孔； 所述散熱器上對(duì)應(yīng)所述安裝孔開(kāi)設(shè)有螺紋孔、對(duì)應(yīng)所述卡腳開(kāi)設(shè)有卡槽； 所述卡腳卡固于所述卡槽內(nèi)，所述安裝孔與所述螺紋孔內(nèi)穿裝螺栓而將所述冷凝器固定于所述散熱器。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，所述冷凝器上設(shè)有兩個(gè)所述安裝腳和兩個(gè)所述卡腳，其中，所述冷凝器于兩相對(duì)側(cè)邊分別設(shè)有一所述安裝腳和一所述卡腳； 所述散熱器上設(shè)有兩個(gè)所述螺紋孔和兩個(gè)所述卡槽，其中，所述散熱器于相應(yīng)的兩相對(duì)側(cè)邊分別開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)相應(yīng)所述安裝腳的安裝孔的一所述螺紋孔以及與所述卡腳位置相對(duì)應(yīng)的一所述卡槽。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，兩個(gè)所述安裝腳分別位于所述冷凝器的兩相對(duì)側(cè)邊的中上部位置。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，兩個(gè)所述卡腳分別位于所述冷凝器的兩相對(duì)側(cè)邊下部的位置。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，所述冷凝器上還設(shè)有兩個(gè)集液管，兩個(gè)所述集液管分別設(shè)于所述冷凝器的兩相對(duì)側(cè)邊，且兩個(gè)所述安裝腳和兩個(gè)所述卡腳分別焊接于所述兩集液管上。
6.如權(quán)利要求2所述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，兩個(gè)所述螺紋孔分別位于所述散熱器的兩相對(duì)側(cè)邊的中上部位置。
7.如權(quán)利要求6所 述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，兩個(gè)所述卡槽分別位于所述散熱器的兩相對(duì)側(cè)邊下部的位置。
8.如權(quán)利要求7所述的汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其特征在于，所述散熱器于相應(yīng)的兩相對(duì)側(cè)邊分別形成一水室，兩個(gè)所述螺紋孔、兩個(gè)所述卡槽分別開(kāi)設(shè)于所述兩水室外壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置，其包括冷凝器和散熱器，所述冷凝器上設(shè)有安裝腳和至少一卡腳，每一安裝腳上開(kāi)設(shè)有安裝孔；所述散熱器上對(duì)應(yīng)所述安裝孔開(kāi)設(shè)有螺紋孔、對(duì)應(yīng)所述卡腳開(kāi)設(shè)有卡槽；所述卡腳卡固于所述卡槽內(nèi)、所述安裝孔與所述螺紋孔內(nèi)穿裝螺栓而將所述冷凝器固定于所述散熱器。由于所述汽車?yán)淠鞴潭ㄑb置采用卡扣配合螺紋螺栓的組合結(jié)構(gòu)來(lái)固定所述冷凝器，不僅安裝簡(jiǎn)便，而且提高了生產(chǎn)節(jié)拍，節(jié)約了成本。
文檔編號(hào)B60K11/04GK203078295SQ20132000681
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月7日
發(fā)明者李偉, 楊幼添, 李國(guó)慶, 董利偉, 陳娟 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司