電氣連接箱的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種電氣連接箱（1），其能夠提高制造效率、抑制制造成本、實(shí)現(xiàn)部件個(gè)數(shù)和組裝工時(shí)的削減、和安裝空間的節(jié)省。其具備底箱（2）和頂箱（3），底箱（2）通過(guò)一體成型而具有與部件安裝部（2A）相鄰、并把持第一附加端子的端子安裝部（45）；和構(gòu)成圍繞第一附加端子的周壁的一部分的一對(duì)側(cè)壁部（41）和底壁部（43），頂箱（3）通過(guò)一體成型而具有與部件收容部（3A）相鄰、并把持第二附加端子的筒部（55）；和構(gòu)成圍繞第一附加端子的周壁的另一部分的上壁部（53），通過(guò)將底箱（2）和頂箱（3）組合，由一對(duì)側(cè)壁部（41）、底壁部（43）和上壁部（53）形成周壁，該周壁的開(kāi)口部（4）的開(kāi)口方向與筒部（55）的開(kāi)口方向互相交叉。
【專(zhuān)利說(shuō)明】電氣連接箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及搭載在汽車(chē)中的電氣連接箱，特別涉及具備電源電路斷路裝置(service plug:電源插頭)等附加功能部的電氣連接箱。
【背景技術(shù)】
[0002]搭載在汽車(chē)中的電氣連接箱向搭載在汽車(chē)中的電子設(shè)備及電氣部件供給電力和傳送信號(hào)，是接線盒(junction block,也稱(chēng)為junction box)、保險(xiǎn)絲盒(fuse block,也稱(chēng)為fuse box))、繼電器盒(relay block,也稱(chēng)為relay box)等的總稱(chēng)。這樣的電氣連接箱根據(jù)車(chē)種的不同而具備各種構(gòu)造，例如有具備用于安裝電氣部件的第一箱體(盒或下蓋)和收容該第一箱體的第二箱體(框架或上蓋)的構(gòu)造。并且，第一箱體和第二箱體通常是絕緣樹(shù)脂制的成型品，第一箱體安裝有與外部電源等連接的母線(bus bar)、各種繼電器和/或保險(xiǎn)絲、熔線(fusible link)等電氣部件；第二箱體形成有用于收容第一箱體及已安裝的電氣部件的空腔(cavity)。
[0003]另外，近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)等利用以電池供電來(lái)驅(qū)動(dòng)的馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)的普及，在這樣的汽車(chē)中，在將大容量、高電壓的電池與馬達(dá)等負(fù)載連接的電源電路中，組裝有電源電路斷路裝置(電源插頭)。作為該電源電路斷路裝置，已知有操作桿嵌合式斷路裝置，并提出了下述方案的電源電路斷路裝置，其具有:收容金屬端子并安裝著能夠自由旋轉(zhuǎn)的操作桿的插頭；和收容該插頭并具有與金屬端子連接的第二金屬端子的插頭安裝部(例如參照專(zhuān)利文獻(xiàn)I)。
[0004]如圖4?圖7所示，專(zhuān)利文獻(xiàn)I所述的電源電路斷路裝置100具備插頭101和插頭安裝部102。插頭101具有收容作為金屬端子的孔式端子(未圖示)的殼體111和被支承于該殼體111并能夠自由旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸112的操作桿113。插頭安裝部102具有分別與電池和負(fù)載連接、并收容作為一對(duì)第二金屬端子的針式端子121 (參照?qǐng)D6)的第二殼體122。殼體111和第二殼體122分別通過(guò)絕緣性樹(shù)脂注射成型而一體成型。而且，在插頭101的操作桿113，一體形成有外側(cè)筒部114，在該外側(cè)筒部114的內(nèi)部，設(shè)置有第一檢測(cè)端子(未圖示)。
[0005]另一方面，如圖6所示，插頭安裝部102的第二殼體122具有朝向Z軸方向的一側(cè)(圖中上方)開(kāi)口的開(kāi)口部123，并且一體形成有:以能夠收受插頭101的殼體111的方式形成于上述開(kāi)口部123，且沿著X軸方向比開(kāi)口部123更向Z軸方向的一側(cè)突出的抵接軸124 ；設(shè)置在該第二殼體122的側(cè)面，且沿著Y軸方向的筒狀的內(nèi)側(cè)筒部125 ;在該內(nèi)側(cè)筒部125的側(cè)面沿著X軸方向突出的車(chē)體安裝部126 ;和在該第二殼體122內(nèi)部把持針式端子121的端子安裝部127 (參照?qǐng)D6、圖7)。抵接軸124作為使操作桿113旋轉(zhuǎn)時(shí)的支點(diǎn)發(fā)揮功能，通過(guò)與抵接軸124抵接并使操作桿113旋轉(zhuǎn)，將殼體111與插頭安裝部102的第二殼體122內(nèi)側(cè)嵌合。在內(nèi)側(cè)筒部123的內(nèi)部，設(shè)置有分別與電池和負(fù)載連接的一對(duì)第二檢測(cè)端子(未圖示)。此外，車(chē)體安裝部126由適當(dāng)?shù)穆菟ǖ缺还潭ㄔ谄?chē)的車(chē)體面板等，由此將插頭安裝部102安裝在車(chē)體上。[0006]在上述電源電路斷路裝置100中，首先，如圖4所示，在操作桿113豎立于Z軸方向的一側(cè)(圖中上方)的狀態(tài)下，將插頭101的殼體111插入插頭安裝部102的第二殼體122的空腔128，使孔式端子的前端與針式端子121接觸(端子接觸位置)。接著，如圖5 (A)所示，通過(guò)與第二殼體122的抵接軸124抵接，并且使操作桿113以旋轉(zhuǎn)軸112為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，使得以抵接軸124為支點(diǎn)將殼體111壓向Z軸方向的另一側(cè)(第二殼體122的內(nèi)側(cè)，圖中下側(cè))，使孔式端子與一對(duì)針式端子121嵌合于該一對(duì)端子之間(完全嵌合位置)。通過(guò)這樣使插頭101處于完全嵌合位置，利用插頭101的孔式端子將一對(duì)針式端子導(dǎo)通。接著，如圖5 (B)所示，進(jìn)一步將插頭101向Z軸方向的另一側(cè)壓入，并且使在旋轉(zhuǎn)軸112與抵接軸124之間被引導(dǎo)的操作桿113沿著Y軸方向滑動(dòng)，內(nèi)側(cè)筒部123隨著該操作桿113的滑動(dòng)而穿設(shè)在外側(cè)筒部中(滑動(dòng)結(jié)束位置)。通過(guò)這樣使操作桿113處于滑動(dòng)結(jié)束位置，利用第一檢測(cè)端子將一對(duì)第二檢測(cè)端子導(dǎo)通，由此使電源電路閉合，從而由電池向負(fù)載供電。
[0007]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0008]專(zhuān)利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)2012-79644號(hào)公報(bào)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明要解決的課題
[0010]然而，在專(zhuān)利文獻(xiàn)I所述的現(xiàn)有電源電路斷路裝置100中，由于插頭安裝部102與電氣連接箱分體形成，并且與電氣連接箱分別安裝在車(chē)體上，因此存在著部件個(gè)數(shù)以及向車(chē)體安裝的安裝工時(shí)增加、且壓迫有限的車(chē)體內(nèi)部的安裝空間的問(wèn)題。此外，如圖6、圖7所示，現(xiàn)有的插頭安裝部102的把持針式端子121的第二殼體122的空腔128具有向Z軸方向的一側(cè)開(kāi)口的開(kāi)口部123，并且內(nèi)側(cè)筒部123沿著Y軸方向形成，因此，為了使現(xiàn)有的插頭安裝部102通過(guò)注射成型而一體成型，除了需要單向(Z軸方向)開(kāi)模的模具以外，還需要使用沿著與其交叉的方向(Y軸方向)滑動(dòng)的滑動(dòng)模具，從而出現(xiàn)成型裝置趨于復(fù)雜、不利于制造效率及制造成本等方面的問(wèn)題。
[0011]因此，本發(fā)明的目的在于提供一種不僅能夠提高制造效率并抑制制造成本、還能夠?qū)崿F(xiàn)部件個(gè)數(shù)和組裝工時(shí)的削減、安裝空間的節(jié)省化的電氣連接箱。
[0012]用于解決課題的手段
[0013]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的第一方面的電氣連接箱具備分別為絕緣樹(shù)脂制的第一箱體和第二箱體，該電氣連接箱由該第一箱體和該第二箱體組合而成，并且設(shè)置有第一附加端子和第二附加端子，其特征在于，在上述第一箱體及第二箱體的對(duì)向位置，分別設(shè)有用于安裝多個(gè)電氣部件的部件安裝部，在上述第一箱體和第二箱體中的一個(gè)箱體，通過(guò)一體成型而形成有:一側(cè)的上述部件安裝部；與該部件安裝部相鄰設(shè)置，并把持上述第一附加端子的第一附加端子把持部；和構(gòu)成圍繞上述第一附加端子的周壁的一部分的第一壁部，在上述第一箱體和第二箱體中的另一個(gè)箱體，通過(guò)一體成型而形成有:另一側(cè)的上述部件安裝部；與該部件安裝部相鄰設(shè)置，并把持上述第二附加端子的第二附加端子把持部；和構(gòu)成圍繞上述第一附加端子的周壁的另一部分的第二壁部，上述第二附加端子把持部呈沿著規(guī)定方向的筒狀，并在該規(guī)定方向的至少一側(cè)開(kāi)口，并且通過(guò)將上述第一箱體和上述第二箱體組合，由上述第一壁部和第二壁部形成上述周壁，該周壁的開(kāi)口方向與上述第二附加端子把持部的開(kāi)口方向互相交叉。[0014]本發(fā)明的第二方面的電氣連接箱的特征在于，在第一方面的電氣連接箱中，上述部件安裝部具有沿著上述第一箱體和上述第二箱體的組合方向形成的多個(gè)孔部或多個(gè)壁部，該組合方向與上述第二附加端子把持部的開(kāi)口方向平行，上述周壁的開(kāi)口方向與上述組合方向正交，并且該開(kāi)口方向設(shè)為朝向遠(yuǎn)離上述部件安裝部的外側(cè)。
[0015]本發(fā)明的第三方面的電氣連接箱的特征在于，在第一方面或第二方面的電氣連接箱中，上述第一壁部構(gòu)成圍繞上述第一附加端子的四周的周壁中的3面擋壁，上述第二壁部構(gòu)成圍繞上述第一附加端子的四周的周壁中的I面擋壁。
[0016]本發(fā)明的第四方面的電氣連接箱的特征在于，在第一方面?第三方面中任一方面的電氣連接箱中，在上述第二壁部形成有一對(duì)突起部，該一對(duì)突起部向著分別與上述第二附加端子把持部的開(kāi)口方向和上述周壁的開(kāi)口方向交叉的方向突出。
[0017]發(fā)明的效果
[0018]根據(jù)第一方面所述的發(fā)明，在第一箱體和第二箱體中的一個(gè)箱體，一體成型有一側(cè)的部件安裝部、第一附加端子把持部和第一壁部，在另一個(gè)箱體則一體成型有另一側(cè)的部件安裝部、第二附加端子把持部和第二壁部，由第一壁部和第二壁部形成的周壁的開(kāi)口方向與第二附加端子把持部的開(kāi)口方向相互交叉。這樣，通過(guò)將與現(xiàn)有技術(shù)同樣的插頭安裝部的第二端子用作第一附加端子、將與現(xiàn)有技術(shù)同樣的插頭安裝部的第二檢測(cè)端子用作第二附加端子，就能將與現(xiàn)有技術(shù)同樣的插頭安裝部和電氣連接箱的箱體一體形成。因此，與現(xiàn)有技術(shù)的電源電路斷路裝置所示地將插頭安裝部與電氣連接箱分體制造、將電氣連接箱和插頭安裝部分別安裝在車(chē)體上的情況相比，能夠削減部件個(gè)數(shù)，并能夠削減安裝到車(chē)體上的安裝工時(shí)和安裝空間。
[0019]此外，由于是利用第一壁部和第二壁部形成圍繞第一附加端子的周壁，S卩，周壁被分割為第一箱體和第二箱體，因此無(wú)論是在將第一壁部與第一箱體一體成型的成型工序中，還是在將第二壁部與第二箱體一體成型的成型工序中，均能夠?qū)⒅鼙诘拈_(kāi)口方向和模具的開(kāi)模方向(或起模方向)設(shè)定為相互獨(dú)立的任意方向。因此，即使周壁的開(kāi)口方向與第二附加端子把持部的開(kāi)口方向交叉，也能夠在不使用滑動(dòng)模具等復(fù)雜模具的狀態(tài)下使第一箱體和第二箱體成型，因此能夠提高各箱體的制造效率，并能夠抑制制造成本。
[0020]根據(jù)第二方面所述的發(fā)明，設(shè)置在部件安裝部的多個(gè)孔部或多個(gè)壁部和第二附加端子把持部的開(kāi)口方向被設(shè)為分別與各箱體的組合方向平行，因此能夠?qū)⒁惑w成型時(shí)的孔部、壁部和第二附加端子把持部的開(kāi)模方向(或起模方向)設(shè)定為相同。此外，即使周壁的開(kāi)口方向與各箱體的組合方向正交，如上所述，也因?yàn)橹鼙诒环指顬榈谝幌潴w的第一壁部和第二箱體的第二壁部，而能夠通過(guò)組合各箱體來(lái)形成圍繞第一附加端子的周壁。而且，通過(guò)將周壁的開(kāi)口方向設(shè)為朝向遠(yuǎn)離部件安裝部的外側(cè)，能夠使現(xiàn)有的插頭從外側(cè)與該周壁嵌合。從而能夠?qū)F(xiàn)有插頭的金屬端子(孔式端子)與周壁內(nèi)部的第一附加端子把持部所把持的第一附加端子連接。
[0021]根據(jù)第三方面所述的發(fā)明，通過(guò)由第一壁部構(gòu)成圍繞第一附加端子的四周的周壁中的3面擋壁、由第二壁部構(gòu)成剩余的I面擋壁，這樣，在使第一箱體成型時(shí)，通過(guò)在不是上述I面擋壁所在的一側(cè)設(shè)定模具的開(kāi)模方向(或起模方向)，就能夠沿著與組合各箱體而形成的周壁的開(kāi)口方向正交的方向進(jìn)行開(kāi)模(或起模)。此外，通過(guò)在被第一箱體的3面擋壁(第一壁部)圍繞的內(nèi)部，沿著I面擋壁未設(shè)時(shí)的位置與位于其相反側(cè)的底壁的方向結(jié)合的方向，預(yù)先設(shè)置第一附加端子把持部，還能夠容易地進(jìn)行第一附加端子把持部的起模。
[0022]根據(jù)第四方面所述的發(fā)明，只要在第二壁部形成向著分別與第二附加端子把持部的開(kāi)口方向和周壁的開(kāi)口方向交叉的方向突出的一對(duì)突起部，就能夠使該一對(duì)突起部發(fā)揮與現(xiàn)有的抵接軸同樣的功能。此時(shí)，由于第二壁部設(shè)置于第二箱體，與第一壁部分開(kāi)，所以即使突起部與周壁的開(kāi)口方向交叉并突出，也能夠在不使用滑動(dòng)模具等復(fù)雜成型裝置的狀態(tài)下，將包括突起部和第二壁部在內(nèi)的第二箱體一體成型并開(kāi)模(或起模)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電氣連接箱的殼體的立體圖，圖1 (A)表示第二箱體，圖1 (B)表不第一箱體。
[0024]圖2是上述箱體的主要部分的放大立體圖，圖2 (A)是圖1中的IIA所示部分的放大圖，圖2 (B)是圖1中的IIB所示部分的放大圖。
[0025]圖3是上述箱體的主要部分的放大俯視圖，圖3 (A)表示第二箱體的主要部分，圖3 (B)表不第一箱體的主要部分。
[0026]圖4是現(xiàn)有技術(shù)的電源電路斷路裝置的立體示意圖。
[0027]圖5是上述電源電路斷路裝置的動(dòng)作的立體示意圖。
[0028]圖6是上述電源電路斷路裝置中的插頭安裝部的立體示意圖。
[0029]圖7是上述插頭安裝部的剖面示意圖。
[0030]符號(hào)說(shuō)明
[0031]I 電氣連接箱
[0032]2 底箱(第一箱體)
[0033]2A 部件安裝部(一個(gè)部件安裝部)
[0034]2B 第一插頭安裝部
[0035]3 頂箱(第二箱體)
[0036]3A 部件收容部(另一個(gè)部件安裝部)
[0037]3B 第二插頭安裝部
[0038]4 開(kāi)口部
[0039]41 側(cè)壁部(第一壁部)
[0040]43 底壁部(第一壁部)
[0041]45 端子安裝部(第一附加端子把持部)
[0042]53 上壁部(第二壁部)
[0043]55 筒部(第二附加端子把持部)
[0044]56 突起部
【具體實(shí)施方式】
[0045]下面，基于圖1?圖3對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電氣連接箱進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施方式的電氣連接箱I搭載在汽車(chē)中，并向搭載在該汽車(chē)中的負(fù)載供電，且作為接線盒的一種加以利用。在此，作為汽車(chē)，特別是利用電動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力而行駛的電動(dòng)汽車(chē)以及利用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)雙方的驅(qū)動(dòng)力而行駛的混合動(dòng)力車(chē)，在馬達(dá)與逆變器之間、逆變器與電池之間等之間連接有本實(shí)施方式的電氣連接箱I。該電氣連接箱I將電池(或逆變器)與作為負(fù)載的馬達(dá)連接，由此構(gòu)成向馬達(dá)供給電力的電源電路，該電氣連接箱I設(shè)有用于根據(jù)需要切斷電源電路的電源電路斷路裝置的一部分(插頭安裝部)。
[0046]如圖1所示，電氣連接箱I具備作為第一箱體的底箱2和作為第二箱體的頂箱3，將底箱2和頂箱3沿圖中上下方向組合，從而形成該電氣連接箱I的主體。此外，在下文中，有時(shí)也將與底箱2和頂箱3的組合方向正交的平面內(nèi)的兩維方向記為X軸方向和Y軸方向，并將底箱2和頂箱3的組合方向記為Z軸方向。并且，在各圖中，用箭頭X表示X軸方向、箭頭Y表示Y軸方向、箭頭Z表示Z軸方向。并且，在未特別聲明的情況下，將各圖中的Z軸方向的向上方向作為組合方向的一側(cè)，將各圖中的Z軸方向的向下方向作為組合方向的另一側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。
[0047]底箱2由絕緣性合成樹(shù)脂構(gòu)成，通過(guò)注射成型而一體成型，其具有:作為一個(gè)部件安裝部的安裝有多個(gè)電氣部件(繼電器、保險(xiǎn)絲等)的部件安裝部2A ;和與該部件安裝部2A相鄰設(shè)置，并構(gòu)成電源電路斷路裝置的一部分的第一插頭安裝部2B。部件安裝部2A呈有底的盤(pán)狀，具有:俯視時(shí)大致呈矩形的底板部21和圍繞該底板部21的外周并沿Z軸方向豎立的立起壁部22。在底板部21，沿著Z軸方向分別形成有用于安裝電氣部件的多個(gè)立起片、安裝孔等，以及用于卡止突出于車(chē)體的凸臺(tái)(boss)的卡止孔等。在立起壁部22的外側(cè)面，形成有用于卡止頂箱3以維持組裝狀態(tài)的多個(gè)卡止爪。
[0048]頂箱3由絕緣性合成樹(shù)脂構(gòu)成，通過(guò)注射成型而一體成型，其具有:作為另一個(gè)部件安裝部的將安裝在底箱2的多個(gè)電氣部件收容的部件收容部3A ;與該部件收容部3A相鄰設(shè)置，并構(gòu)成電源電路斷路裝置的一部分的第二插頭安裝部3B ;和突出設(shè)置在該頂箱3的側(cè)面，并被固定于車(chē)輛的車(chē)體面板等的車(chē)體安裝部3C。部件收容部3A具有:能夠接納底箱2的立起壁部22的外周壁部31 ;和將由該外周壁部31圍繞的內(nèi)部分隔、以形成能夠收容電氣部件的空腔的分隔壁部32。外周壁部31和分隔壁部32呈分別沿Z軸方向延伸的板狀，外周壁部31設(shè)有用于卡止底箱2的卡止爪的多個(gè)被卡止部。
[0049]如圖2 (B)、圖3 (B)所示，第一插頭安裝部2B具有:設(shè)置在底箱2的部件安裝部2A的X軸方向的一側(cè)，突出至立起壁部22的外側(cè)，且沿著X-Z平面延伸的一對(duì)側(cè)壁部41 ；位于該一對(duì)側(cè)壁部41的基端部側(cè)(部件安裝部2A側(cè))，沿著Y-Z平面延伸的內(nèi)壁部42 ;和將一對(duì)側(cè)壁部41的中間位置連結(jié)，沿著X-Y平面延伸的底壁部43。第一插頭安裝部2B還具有:與內(nèi)壁部42的部件安裝部2A側(cè)連結(jié)，并沿著Z軸方向延伸的多個(gè)肋部44 ;和與肋部44呈相反側(cè)的內(nèi)壁部42連結(jié)，并沿著Z軸方向延伸的方筒狀的端子安裝部(第一附加端子把持部)45。端子安裝部45具有:位于一對(duì)側(cè)壁部41之間，并沿著X-Z平面延伸的一對(duì)端子把持壁45A ;和將端子把持壁45A的前端連結(jié)的前端壁45B。此外，底壁部43形成有(面積)大于端子安裝部45的Z軸方向的投影形狀的(面積的)孔部43A。
[0050]如圖2 (A)、圖3 (A)所示，第二插頭安裝部3B具有:設(shè)置在頂箱3的部件收容部3A的X軸方向的一側(cè)，與外周壁部31連續(xù)，并向Z軸方向的上方豎立的一對(duì)卡合壁51 ;設(shè)置在比上述卡合壁51更靠近部件收容部3A側(cè)，并且在Z軸方向的下方開(kāi)口的箱狀部52 ;和與箱狀部52的上表面連續(xù)、沿著X軸方向突出并沿著X-Y平面延伸的上壁部53。第二插頭安裝部3B還具有:從上壁部53的兩側(cè)端緣向Z軸方向的下方折彎的一對(duì)折彎部54 ;和從其中一個(gè)折彎部54向著Y軸方向的一側(cè)突出、并沿著Z軸方向延伸的方筒狀的筒部(第二附加端子把持部)55?？ê媳?1和箱狀部52以能夠接納第一插頭安裝部2B的肋部44并能夠與之卡合的方式形成，在上壁部53的底面?zhèn)?形成有接納并卡合第一插頭安裝部2B的端子安裝部45的卡合凹部53A。此外，在一對(duì)折彎部54的X軸方向的前端部，形成有分別向Y軸方向的相互遠(yuǎn)離的兩側(cè)突出的突起部56。
[0051]通過(guò)使上述的底箱2和頂箱3沿著作為兩者的組合方向的Z軸方向嵌合而組合成一體，即能將第一插頭安裝部2B和第二插頭安裝部3B組合。即，第一插頭安裝部2B的一對(duì)側(cè)壁部41與第二插頭安裝部3B中的一對(duì)折彎部54連續(xù)，由此構(gòu)成圍繞端子安裝部45的四周的周壁。這樣，第一壁部由包括第一插頭安裝部2B的一對(duì)側(cè)壁部41和底壁部43的3面擋壁構(gòu)成，第二壁部由第二插頭安裝部3B中的上壁部53的I面擋壁構(gòu)成，由上述第一壁部和第二壁部構(gòu)成的周壁具有向著遠(yuǎn)離部件安裝部(部件安裝部2A和部件收容部3A)的外側(cè)(X軸方向的一側(cè))開(kāi)口的開(kāi)口部4。此外，由于沿著Z軸方向延伸的筒部55具有向著Z軸方向的上方(組合方向的一側(cè))開(kāi)口的開(kāi)口部55A，因此圍繞端子安裝部45的四周的周壁的開(kāi)口方向與筒部55的開(kāi)口方向被設(shè)為相互交叉。
[0052]根據(jù)本實(shí)施方式的電氣連接箱1，通過(guò)組合底箱2和頂箱3，利用第一插頭安裝部2B和第二插頭安裝部3B構(gòu)成殼體，在端子安裝部45的一對(duì)端子把持壁45A安裝與現(xiàn)有的一對(duì)孔式端子121同樣的第二金屬端子(第一附加端子)，且將這些第二金屬端子分別與電池連接，并在筒部55的內(nèi)部安裝一對(duì)第二檢測(cè)端子(第二附加端子)，且將這些第二檢測(cè)端子分別與電池連接，由此能夠構(gòu)成與現(xiàn)有的電源電路斷路裝置100大致相同的插頭安裝部。因此，使用與現(xiàn)有的插頭101相同的插頭(未圖示)，使該插頭的殼體與開(kāi)口部4嵌合，并且使插頭的操作桿滑動(dòng)，以將筒部55穿設(shè)在外側(cè)筒部中，由此使插頭的金屬端子與端子安裝部45的第二金屬端子導(dǎo)通，并使外側(cè)筒部的第一檢測(cè)端子與筒部55的第二檢測(cè)端子導(dǎo)通，即能夠?qū)㈦娫措娐烽]合。此外，當(dāng)與現(xiàn)有技術(shù)同樣地使插頭的操作桿旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)使操作桿與突起部56抵接，則能夠以突起部56為支點(diǎn)，利用杠桿原理將插頭的殼體壓入開(kāi)口部4。
[0053]如上所述，能夠通過(guò)與電氣連接箱I的箱體一體設(shè)置的插頭安裝部和與現(xiàn)有技術(shù)同樣的插頭構(gòu)成電源電路斷路裝置。由此，與現(xiàn)有技術(shù)所述的將電源電路斷路裝置與電氣連接箱分體設(shè)置的情形相比，能夠削減部件個(gè)數(shù)，并能夠削減安裝到車(chē)體上的安裝工時(shí)和安裝空間。此外，在將第一插頭安裝部2B與底箱2 —體成型時(shí)，第一插頭安裝部2B的各部將沿著Z軸方向形成或者以在Z軸方向不相重疊的方式形成。因此，即使不使用滑動(dòng)模具等復(fù)雜的成型裝置，也能夠使用沿著Z軸方向開(kāi)模的模具將底箱2成型，并將成型后的底箱2沿著Z軸方向起模。與此相同，在將第二插頭安裝部3B與頂箱3 —體成型時(shí)，第二插頭安裝部3B的各部將沿著Z軸方向形成或者以在Z軸方向不相重疊的方式形成，因此，即使不使用滑動(dòng)模具等復(fù)雜的成型裝置，也能夠使用沿著Z軸方向開(kāi)模的模具將頂箱3成型，并將成型后的頂箱3沿著Z軸方向起模。因此，能夠簡(jiǎn)化通過(guò)注射成型制造底箱2和頂箱3的成型裝置的構(gòu)造，從而抑制制造成本。而且，由于能夠沿著一個(gè)方向開(kāi)模、起模，所以能夠在一次成型工序中分別成型多個(gè)底箱2和頂箱3，從而能夠提高制造效率。
[0054]此外，上述實(shí)施方式僅表不本發(fā)明的代表性實(shí)施方式，本發(fā)明并不限于實(shí)施方式。即，在不脫離本發(fā)明的要點(diǎn)的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種變形來(lái)實(shí)施。
[0055]例如，盡管在上述實(shí)施方式中以第一箱體為底箱2、以第二箱體為頂箱3，但也可以反之以第一箱體為頂箱3來(lái)設(shè)置作為第一附加端子把持部的端子安裝部45、以第二箱體為底箱2來(lái)設(shè)置作為第二附加端子把持部的筒部55。另外，盡管在上述實(shí)施方式中，作為圍繞第一附加端子把持部的周壁，在底箱2設(shè)置3面擋壁(作為第一壁部的一對(duì)側(cè)壁部41和底壁部43)、在頂箱3設(shè)置一面擋壁(作為第二壁部的上壁部53)，但構(gòu)成周壁的第一壁部和第二壁部的結(jié)構(gòu)不限于上述實(shí)施方式，也可以采用第一壁部和第二壁部分別具有2面擋壁的結(jié)構(gòu)，還可以采用第一壁部由I面擋壁構(gòu)成、第二壁部由3面擋壁構(gòu)成的結(jié)構(gòu)。
[0056]此外，盡管在上述實(shí)施方式中，作為第一附加端子和第二附加端子，與現(xiàn)有的電源電路斷路裝置同樣采用了構(gòu)成電源電路的一部分的第二金屬端子和第二檢測(cè)端子，但也可以采用在第一附加端子把持部(端子安裝部45)安裝第二檢測(cè)端子、在第二附加端子把持部(筒部55)安裝第二金屬端子這樣的結(jié)構(gòu)。此外，作為設(shè)于本發(fā)明的電氣連接箱的第一附加端子和第二附加端子并不限于構(gòu)成電源電路斷路裝置的電源電路的端子，還可以是構(gòu)成其它任意裝置及電路的端子。此外，即使是在將電源電路斷路裝置的插頭安裝部與本發(fā)明的電氣連接箱一體形成的情況下，作為該電源電路斷路裝置，也不限于使操作桿旋轉(zhuǎn)并滑動(dòng)的操作桿嵌合式的裝置，而能夠采用任意形式的電源電路斷路裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種電氣連接箱，所述電氣連接箱具備分別由絕緣樹(shù)脂制的第一箱體和第二箱體，所述電氣連接箱由所述第一箱體和所述第二箱體組合而成、并且設(shè)置有第一附加端子和第二附加端子，其特征在于， 在所述第一箱體和所述第二箱體的對(duì)向位置，分別設(shè)置有用于安裝多個(gè)電氣部件的部件安裝部， 在所述第一箱體和所述第二箱體中的一個(gè)箱體，通過(guò)一體成型而形成有:一側(cè)的部件安裝部；與所述一側(cè)的部件安裝部相鄰、并把持所述第一附加端子的第一附加端子把持部；和構(gòu)成圍繞所述第一附加端子的周壁的一部分的第一壁部， 在所述第一箱體和第二箱體中的另一個(gè)箱體，通過(guò)一體成型而形成有:另一側(cè)的部件安裝部；與所述另一側(cè)的部件安裝部相鄰、并把持所述第二附加端子的第二附加端子把持部；和構(gòu)成圍繞所述第一附加端子的周壁的另一部分的第二壁部， 所述第二附加端子把持部呈沿著規(guī)定方向延伸的筒狀，并在所述規(guī)定方向的至少一側(cè)開(kāi)口，并且通過(guò)將所述第一箱體和所述第二箱體組合，由所述第一壁部和所述第二壁部形成所述周壁，所述周壁的開(kāi)口方向與所述第二附加端子把持部的開(kāi)口方向互相交叉。
2.如權(quán)利要求1所述的電氣連接箱，其特征在于， 所述部件安裝部具有沿著所述第一箱體和所述第二箱體的組合方向形成的多個(gè)孔部或多個(gè)壁部，所述組合方向與所述第二附加端子把持部的開(kāi)口方向平行， 所述周壁的開(kāi)口方向與所述組合方向正交，并且所述開(kāi)口方向被設(shè)為朝向遠(yuǎn)離所述部件安裝部的外側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的電氣連接箱，其特征在于， 所述第一壁部構(gòu)成圍繞所述第一附加端子的四周的周壁中的3面擋壁，所述第二壁部構(gòu)成圍繞所述第一附加端子的四周的周壁中的I面擋壁。
4.如權(quán)利要求2所述的電氣連接箱，其特征在于， 所述第一壁部構(gòu)成圍繞所述第一附加端子的四周的周壁中的3面擋壁，所述第二壁部構(gòu)成圍繞所述第一附加端子的四周的周壁中的I面擋壁。
5.如權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的電氣連接箱,其特征在于， 所述第二壁部形成有一對(duì)突起部，所述一對(duì)突起部向著分別與所述第二附加端子把持部的開(kāi)口方向和所述周壁的開(kāi)口方向交叉的方向突出。
【文檔編號(hào)】B60L3/00GK103568845SQ201310317079
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月25日
【發(fā)明者】池田智洋, 小泉航路, 小池弘訓(xùn) 申請(qǐng)人:矢崎總業(yè)株式會(huì)社